zipp 303 404 tubular สูบลมสูงสุดเท่าไร

[rwt1]

รบกวนสอบถามผู้รู้
ล้อ zipp 303 และ 404 tubular ยางฮาร์ฟ ของล้อสามารถรับแรงดัน สูบลมได้สูงสุดเท่าไรครับ

บางก้อว่า ไม่เกิน 125 psi
บางก้อว่า ไม่เกิน 160 psi
บางก้อว่า ไม่มีเพดานสูงสุด ยางฮาร์ฟได้เท่าไร ขอบล้อสามารถรับได้หมด

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[OSK 97]

สูบได้ MAX เท่าที่ยางจะรับได้ครับ แต่ถ้าล้องัดคาร์บอน ไม่เกิน 120 ดีที่สุด

[rwt1]

ขอบคุณครับ OSK 97 (สวนกุหลาบ)

ที่แรกผมก็เข้าใจแบบ OSK 97
ไปซื้อยางฮาร์ฟ กับ เทปกาว tufo ทางร้านบอกว่าล้อ zipp tubular ก็มีจำกัดลมยางด้วยครับ

เลยหาข้อมูล ของ English Zipp Wheels User Manual
หน้า 6 วิธีใส่ยางฮาร์ฟ ข้อ 14 ระบุไว้ไม่เกิน 125 psi เลยงงๆ อะครับ

copy มาให้ดูตาม user manual

6 Gen 0000000002898 Rev. A
APPLY A SECOND LAYER OF GLUE TO THE RIM AND TIRE
7. Apply a second, thin, even layer of glue to both the rim and tire, using the same method described
above. Set each rim and tire aside separately and allow the second layer of glue to dry until it is
slightly tacky. This may take several hours.
APPLY THE FINAL LAYER OF GLUE TO THE RIM AND TIRE
8. Apply a final, thin even layer of glue to both the rim and tire again using the same method described
above. Allow the glue to dry on both the rim and tire for about 15 minutes.
MOUNT THE TIRE ON THE RIM
Important: Do not use any tools to mount tubular tires onto carbon rims as this may damage the
rims.
9. Roll the valve stem portion of the tire inward and insert the valve stem into the rim valve hole.
10. Press the tire firmly onto the rim at the valve stem area before you stretch and roll the rest of the tire
over the rim. As you continue to roll the tire onto the rim, be sure to maintain firm pressure on the
sections of tire already mounted.
CENTER THE TIRE ON THE RIM
11. After the tire is mounted on the rim, check that the tire is centered on the rim; an equal amount of
base tape should be visible along both sides of the rim.
12. Inflate the tire to 50 psi (3.4 bar) then spin the wheel by hand. As the wheel is spinning ensure that
the tire tread does not appear to move back and forth. This movement is an indication that the tire
is off-center. If the tire is off-center, deflate the tire and push or twist it into place where necessary.
13. Re-inflate the tire and check that it is centered on the rim. Repeat this process until the tire is
centered on the rim when inflated.
14. Once the tire is centered, inflate the tire to its maximum rated air pressure (not to exceed
125 psi / 8.6 bar) and let the wheel sit overnight to allow the glue to bond the tire to the rim.
11
CLEANUP AND MAINTENANCE
15. Carefully remove any excess glue on the rim sidewall with isopropyl alcohol or acetone. Keep the
solvent away from the tire/rim glue bond. Before each ride, check the tire to rim glue bond and the
tire pressure. Remove and re-glue the tire as needed or at least once a season.

[OSK 97]

มันน่าจะหมายถึงว่า เมื่อปลํ้าใส่ยางจนกลมทั้งวงได้แล้ว ก็สูบลมยาง 125 แล้วทิ้งไว้ทั้งคืนเพื่อให้ ล้อกับขอบติดแน่น แต่เวลาไปขี่จริง ผมว่ายังไงก็ไม่ใช่จํากัดที่ 125 หรอกครับ ผมเคยใช้ซิบ เติมลม 140-160 ครับแล้วแต่เส้นทาง
ปล ภาษาอังกฤษของผมหนีหายไปเกือบหมดแล้วนะครับ

[EmEm]

ถึงยางจะระบุไว้ว่าเติมได้สูงสุด 160 หรือมากกว่านี้ แต่ก็ไม่แนะนำครับ ค่าที่ระบุไว้ก็แค่ค่าแรงดันลมสูงสุดที่ยางทนได้เท่านั้น และการเติมลมที่เกือบ MAX หรือ MAX สุด ก็ใช่ว่าจะทำให้ขี่ดี กว่าเติม 120 125 130 การเติมเกือบ MAX หรือ MAX สุดมันมีแต่ข้อเสียในการขี่ เพราะยางแทบจะไม่เหลือความยืดหยุ่นเลยเวลาเลี้ยวโค้ง หรือเวลาสะเทือน และก็ทำให้ร่างกายล้าเร็วมากๆด้วย และก็จะมีข้อเสียกับขอบล้อและซี่ลวดด้วย การเติมลมต้องดูที่สภาพถนนหรือเส้นทางที่จะปั่นด้วย อย่าลืมนะครับ ยางไม่ว่ายางรถอะไรก็เหมือนกันหมด เวลาเติมลมแล้วเอาไปปั่น ไปวิ่ง แรงดันลมจะเพิ่มขึ้นด้วยเพราะความร้อน จากแรงเสียดทานของยางกับพื้นถนน