Zipp 304 vs Reynold Aero 46/58 vs ล้อประกอบ ดุม Dt240s / King R45 ขอความเห็นหน่อยครับ

[trex50]

กำลังตัดสินใจกับล้อคาร์บอนขอบสูงใหม่ครับ เลือกอะไรดี สอบถามความเห็นเพื่อนๆหน่อยครับ

1. Zipp หน้า 303 หลัง 404
2. Reynold Mixed Aero 46/58
3. ล้อประกอบ Nich Atem2 หน้า40 หลัง 56 ดุม DT240s ซี่ Sapim cx-ray
4.ล้อประกอบ Nich Atem2 หน้า40 หลัง 56 ดุม King R45 ซี่ Sapim cx-ray

ตัดสินใจยากจริงๆครับ ตัวไหนคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย เนื่องจากเงินมีจำนวนจำกัดครับ

[neen8124]

สไตล๋การปั่นแบบไหนล่ะครับ

[trex50]

สไตล๋การปั่นแบบไหนล่ะครับ

ตอนนี้ใช้ bitex อยุ่ครับ ขึ้นลากได้ 32-33 ได้ยาวๆ แต่พอขึ้น 35 Hr ขยับขึ้นเรื่อยๆ จนต้องพัก ปั่นกลุ่มวันอาทิตย์ออกทริป 150โล+ ปั่นเดี่ยววันธรรมดาอาทิตย์ละประมาณ3 วัน แล้วแต่งาน ทางราบ 70 % ทางเขา 30% ปั่นเดือนละ 500 โล++ ประมาณนี้ครับ

[Talay]

enve 4.5 ครับพี่..... เจ็บแต่จบ.....

[aobbyx]

จากตัวเลือก ชี้ไปที่ Aero 46

แต่ถ้าอยากได้ล้ออลู สุดคุ้ม เปรี้ยวได้ทุกงาน ปั่นสบายยยยยยยย ไม่ต้องกังวลอะไรมาก

ชี้ไปที่ Da9000 C24

[khunpepe]

จากข้อมูลที่แจ้งผมว่า 303 จะเหมาะสุดครับ
ผมเองมีล้อสามคู่ zipp 303 404 และ enve 4.5
เคยเอาหน้า 303 ใช้กับ หลัง 404 แล้วไม่ค่อยชอบครับ
คิดว่าใช้คู่ของมันเลยปั่นดีกว่า
แต่ถ้าถามว่าในสามคู่ อันไหนปั่นดีกว่า ผมเชียร์ 4.5 ครับ

[pom_att]

ก่อนอื่นออกตัวเลยว่าผมเป็นติ่ง custom wheels นะครับ(คนจนๆอยากใช้ของดี)ส่วนตัวใช้ kinlin+powerwayอยู่ ตอนนี้กำลังทำ dt240+Pacenti sl23 เคยคิดจะมีขอบสูงในครอบครอง แต่สุดท้ายก็ไม่เอาเพราะผมรู้ตัวเองว่ามันไม่เหมาะกับสไตล์ของผม

ไม่ชอบขอบสูง เพราะผมชอบปีนที่สูง

วิเคราะห์ทีละตัว clincher rim
1.Zipp ขอบ 304 -- ดุม zipp 88/188v9 -- ซี่ sapim cxray --1600 grams--ราคา 5หมื่นกลาง---
ข้อดี สู้ลมข้างเยี่ยมด้วยขอบอ้วนๆ และ technology ผิวลูกกอล์ฟ ดุมลื่นปรื้ด

2.Reynold ขอบ 46/58 -- ดุม dt240s -- ซี่ dt aerolite --1505 grams--ราคา 5หมื่นปลายๆ--
ข้อดี aero สุดๆ เพราะมี swirl lip generator และ ซ่อนหัวซี่ไว้ในปีกล้อ สู้ลมข้างดีเพราะขอบอ้วน ดุมทนทานมาก อัพคลิกเป็น36ได้และล่าสุด54คลิก ติดตีนน่าจะสูสีกะking

3.Atem ขอบ 40/56 -- ดุม dt240s/king r45--ซี่ sapim cxray --Approx 1500 -ราคา 3หมื่นกลางๆ--
ข้อดี ถูกตัง แอโร่ดี สู้ลมข้างดี ได้ความทนของดุม มีบริการหลังการขายจัดว่าเมพขิงๆ

วัดกันเลย(ความเห็นส่วนตัวนะครับ ดูจากลักษณะของแต่ละชิ้นส่วนเท่านั้น)
1.ขอบ ถ้าลมมาตรงๆ atem<zipp<reynold
ลมมาข้างๆ reynold<atem<zipp
2.ดุม ความลื่น king<dt<zipp
ความทน zipp<dt<king
3.ซี่ ความแข็งแรรง ความทนทาน ความสติฟ เท่าๆกันครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเทพของคนขึ้นล้อครับ ถ้าอยากได้มาตรฐานโรงงาน zipp กับ reynold ได้เปรียบ nich ครับ



จากตัวเลือก คหสต
1.ผมตัด zipp complete wheelset ออกก่อนเลยเพราะผมเป็นติ่ง(custom ค่อยว่ากันใหม่) อีกอย่างตอนศึกษาข้อมูลก่อนตัดสินใจเป็นติ่ง พบว่าดุมของzipp geometry สู้ king กับ dt ไม่ได้(king ดีกว่า DT) นั่นทำให้ ความแข็งแรง และความทนทานเทียบไม่ได้เลยกับ king และ dt อย่างน้อยๆก็น่าจะใช้กันเกิน 2 ปีถึงจะเซอร์วิสกันทีนึง(ถ้าจำไม่ผิด king รับประกันว่าไม่ต้องเซอร์วิสเลยใน 5 ปี) อีกอย่างเคยเห็นผ่านๆตาว่าขอบzippไม่แข็งแรงเท่าไหร่(จริงเท็จประการใดไม่รู้เพราะไม่เคยใช้)
แต่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆผมไม่ได้พูดถึงความลื่นนะครับ แน่นอน zipp กินขาด อันนี้โดนมากะตัวเอง
2.เหลือchoiceแค่ 2 กะ 3 (สาเหตุที่ไม่ตัด reynold ออกเพราะมันมีข้อเปรียบเทียบกับ atem อยู่ เลยขอเก็บตัวเลือกนี้ไว้ก่อน) ขอบreynold ขึ้นชื่ออยู่แล้วครับ ถ้าเทียบตัวๆกิน ATEM เห็นๆ ทั้ง swirl generator ทั้งซ่อนหมุด แอโรฝ่าเห็นๆ แต่ก็แลกมาด้วยจำนวนแบงค์พันเกือบๆ30ใบ และ นน.ที่อาจจะมากกว่า คุ้มไม่คุ้ม คนจะปั่นเป็นคนตัดสินครับ


สรุป ล้อทุกล้อ มันperfect สมุบูรณ์ตรงตามจุดประสงค์ในตัวของมันเองครับ แต่ถ้าต้องเทียบกับล้ออื่นๆ มันก็คงต้องมีทั้งข้อดีและเสีย ไม่มีล้อไหนกินขาดไปซะทุกเรื่องหรอกครับ ล้อจะดีไม่ดีอยู่ที่เราเลือกใช้งานให้ตรงตามลักษณะการปั่น และจุดประสงค์ที่เจ้าของต้องการครับ ถ้าให้ผมเลือกผมเลือกล้อประกอบเพราะมันสามารถตอบโจทย์ของผมได้มากกว่าล้อสำเร็จจากโรงาน ดีไม่ดีจะถูกตังกว่าด้วย(ขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วนที่เลือกใช้)

[p.canแขนเดี่ยว]

industry nine 58 จบทุกคำตอบ

[trex50]

ก่อนอื่นออกตัวเลยว่าผมเป็นติ่ง custom wheels นะครับ(คนจนๆอยากใช้ของดี)ส่วนตัวใช้ kinlin+powerwayอยู่ ตอนนี้กำลังทำ dt240+Pacenti sl23 เคยคิดจะมีขอบสูงในครอบครอง แต่สุดท้ายก็ไม่เอาเพราะผมรู้ตัวเองว่ามันไม่เหมาะกับสไตล์ของผม

ไม่ชอบขอบสูง เพราะผมชอบปีนที่สูง

วิเคราะห์ทีละตัว clincher rim
1.Zipp ขอบ 304 -- ดุม zipp 88/188v9 -- ซี่ sapim cxray --1600 grams--ราคา 5หมื่นกลาง---
ข้อดี สู้ลมข้างเยี่ยมด้วยขอบอ้วนๆ และ technology ผิวลูกกอล์ฟ ดุมลื่นปรื้ด

2.Reynold ขอบ 46/58 -- ดุม dt240s -- ซี่ dt aerolite --1505 grams--ราคา 5หมื่นปลายๆ--
ข้อดี aero สุดๆ เพราะมี swirl lip generator และ ซ่อนหัวซี่ไว้ในปีกล้อ สู้ลมข้างดีเพราะขอบอ้วน ดุมทนทานมาก อัพคลิกเป็น36ได้และล่าสุด54คลิก ติดตีนน่าจะสูสีกะking

3.Atem ขอบ 40/56 -- ดุม dt240s/king r45--ซี่ sapim cxray --Approx 1500 -ราคา 3หมื่นกลางๆ--
ข้อดี ถูกตัง แอโร่ดี สู้ลมข้างดี ได้ความทนของดุม มีบริการหลังการขายจัดว่าเมพขิงๆ

วัดกันเลย(ความเห็นส่วนตัวนะครับ ดูจากลักษณะของแต่ละชิ้นส่วนเท่านั้น)
1.ขอบ ถ้าลมมาตรงๆ atem<zipp<reynold
ลมมาข้างๆ reynold<atem<zipp
2.ดุม ความลื่น king<dt<zipp
ความทน zipp<dt<king
3.ซี่ ความแข็งแรรง ความทนทาน ความสติฟ เท่าๆกันครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเทพของคนขึ้นล้อครับ ถ้าอยากได้มาตรฐานโรงงาน zipp กับ reynold ได้เปรียบ nich ครับ



จากตัวเลือก คหสต
1.ผมตัด zipp complete wheelset ออกก่อนเลยเพราะผมเป็นติ่ง(custom ค่อยว่ากันใหม่) อีกอย่างตอนศึกษาข้อมูลก่อนตัดสินใจเป็นติ่ง พบว่าดุมของzipp geometry สู้ king กับ dt ไม่ได้(king ดีกว่า DT) นั่นทำให้ ความแข็งแรง และความทนทานเทียบไม่ได้เลยกับ king และ dt อย่างน้อยๆก็น่าจะใช้กันเกิน 2 ปีถึงจะเซอร์วิสกันทีนึง(ถ้าจำไม่ผิด king รับประกันว่าไม่ต้องเซอร์วิสเลยใน 5 ปี) อีกอย่างเคยเห็นผ่านๆตาว่าขอบzippไม่แข็งแรงเท่าไหร่(จริงเท็จประการใดไม่รู้เพราะไม่เคยใช้)
แต่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆผมไม่ได้พูดถึงความลื่นนะครับ แน่นอน zipp กินขาด อันนี้โดนมากะตัวเอง
2.เหลือchoiceแค่ 2 กะ 3 (สาเหตุที่ไม่ตัด reynold ออกเพราะมันมีข้อเปรียบเทียบกับ atem อยู่ เลยขอเก็บตัวเลือกนี้ไว้ก่อน) ขอบreynold ขึ้นชื่ออยู่แล้วครับ ถ้าเทียบตัวๆกิน ATEM เห็นๆ ทั้ง swirl generator ทั้งซ่อนหมุด แอโรฝ่าเห็นๆ แต่ก็แลกมาด้วยจำนวนแบงค์พันเกือบๆ30ใบ และ นน.ที่อาจจะมากกว่า คุ้มไม่คุ้ม คนจะปั่นเป็นคนตัดสินครับ


สรุป ล้อทุกล้อ มันperfect สมุบูรณ์ตรงตามจุดประสงค์ในตัวของมันเองครับ แต่ถ้าต้องเทียบกับล้ออื่นๆ มันก็คงต้องมีทั้งข้อดีและเสีย ไม่มีล้อไหนกินขาดไปซะทุกเรื่องหรอกครับ ล้อจะดีไม่ดีอยู่ที่เราเลือกใช้งานให้ตรงตามลักษณะการปั่น และจุดประสงค์ที่เจ้าของต้องการครับ ถ้าให้ผมเลือกผมเลือกล้อประกอบเพราะมันสามารถตอบโจทย์ของผมได้มากกว่าล้อสำเร็จจากโรงาน ดีไม่ดีจะถูกตังกว่าด้วย(ขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วนที่เลือกใช้)

วิเคราะห์เจาะลึกดีมากเลยครับ ขอบคุณหลายๆครับ

[trex50]

industry nine 58 จบทุกคำตอบ

ทำไมไม่ค่อยมีคนพูดถึง I9 กันครับ

[ลมรำเพย]

industry nine 58 จบทุกคำตอบ

เพราะอะไรครับ ถึงจบ ทุกคำตอบ

[taechut]

ใช้ nich atem. 56 ซี่ซาปิม ดุม คิงส์ ตอนนี้นอนประจำการรอ โพสต์ ขาย ไม่ใช่ไม่ดี แต่ใจอยากไปให้สุด
ปัจจุบัน ใช้ zipp 304 ถามว่าจบป่ะ จบ

ราคา enve ก้อแพงเกิ๊น

[ballbeing]

ถ้าถามคุ้มค่าเงินที่สุดนิชแน่นอนครับ ถูกที่สุด ดุมดี ล้อแข็ง น้ำหนักก็ใช้ได้ ผมเคยใช้ตัวดุม tune ก็ชอบครับ

ถ้าถามว่าจากตัวเลือก ถ้าตัดเรื่องความคุ้มออก เรย์โนว aero นั้นได้เทคโนโลยีมายาก rzr ขอบแข็ง เบรคดี สู้ลมเป็นเลิศ ลื่น ไหล แต่ราคาก็เอาเรื่องเลย

zipp เองก็เป็นล้อที่ดีมากครับ ดุมลื่นแบบโดดเด่นเลย และตัดลมข้างได้ดีมากๆ ตอนนี้ผมใช้ 303 ยางงัดเป็นหลัก ถ้าจะเอาแบบว่าล้อเดียวขึ้นเขา ลงห้วย ทางราบทางลุย ผมว่าขอบสัก 45 นี่กำลังดีนะ ขอบสูงเกิน 50 มันแค่หมกสบาย แต่ยิงกระชาก หรือลากขึ้นเขา มันไม่จี๊ดครับ ผมเองใช้มาหลายล้อมาก ก็มาจบที่ 303 ขอบงัด

[aky]

ขอเก็บข้อมูลครับ

[O2]