อยากสอบถามเกี่ยวกับ TREK EMONDA SL6 หน่อยครับว่ามันเจ๋งจริงป่าว หรือ ใครใช้อยู่บอกหน่อยครับ พร้อมรูปเพิ่มเติมก็ดี อิอิ !!!

[Lange]

ถ้าบอกว่ารถไม่พุ่งก็ไม่เชิงหรอกครับ ถ้าผมบอกว่า Emonda มันออกตัวดีกว่า Giant Propel Advance SL ละเชื่อไหม?

ถ้าเฟรม carbon ราคาระดับ 40K ผมว่ามันคุ้มนะ ดีกว่า Madone 5 ที่ค่าตัวประมาณ 55K อีก

ก็สงสัยเหมือนกัน
ผมใช้ก้รู้สึกว่ากดมาไวมากกว่าหลายเฟรมที่เคยใช้มาอยู่นะ....ทะไมว่าไม่พุ่งกันหว่า :
แถมบางตัวแพงกว่าสอง-สามเท่าหรือเป็นรถแอโร่ยังไม่พุ่งเท่าอีม่อนดำเบย
ช่วงล่างสติฟมากช่วงบนออกนุ่มนิดๆหน้าคอลโทรลดีมากโยกซ้ายขวาไม่มีงอแง
จะเสียก้แค่เวลาความเร็วสูงจริงๆมันต้านลมมากกว่า....พูดถึงระดับ60km/h แต่ก็ไม่เยอะนะทำตัวลู่ลมชัดกว่าเฟรมเยอะ
แถวๆ40-50ไม่ได้หนีหลอกเสร็จอีม่อนหมด

[biggysmall]

ถ้าบอกว่ารถไม่พุ่งก็ไม่เชิงหรอกครับ ถ้าผมบอกว่า Emonda มันออกตัวดีกว่า Giant Propel Advance SL ละเชื่อไหม?

ถ้าเฟรม carbon ราคาระดับ 40K ผมว่ามันคุ้มนะ ดีกว่า Madone 5 ที่ค่าตัวประมาณ 55K อีก

ก็สงสัยเหมือนกัน
ผมใช้ก้รู้สึกว่ากดมาไวมากกว่าหลายเฟรมที่เคยใช้มาอยู่นะ....ทะไมว่าไม่พุ่งกันหว่า :
แถมบางตัวแพงกว่าสอง-สามเท่าหรือเป็นรถแอโร่ยังไม่พุ่งเท่าอีม่อนดำเบย
ช่วงล่างสติฟมากช่วงบนออกนุ่มนิดๆหน้าคอลโทรลดีมากโยกซ้ายขวาไม่มีงอแง
จะเสียก้แค่เวลาความเร็วสูงจริงๆมันต้านลมมากกว่า....พูดถึงระดับ60km/h แต่ก็ไม่เยอะนะทำตัวลู่ลมชัดกว่าเฟรมเยอะ
แถวๆ40-50ไม่ได้หนีหลอกเสร็จอีม่อนหมด

ใช่ครับ เฟรมราคานี้ผมบอกเลย หาตัวจับยาก
หลังจากผมเปลี่ยนจาก Emonda เป็นตัวอื่น ทำให้รู้เลยว่า Emonda SL มันพุ่งมากๆ
ทั้งเร่ง ทั้งไต่เนิน งี้ เกินราคาไปเยอะ เฟรมก็ไม่ได้กระด้างจนเกินไป
เรื่องต้านลมบอกเลย ไม่มีปัญหาเลยแม้แต่น้อย หุหุ

[kapooroo]

ไม่เคยใช้ครับ เเต่ขอมาเก็บข้อมูล ตาม ค.ห.ส.ต. เฟรม น.น.เบาๆพุ่งน่าจะเด่นเรื่องขึ้นเขากระทืบเป็นมาเเต่ถ้าทางราบความเร็วสูงๆต้องเติมบ่อยๆดูเหมือนไม่ค่อยไหลไอ้ครั้นจะไปหาล้อขอบสูงสัก 50ม.ม.ขึ้นไปมาเสริมให้ไหลอาการที่เคยพุ่งก็จะลดน้อยลงอีก สรุปเฟรมเเต่ล่ะรุ่นน่าจะเด่นเฉพาะทาง

[Phongkrit]

ใช้มาครบ 1000 โลแล้วกับเส้นทางทุกรูปแบบยกเว้นเข้าป่า บอกได้ว่าจุดเด่นของเฟรมตัวนี้อยู่ที่ความ stiff ที่สูง ออกตัวดี กดเป็นมา ตัดลมดีมากทั้งหน้าและข้างและเฉียง ท่อล่างเป็นวงรีแบนซึ่งตัดลมที่มีทิศทางขนานกับพื้นถนนได้ดีมากซึ่งลมทุกรูปเเบจะมีทิศทางที่ขนานกับพื้นถนนอยู่แล้วไม่เว้นแม้แต่ทางขึ้นเนินลงเนิน การขึ้นเขาที่ดีนั้นเป็นผลพลอยได้จากการที่เฟรมแข็งและนํ้าหนักเบา ซึ่งเดี๋ยวนี้เฟรมคาร์บอน พ.ศ. นี้พัฒนาไปมากกว่าเมื่อก่อนเยอะ ทางราบพุ่งไปตามแรงขาได้ไม่มีอั้น ท่อคอเป็นจุดเด่นอีกจุดหนึ่งที่มีความ stiff สูง รูปทรงไม่เหมือนทั้ง madone และ domane เป็นทรงถังเบียร์ ซึ่งมันคือ KLIEN ชัดๆ
(ยกเว้น emonda s ที่รูปทรงเฟรมจะแตกต่างจาก sl และ slr ในหลายจุดเพราะเป็นตัวล่าง)

[keanetona]

ถ้าบอกว่ารถไม่พุ่งก็ไม่เชิงหรอกครับ ถ้าผมบอกว่า Emonda มันออกตัวดีกว่า Giant Propel Advance SL ละเชื่อไหม?

ถ้าเฟรม carbon ราคาระดับ 40K ผมว่ามันคุ้มนะ ดีกว่า Madone 5 ที่ค่าตัวประมาณ 55K อีก

+1

[biggysmall]

ใช้มาครบ 1000 โลแล้วกับเส้นทางทุกรูปแบบยกเว้นเข้าป่า บอกได้ว่าจุดเด่นของเฟรมตัวนี้อยู่ที่ความ stiff ที่สูง ออกตัวดี กดเป็นมา ตัดลมดีมากทั้งหน้าและข้างและเฉียง ท่อล่างเป็นวงรีแบนซึ่งตัดลมที่มีทิศทางขนานกับพื้นถนนได้ดีมากซึ่งลมทุกรูปเเบจะมีทิศทางที่ขนานกับพื้นถนนอยู่แล้วไม่เว้นแม้แต่ทางขึ้นเนินลงเนิน การขึ้นเขาที่ดีนั้นเป็นผลพลอยได้จากการที่เฟรมแข็งและนํ้าหนักเบา ซึ่งเดี๋ยวนี้เฟรมคาร์บอน พ.ศ. นี้พัฒนาไปมากกว่าเมื่อก่อนเยอะ ทางราบพุ่งไปตามแรงขาได้ไม่มีอั้น ท่อคอเป็นจุดเด่นอีกจุดหนึ่งที่มีความ stiff สูง รูปทรงไม่เหมือนทั้ง madone และ domane เป็นทรงถังเบียร์ ซึ่งมันคือ KLIEN ชัดๆ
(ยกเว้น emonda s ที่รูปทรงเฟรมจะแตกต่างจาก sl และ slr ในหลายจุดเพราะเป็นตัวล่าง)

คนใช้เท่านั้นที่รู้ครับ อิอิ
ผมยังงงเหมือนกันว่าเฟรม ระดับราคานี้ทำได้ขนาดนี้

ผมตั้งใจเขียนเชียร์จริงๆนะครับ 555+

[paisk8]

[nongnomwan]

Emonda SL6 เป็นรถไสตล์คลาสสิคที่ เน้นความสามารถด้านการขึ้นเขาและปั่นระยะทางไกลๆครับ ได้ 4 ดาวครึ่ง จาก Bikeradar น่าจะบอกอะไรได้บ้างครับ
http://www.bikeradar.com/road/gear/cate ... -15-49183/
จากการที่พึ่งซื้อมาปั่นด้วยตัวเอง
พบข้อดี ข้อเสียคือ
1. ด้วยน้ำหนักรถที่เบาหรือองศารถที่ช่วยให้ขึ้นเขาได้ง่าย รถตัวนี้เลยขึ้นเขาได้ดีกว่าเฟรมตัวเก่าที่เคยใช้มากพอสมควร
2. ไม่ได้สติฟแข็งเหมือนเฟรมแอโร่ แต่ก็ไม่ได้อ่อนเกินไป กับพบว่าที่ถนนทางขรุขระเล็กน้อย จากเมื่อก่อนปั่นเฟรมแอร์โร่ปั่นไปนั่งสั่นๆสะท้านแขนขา ตอนนี้กลับพบว่ารถช่วยซึมซับ อาการเหล่านั้นไป ทำให้รู้สึกปั่นได้นุ่มนวลขึ้นอย่างน่าประหลาดใจ
3. รถควบคุมได้ง่ายมากกว่าคันเดิม และนั่งปั่นได้สบายขึ้น
4. อัตราเร่ง ตอนออกตัว เร็วมากครับ ความเร็วสามารถขึ้นไป 45++ ได้ง่ายเลยครับ แต่รู้สึกว่ารถต้องปั่น ต้องเติมมากกว่าเฟรมตัวเดิมถึงจะคงความเร็วไว้ที่ 40 ได้ครับ

Emonda SL6 คือเป็นรถในแบบฉบับของ Trek ที่ All around ไม่แข็งและไม่นิ่มจนเกินไป สามารถปั่นไปได้ เรื่อยๆระยะทางไกลๆ ขึ้นเขาได้ดีมาก และตอนลงเขารู้สึกว่าควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ปั่นคงความเร็วได้ดีในระดับน่าพอใจแต่ก็คงไม่น่าจะไปในระดับรถแอโร่ มันเป็นเฟรมที่ปั่นสบายที่ไม่ได้น้อยหน้า เฟรมรถแพงๆยี่ห้ออื่นเลยครับ
สรุป ผมพอใจมากครับ ที่มีตัวนี้ไว้ประจำการ เพื่อนๆจะชวนผมไปไหน ผมไปได้หมดครับ ปั่นทางไกล 4-5 ชั่วโมง ร่างกายเราก็ไม่เหนื่อยไม่เมื่อยมาก เพราะรถเป็นรถองศานั่งปั่นสบายครับ จะยิง จะทำความเร็ว รถก็ทำได้ดีเลยครับ อะไหล่ก็เป็น ultegra 11 speed ครบเซ็ตครับ

เพราะไม่ว่าจะปั่นรถยี่ห้ออะไร แรงหรือไม่แรง อยู่ที่แรงขาคนปั่นครับ เคยมีรถแอร์โร่ที่แข็ง ไหล พุ่ง แต่ตอนนี้พอจะออกทริปไปปั่น หยิบ Emonda SL ไปดีกว่าครับ สบายใจ สบายกายครับ

[ton_59]

ถ้าบอกว่ารถไม่พุ่งก็ไม่เชิงหรอกครับ ถ้าผมบอกว่า Emonda มันออกตัวดีกว่า Giant Propel Advance SL ละเชื่อไหม?

ถ้าเฟรม carbon ราคาระดับ 40K ผมว่ามันคุ้มนะ ดีกว่า Madone 5 ที่ค่าตัวประมาณ 55K อีก

ก็สงสัยเหมือนกัน
ผมใช้ก้รู้สึกว่ากดมาไวมากกว่าหลายเฟรมที่เคยใช้มาอยู่นะ....ทะไมว่าไม่พุ่งกันหว่า :
แถมบางตัวแพงกว่าสอง-สามเท่าหรือเป็นรถแอโร่ยังไม่พุ่งเท่าอีม่อนดำเบย
ช่วงล่างสติฟมากช่วงบนออกนุ่มนิดๆหน้าคอลโทรลดีมากโยกซ้ายขวาไม่มีงอแง
จะเสียก้แค่เวลาความเร็วสูงจริงๆมันต้านลมมากกว่า....พูดถึงระดับ60km/h แต่ก็ไม่เยอะนะทำตัวลู่ลมชัดกว่าเฟรมเยอะ
แถวๆ40-50ไม่ได้หนีหลอกเสร็จอีม่อนหมด

ใช่ครับ เฟรมราคานี้ผมบอกเลย หาตัวจับยาก
หลังจากผมเปลี่ยนจาก Emonda เป็นตัวอื่น ทำให้รู้เลยว่า Emonda SL มันพุ่งมากๆ
ทั้งเร่ง ทั้งไต่เนิน งี้ เกินราคาไปเยอะ เฟรมก็ไม่ได้กระด้างจนเกินไป
เรื่องต้านลมบอกเลย ไม่มีปัญหาเลยแม้แต่น้อย หุหุ

3เม้นนี้ ทำให้หลายๆคนเขวมาทาง Emonda ได้เลยนะ

[paisk8]

ต้อง ยอมรับ ว่า SL6 ตอบสนองเรื่องความนุ่มนวลได้ดีมาก

แต่ยังคงเรื่องความแข็ง ทำให้ทำหน้าที่ที่ถูกวางไว้เป็น รถไต่เขา ได้อย่างดีเยี่ยม


Sent from my iPhone using Tapatalk

[apwing1]

ผมเขว จนจัดมาแล้ว เหลือแค่อัฟล้อ งบหมดก่อน

[thanathap]

เพิ่งถอยเฟรมเซ็ตมา แต่ยังหาชุดประกอบไม่ได้ที ล้อด้วย จะแต่งไว้ไต่เขาโดยเฉพาะ ประกอบเสร็จ ไปลองแล้ว จะ มารีวิวให้ฟังครับ