10 สปีด พอไหมครับ

[SixXIII]

มีใครเลือก 10 สปีด ทั้งๆมีมีงบไป11สปีดบ้างครับ

เพราะอะไรถึงเลือก ขอบคุณครับ





SHIMANO ULTREGA 10 speed 25,000 บาท

SHIMANO ULTREGA 11 speed 25,500 บาท

แถมยังมี ดูราเอจ 10สปีด

เกียร์ไฟฟ้า 10 สปีดอีก

[kapooroo]

มีคนคิดเเบบนั้นด้วยเหรอครับ งงงง

[dmesg]

ถ้าถามว่าพอไหมสำหรับผมนี่เหลือเฟือเลย 10s แค่เลือกเฟืองให้ถูกกับงานแค่นั้นเอง

[KiNgYoJiMbO]

งบถึง ก็ไป 11 เถอะครับ.
10 สปีดดีกว่า 11 ตรงความทนทานของ โซ่ เฟือง ใบ เพราะหนากว่า 11
แค่นี้แหละครับ ข้อดี

[ลมรำเพย]

ถ้าจะประกอบรถใหม่ และยังไม่มีชุดเกียร์ ก็เลือก 11 สปีด ไปเลยครับ เพราะคุณจะซื้อของใหม่ทั้งที จะไปเอา ของรุ่นเก่าทำไมมิทราบ
แต่ถ้า มี 10 สปีดอยู่แล้ว ผมว่า มันก็ยังใช้งานได้ดีทีเดียว อาจจะล้าสมัยไปนิดเท่านั้น เว้นเสียแต่ว่า อยากจะอัพเป็น 11 สปีด ก็อาจจะปล่อยชุด 10 สปีดของเดิม แล้วเพิ่มเงินไปเอา 11 สปีดมา ก็เท่านั้นเอง

[infoligence]

ผมมีรถสองคันมีทั้ง 10 และ 11 สปีด ใช้งานจริงๆไม่ค่อยต่างกันมาก เพราะปั่นทางราบใช้เกียร์ไม่ครบอยู่แล้ว

ข้อเสียของอุปกรณ์ 11 สปีดคือบอบบางกว่าครับ ไม่ว่าจะเป็นโซ่หรือเฟือง และเวลาจะสปริ๊นท์ต้องชิฟหลายครั้งกว่าจะได้ระดับอัตราทดที่ต้องการ เพราะอัตราทดมันละเอียดเกินไป อย่างถ้าเป็น 10 สปีดอาจจะกดแค่ 2 ทีเพื่อสปรินท์ แต่ถ้าเป็น 11 สปีดอาจต้องกด 3 ทีเพื่อสปริท์เป็นต้น

เหล่านี้อาจเป็นเหตุผลที่ไม่จำเป็นต้องรีบอัพไปเป็นรุ่นใหม่ 11 สปีด ถ้าแรงดีแค่ 8-9-10 สปีดก็แรงได้ครับ

[SixXIII]

เหตุที่ผมสงสัย

เพราะว่า 10สปีดดันมีของตั้ง 5 ระดับ

ตั้งแต่ ไทก้า 105 อัลเต ดูรา ไฟฟ้า

เลยนึกไปว่า อาจจะมีคนที่พอใจกับ 10 สปีด เลยมีของออกมาหลายระดับขนาดนี้ครับ

[ลมรำเพย]

เหตุที่ผมสงสัย

เพราะว่า 10สปีดดันมีของตั้ง 5 ระดับ

ตั้งแต่ ไทก้า 105 อัลเต ดูรา ไฟฟ้า

เลยนึกไปว่า อาจจะมีคนที่พอใจกับ 10 สปีด เลยมีของออกมาหลายระดับขนาดนี้ครับ

นอกจาก 105- 11 สปีดระบบสายธรรมดา / ULTEGRA - DURAACE 11 สปีด ก็มีทั้ง ระบบสาย และ ไฟฟ้า DI2 เหมือนกันครับ
รุ่นต่ำกว่านั้น คงจะไม่ผลิตแล้วล่ะ

[pradyas]

ผมมี Sora 9-Sp กับ Tiagra 10-sp มันแตกต่างกันยังไงนี่ผมแทบจะไม่รู้สึก (จริงๆไม่รู้สึกครับ) ก็ใช้อยู่แค่ 3 sp แหละครับ

[Supa]

ยิ่งสปีดเยอะ ยิ่งทำให้เรามีตัวเลือกในการใช้งานเยอะครับ

จะเห็นผลทันที ที่ขึ้นเขา หรือเจอทางที่กระแสลมเปลี่ยนแปลงทิศทางและความเร็วบ่อยๆ หรือปั่นกับกลุ่ม เราจะเลือกเกียร์ที่เข้ากับรอบขาเรา ณ เวลานั้นๆได้ดีกว่า เกียร์สปีดน้อยๆ

ถ้ามีระบบเก่าอยู่แล้ว 10 ก็พอเพียงต่อการใช้งานครับ แต่ถ้าเปลี่ยนใหม่หมดเลยไป 11 เลยดีกว่า

เป็นไปได้ ผมอยากให้เกียร์มันไล่ขึ้นทีล่ะ 1 ฟันตั้งแต่ 11 ยัน 28 เลยครับ

[KiNgYoJiMbO]

ผมว่าในอนาคต มาแน่ครับ 12 สปีด

[thikon]

เฟืองหลัง ถ้าเป็น 10 นี่เริ่มหายากแล้วนะคับ สำหรับ เฟืองที่มีซี่มากกว่า 30 ถ้าเล่น 105 แต่ถ้าเป็น ไทอากร้าก็พอมีคับ

[lotus]

ถ้าจะประกอบรถใหม่ และยังไม่มีชุดเกียร์ ก็เลือก 11 สปีด ไปเลยครับ เพราะคุณจะซื้อของใหม่ทั้งที จะไปเอา ของรุ่นเก่าทำไมมิทราบ
แต่ถ้า มี 10 สปีดอยู่แล้ว ผมว่า มันก็ยังใช้งานได้ดีทีเดียว อาจจะล้าสมัยไปนิดเท่านั้น เว้นเสียแต่ว่า อยากจะอัพเป็น 11 สปีด ก็อาจจะปล่อยชุด 10 สปีดของเดิม แล้วเพิ่มเงินไปเอา 11 สปีดมา ก็เท่านั้นเอง

ผมยอมล้าสมัยครับ รถเก่าอายุ 10 ปี ยังเป็น 9 speed Dura Ace อยู่ ไม่คิดจะปรับไป 10 หรือ 11 จะใช้ 9 speed จนถึงอายุ 70 แน่นอน ถ้าเสียก็จะแทนด้วย Sora 9 speed

[faked]

ใช้ 11-25 10 สปีดอยู่ เอาจริงๆคือเกินพอกับการใช้งานทั้งขี่เล่นขี่ซ้อมหรือขี่แข่งมากๆเเล้วครับ เเต่ถ้าจะถามผมจริงๆว่ามีอะไรที่ติดขัดในการใช้งานจริงๆบ้างมั้ยก็ตอบว่ามีครับ คือปกติผมเป็นคนชอบค่อยๆไล่รอบจานเล็กไปจนถึงซักเฟืองเกือบเล็ก เเล้วพอจะเปลี่ยนขึ้นเป็นจานใหญ่ผมต้องทดเกียร์ลงไป2-3เกียร์ครับถึงจะได้อัตราทดรอบขาที่ต่อเนื่องกันจากตอนที่ก่อนขึ้นจานใหญ่ คือถ้าเป็น 11 สปีดเนี่ยมันจะมีเฟืองเเทรกมาระหว่างช่วงที่ต้องเปลี่ยนเกียร์กลับตรงที่ว่าพอดี ทำให้ผมไม่ต้องทดเกียร์ลงมากครับ จังหวะมันจะสั้นเเละวุ่นว่ายน้อยกว่านิดหน่อย เเต่มันก็เเค่นั้นเอง

อีกเรื่องนึงคือเเง่การขายต่อครับ คือทุกวันนี้อะไรที่เป็น 10 สปีดมันราคาค่อนข้างตกลงมาเยอะเเล้ว ถ้าเป็นคนซีเรียสตรงนี้ยิ่งขายได้ไวก็ยิ่งดีครับเพราะนานวันไปราคามันยิ่งดิ่ง

[วรรณพงษ์]

เท่าที่สัมผัสได้นะ เคยขี่ 9 กับ 11 มานะครับ
เวลาดูดเขา ไล่เกียร์ ดีกว่า รอบไม่ขาดไม่เกินดีกว่า
เคยใช้ 9 บางช่วง หาที่ลงไม่เจอ นี้ก็หนักไป อันนี้ก็เบาไป
ขาอ่อนๆจะรู้สึก พอปั่นแข็งแล้ว ก็จะรู้สึกชินไปเองครับ