เฟรมคาร์บอนระดับ top ช่วยให้ปั่นได้เร็วขึ้นหรือไม่?

[RB]

ตอนนี้ปั่น CAAD10 ตามรูปด้านล่างนี้ น้ำหนัก 7.5kg

ผมปั่นคนเดียวเป็นหลัก เน้นความเหนื่อยคงที่ ตามลมก็เร็วหน่อย สวนลมก็ช้าหน่อย

ระยะทางส่วนใหญ่ 40-60 km ขึ้นอยู่กับเวลา และปั่นแบบ non-stop

ผมอยากทราบว่าพฤติกรรมการปั่นของผมนี้ ถ้าเปลี่ยนเฟรมเป็นคาร์บอนตัว top ไม่ว่าจะเป็น Venge, Oltre, Super six evo himod, Tarmac หรือตัว top อื่นๆ ความเร็วจะเพิ่มแบบผิดหูผิดตาหรือไม่?

[lotus]

แทบจะไม่มีผลครับ รับรองเพิ่มความเร็วได้ไม่ถึง 0.2 กม/ชม โดยเฉลี่ย ถ้าระยะทางแค่ 50-60 กม

แต่ถ้า Audax 200-300 อาจเพิ่มความเร็วได้มากกว่านั้นอีกนิดๆ เพราะร่างกายไม่บอบช้ำเท่าปั่นอลูต่อให้เป็น CAAD10 อย่างไรก็เป็นอลู ไม่มีทางซับแรงสะท้านได้เท่าเฟรมคาร์บอน

[Alpha_7D]

คิดว่าติดไตรบาร์น่าจะช่วยมากกว่า

ถ้าทำเวลาขึ้นเขาก็อีกเรื่อง

[Supanat_WJ]

ค่ายอื่นไม่รู้
เเต่เคยเห้นมากะตา cervelo ประหยัดวัตถ์ สมคำล่ำลือ จริงๆ ไหลมากๆ ไม่เห้นกะตาไม่เชื่อเเน่ๆ
รถผม trek 2.1 ล้อคาร์บอน ขอบสูง56 ขอบอ้วน27มิล
อีกคัน cervelo S5 ปี 2014 ล้อคาร์บอนเหมือนกัน เเต่สูงเเค่ 38 ของv เล็กด้วย ไม่อ้วน
ลองปล่อยไหลลงดอย ยาวๆ 10โล รถผมต้องกดบันไดตามตาม ถึงจะ ลงทัน cervelo เเต่ cervolo ไม่ต้องทำอะไรเลย
ไหลลูกเดียว ถึงบางอ้อเลย ว่ารถ ท็อปมันเป็นแบบนี้นี่เอง

[นายไวไวครับ]

ช่วยได้ครับ2-3%ได้ ที่ใช้อยู่ก็ดีมากๆแล้ว. ฝึกรอบขา /แรงกด ช่วยได้เยอะกว่าอีกครับ

[Nun_98]

ค่ายอื่นไม่รู้
เเต่เคยเห้นมากะตา cervelo ประหยัดวัตถ์ สมคำล่ำลือ จริงๆ ไหลมากๆ ไม่เห้นกะตาไม่เชื่อเเน่ๆ
รถผม trek 2.1 ล้อคาร์บอน ขอบสูง56 ขอบอ้วน27มิล
อีกคัน cervelo S5 ปี 2014 ล้อคาร์บอนเหมือนกัน เเต่สูงเเค่ 38 ของv เล็กด้วย ไม่อ้วน
ลองปล่อยไหลลงดอย ยาวๆ 10โล รถผมต้องกดบันไดตามตาม ถึงจะ ลงทัน cervelo เเต่ cervolo ไม่ต้องทำอะไรเลย
ไหลลูกเดียว ถึงบางอ้อเลย ว่ารถ ท็อปมันเป็นแบบนี้นี่เอง

ผมว่าเป็นเพราะตัวแปรอื่นมาร่วมด้วยเปล่าครับ

[Acyclist]

ปั่นทางเรียบ แรงต้านลมมีผลกับความเร็วมาก ขึ้นอยู่กับรูปทรงท่อเป็นหลัก รถ aero ทั่วๆไปจะช่วยได้บ้าง แต่ถ้ารถ aero สุดติ่ง (ดูตามรีวิว) จะไหลมากหน่อย ยิ่งเป็นรถไตรหรือรถ TT ก็จะยิ่งไหลดีขึ้นผิดหูผิดตา ขนาดยังไม่ได้จับแอโร่บาร์นะ

[taizukey]

ผมว่าไปหาล้อขอบต่ำดีๆมาสักคู่น่าจะเร็วกว่านี้คับ ... ดูทรงแล้ว ล้อน่าจะเป็นภาระ

[Supanat_WJ]

ค่ายอื่นไม่รู้
เเต่เคยเห้นมากะตา cervelo ประหยัดวัตถ์ สมคำล่ำลือ จริงๆ ไหลมากๆ ไม่เห้นกะตาไม่เชื่อเเน่ๆ
รถผม trek 2.1 ล้อคาร์บอน ขอบสูง56 ขอบอ้วน27มิล
อีกคัน cervelo S5 ปี 2014 ล้อคาร์บอนเหมือนกัน เเต่สูงเเค่ 38 ของv เล็กด้วย ไม่อ้วน
ลองปล่อยไหลลงดอย ยาวๆ 10โล รถผมต้องกดบันไดตามตาม ถึงจะ ลงทัน cervelo เเต่ cervolo ไม่ต้องทำอะไรเลย
ไหลลูกเดียว ถึงบางอ้อเลย ว่ารถ ท็อปมันเป็นแบบนี้นี่เอง

ผมว่าเป็นเพราะตัวแปรอื่นมาร่วมด้วยเปล่าครับ

ค่ายอื่นๆ อย่าง propel, tcr ,venge,madone7,tarmac ที่ผมเคยดิ่งลงเขาด้วยกันอยู่บ่อย ผมเฉยๆนะ
ไม่รุ้สึก ว่าหนีกันมากเท่าไหร่
เเต่ เจอcervelo s5 เข้าไป ความคิดผมที่ว่ารถแอโร่เเพงๆคงช่วยได้ไม่เท่าไหร่ เปลี่ยทันทีเลยครับ

[RB]

ผมว่าไปหาล้อขอบต่ำดีๆมาสักคู่น่าจะเร็วกว่านี้คับ ... ดูทรงแล้ว ล้อน่าจะเป็นภาระ

ความคิดเห็นนี้น่าสนใจ ทำไมถึงคิดว่าล้อน่าจะเป็นภาระครับ
ผมมี eurus อยู่อีกคู่นึงด้วย ความเร็วก็ประมาณเดียวกันนี้เลยครับ

[Talay]

อยากรู้ต้องลองครับพี่ มีงบเหลือไม่เดือดร้อน จัดของดีไปเลย
สิบปากว่าไม่เท่ากับลองเองครับ..... แต่ละคนมาตรฐานไม่เท่ากันคับ


อดีตคันนี้จัดเต็ม 7 โล



ปัจจุบันคันนี้ 7.2 โล

[bombbey]

ช่วยได้แน่นอน ครับ แต่มันช่วยอะไรคุณ นั้น ไม่รู้ รถจักรยานมีคุณลักษณ์ ต่างกันคับ สรีระตัวคุณเหมาะกับ การจี๊ดจ๊าด ต้องหาเฟรมที่เป็น แอโร่มากๆ ก้มตั้งแต่เกียร์ 1 ยันเกียร์ สุดท้าย อะไรอย่างเงี๊ย แต่ถ้าสรีระคุณ ไปทาง เอนดูโร่ เช่น " ที่รักวันนี้ ผมจะปั่นจักรยานไปหาแม่ที่ เชียงใหม่ แป๊ปนึงนะ จาก กรุงเทพไปเชียงใหม่ ไม่ไกลหรอก " แน่นอน เฟรมรุ่นนี้ องศา ไม่เกิดมาเพื่อเป็นเจ้าความเร็ว มันเป็นเฟรมอึด ปั่นองศา สบายๆ
1.ทาแมค เกิดมาเพื่อ เอาชนะ ภูเขา
2.เวน เอสเวิรค์ เกิดมาเพื่อ ทางราบส่วนใหญ่
3.มาโดน เกิดมาเพื่อ ภูเขา
4.อีมอนด้า : โดมันนี: เกิดมาเพื่อทาง กันดาร กะเด้งกะแทก กันทั้งวัน เช่น ปารีช รูเบ
ตัวอย่าง นะ
ดังนั้น คุณเลือกแล้วละว่า จะเอา top แนวไหนจะเอาเร็วทาง เขา หรือทาง ราบ / ออ อิน วัน มันไม่มี /
ตัวแปร อยู่ที่ เลเวล ในตัวคนปั่นด้วยนะ
ป.ล. มาดูปีนี้ ตรู เดอ ฟร้องค์ ปีเตอร์ ซาแกน(เจ้าความเร็ว แคนนอนเดล) อยู่ทีม แซคโซ แบงค์ ทีมเดียวกัน กับ คอนทาร์ดอ
ดูว่า เขาจะ กระชาก ทาแมค หนี เจ้าสปรินท์ เช่น ไกลเปิล ทีม ลอตโต้ และ มาร์ค คาแวนดิซ (จ้าวความเร็วทางราบ) ได้หรือไม่ แต่อย่างไปยึดถือกับการปั่น พวกนี้ มาก เพราะ แต่ล่ะ คน ทำตามใบสั่ง เท่านั้น

[taizukey]

ดูตามกราฟคุณใช้ความเร็วแค่30กว่าๆ
ผมว่าไม่ถึง40ยูรัสนี่สบายกว่าเยอะ
ส่วนเฟรมอาจไม่ช่วยให้เร็วขึ้นผิดหูผิดตา แต่อารมณ์การปั่นจะต่างไปแน่นอนครับ

[SidewinderZ]

ค่ายอื่นไม่รู้
เเต่เคยเห้นมากะตา cervelo ประหยัดวัตถ์ สมคำล่ำลือ จริงๆ ไหลมากๆ ไม่เห้นกะตาไม่เชื่อเเน่ๆ
รถผม trek 2.1 ล้อคาร์บอน ขอบสูง56 ขอบอ้วน27มิล
อีกคัน cervelo S5 ปี 2014 ล้อคาร์บอนเหมือนกัน เเต่สูงเเค่ 38 ของv เล็กด้วย ไม่อ้วน
ลองปล่อยไหลลงดอย ยาวๆ 10โล รถผมต้องกดบันไดตามตาม ถึงจะ ลงทัน cervelo เเต่ cervolo ไม่ต้องทำอะไรเลย
ไหลลูกเดียว ถึงบางอ้อเลย ว่ารถ ท็อปมันเป็นแบบนี้นี่เอง

คนขี่คนเดียวกันไหมครับ

มันมีตัวแปรเรื่อง คนขี่ด้วยนะครับ

[stevee321]

ช่วยได้แน่นอน ครับ แต่มันช่วยอะไรคุณ นั้น ไม่รู้ รถจักรยานมีคุณลักษณ์ ต่างกันคับ สรีระตัวคุณเหมาะกับ การจี๊ดจ๊าด ต้องหาเฟรมที่เป็น แอโร่มากๆ ก้มตั้งแต่เกียร์ 1 ยันเกียร์ สุดท้าย อะไรอย่างเงี๊ย แต่ถ้าสรีระคุณ ไปทาง เอนดูโร่ เช่น " ที่รักวันนี้ ผมจะปั่นจักรยานไปหาแม่ที่ เชียงใหม่ แป๊ปนึงนะ จาก กรุงเทพไปเชียงใหม่ ไม่ไกลหรอก " แน่นอน เฟรมรุ่นนี้ องศา ไม่เกิดมาเพื่อเป็นเจ้าความเร็ว มันเป็นเฟรมอึด ปั่นองศา สบายๆ
1.ทาแมค เกิดมาเพื่อ เอาชนะ ภูเขา
2.เวน เอสเวิรค์ เกิดมาเพื่อ ทางราบส่วนใหญ่
3.มาโดน เกิดมาเพื่อ ภูเขา
4.อีมอนด้า เกิดมาเพื่อทาง กันดาร กะเด้งกะแทก กันทั้งวัน เช่น ปารีช รูเบ
ตัวอย่าง นะ
ดังนั้น คุณเลือกแล้วละว่า จะเอา top แนวไหน เขา หรือ ราบ
ตัวแปร อยู่ที่ เลเวล ในตัวคนปั่นด้วยนะ
ป.ล. มาดูปีนี้ ตรู เดอ ฟร้องค์ ปีเตอร์ ซาแกน(เจ้าความเร็ว แคนนอนเดล) อยู่ทีม แซคโซ แบงค์ ทีมเดียวกัน กับ คอนทาร์ดอ
ดูว่า เขาจะ กระชาก ทาแมค หนี เจ้าสปรินท์ เช่น ไกลเปิล ทีม ลอตโต้ และ มาร์ค คาแวนดิซ ได้หรือไม่

Madone เป็นกึ่งแอโร่ครับ เน้นทางราบเรียบ ทางเขาก็ไปได้ขึ้นไหว
Domane เป็นเฟรมนุ่มเน้นขี่ทางไกลทางขรุขระ ทางที่ไม่เรียบ
Emonda สายเบาโหด เน้นขึ้นเขา พุ่งสุดๆแต่ทางราบไหลสู้ Madone ไม่ได้ อันนี้เคยลองมาเองกับตัว