Torres เขียน:แล้วสำหรับ Sram RED มีวิธีปรับตั้ง หรือหลักการปรับยังไงมั่งครับพี่หมอ ผมใช้ตัวนี้อยู่ไม่เคยไปปรับอะไรเลย เลยอยากรู้วิธีปรับบ้างน่ะครับlucifer เขียน:แต่ถ้าเป็น SRAM red ( ตัวอื่นไม่เคยใช้ ) ยากมากที่จะให้ผ้าเบรคซ้ายและขวาสัมผัสขอบล้อพร้อมๆกัน มันมีปัจจัยเกี่ยวข้องมากมาย ปรับแต่งได้แค่ให้มันห่างขอบล้อซ้ายขวาเท่าๆกันเท่ากัน
แล้วมีปัญหาไหม บอกว่ายี่ห้ออื่นหนะมีปัญหาแน่ แต่SRAM red เป็นเรื่องปกติ เพราะว่าก้ามเบรคซ้ายขวาแยกอิสระจากกัน มีสปริงของตัวเอง
ถ้าใครรู้จักระบบดิสเบรคของรถยนต์ประเภทลูกสูบเดียว ก็จะรู้ว่าผ้าเบรค2ด้านก็สัมผัสจานเบรคไม่พร้อมกัน อาศัยให้ด้านหนึ่งสัมผัสก่อน แล้วส่งแรงไปให้อีกด้านหนึ่งเข้าไปสัมผัสตาม
ระบบเบรคของ Shimano ง่ายสุด ปรับแต่งสะดวกที่สุดครับ
หลักการง่ายๆครับjoey1919 เขียน:ผมใช้ Sram Froce ก็มีปัญหาก้ามเบรคห่างขอบล้อไม่เท่ากันครับ
ปรับตั้งให้อยู่กึ่งกลาง ใช้ไปได้ 2-3 วันก็กลับมาชิดขอบข้างใดข้างหนึ่งเหมือนเดิม
ต้องปรับตั้งยังไงดีครับ
1. เลือกความยาวของปลอกสายเบรคให้ลงตัวที่สุด ไม่สั้นและไม่ยาวเกินไป ( เหมือนง่ายนะ แต่ยากโครตๆเลย แต่ถ้าทำตัวเป็นพ่อประนีตเหมือนที่ผมพยายามเป็น ก็จะทำได้ )
2. พอได้ความยาวของปลอกสายเบรคที่ดีที่สุดแล้ว ตัวเบรคจะอยู่ในตำแหน่งที่กำลังดี ไม่ถูกดันและไม่ถูกดึง ประกอบ ร้อยสายเบรค ติดตั้งให้เรียบร้อย
3. คลายสกรูปรับแรงดีดตัวของสปริงทั้ง 2 ข้างออกให้หมดก่อน แล้วบีบเบรคเข้าออกสัก 10 ที แล้วดูว่าผ้าเบรค 2 ข้างอยู่ห่างขอบล้อเท่ากันไหม ถ้าข้างไหนเข้ามาชิดมาก ก็ให้ขันสกรูด้านนั้นปรับแรงดีดของสปริงด้านนั้น แล้วบีบๆปล่อยๆดูใหม่ จนกระทั่งอยู่ห่างจากขอบล้อเท่าๆกัน หรือ เท่าที่ยอมรับได้
4. ไม่ต้องแคร์ว่าข้างไหนจะเข้าถึงก่อน เอาแค่ก้ามเบรค 2 ข้างห่างขอบล้อพอๆกันก็พอแล้วครับ เพราะโดยกลไกของมัน ไม่มีทางที่เวลาบีบเบรคแล้วก้ามเบรค 2 ข้างจะเข้ามาสัมผัสขอบล้อได้พร้อมๆกันอย่างแน่นอน แต่มันก็ทำงานได้แบบปกติ เพราะเมื่อข้างหนึี่งสัมผัสขอบล้อ ก็จะส่งแรงผลักให้อีกข้างหนึ่งเข้ามาสัมผัสตาม ถ้าอีกข้างยังไม่เข้ามาสัมผัส แรงเบรคก็จะไม่เกิดขึ้นครับ เพราะระบบมันเป็นแบบนั้น สำหรับคนที่ไม่คุ้นเคยอาจจะรู้สึกไม่ค่อยประทับใจนัก ( ถ้าไม่ประทับใจ แต่ไม่ต้องการใช้ของที่หนักกว่าเดิม ก็ให้เปลี่ยนเป็น EE ไปเลยครับ เบากว่ากันอีกราวๆครึี่งขีดแบบไม่เป็นปัญหา ปรับแต่งติดตั้งพิสดารอีกนิดหนึ่ง แต่ได้เซนเตอร์และเข้ามาหาขอบล้อแบบพร้อมๆกันแบบที่shimano ทำได้ แล้วให้แรงเบรคได้อย่างน่าประทับใจ แต่จ่ายแพงกว่าเบรคของSRAM red อีกราวๆกว่า 2 เท่า .....เงิบบบบบบบบบ ) ก็อย่างที่บอกแหละ พวกดิสค์เบรครถยนต์แบบportเดียว หรือ 4port ก็ทำตัวแบบนี้แหละ พอข้างหนึ่งสัมผัส ก็จะดันให้อีกข้างหนึ่งมาสัมผัสเช่นกัน ( ในพวก 2 หรือ 4 port ก็อาจจะสัมผัสได้ไล่เลี่ยกัน แต่สุดท้ายก็ต้องอาศํยแรงผลักจากอีกฝั่งหนึ่งทำให้มันขยับจับได้เต็มหน้าอยู่ดีแหละ )
