สวัสดีครับ...วันนี้เข้ามาขอความรู้เรื่องเกียร์ครับ...ปัจจุบันทราบว่ามีเกียร์ทั้งระบบปกติ และระบบไฟฟ้า เลยมีความอยากรู้ว่า
- อยากทราบ ประสิทธิภาพ ข้อดี/ข้อเสีย ของเกียร์ ทั้ง 2 ระบบ รวมถึงอายุการใช้งาน ด้วยครับ
- ตอนนี้เกียร์ของเสือหมอบที่นิยมใช้มีกี่ยี่ห้อครับ อะไรบ้าง ยี่ห้อไหนเป็นที่นิยมมากที่สุด(คงไม่ถามว่ายี่ห้อไหนดีที่สุด) นิยมเพราะ?
รบกวนขอคำแนะนำหน่อยครับ...ขอบคุณครับ
ปล. ขอร้องอย่าดราม่านะครับ เพราะผมเข้ามาถามอย่างผู้ไม่รู้ และอยากรู้ ไม่ใช่รู้บ้างแล้วมาถาม
เรื่องของเกียร์ เสือหมอบ ทั้งระบบปกติ และระบบไฟฟ้า'
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
raiden99
- สมาชิก
- โพสต์: 68
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 ธ.ค. 2014, 19:22
- Tel: 0800472013
-
นายไวไวครับ
- ขาประจำ
- โพสต์: 1121
- ลงทะเบียนเมื่อ: 19 ต.ค. 2013, 17:24
- Tel: 083-025-1064
- team: ปั่นเป็นปั่น(แก๊งค์กระจอก)
- Bike: Xds Fat-bike สีดำ////Ridley fenixสีดำ
- ตำแหน่ง: 110/96-97 อ.เมือง ต.ในเมือง จ.พิษณุโลก
Re: เรื่องของเกียร์ เสือหมอบ
ชุดเกียร์บ้านเรานิยมอยู่มี Shimano Sram Campagnolo ครับ
แบบไฟฟ้าเท่าที่เคยลองมาก็shimano ultragar di2 เข้าเกียร์นิ่มกว่า 105 10sp ผมนิดนึง ลองถามพี่เค้าว่าถ้าแบตหมดจะเป็นไง เค้าบอกว่าจะมาอยู่จานกลาง ให้กับบ้านไปชาร์ตได้แต่เค้าขี่มา4เดือนยังไม่เคยยุ่งไรกับมันเลย
ชุดเกียร์ดีที่สุด ไม่รู้ครับ แค่105สำหรับผมก็ดีมากๆแล้ว แค่ดูแลมันบ้าง
แบบไฟฟ้าเท่าที่เคยลองมาก็shimano ultragar di2 เข้าเกียร์นิ่มกว่า 105 10sp ผมนิดนึง ลองถามพี่เค้าว่าถ้าแบตหมดจะเป็นไง เค้าบอกว่าจะมาอยู่จานกลาง ให้กับบ้านไปชาร์ตได้แต่เค้าขี่มา4เดือนยังไม่เคยยุ่งไรกับมันเลย
ชุดเกียร์ดีที่สุด ไม่รู้ครับ แค่105สำหรับผมก็ดีมากๆแล้ว แค่ดูแลมันบ้าง
-
infoligence
- ขาประจำ
- โพสต์: 149
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ต.ค. 2011, 16:36
Re: เรื่องของเกียร์ เสือหมอบ
เคยใช้แต่เกียร์ไฟฟ้า di2 ข้อดี นุ่มนวลแม่นยำลูกเล่นเยอะ กดปุ่มแตะเบาๆมันคิดแทนเปลี่ยนให้ลงพอดีแล้วไม่ต้องมาทริมปรับหรือลุ้นว่าจะเข้าหรือไม่ ไม่ต้องบำรุงรักษาปรับตั้งบ่อยแค่คอยชาร์ตแบตนานๆที ข้อเสียแพงและหนักกว่า
เกียร์ machanic ธรรมดา ใช้ไปนานๆสายเกียร์มันจะยืดไม่ค่อยแม่นยำต้องปรับตั้งบ่อยๆ เวลาปรับขึ้นจานหน้าใหญ่ต้องโยกลึกค้างไว้ บางทีทำให้เสียจังหวะ ข้อดีถูกกว่า บำรุงรักษาง่าย
อายุใช้งานน่าจะพอๆกันไม่เคยเห็นใครใช้จนพังสักคน เปลี่ยนรถอัพอะไหล่ก่อนทั้งนั้น ยี่ห้อที่ยอดนิยมก็คงเป็น shimano เพราะหาง่ายมีขายแทบทุกร้าน และมีติดมากับจักรยานใหม่ 99% ติดมาพร้อมกับรถหลักพันยันหลักแสน มีหลายรุ่นหลายระดับราคาให้เลือก แถมขยันปรับปรุงออกรุ่นใหม่ๆอีกต่างหาก
เกียร์ machanic ธรรมดา ใช้ไปนานๆสายเกียร์มันจะยืดไม่ค่อยแม่นยำต้องปรับตั้งบ่อยๆ เวลาปรับขึ้นจานหน้าใหญ่ต้องโยกลึกค้างไว้ บางทีทำให้เสียจังหวะ ข้อดีถูกกว่า บำรุงรักษาง่าย
อายุใช้งานน่าจะพอๆกันไม่เคยเห็นใครใช้จนพังสักคน เปลี่ยนรถอัพอะไหล่ก่อนทั้งนั้น ยี่ห้อที่ยอดนิยมก็คงเป็น shimano เพราะหาง่ายมีขายแทบทุกร้าน และมีติดมากับจักรยานใหม่ 99% ติดมาพร้อมกับรถหลักพันยันหลักแสน มีหลายรุ่นหลายระดับราคาให้เลือก แถมขยันปรับปรุงออกรุ่นใหม่ๆอีกต่างหาก
- bombbey
- ขาประจำ
- โพสต์: 273
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2011, 14:43
- Tel: 0821313960
- team: FRIEND GROUP korat
- Bike: TREK 1.9 ASTANA TEAM
- ตำแหน่ง: theeraphatnagano@gmail.com
Re: เรื่องของเกียร์ เสือหมอบ ทั้งระบบปกติ และระบบไฟฟ้า'
โปรทัวร์ ฝรั่งเศส อิตาลี่ สเปน ใช้อะไร เราก้อ เอาตังไปซื้อตามเลยครับ ดีทั้งหมด เพราะต่างยี่ห้อ งัดสุดยอดของตัวเอง ออกมางานนี้โดยเฉพาะ แพงช่างมันเอาขอดีไว้ก่อน บัตรกดเงินสดเราก้อมี รีบจัดการเลยครับ ทำความฝันให้เป็นจริง ไม่ต้องรอ " บรีส ฝันที่เป็นจริง " 
-
raiden99
- สมาชิก
- โพสต์: 68
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 ธ.ค. 2014, 19:22
- Tel: 0800472013
Re: เรื่องของเกียร์ เสือหมอบ ทั้งระบบปกติ และระบบไฟฟ้า'
ผมกำลังคิดว่า เกียร์ไฟฟ้า ก็น่าสนใจ แล้วสามารถติดตั้งได้กับทุกเฟรมรึเปล่าครับ หรือว่าต้องเป็นเฉพาะเฟรมที่รองรับการติดตั้งระบบเกียร์ไฟฟ้าเท่านั้น
- SidewinderZ
- ขาประจำ
- โพสต์: 497
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2014, 21:32
- Bike: TREK Emonda SL 2016
- ติดต่อ:
เรื่องของเกียร์ เสือหมอบ ทั้งระบบปกติ และระบบไฟฟ้า'
ไม่จำเป็นก็ได้ครับแต่เดินสายออกมาน่าเกลียดหน่อยraiden99 เขียน:ผมกำลังคิดว่า เกียร์ไฟฟ้า ก็น่าสนใจ แล้วสามารถติดตั้งได้กับทุกเฟรมรึเปล่าครับ หรือว่าต้องเป็นเฉพาะเฟรมที่รองรับการติดตั้งระบบเกียร์ไฟฟ้าเท่านั้น
ระบบแมคคานิคถ้าของแคมแป้กอ้างว่าประสิทธิภาพไม่แพ้ไฟฟ้าด้วย
ถ้าชิมลโน่ออก 105 di2 นี่ไม่ต้องคิดเลยนะเนี่ย
ไปด้วยแรงขา