ฝากรูป Car Free Day นิดหน่อยครับ

[veenono]

[veenono]

[veenono]

[aun3000]

ภาพสวยครับ

[veenono]

ขอบคุณครับคุณ aun3000





น้าเป็ดไม่ค่อยแสดงตัวครับต้องแอบถ่ายเอา..



ทีม staff ขยันขันแข็งเตรียมงานทุกๆท่านครับเฉพาะย้ายน้ำไปมาก็สามที่..555+แต่ไม่ได้เก็บภาพเยอะครับเลยได้
ถ่ายแต่ทีม 2 ซะส่วนมากครับ..นอนหลับฝันดีครับ...พบกันอีกทีปีหน้าครับ

[vexer]

Bangkok Car Free Day 2009

สถิติตัวเลขจำนวนทั้งหมดถามได้ตอบได้ครับ
เสื้อสำหรับผู้ร่วมกิจกรรมในกรุงเทพมหานครจัดทำแบบพิมพ์เลขทีม 01-10 จัดทำ 3,000 ตัว (ทีมละ 300 ตัว)
มีผู้สมัครที่ส่งชื่อขึ้นเวบบางกอกคาร์ฟรีเดย์ สองพันกว่า บวกลงชื่อยกทีมนอกเวบหลังปิดรับสมัครอีกหลายร้อย
สามพันตัวแรกหายวับไปในพริบตา
ตามด้วยรายชื่อการลงทะเบียนก่อนวันงานวันสองวันอีกหลายร้อย
ทีมงานจัดทำเสื้อเร่งด่วนแบบไม่มีหมายเลขทีม และมี 2 โลโก้ที่หน้าอกเพิ่มอีก 2,000 ตัว
มอบให้ทางเกษตรฯ 500 ที่เหลือจ่ายให้ทีม 00 หน้างานทั้งหมด 1,500 ตัว
...
ผู้สมัคร 1,691 คันที่สนามหลวงเต้มจนล้นเป็นตัวสำรองหลายร้อยคน
จนถึงวันที่ต้องย้ายจากสนามหลวงมาที่เกษตรฯ จำเป็นต้องลดขนาดแผนที่เหลือ 1,251 คัน
ทาง ม.เกษตรฯขอเข้าร่วมลงแผนที่จึงจัดให้ 200 ที่ โดยยกทีม 09 สำหรับ STAFF ให้แก่ทางเกษตรฯ
ที่เห็นด้ามขวานนั่นแหละครับ ทีม STAFF 09 ที่แทนที่ด้วยนิสิตเกษตรฯ
ตัวสำรองมีอีกเพียบครับ เพียงแต่อาจะเหนียมที่ถูกเรียกว่าตัวสำรอง
...
ในส่วนของกิจกรรมที่ลานคนเมือง
มีการส่งตัวแทน 314 คันพร้อมตัวสำรองรวมสี่ร้อยกว่าคัน(จาก 1,691 เดิม) ไปร่วมงานที่ลานคนเมือง
หลายๆท่านในกระดานอาจไม่ทราบเพราะเป็นการประสานงานหลังไมค์ยกกันเป็นทีม
แล้วลานคนเมืองก็มีเหตุจำเป็นต้องย้ายมาที่เกษตรฯ
ธงชาติ 314 คัน จำเป็นต้องลดขนาดลงเหลือ 213 คัน (ตัวสำรองที่เหลือส่งเข้าเป็นธงชาติร่วมในแผนที่ประเทศไทย)
...
ร้านค้าเดิมที่จัดสายปีนี้จัดเร็วขึ้น สมาชิกที่ไม่ได้ลงแผนที่เลยเที่ยวชมกันเพลิน จนธงชาติหายไปประมาณ 60 ที่
การประกาศตามตัวก็ทำได้ยาก เพราะมีการกระจายกันอยู่ หน้าสนามบ้าง ทางเข้าสนามบ้าง โรงอาหารบ้าง
ไมค์สนามถูกลดเสียงไม่ให้ตีกับไมค์ด้านลานอาคารเทพศาสตร์สถิตย์ สนามเลยประกาศไปไม่ถึง
แผนด่วนเลยต้องใช้โดยยกทีม 09 ที่ยังไม่ได้ลงสนาม 60 คนไปเสริมทางลานเทพ ในขณะที่ตัวสำรองลานเทพมาลงธงชาติในสนาม(สวนกัน)
เรียกว่ามีผิดคิวกันเล็กน้อย แล้วทุกอย่างก็คลี่คลายครับ กำลังเสริมไปทัน และกลับมาต่อด้ามขวานจนสำเร็จ
...
ใครที่มารับเสื้อแล้วกลับ
คงมีจำนวนไม่มากนัก และคงไม่กล้าเปิดเผยตัว
แต่สาเหตุที่ด้ามขวานต้องดีเลย์ คงพอเห็นภาพแล้วนะครับ
และจำนวนร่มก็ยังคงพอดีกับที่วางแผนไว้ ไม่ได้ขาดอย่างที่เข้าใจกัน (มีร่มสำรองสำหรับธงชาติ 20 คัน สำหรับสีรุ้งสีละ 4 คัน)
...
รับเสื้อแล้วกลับจึงเป็นเปอร์เซนต์ที่ต่ำมากและไม่ได้มีผลกระทบกับการรวมใจกันสร้างแผนที่ประเทศไทยแต่ประการใด
สงสัย เพิ่มเติม
ตอบได้ทุกคำถาม
สำหรับกิจกรรมบางกอกคาร์ฟรีเดย์ครับ
...
..
.

[vexer]

สถิติเพิ่มเติมครับ
ปี 2007 ใช้เวลาจัดเรียง 1 ชั่วโมง 20 นาที แผนที่ 1 สี ไม่รวมพิธีการ
ปี 2008 ใช้เวลาจัดเรียง 1 ชั่วโมง 10 นาที แผนที่ 7 สี ไม่รวมพิธีการ
ปี 2009 ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 30 นาที จัดเรียงแผนที่ 7 สี + พิธีการ
...
..
.

[veenono]

สถิติเพิ่มเติมครับ
ปี 2007 ใช้เวลาจัดเรียง 1 ชั่วโมง 20 นาที แผนที่ 1 สี ไม่รวมพิธีการ
ปี 2008 ใช้เวลาจัดเรียง 1 ชั่วโมง 10 นาที แผนที่ 7 สี ไม่รวมพิธีการ
ปี 2009 ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 30 นาที จัดเรียงแผนที่ 7 สี + พิธีการ
...
..
.

แสดงว่าเร็วขึ้นมากเลยใช่มั๊ยครับเพราะรวมพิธีการแล้ว

[veenono]

Car Free Day World. 22/09/09

Car Free Day World. 22/09/09

Car Free Day World. 22/09/09

[rak monthon2]

ไปงานเดียวกัน แต่ไม่ได้แนะนำตัว พูดคุยกันเลยนะครับ ขออภัยที่ไม่ได้แนะนำตัว(เพราะไม่เคยเจอกัน)แต่เห็นอยู่แว๊บๆ ผม Staff แจกเสื้ออยู่โต๊ะทีม 08 นะครับ โอกาสหน้าคงได้แนะนำตัวและพูดคุยกันนะครับพี่วี(ต้องเรียกพี่ เพราะดูแล้ว อาวุโสกว่าผมแน่ๆ)

[veenono]

ไปงานเดียวกัน แต่ไม่ได้แนะนำตัว พูดคุยกันเลยนะครับ ขออภัยที่ไม่ได้แนะนำตัว(เพราะไม่เคยเจอกัน)แต่เห็นอยู่แว๊บๆ ผม Staff แจกเสื้ออยู่โต๊ะทีม 08 นะครับ โอกาสหน้าคงได้แนะนำตัวและพูดคุยกันนะครับพี่วี(ต้องเรียกพี่ เพราะดูแล้ว อาวุโสกว่าผมแน่ๆ)

แหมน่าจะมีรูปนะครับ..ไม่ทราบใช่ท่านที่นั่งข้างๆคุณไนล์ ฝั่งซ้ายในภาพหรือเปล่าครับ

[rak monthon2]

จากรูป ตามคห.ด้านบน หากจำไม่ผิด ผมนั่งอยู่ด้านข้างคุณอา...(ขออภัย ผมเด็กใหม่ เลยไม่รู้จักชื่อคุณอา)ที่ใส่เสื้อขาวแถบน้ำเงินฟ้า นั่งไขว่ห้าง ครับพี่วี...

ปล.พูดถึงเรื่องแจกน้ำ นึกขึ้นได้ พี่วี คือคนที่เข้ามาบอกว่า กลางสนามต้องการน้ำใช่ปล่าวครับ หากใช่ ผมเป็นคนที่หยิบน้ำใส่ถุงพลาสติกให้พี่เองครับ

[vexer]

"คาร์ฟรีเดย์" ในกรุง....หวังเห็นผลปี 54

วันพรุ่งนี้ 22 กันยายน “คาร์ฟรีเดย์”......Car Free Day หลาย ๆ ประเทศทั่วโลก รวมทั้ง ประเทศไทย จะร่วมรณรงค์ให้ประชาชนช่วยกันทิ้งรถบ้าน 1 วัน กระตุ้นต่อมประหยัดพลังงาน

“คาร์ฟรีเดย์” เริ่มครั้งแรกที่ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 22 ก.ย.2537 ที่รวมกับประชาชนใน 848 เมืองของ 25 ประเทศทั่วโลกผนึกกำลังรณรงค์ให้เกิดการตื่นตัวเพื่อลดพลังงาน หันไปใช้รูปแบบการเดินทางอื่น ๆ แทนรถยนต์ส่วนตัว เช่น ใช้รถจักรยาน ใช้คาร์พูล ทางเดียวกันไปด้วยกัน (Car Pool) เดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชน เช่น รถไฟฟ้า ใช้รถขนส่งสาธารณะ เช่น รถประจำทาง นอกจากลดการใช้น้ำมันแล้ว ยังช่วยเซฟเงินในกระเป๋า แถมมีข้อดีอีกมากมายทั้งลดปัญหามลพิษ ลดภาวะโลกร้อน ลดปัญหาการจราจรและอุบัติเหตุ นับแต่นั้นมาวันที่ 22 ก.ย. ของทุกปี ก็เป็น “คาร์ฟรีเดย์” ที่คนทั่วโลกรู้จัก

สำหรับประเทศไทยเริ่มรณรงค์ “คาร์ฟรีเดย์” เมื่อปี 2543 และวันที่ 22 ก.ย. นี้ กรุงเทพมหานคร (กทม.) ร่วมกับ สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) และชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย ก็จัดรณรงค์คาร์ฟรีเดย์กระตุ้นต่อมกันอีกครั้ง ถือเป็นปีที่ 10 แล้ว ที่จัดต่อเนื่องกันมา หวังให้คนไทยตื่นตัวเรื่องการประหยัดพลังงาน ด้วยการงดใช้รถยนต์ส่วนตัว โดยวันพรุ่งนี้ ข้าราชการและลูกจ้างกทม. กว่า 100,000 คน จะร่วมมือร่วมใจไม่นำรถยนต์ส่วนตัวมาทำงาน ใช้วิธีคาร์พูล หรือใช้บริการระบบขนส่งมวลชน เช่น รถไฟฟ้า รถโดยสารประจำทาง เรือโดยสาร และจักรยาน เพื่อเป็นหน่วยงานต้นแบบ จุดประกายให้คนกรุงเทพฯ ตระหนักและเห็นประโยชน์จากการลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว ปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง ตามเจตนารมณ์ “ลดใช้รถยนต์ ช่วยประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม”

นอกจากนี้จะขอความร่วมมือไปยังหน่วยงานราชการ องค์กร และโรงเรียนต่าง ๆ ในย่านที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น สาทร สุขุมวิท สามเสน เพื่อเดินทางด้วยรถขนส่งสาธารณะ แทนรถยนต์ส่วนตัว ซึ่งในวันนี้ผู้ที่ปั่นจักรยานและเดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า โดยใช้จักรยานแบบพับเก็บได้ขึ้นไปบนสถานีรถไฟฟ้า ได้สิทธิพิเศษบริการฟรีในโบกี้ที่ 3 ส่วนชมรมจักรยานฯ ก็จะรวมพลังจักรยานจัดกิจกรรมในรูปแบบต่าง ๆ พร้อมกันทั่วประเทศใน 61 จังหวัด สร้างสีสันกระชากใจอีกทางหนึ่ง

นายจุมพล สำเภาพล ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. กล่าวว่า การรณรงค์ของทั่วโลกและในประเทศไทยที่ผ่านมา ถือว่าได้ผลในระดับหนึ่ง โดยที่ประเทศฝรั่งเศสประชาชนใช้รถจักรยานวันละนับแสนคันในพื้นที่เขตเมือง เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเพราะจักรยาน 2 ล้อปั่นถือว่าปลอดการใช้พลังงานมากที่สุด ส่วนในประเทศไทยในกรุงเทพฯ เอง ประชาชนก็ใช้จักรยานเพิ่มขึ้น ต่างเรียกร้องให้กทม.ก่อสร้างทางจักรยานเพิ่มเพื่อความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง ยังไม่นับการใช้จักรยานในชีวิตประจำวันเช่น ปั่นไปจ่ายตลาด เชื่อมต่อการเดินทางจากบ้านขึ้นรถเมล์ หรือปั่นออกกำลังกายก็เห็นกันแพร่หลาย ขณะนี้กทม.มีทางจักรยานแล้ว 42 เส้นทาง รวม 194 กม. จะสร้างเพิ่ม 26 เส้นทางอีก 159 กม. เสร็จก่อน 9 เส้นทางในปี 2553 ที่เหลือทยอยเสร็จภายในปี 2556 ส่วนโครงข่ายรถไฟฟ้า รัฐบาลจะก่อสร้างส่วนต่อขยายอีก 10 สาย จะเสร็จในปี 2572 รวมทั้งการปรับเส้นทางรถเมล์ใหม่ให้เหลือประมาณ 200 สาย ขณะที่ กทม.ก็อยู่ระหว่างก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายจากอ่อนนุชไปแบริ่ง และจากวงเวียนใหญ่ถึงเพชรเกษมวางเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2554 นอกจากนี้รถไฟฟ้าเชื่อมสนามบิน (แอร์พอร์ตลิงก์) ของการรถไฟแห่งประทศไทย ก็จะเปิดให้ประชาชนได้ใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 5 ธันวาคมนี้ จะทำให้ประชาชนมีทางเลือกมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม แม้ว่ากรุงเทพฯ จะมีระบบรถไฟฟ้า รถสาธารณะ แต่จำนวนประชากรที่มากถึง 10 ล้านคน มีความต้องการเดินทางสูงถึง 17 ล้านเที่ยวต่อวัน มีจำนวนรถยนต์กับรถจักรยานยนต์รวมราว 5 ล้านคัน เฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนรถเคลื่อนที่เพียง 10 กม.ต่อชั่วโมง และคาดการณ์ว่าใน พ.ศ. 2564 ความต้องการเดินทางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลจะพุ่งสูงถึง 26.2 ล้านเที่ยว หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 64 เมื่อย้อนไปปี 2510 มีรถยนต์เพียง 200,000 คัน เพิ่มขึ้นถึง 20 เท่า แต่การก่อสร้างถนนของกทม.ในรอบ 42 ปีที่ผ่านมาทำได้เพียงปีละ 0.5% ดังนั้น สจส. จึงเตรียมจ้างที่ปรึกษาศึกษาพื้นที่ (โซน) วิกฤติจราจรในกรุงเทพฯทั้งปัจจุบันและอนาคตรวมทั้งการใช้มาตรการควบคุมจำนวนรถยนต์ในพื้นที่กรุงเทพฯ งบศึกษา 25 ล้านบาท เริ่มศึกษาปลายปีนี้ ใช้เวลา 8 เดือน จะทราบโซนวิกฤติและมาตรการ ต่าง ๆ เช่น กำหนดโซนนิ่งห้ามรถส่วนตัวเข้า ในโซนนั้นจะมีเฉพาะระบบขนส่งมวลชนและรถสาธารณะเท่านั้น หรือเข้าได้แต่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมที่สูงมาก หรือการห้ามรถส่วนตัวที่ไม่มีผู้โดยสารเข้าในถนนบางสาย ใช้รถตามวันคู่และคี่ให้ตรงตามเลขท้ายทะเบียน

กทม.วางเป้าหมายเริ่มใช้มาตรการดังกล่าวที่จะได้จากการศึกษาราวปี 2554 โดยจะนำร่องใช้มาตรการในโซนวิกฤติจราจรเบื้องต้น เช่น ถนนสีลม ถนนสุขุมวิท หรือพื้นที่ชั้นในเพื่อดูผลก่อนขยายไปยังจุดวิกฤติอื่น ๆ ซึ่งมาตรการนี้ประเทศไทยได้เริ่มใช้บ้างแล้วให้ประชาชนเริ่มคุ้นเคยเช่น การห้ามจอดรถในถนนบางสาย หรือบางช่วง การกำหนดช่องทางบัสเลน หรือการใช้เฮทโอวีเลน คือช่องทางที่มีรถนั่งเกิน 3 คนเข้าได้ เช่น ถนนราชดำริ หรือถนนสามเสน รวมทั้งการรณรงค์ “คาร์ฟรีเดย์” ให้ประชาชนเคยชินก่อนที่จะใช้มาตรการที่เคร่งครัด ซึ่งหลายประเทศทั่วโลกเช่น อังกฤษ สวีเดน สิงคโปร์ ใช้ได้ผล ทำให้การแก้ไขปัญหาการจราจรวิกฤติมีประสิทธิภาพขึ้น

ร่วมกันจอดรถไว้บ้าน 1 วัน
ซักซ้อมกันก่อนต้องจอดรถไว้บ้านกันจริง ๆ ในอนาคต
เพื่อลดพลังงาน ช่วยโลกของเรา

จิรา จิราสิต...รายงาน

ข้อมูลจาก หนังสือพิมพ์เดลินิวส์
http://203.155.220.217/dotat/news/2552/ ... 1-9-52.htm

...
..
.


ร่วมแสดงความเห็นได้ในกระทู้นี้ครับ >>> http://thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=104002
...
..
.

[max69]

แวะมาชมรูปคับพี่
ผมมาร่วมงาน Car Free Day เป็นครั้งแรกคับ เพราะเริ่มปั่นจักรยานก็เดือนตุลาคมปีที่แล้ว งานปี08 เลยไม่รู้เรื่อง
ปีนี้เลยได้เรียงแผนที่ทีม 01 คับ

[veenono]

แวะมาชมรูปคับพี่
ผมมาร่วมงาน Car Free Day เป็นครั้งแรกคับ เพราะเริ่มปั่นจักรยานก็เดือนตุลาคมปีที่แล้ว งานปี08 เลยไม่รู้เรื่อง
ปีนี้เลยได้เรียงแผนที่ทีม 01 คับ

ไม่ยอมทักทายเลยน้อง max69 พี่อยู่ 02 ตอนไล่แจกน้ำน่าจะเจอเนอะ...