โซ่และข้อต่อบิดอันตรายกว่าที่คิดครับ ควรตรวจเช็คทุกครั้งก่อนปั่นก่อนขึ้นเขาหรือปั่นถ้าเป็นไปได้
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- กิตติ มัสเกตเทีย
- ขาประจำ
- โพสต์: 433
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2014, 13:25
- Tel: 069090691
- team: ตลิ่งชันชวน ปั่นลานคนเมือง
- Bike: alpha 1
โซ่และข้อต่อบิดอันตรายกว่าที่คิดครับ ควรตรวจเช็คทุกครั้งก่อนปั่นก่อนขึ้นเขาหรือปั่นถ้าเป็นไปได้
ผมใช้propel เคยหัก2ครั้ง แต่หักตรงดรอบเอ้าครับ ตรงส่วนคาร์บอนไม่เป็นไร สาเหตุที่ผมเจอคือโซ่ครับมัดบิดนิดเดียวตรงข้อต่อมองด้วยตาแทบไม่เห็นต้องลองหมุนช้าในจังหวะที่ข้อต่อโซ่ไปถึงลูกลองตัวล่างมันจะทำให้โซ่ปีนลูกลอกแล้วโซ่ก็หลุดเข้าร่องลูกลอกล็อคกระชาก ดรอบเอ้าหักตีนผีเข้าไปขัดซี่ลวดขาดผมเปลี่ยนตีนผีเลย ครั้งที่สองโซ่มัดขัดจนเกลียวลูกลองตีนผีเสีย แต่ไม่ยอมเปลี่ยนโซ่ ใส่ไปขัดอีกหักอีกผมนี่แทบบ้าเลย เลยลองมาดูโซ่หมุนช้าๆเลยเจอตอครับ ระวังครับผมโดนดรอปเอ้าไป2อันครับ ซำ้รายอาจเป็นเหมือนในภาพครับ สรุปโดนดรอบเอ้าสองตัว ตีนผีหนึ่งตัว โซ่อีกเส้นครับ
แรงเหลือช่วยกันลาก พัฒนาทั้งร่างกายและจิตใจ

- DayWalker
- ขาประจำ
- โพสต์: 939
- ลงทะเบียนเมื่อ: 26 ส.ค. 2012, 09:53
- team: Tiger Hack & Speed Limit AV 25
- Bike: Pinarello Dogma 65.1 Think 2 & Colnago Master X-Light Rabobank team & De Rosa MERAK
- ktspyder
- ขาประจำ
- โพสต์: 1048
- ลงทะเบียนเมื่อ: 19 ก.ค. 2013, 09:15
- Tel: 0818352055
- team: DSR
- Bike: Kuwahara/Kestrel/Kramer
- ตำแหน่ง: บางนา กทม.
Re: โซ่และข้อต่อบิดอันตรายกว่าที่คิดครับ ควรตรวจเช็คทุกครั้งก่อนปั่นก่อนขึ้นเขาหรือปั่นถ้าเป็นไปได้
มาถึงที่นี่จนได้ ....รูปนี้ที่หักคือหางหลังของเฟรมนะครับ
ปกติแล้วส่วนที่อยู่ตรงล้อหลัง ชิ้นที่บอบบางที่สุดและพร้อมจะ"พลีชีพ"เมื่อเวลาที่อุปกรณ์มีปัญหา ก็คือตัวดรอปเอาท์ที่ทำจากอลูมิเนียมไม่เกรดสูงมาก ราคาก็ถูก ถอดเปลี่ยนก็ง่าย
คือ"กรูหักง่ายกรูหักก่อน" เพื่อลดความสูญเสียชิ้นส่วนอื่นๆที่มีราคาแพงกว่าหลายเท่าตัว
ปล.จขกท.หารูปอื่นมาแทนดีกว่าครับ เจ้าของเฟรมเขากำลังพยามเคลมอยู่ กลัวจะยิ่งยากกว่าเดิมนะครับ ตัวแทนทำท่าจะเบี้ยวแล้วด้วย
ปกติแล้วส่วนที่อยู่ตรงล้อหลัง ชิ้นที่บอบบางที่สุดและพร้อมจะ"พลีชีพ"เมื่อเวลาที่อุปกรณ์มีปัญหา ก็คือตัวดรอปเอาท์ที่ทำจากอลูมิเนียมไม่เกรดสูงมาก ราคาก็ถูก ถอดเปลี่ยนก็ง่าย
คือ"กรูหักง่ายกรูหักก่อน" เพื่อลดความสูญเสียชิ้นส่วนอื่นๆที่มีราคาแพงกว่าหลายเท่าตัว
ปล.จขกท.หารูปอื่นมาแทนดีกว่าครับ เจ้าของเฟรมเขากำลังพยามเคลมอยู่ กลัวจะยิ่งยากกว่าเดิมนะครับ ตัวแทนทำท่าจะเบี้ยวแล้วด้วย
line id: ktspy
ใหม่ที่นี่ แต่เก่า(โคตร)ที่นู่น
http://www.guitarthai.com/member/accoun ... raID=18283
ใหม่ที่นี่ แต่เก่า(โคตร)ที่นู่น
http://www.guitarthai.com/member/accoun ... raID=18283
-
pmv2008
- ขาประจำ
- โพสต์: 1941
- ลงทะเบียนเมื่อ: 25 ก.พ. 2010, 15:13
- team: เสือบางไทร "Bangsai cycling club"
- Bike: Giant TCR composite,Giant Anthem GT,ภูเขาทัวร์ริ่ง
- ตำแหน่ง: 51 หมู่ 3 ต.ห่อหมก อ.บางไทร จ.อยุธยา
- ติดต่อ:
Re: โซ่และข้อต่อบิดอันตรายกว่าที่คิดครับ ควรตรวจเช็คทุกครั้งก่อนปั่นก่อนขึ้นเขาหรือปั่นถ้าเป็นไปได้
เห็นด้วยเรื่องเปลี่ยนรูปครับ
ยี่ห้อนี้ใครเป็นตัวแทนอยากรู้เหมือนกัน ขี่อยู่ดีๆดึงให้หางหลังหักลงมาได้ซึ่งถ้ามีปัยหาที่โซ่อย่างที่ จขกท ว่า dropout มันต้องหักออกมา ไม่ใช่ขาดที่เฟรม
ยี่ห้อนี้ใครเป็นตัวแทนอยากรู้เหมือนกัน ขี่อยู่ดีๆดึงให้หางหลังหักลงมาได้ซึ่งถ้ามีปัยหาที่โซ่อย่างที่ จขกท ว่า dropout มันต้องหักออกมา ไม่ใช่ขาดที่เฟรม
http://www.facebook.com/pramotev
zone 1 99-119
zone 2 119-139
zone 3 139-158
zone 4 158-178
zone 5 178-198
zone 1 99-119
zone 2 119-139
zone 3 139-158
zone 4 158-178
zone 5 178-198
-
infoligence
- ขาประจำ
- โพสต์: 149
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ต.ค. 2011, 16:36
Re: โซ่และข้อต่อบิดอันตรายกว่าที่คิดครับ ควรตรวจเช็คทุกครั้งก่อนปั่นก่อนขึ้นเขาหรือปั่นถ้าเป็นไปได้
ประโยชน์ของ dropout เป็นแบบนี้นี่เอง คราวที่แล้วโซ่ตกจนล้อล๊อก ผลปรากฏว่า dropout หักจ่ายไปไม่กี่ร้อย ถ้าตีนผีหักคงโดนหลายพัน ยิ่งถ้าเฟรมหักนี่คงเป็นหมื่น 