ที่สุดแห่งเฟรมพุ่ง ขีดสุดแห่งล้อเหวี่ยง จะตามหาหรือสร้างเอง

[Thanyadit]

ถูกที่สุด หาที่ผิดไม่เจอ 555

[anaustin]

ปั่นมาประมาณสองปียังปั่นตามน้องในกลุ่มที่ปั่น e5 ครั้งละสองหมื่นกว่าเลย...

[npn]

จขกท ช่วยแนะนำหน่อยนะครับว่าล้อที่ว่าเบรคดี คือล้ออะไรครับ

[ทะเล]

เจ้าของกระทู้ โดนมาเยอะ.555 ถึงบรรลุสัจธรรม. ผมนับถือในความไม่มีอคติของ.จขกท. ทั้งที่สามารถซื้อของแพงๆใช้ได้


ผมสนับสนุนเรื่อง.น้ำหนักรถต้องสัมพันธ์กับน้ำหนักตัว.

คันเก่าผม.entry level. หมื่นนิดๆ. ขี่สบายกว่า.คงความเร็วดีกว่าคันใหม่ในปัจจุบัน.จอดกินข้าวคนเดียวไม่ต้องมองเลย.(ไม่กลัวหาย).ยอมรับว่าชีวิตมีความสุขมากกับรถคันนี้.แต่กัลยาณมิตรไม่มีในกลุ่ม.โดนแขวะบ่อยๆ ดันไปใช้รถถูกแล้วขี่ดี โดนยุทุกวันให้เปลี่ยนรถ

กัลยาณมิตรมีผลต่อการใช้ชีวิตในระบบทุนนิยมอย่างแท้จริง.เมื่อชีวิตเริ่มยาก. งานหยาบจึงเข้ามา....กิเลสมันตะโกนใส่หูผมในคืนหนึ่งว่า. ขี่.entry level มา5 ปีแล้ว จะลองของแพงกว่านี้หน่อยก็ไม่เห็นเป้นไรนิ.เงินมีเยอะแยะ.ซื้อเถอะ..พวกเค้าจะได้เลิกต่อว่าเราทั้งต่อหน้าและลับหลัง

ก็จัดมาคันหนึ่งให้หายคัน.... ผลปรากฏ.Max speed ต่ำกว่าคันเดิมซะงั้น.จอดกินข้าวคนเดียวร้านเดิม.ไม่มีความสุข.ต้องชะเง้อมองตลอด กลัวหาย.

ได้แค่."รถหล่อ" เวลาจอดมาคันหนึ่ง.ตามที่.จขกท.เขียนไว้จริงๆครับ


สุดท้ายได้แค่ความรู้สึกที่เจ้าของกระทู้อธิบายมาแทบทุกประการ สารภาพเลยซื้อคันใหม่เพราะใจไม่นิ่งพอ.ต้องโทษตัวเอง...ทุกวันนี้เวลามองคันเก่า.ไม่รู้ตาฝาดไปหรือเปล่า.ผมเห็นมันยิ้มเยาะผมทุกครั้ง

ขอต้อนรับทุกท่านเข้าสู่."ด้านมืด" ของวงการจักรยานครับ

[porter]

ชอบแนวคิดของ เจ้าของกระทู้ครับ
ผมปั่น ฟิกไปทำงาน ไปกลับ 24 กม.เกือบทุกวัน ยกเว้นครึ้มฟ้าครึ้มฝน กลัวโคลนดีด ตอนนี้ก็ครึ่งปีแล้วลองวัดความเร็วกับมอไซ น้องที่ทำงานเส้นทางเดียวกัน ปั่นแบบสบายๆ เรื่อยๆ ได้ 25-29 (สูงสุดที่ลองกำลังขาตัวเอง ที่30นิดๆ แต่มีปัญหาตอนเบรก ทางแยก หรือกระทันหัน ต้องใช้กำลังเยอะมากในการเบรค) ตอนนี้ได้เสือหมอบเริ่มต้น หลักหมื่นนิดๆ มาปั่นช่วงวันหยุด (วันทำงานปั่นฟิก) ความเร็วโดยรวมใช้กำลังในการปั่นเท่าๆฟิก ทำได้ 30กว่าๆ ยังไม่เคยทำแมกสปีด
ผมก็ไม่แน่ใจตัวเอง ผมไม่ชินกับการเปลี่ยนเกียร์ ไม่ชินกับการปล่อยล้อฟรี ไม่ว่าขึ้นเนิน ลงเนิน ต้องปั่นควงขาตลอด ปั่นระยะสั้นโอเคมาก แต่ทางใกลนิสัยการปั่นที่ติดมาจากฟิก ทำให้เหนื่อยมากครับ (กำลังพยายามปรับนิสัยการปั่นอยู่)
ที่เล่ามาคือผมสนับสนุน แนวคิดของเจ้าของกระทู้ครับ ว่าเมื่อเราปั่นจนร่างกายเราเคยชินกับการปั่นแล้ว ร่างกายของเราและตัวเราจะรู้เองว่าเราชอบแนวไหน แล้วเราถึงเลือกจักรยานอีกที เมื่อเรากับจักรยานแมตท์กัน ให้ใจไปอีกเต็มร้อย ก็เข้าเส้นไม่บ้วยแล้วครับ

[Parsit141]

ได้สติ....อันตัวเราเน้นปั่นเพื่อสุขภาพนี่น่า....555

[ระ สหชน]

ลดอาการคันไปได้เยอะเลย.. .

[ระ สหชน]

ลดอาการคันไปได้เยอะเลย.. .

[โบ้เอง]

ขอเข้ามาตามอ่านครับ

[Kenjiro]

เพิ่งโดนกับตัวเอง ได้แฮนด์ใหม่ ยี่ห้อดัง นน.เบา เอามาเปลี่ยนได้อาทิตย์เดียว ไม่ไหว ความรู้สึกไม่ได้ ขี่ไม่สบายตัว สุดท้าย ต้องเอาอันเก่า หนักครึ่งโล กลับมาใส่คืน ......อามิต......

[- _ -]

เตือนสติได้ดี กำจัดกิเลสได้เยอะ ขอบคุณครับ บางที่เราก็มองคนอื่นมากไปจนลืม "มองตัวเอง"

[kittisuk1979]

กำจัดกิเลสได้ดีครับ ขอบคุณมากครับ ตอนนี้ผมพอใจกับสับถังเก่าๆ 7 SP ผมทำ AV ได้ที่ 30 กม ผมก็พอใจแล้ว ซ้อมไปเรื่อยๆ เดี๋ยวก็เพิ่มขึ้น ผมว่าเราฝึกฝนร่างกายให่้แข็งแรง ฝึกเทคนิคการปั่นให้ได้ดีขึ้นน่าจะดีกว่า

[PeterJohnson]

ขีดสุดแห่งล้อเหวี่ยง (ล่าสุด)
เหมือนไม่ใช่ แต่เป็น ดิส
สุขสันต์วันสงกรานต์ครับ

[Sutlore]

เห็นด้วยอย่างที่สุดครับ

ตัวผมเองที่อยากได้โน่นอยากได้นี่เป็นเพราะอยากลองล้วนๆครับ จริงๆแล้วคันที่มีก็ถือว่าตอบสนองความต้องการได้ครบทุกอย่างแล้ว เหลือแค่ฝึกฝนให้ขาแรงกว่านี้แล้วค่อยเปลี่ยนอุปกรณ์ให้ตรงความต้องการที่เพิ่มขึ้นครับ (จะพยายามเพิ่มกำลังขาให้เพียงพอกับการใช้ล้อขอบ 50mm ให้ได้ครับ)

ปล.หลังจากที่ไปฟิตติ้งมา เหมือนประตูมันเปิดกว้างขึ้นมาก ปั่นจักรยานได้มีความสุขขึ้นครับเห็นแนวทางการพัฒนาที่รู้สึกว่ายังไปต่อได้อีกไกลโขเลยครับ รู้สึกดีที่ใช้รถคันที่มีอยู่นี้ครับ

[Joeboy]

ขอบคุณครับ บทความดีๆ นี้ ช่วยดับกระหายผมไปได้เยอะทีเดียวเชียว

ทำให้ผมนึกย้อนไป เริ่มจากรถคันแรกจนถึงปัจจุบันผมมีรถ 4 คัน ล้อนี่ ยังไม่อยากนับ สลับกันใช้

--------------------
รถพับคันแรก
เหตุผล : เพื่อนร่วมก๊วนหันมาปั่นจักยาน
รถที่จัดมา : รถพับ ล้อ 26 ตอนหลังมาอัพเปลี่ยนเป็น ล้อ 700 หนัก 10 โลกว่า สวย ปั่นสบาย
สถานะปัจจุบัน : แขวนไว้จนฝุ่นจับ แต่ปัจจุบันเอาออกมาปั่นบ่อยขึ้น ปั่นสบาย รถแฮนด์ตรง เอาเป็นรถซ้อม

คันที่สอง
เหตุผล : ในกลุ่มเริ่มหันมาปั่นหมอบ รถพับที่มีอยู่ตามเค้าไม่ทัน
รถที่จัดมา : ซื้อมือสองมา หนัก 9.5 โล ล้อที่ติดมาอย่างหนัก แต่ลื่นมาก ปั่นสบาย ปั่นสนุก บุกตลุยไปได้ทุกที่ ไปทุกงานวัดใจ แต่รู้สึกว่า ยังไม่ใช่
สถานะปัจจุบัน : จอดไว้ ถอดอะไหล่ออกเหลือแต่เฟรม

คันที่สาม
เหตุผล : ไปปั่นงานวัดใจ หรือไปปั่นตามงาน แล้วมีคนมอง รู้สึกไม่มั่นใจ หลังๆ เพื่อนร่วมก๊วนปั่นรถแบรนด์ อยากปั่นรถแบรนด์บ้าง อยากมีรถเทพกะเค้าบ้าง รัยบ้าง
รถที่จัดมา : เป็นเฟรมแอโร่ ท่านเซอร์ ตัวท๊อป อย่างหล่อ ปั่นสนุก แต่ก็ยังไม่ครบเครื่อง
สถานะปัจจุบัน : ส่วนมากจอดหล่อ ไม่ค่อยได้เอาออกมาปั่น ถอดแฮนด์เดิมออก ยัดแฮนด์แอโร่บาร์ ทำเป็นรถ TT ซะ เลยพอได้เอาออกมาปั่นบ้าง

คันที่สี่
เหตุผล : หมอบมือสองที่มีอยู่หนักเกิน รถเทพแอโร่ก็ปั่นขึ้นเขาไม่ไหว อยากหาเบาๆ ไว้ขึ้นเขา
รถที่จัดมา : แมว หนัก 6.2 โล เอาไว้ปั่นขึ้นเขา
สถานะปัจจุบัน : เบาจิงแต่เบาเกิน ปั่นไม่หนุก จอดมากกว่าปั่น กลายเป็นไปเอารถพับล้อ 700 มาปั่นบ่อยขึ้น

ไปๆ มาๆ ผมกลับนึกถึงเจ้าหมอบคันที่สองซะงั้น ปั่นสบาย ปั่นสนุก ไม่ต้องประคบประคองดูแลมากมาย นี่ว่าจะประกอบกลับมาปั่นครับ ยังไม่สูงสุด แต่ก็กลับสู่ถานะเดิมแล้วผม
-------------------------------
เรื่องล้อ

ผมนี่ สายหล่อ ประมาณสายแฟชั่น นอกจากล้อติดรถแล้ว ผมก็ไปสรรหาล้อ คาร์บอนขอบสูงถึงขอบสูงสุด ด้วยอยากมีล้อดีๆ เท่ห์ๆ ใช้กะเค้าบ้าง เริ่มจาก 404 ลงมา 303 ขึ้นไป 404&808, 808, 1080 จนไปถึงล้อ Disc เปลี่ยนแนวไป C35 ฟูลคาร์บอน C50 ตามมาด้วย C75 แล้วก็มีค่าย HED 60/90 และ 90/90 กะลังจะมีแผนข้ามไป 3.4 หรือ 4.5 แต่ กิเลสมาหมดซะก่อน ก็เลยจบเท่าที่มี แต่ได้ล้อ bitex ล้อหลัง เอาไว้ขึ้นเทรนเนอร์

ผมเคยเอาล้อหน้า 404 กะ bitex หลัง (ขี่เกียจเปลี่ยน เอาลงจากเทรนเนอร์แล้วไปเลย) ไปปั่นเล่นๆ เย็นๆ กะเพื่อน ปีกว่ามาแล้ว สำหรับขาอ่อนอย่างผม ปั่นได้ av 39.5 ที่ แถวๆบ้าน ระยะทางประมาณ 8 โล ในขณะล้อคู่อื่น ยังไม่เคยทำได้ ถึงตอนนี้ เรี่ยวแรงไม่ต้องพูดถึง มีแต่ลดน้อยถอยลงตามอายุที่เพิ่มขึ้น

ตอนนี่้ ผมกะลังจะประกอบหมอบอลูฯ คันที่ สอง และไปขุดล้ออลู ที่ติดมากะรถ ชั่งพร้อมยาง หนัก 2.5 โล (กว้าง หน้า 28 หลัง 32 ออกแนวทัวริ่ง) ออกมาปั่นอีกครั้ง ถ้าดีกว่าลื่นกว่า ผมจะขายเฟรมเทพกะพวกล้อคาร์บอนให้หมด

สรุปจากประสบการณ์อันน้อยนิดของผม อยู่ที่แรง 80-90 ส่วนที่เหลือ อุปกรณ์ครับ