ถ้ารถสองคัน มีน้ำหนักรวมทั้งคัน(รวมล้อด้วย) เท่ากัน เป๊ะๆเลย โดยที่ คันนึง ใช้ล้อขอบ 66 อีกคัน ใช้ล้อขอบ 56
อัตราเร่ง ของรถสองคันนี้ จะเท่ากันมั๊ยคับ
ตัดปัจจัยเรื่อง ลม ออกนะคับ ^^
รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
bigadisak
- ขาประจำ
- โพสต์: 180
- ลงทะเบียนเมื่อ: 30 ม.ค. 2014, 14:03
- ติดต่อ:
- neen8124
- ขาประจำ
- โพสต์: 912
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 มี.ค. 2013, 17:04
- Tel: 0896688872
- team: เต่าทองผยองเดชแห่งสยามประเทศ
- Bike: Focus Izalco Discbreak
Re: รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
ตามทฤษฎี 56 อัตราเร่งดีกว่า เพราะน้ำหนักเป็นปัจจัยหลัก
แต่ปั่นจริงๆแยกไม่ออกหรอกครับ จะไปเห็นชัดกว่าก็ลมตีข้างนี่แหละ
แต่ปั่นจริงๆแยกไม่ออกหรอกครับ จะไปเห็นชัดกว่าก็ลมตีข้างนี่แหละ
No pain No gain
-
ton_59
- ขาประจำ
- โพสต์: 1825
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ก.ย. 2009, 16:12
- Tel: 0866652400
- team: แก๊ง ขวานซิ่ง
- Bike: GT & RADAC
- ติดต่อ:
Re: รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
รอฟัง
จักรยานไม้ไผ่ ไทยประดิษฐ์ (ของน้องชายผม)
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=70&t=1129953&start=45
https://www.facebook.com/khing.bamboobicycle
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=70&t=1129953&start=45
https://www.facebook.com/khing.bamboobicycle
-
dsa
- สมาชิก
- โพสต์: 72
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 23:08
- Bike: klein
Re: รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
55 กับ 66 โดยน้ำหนักทั้งคันเท่าๆกัน คิดว่า อัตราเร่ง 56 ไวกว่า แต่อาจไม่รู้สึกชัดเจน เพราะต่างกันแค่ 10มม เอง
ไม่เหมือนกับ Vento ขอบอลู สูง 24,27 หนัก 1.7 กับ ล้อ OEM จีน สูง50 กว้าง25 หนัก1.7 อันนี้หนักเท่ากัน แต่อัตราเร่งต่างกันชัดเจน
ปั่นในเมืองนี่ ต้องออกตัวคนละเกียร์กันเลย
ไม่เหมือนกับ Vento ขอบอลู สูง 24,27 หนัก 1.7 กับ ล้อ OEM จีน สูง50 กว้าง25 หนัก1.7 อันนี้หนักเท่ากัน แต่อัตราเร่งต่างกันชัดเจน
ปั่นในเมืองนี่ ต้องออกตัวคนละเกียร์กันเลย
- punya467
- ขาประจำ
- โพสต์: 2200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 02 เม.ย. 2012, 14:55
- team: Rayong road bike, On/Off cycling
- Bike: NICH LTD
Re: รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
มันขึ้นอยู่กับ นน ขอบล้อตัวไหนเบากว่า ถ้าขอบ 66 เบากว่า ก็เร่งได้ดีกว่า อันนี้ไม่รวมถึงความสติฟของล้อนะครับ
ลูกเผลอแล้วเจอกัน
- lucifer
- ขาประจำ
- โพสต์: 6393
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
- team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
- Bike: Only 2-wheels bike
- ติดต่อ:
Re: รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
ตามนี้เลยครับpunya467 เขียน:มันขึ้นอยู่กับ นน ขอบล้อตัวไหนเบากว่า ถ้าขอบ 66 เบากว่า ก็เร่งได้ดีกว่า อันนี้ไม่รวมถึงความสติฟของล้อนะครับ
แถมให้อีกนิด เพราะจะยังมีเรื่องแยกย่อยให้ปวดหัวอีก คือ ถ้าจะคำนวณกันจริงๆ ต้องเอาล้อมาชั่งน้ำหนัก แล้วหาจุดกึ่งกลางของน้ำหนักว่าอยู่ห่างจากกึ่งกลางของดุมแค่ไหน แล้วเอาน้ำหนักมาคูณกับระยะห่างให้กลายเป็นทอร์ค ซึ่งจะสะท้อนให้เห็นถึง moment of inertia
ดังนั้นล้อขอบสูง แต่จุดกึ่งกลางของน้ำหนักมาตกอยู่ใกล้กับดุมมากกว่าล้อขอบต่ำ ถึงขอบล้อจะมีน้ำหนักมากกว่าก็จริง แต่พอคำนวณแล้วค่าโมเมนตัมเชิงมุมมีค่าเท่ากัน ก็จะไม่เห็นความแตกต่างกัน
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
-
aznareus
- สมาชิก
- โพสต์: 17
- ลงทะเบียนเมื่อ: 20 ก.ค. 2012, 14:51
Re: รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
แล้วอย่าง Enve 3.4 กับ 4.5 น้ำหนักต่างกันประมาน 60g จะต่างกันมากไหมครับ?
- lucifer
- ขาประจำ
- โพสต์: 6393
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
- team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
- Bike: Only 2-wheels bike
- ติดต่อ:
Re: รถสองคัน น้ำหนักทั้งคันรวมล้อ " เท่ากัน " เป๊ะๆ คันนึงเป็นล้อขอบ 66 อีกคัน ขอบ 56 อัตราเร่ง ของสองคันนี้ จะแตกต่างกันไหมคับ
คงจะไม่มีใครตอบได้ ยกเว้นแต่จะเดากันไป เพราะ ENVE4.5 เพิ่งคลอดเอง
ENVE 4.5 หน้า 48mm หลัง 56mm
ENVE 3.4 หน้า 35mm หลัง 45mm
ยังไงก็คงต้องต่างแหละครับ อยากหล่อ ( ปั่นได้หรือไม่ ว่ากันอีกที ) ก็ 4.5 แต่ถ้าอยากใช้งานแบบ all around ก็ 3.4
โดยส่วนตัวใช้ 3.4 สำหรับสว.อย่างผม ผมชอบมันนะครับ กระชากขึ้นดี ไม่กินแรงมากมาย สู้ลมข้างได้สบาย ( เคยใช้Zipp404 เฉพาะล้อหลัง 58mm ผมว่ามันเป็นขอบล้อที่เหมาะสำหรับขาแรงจริงๆ ขาหล่อนี่ได้ไปก็แค่นั้น เอาเข้าจริงสุดท้ายก็ไม่รอด ( ก็เห็นถอดขายกันอยู่ออกจะบ่อยๆ , Zipp404 ถ้าใช้แล้วถูกใจ ส่วนใหญ่ก็ใช้กันนานครับ พวกที่ขายคือสู้ไม่ไหว พวกหนุ่มๆขาแรงๆที่ปั่นด้วยกันประจำๆ เขาปั่นกันแบบกระชากๆผ่อนๆกระชากๆผ่อนๆ ซื้อZipp404มาใช้ หลายคนยังส่ายหัวเลยครับ มันกินแรงเยอะกว่าพวกที่ขอบต่ำกว่านี้ )
ENVE 4.5 หน้า 48mm หลัง 56mm
ENVE 3.4 หน้า 35mm หลัง 45mm
ยังไงก็คงต้องต่างแหละครับ อยากหล่อ ( ปั่นได้หรือไม่ ว่ากันอีกที ) ก็ 4.5 แต่ถ้าอยากใช้งานแบบ all around ก็ 3.4
โดยส่วนตัวใช้ 3.4 สำหรับสว.อย่างผม ผมชอบมันนะครับ กระชากขึ้นดี ไม่กินแรงมากมาย สู้ลมข้างได้สบาย ( เคยใช้Zipp404 เฉพาะล้อหลัง 58mm ผมว่ามันเป็นขอบล้อที่เหมาะสำหรับขาแรงจริงๆ ขาหล่อนี่ได้ไปก็แค่นั้น เอาเข้าจริงสุดท้ายก็ไม่รอด ( ก็เห็นถอดขายกันอยู่ออกจะบ่อยๆ , Zipp404 ถ้าใช้แล้วถูกใจ ส่วนใหญ่ก็ใช้กันนานครับ พวกที่ขายคือสู้ไม่ไหว พวกหนุ่มๆขาแรงๆที่ปั่นด้วยกันประจำๆ เขาปั่นกันแบบกระชากๆผ่อนๆกระชากๆผ่อนๆ ซื้อZipp404มาใช้ หลายคนยังส่ายหัวเลยครับ มันกินแรงเยอะกว่าพวกที่ขอบต่ำกว่านี้ )
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
-
aznareus
- สมาชิก
- โพสต์: 17
- ลงทะเบียนเมื่อ: 20 ก.ค. 2012, 14:51