ครบถ้วนกระบวนความMota Speed เขียน:ใช้ทุกค่ายคับ คอรัส เรคคอร์ด ซุปเปอร์เรคคอร์ด ซ้ายมีสี่คลิกเหมือนชิมาโน่ ถ้าขึ้นจานใหญ่กดสามคลิก จะเหลือทริมอีกคลิกเวลาลงเฟืองเล็ก
มือขวาสะใจมากซุปเปอร์เรคคอร์ดขึ้นลงเฟืองได้ทีละห้าเฟือง กดยาวให้ดังคลิกแล้วกดต่อมันจะดัง คลิกๆๆปล่อยมือ กดสองทีถึงเฟืองใหญ่
การใช้งานจะเหมือนชิมาโน คือมีทริมจานเหมือนกัน ผมไม่เคยใช้ดูราเอจ ใช้แต่ 105 /10-11 อัลเทก้า 11 สองตัวนี่นุ่มนวลชวนฝันมากผิดกันตัว 10 สปีดเลย อัลเทก้าจะอารมณ์เดียวกับซุปเปอร์เรคคอร์ด แต่นิ่มๆเหมือนรถยี่ปุ่นกับรถยุโรปนั่นแหละคับ ขึ้นได้ทีละสามเฟืองแต่ลงได้ทีละหนึ่งกดซอยๆเอา การปรับตั้งไม่ยากเข้าเว็บชิมาโน่จะมีคู่มือสำหรับช่างให้ดู เป็นภาษาไทย อ่านแล้วค่อยๆทำตามไม่ยาก แคมปี้ไปหาโกเหลียงดีที่สุด
มาถึงสแรมผมมีเรด 11 ก่อนติดใจเอาไรเวิล 11 มาอีกเอาไว้ใส่รถซ้อม ขอบอกว่าเถื่อนได้ถูกจริตผมมาก คือไม่ต้องมีสติมากเพราะสับจานไม่ต้องทริม กดปักขึ้นสุดกดปักลงสุด ไล่เกียร์เพลินมาก ขึ้นเฟืองกดแป้กแล้วย้ำต่ออีกแป้กถึงจะขึ้นเฟืองใหญ่ แต่ถ้าอยู่เฟืองเล็กสุดกดแค่คั้งเดียวเฟืองต่อไปถึงจะดับเบิ้ลแท๊ป การลงก็ทีละหนึ่งกดซอยๆลงเอา
สรุปแล้วใครมือเบามีสติก็คบชิมาโน่หรือแคมปี้ ถ้าหลงๆลืมๆไม่อยากก้มลงไปมองโซ่ว่าสีสับจานไหม ต้องสแรม และอย่าเอาตัวถูกของค่ายไปเทียบกับตัวแพงของอีกค่ายมันหนังคนละม้วน ของแพงยังไงมันก็ต้องมีอะไรที่เหนือกว่าของถูกอยู่แล้ว สำหรับผมมันไม่ช่วยอะไรเลยนอกจากความหึกเหิมให้เอารถออกไปปั่นแล้วไส้แตกกลับบ้าน ยังไงซะคนที่ฝึกซ้อมอยู่เสมอย่อมแกร่งกว่าผมอยู่ดี อุปกรณ์เป็นที่พึ่งทางใจแต่ผมก็มีความสุขที่ได้รื้อมัน 555
ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
faked
- ขาประจำ
- โพสต์: 120
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 มี.ค. 2012, 13:39
- Tel: 0870263264
- Bike: Tozz ZL / Fuji Roubaix 2.0
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
-
ThaNanSak
- ขาประจำ
- โพสต์: 1218
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 พ.ค. 2012, 15:04
- Tel: 0869637278
- team: No
- Bike: Giant XTC 29er
- ตำแหน่ง: 635 หมู่ 1 ถ. บ้านหน้าควนลัง-บ้านพรุ ต.ควนลัง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา 90114
- Kraiwit
- ขาประจำ
- โพสต์: 278
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 09:33
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
อยากลองแสรมครับเก็บตังอยู่ รถจะได้เบาขึ้นอีก 
- scoute
- ขาประจำ
- โพสต์: 230
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ก.ย. 2013, 20:08
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
ใช่เลยครับMota Speed เขียน:ใช้ทุกค่ายคับ คอรัส เรคคอร์ด ซุปเปอร์เรคคอร์ด ซ้ายมีสี่คลิกเหมือนชิมาโน่ ถ้าขึ้นจานใหญ่กดสามคลิก จะเหลือทริมอีกคลิกเวลาลงเฟืองเล็ก
มือขวาสะใจมากซุปเปอร์เรคคอร์ดขึ้นลงเฟืองได้ทีละห้าเฟือง กดยาวให้ดังคลิกแล้วกดต่อมันจะดัง คลิกๆๆปล่อยมือ กดสองทีถึงเฟืองใหญ่
การใช้งานจะเหมือนชิมาโน คือมีทริมจานเหมือนกัน ผมไม่เคยใช้ดูราเอจ ใช้แต่ 105 /10-11 อัลเทก้า 11 สองตัวนี่นุ่มนวลชวนฝันมากผิดกันตัว 10 สปีดเลย อัลเทก้าจะอารมณ์เดียวกับซุปเปอร์เรคคอร์ด แต่นิ่มๆเหมือนรถยี่ปุ่นกับรถยุโรปนั่นแหละคับ ขึ้นได้ทีละสามเฟืองแต่ลงได้ทีละหนึ่งกดซอยๆเอา การปรับตั้งไม่ยากเข้าเว็บชิมาโน่จะมีคู่มือสำหรับช่างให้ดู เป็นภาษาไทย อ่านแล้วค่อยๆทำตามไม่ยาก แคมปี้ไปหาโกเหลียงดีที่สุด
มาถึงสแรมผมมีเรด 11 ก่อนติดใจเอาไรเวิล 11 มาอีกเอาไว้ใส่รถซ้อม ขอบอกว่าเถื่อนได้ถูกจริตผมมาก คือไม่ต้องมีสติมากเพราะสับจานไม่ต้องทริม กดปักขึ้นสุดกดปักลงสุด ไล่เกียร์เพลินมาก ขึ้นเฟืองกดแป้กแล้วย้ำต่ออีกแป้กถึงจะขึ้นเฟืองใหญ่ แต่ถ้าอยู่เฟืองเล็กสุดกดแค่คั้งเดียวเฟืองต่อไปถึงจะดับเบิ้ลแท๊ป การลงก็ทีละหนึ่งกดซอยๆลงเอา
สรุปแล้วใครมือเบามีสติก็คบชิมาโน่หรือแคมปี้ ถ้าหลงๆลืมๆไม่อยากก้มลงไปมองโซ่ว่าสีสับจานไหม ต้องสแรม และอย่าเอาตัวถูกของค่ายไปเทียบกับตัวแพงของอีกค่ายมันหนังคนละม้วน ของแพงยังไงมันก็ต้องมีอะไรที่เหนือกว่าของถูกอยู่แล้ว สำหรับผมมันไม่ช่วยอะไรเลยนอกจากความหึกเหิมให้เอารถออกไปปั่นแล้วไส้แตกกลับบ้าน ยังไงซะคนที่ฝึกซ้อมอยู่เสมอย่อมแกร่งกว่าผมอยู่ดี อุปกรณ์เป็นที่พึ่งทางใจแต่ผมก็มีความสุขที่ได้รื้อมัน 555
-
infoligence
- ขาประจำ
- โพสต์: 149
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ต.ค. 2011, 16:36
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
ลองเปลี่ยนมาใช้เกียร์ไฟฟ้าครับ แม่นยำ นุ่มนวล แต่หนัก 
- taizukey
- ขาประจำ
- โพสต์: 200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 29 มี.ค. 2012, 15:38
- team: One Sby
- Bike: Tarmac SL3 S-works
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
ผมคนนึงเลยคับที่ได้ใช้ทั้งคู่ เริ่มจากForce22 แล้วเปลี่ยนเป็น Ultregra11
ฟิวริ่งชอบฟอสมากๆ มันสะใจ กดดังปังๆ .... แต่ใช้ไปสักพักสับจานมีปัญหาเหมือนไม่มีแรงจะดัน เวลาขึ้นเขามีปัญหาในการสับจานเล็กไปใหญ่ ใหญ่ไปเล็กตลอด ... ซึ่งมีเพื่อนในกลุ่มก็มีปัญหาเดียวกัน (ไม่รวมถึงโรเตอร์นะ อันนั้นหนังชีวิต)
หลังจากเปลียนเปนอัลเทกร้าเรื่องพวกนั้นจบเลยคับ ลองเอาโรเตอร์มาลงก็ใช้ได้เนียนไม่ต่างกะกลม เนียนชนิดที่ว่าเผลอๆอาจไม่รู้ว่าเปลี่ยนจานแล้ว ... แลกกะน้ำหนักที่เพิ่ม แต่ได้ความชัวว์ ผมยอมครับ
ฟิวริ่งชอบฟอสมากๆ มันสะใจ กดดังปังๆ .... แต่ใช้ไปสักพักสับจานมีปัญหาเหมือนไม่มีแรงจะดัน เวลาขึ้นเขามีปัญหาในการสับจานเล็กไปใหญ่ ใหญ่ไปเล็กตลอด ... ซึ่งมีเพื่อนในกลุ่มก็มีปัญหาเดียวกัน (ไม่รวมถึงโรเตอร์นะ อันนั้นหนังชีวิต)
หลังจากเปลียนเปนอัลเทกร้าเรื่องพวกนั้นจบเลยคับ ลองเอาโรเตอร์มาลงก็ใช้ได้เนียนไม่ต่างกะกลม เนียนชนิดที่ว่าเผลอๆอาจไม่รู้ว่าเปลี่ยนจานแล้ว ... แลกกะน้ำหนักที่เพิ่ม แต่ได้ความชัวว์ ผมยอมครับ
- komsan
- ขาประจำ
- โพสต์: 796
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 07:16
- Tel: 087-3048319
- team: Soitan sometime
- Bike: New tarmac
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
เบรคไม่ค่อยอยู่ ลงเขาหนักๆไม่ได้เลย ฟันธง sram นะ
Friendship often ends in love; but love in friendship – never.
- bbkokoo
- ขาประจำ
- โพสต์: 1419
- ลงทะเบียนเมื่อ: 29 มี.ค. 2010, 23:02
- Tel: 086-2438959
- Bike: C’dale evo HM
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
บัญชี => ธ.กสิกรไทย
เลขที่บัญชี => 145-2-59394-3
ชื่อบัญชี => สุภกิจ เจนศิริศักดิ์
เลขที่บัญชี => 145-2-59394-3
ชื่อบัญชี => สุภกิจ เจนศิริศักดิ์
- Nong
- ขาประจำ
- โพสต์: 1199
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 21:53
- Tel: 096-8585-869
- Bike: Pheasant Voodoo Bizango Spacialized S-work M4 Giant TCR/NRS/ATX870/ BMC Bianchi Panasonic Miyata Fila Wheeler
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
สับจานหน้า ระบบ yaw
ท่านที่ตั้ง เวลาตั้งให้ขันสกรูลิมิทตัว L ขันจนสับจานขึ้นมาในตำแหน่งใบใหญ่
- ให้เส้นขีดตรง cage เมื่อมอง om top ตรงกับใบจานใหญ่ ทั้ง ขอบหน้า และขอบหลัง
- ความสูง-ต่ำของสับจาน ให้ปลายฟันใบจานใหญ่ตรงกับรอยขีดพอดี
แล้ว ค่อยๆ คลายสกรูตัว L ออก ให้สับจานลงมาใบเล็ก ตั้งไม่ให้สับจานด้านในโดนโซ่ถู
ใส่สายให้เรียบร้อย แล้วกดมือเกียร์ให้ขึ้นใบใหญ่ ตั้งสกรู ตัว H เพื่อไม่ให้โซ่หลุดออกมาเวลาขึ้นจานใหญ่
ค่อยๆ ตั้งทีละนิด
ใครสงสัยอย่าไรโทรถามได้ครับ
ท่านที่ตั้ง เวลาตั้งให้ขันสกรูลิมิทตัว L ขันจนสับจานขึ้นมาในตำแหน่งใบใหญ่
- ให้เส้นขีดตรง cage เมื่อมอง om top ตรงกับใบจานใหญ่ ทั้ง ขอบหน้า และขอบหลัง
- ความสูง-ต่ำของสับจาน ให้ปลายฟันใบจานใหญ่ตรงกับรอยขีดพอดี
แล้ว ค่อยๆ คลายสกรูตัว L ออก ให้สับจานลงมาใบเล็ก ตั้งไม่ให้สับจานด้านในโดนโซ่ถู
ใส่สายให้เรียบร้อย แล้วกดมือเกียร์ให้ขึ้นใบใหญ่ ตั้งสกรู ตัว H เพื่อไม่ให้โซ่หลุดออกมาเวลาขึ้นจานใหญ่
ค่อยๆ ตั้งทีละนิด
ใครสงสัยอย่าไรโทรถามได้ครับ
บริการจักรยาน หมอบ ภูเขา พับ
เชิญชมที่ https://www.facebook.com/wakeonbike
"Extreme Fitting and Service"
- จักรยาน อะไหล่
- ฟิตติ้ง ให้เข้ากับสรีระ
- ซ่อม เกียร์ ช๊อคอัพ ประกอบย้ายอะไหล่ อัพเกรด
GIANT ZIPP MAVIC SRAM AVID ROCKSHOX Truvativ TOPEAK VELO
Tel 096-8585-869
เชิญชมที่ https://www.facebook.com/wakeonbike
"Extreme Fitting and Service"
- จักรยาน อะไหล่
- ฟิตติ้ง ให้เข้ากับสรีระ
- ซ่อม เกียร์ ช๊อคอัพ ประกอบย้ายอะไหล่ อัพเกรด
GIANT ZIPP MAVIC SRAM AVID ROCKSHOX Truvativ TOPEAK VELO
Tel 096-8585-869
- JabaWack
- ขาประจำ
- โพสต์: 580
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 มิ.ย. 2011, 21:40
- team: Individual
- Bike: Fuji Roubaix 1.3C/Boardman Elite Air 9.8(2013)/Giant Propel Advance SL ISP+Fouriers
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
ส่วนตัวผมไม่ชอบ SRAM ตรงจานหน้ากับเบรคโมดูลเลชั่นนี่ล่ะครับ (เคยลองแต่ Force นะครับ)
ปล. ลองเปลี่ยนจ๊อกกิ้งตีนผีของ Ultegra เป็นของแต่งก็ได้ฟีลลิ่ง SRAM ระดับนึงแล้วนะครับ
ปล. ลองเปลี่ยนจ๊อกกิ้งตีนผีของ Ultegra เป็นของแต่งก็ได้ฟีลลิ่ง SRAM ระดับนึงแล้วนะครับ
'Mors Certa, Hora Incerta'
อยากได้ Corima Aero Plus Shimano 11 sp
อยากได้ Corima Aero Plus Shimano 11 sp
- happy2000
- สมาชิก
- โพสต์: 89
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 พ.ค. 2014, 23:49
- Tel: 0844000913
- Bike: trek
- Phumisit
- ขาประจำ
- โพสต์: 750
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 ก.ย. 2010, 22:31
- Tel: 0984464232
- team: รบพิเศษ
- Bike: Giant
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
มาเก็บความรู้ครับ..
-
biggysmall
- ขาประจำ
- โพสต์: 734
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ต.ค. 2013, 17:53
- Bike: Trek Domane SLR
Re: ULTEGRA VS SRAM FORCE รีวิวจากประสพการณ์ตรงครับ
ผมลองใช้ red22 ละ
ไม่ค่อยประทับใจตรง เซ็ตเบรคยาก มันไม่ค่อยตรงกลาง
กับการเปลี่ยนเกียขึ้น บางทีมันชอบเดังขึ้นสองเกีย
ไม่ค่อยประทับใจตรง เซ็ตเบรคยาก มันไม่ค่อยตรงกลาง
กับการเปลี่ยนเกียขึ้น บางทีมันชอบเดังขึ้นสองเกีย