Dark rock มาแล้วครับ

[ไม่เฒ่าNominee]

มาอัพเดทครับ รถประกอบเสร็จแล้ว น้ำหนักชั่งได้11.52กก. ซึ่งก็OKระดับหนึ่ง ที่เบากว่าของคุณจักรยานช้างน้อย เพราะว่าไม่มีตะแกรงหลังและขาตั้ง เห็นน้ำหนักอย่างนี้ พอมีกำลังใจที่จะทำให้หนัก<10.9กก. ของBIANCHI VOLPEครับ คอซางยาว10"(นิ้ว) เลยไม่ได้ตัด เพราะต่ำกว่าเบาะอยู่แล้ว บอกตรงๆ ไม่ชินกับรูปร่างรถทัวริ่งเลย พอทดลองปั่น ก็รู้สึกพิลึกครับ BIANCHI VOLPEยังไม่ให้ความรู้สึกแตกต่างจากเสือหมอบเท่าไร ยาง26" ขนาด1.5 ดูแล้วเทอะทะด้วย แต่พอออกไปลองปั่นหน้าบ้าน เอ๊ะ ความเร็วเร่งขึ้นดีกว่าที่คิด พรุ่งนี้จะไปลองเลียบมอเตอร์เวย์ แล้วจะมาเล่าความรู้สึกครับ
สำหรับรูป เดี๋ยวบ่ายวันจันทร์ คงพอลงรูปได้ครับ

[สนั่น อันทเกตุ]

รอชม ครับ

[ไม่เฒ่าNominee]

สูง169ซ.ม ใช้ไซด์ s หรือm ดีครับ
ดูข้อมูลแล้วสนใจมากกกก

รายละเอียดเฟรมครับพร้อมขนาดครับ

ไซศ์51(M)น่าจะพอดีครับ ผมสูงแค่171 ยังไม่รู้สึกว่าเฟรมใหญ่ครับ ผมเห็นนักทัวริ่งนิยมเฟรมเล็ก นัยว่าควบคุมง่าย แต่ผมว่าเฟรมใหญ่น่าจะเสถียร(นิ่ง)กว่าครับ) พรุ่งนี้เช้าจะไปลองรถผมยาวๆสัก>50กม. แล้วจะมาเล่าความรู้สึกต่อเฟรมขนาดนี้ครับ

[supapolt]

รอติดตามครับ

[ไม่เฒ่าNominee]

กลับมาแล้วครับ แต่ยังไม่มีรูป ไมล์ตัวเก่าวัดรอบขาไม่ทำงาน ทำให้ต้องใช้ความรู้สึกล้วน ยังดีที่วัดความเร็วได้ครับ จากที่วิตกตอนไปรับรถ ผมลืมเอารองเท้าปั่นไปด้วย กลัวว่าหลักอานจะตั้งสูงเกินไป แต่ช่างน้องหนึ่งปรับได้พอดีครับ ยามต้องควงขาทำความเร็ว ก็ทำได้ต่อเนื่อง ปรับหน้า/หลัง(kop)ก็OK ผมไม่ชินกับgeometryของรถทัวริ่ง รู้สึกว่านั่งตั้งตรงเป็นเสากระโดงเรือ ทั้งที่ความจริง มีเอนไปหาhoodของมือตบSTI แต่ยามจับที่ drop barพร้อมควงขา ก็ลู่ลมดีครับ ต้องยกความดีในการเซ็ทรถให้ช่างน้องหนึ่ง
ออกตัวก็ไปได้พอสมควรครับ ไม่หนืด ผมว่าเป็นเพราะยาง Panaracer T Serve PT และดุมล้อPowerWay แต่ยาง26"ขนาด1.5" ก็ทำให้กลัวว่าจะหนืดครับ ผมอัดลมยางที่65ปอนด์ นิ่มกว่ายาง700cขนาด28mmที่95ปอนด์ อย่างเห็นความแตกต่างชัดเจน ผมไม่ค่อยเชื่อเรื่องความไหลและนุ่มของเฟรมโครโมลี่ครับ ผมว่ายางและความลื่นของดุม มีส่วนสำคัญกว่า ที่ทำให้รถไหล สรุป รถนุ่มและไหลครับ ดุ่มPowerWayน่าจะมีส่วน ไม่ทราบว่าจะทนหรือเปล่า

ทีนี้มาถึงส่วนสำคัญคือเฟรมและตะเกียบ อันแรกที่รูสึกชัดเจนคือ ไม่ย้วยที่กระโหลก ยามขึ้นไปย่ำบันไดปีนสะพานสูงครับ ทำให้เกาะเสือหมอบสบายๆ(เสือหมอบก็ยืนโยกด้วย) แต่ปั่นวันนี้รถเปล่าครับ และผมคงไม่บันทุกมาก>15กก. ยังหาข้อบกพร่องของเฟรมไม่เจอ เท่าที่ลองปั่นดู ถ้าปั่นกับกลุ่มเรียง2 ความเร็ว30น่าจะเกาะได้ทั้งวัน(มีโหลดกระเป๋า) และปั่นเดี่ยวAV24-25 ทั้งวันน่าจะทำได้ครับ(ถนนลาดยางดีๆนะครับ) เฟรมไม่สะท้านยามเบรคแรงๆครับ แต่รถหน้าไวไปนิด เข้าใจว่าแก้ได้โดยขันhead setให้กระชับอีกนิด เดี๋ยวจะปรึกษาช่างน้องหนึ่งดู

สงสัยเรื่องใด ถามมาได้ครับ ผมคงเล่าไม่ละเอียด

[สนั่น อันทเกตุ]

ขอบคุณ
สำหรับรายละเอียด
และข้อมูลการใช้งานเบื้องต้น ครับ

[tonkla77]

รอชมรูปรถของท่าน ไม่เฒ่าNominee ครับ

[หยุง คนหล่างป่า]

nutkan เขียน:

ขอบคุณครับ รอตามข้อมูลท่านนิดหน่อย

[ไม่เฒ่าNominee]

รูปมาแล้วครับ เดี๋ยวเย็นๆจะมาเพิ่มรูป

[สนั่น อันทเกตุ]

ยางนอก สีเจ็บจริง ๆ

[ไม่เฒ่าNominee]

ผมไม่มีความรู้เรื่องเฟรมทัวริ่งนัก แต่ความเห็นส่วนตัว Windspeed Longrider 26" Classicน่าจะใกล้เคียงที่สุด จุดเด่นของDark rockคือ ท่อทำจากRenolds 520 ในขณะที่Windspeed Longriderทำจากท่อโครโมลีธรรมดา อีกจุดคือตำแหน่งติดตั้งตะกร้อขวดน้ำด่านล่างของDown Tube ในขณะที่Windspeed Longrider ติดตั้งตะกร้อขวดน้ำไม่ได้ เพราะจุดยึดอยู่สูง คงติดตั้งได้แค่สูบลมพกพา
จักรยานทัวริ่งอย่างTREK Fuji หรือJamis มีแต่รถสำเร็จครับหากจะปรับปรุงให้ถูกใจ คงแพงพอสมควร ที่น่าจะเทียบกับDark rock นอกจากWindspeed Longrider ก็คงเป็น"ฤ" แล้วก็SURLEY ซึ่งสองยี่ห้อหลังนี้ มีบริกาพิเศษคือจัดทริปนำเที่ยว โดยเฉพาะSURLEYนี่ ได้ยินมาว่าจัดดีจริงๆครับ ไม่แพ้การจัดของโปรไบ๊ค์หรือTCA อย่างไรก็ดี คุณสมบัติของตัวเฟรมและตะเกียบ รวมถึงการใช้งาน ผมว่าคงไม่หนีห่างกันเท่าไร สำหรับเฟรมอย่างSoma SagaหรือThornฯลฯ ผมไม่ขอเปรียบเทียบครับ คงขึ้นไปอีกระดับ

สำหรับจุดยึดตะแกรงบนseat StayของDark rock จะเจาะตัวseat Stayเลย อาจจะไม่ทำให้seat Stayไม่แข็งแรง แต่ของSURLEYเท่าที่เห็น ใช้แป้นโลหะเชื่อมติดครับ ดูแล้วแข็งแรงกว่า

สำหรับรถของผม มีปัญหาที่ตัวFD(สับจาน) มันถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ปิดรูติดตั้งตะกร้อขวดน้ำครับ เมือใช้รถคันนี้จนชินแล้ว คงได้มีการปรับปรุงอุปกรณ์อีกครั้ง ซึ่งจะรวมถึงตัวFDนี้ด้วยครับ

ทีนี้มาถึงค่าตัวรถคันที่เห็นในภาพ
เฟรม฿9,900 ปรับปรุงล้อ฿4,000 ยางนอก+ยางใน ฿2,700 ค่าประกอบรวมกระโหลก headset ที่รั้งสายเบรค สายเบรคและสายเกียร์ฯลฯ ใหม่ทั้งหมด ฿3,000 โซ่฿450 ยังไม่ได้รวมยอดครับ

[kaka7]

สวย

[ไม่เฒ่าNominee]

ข้างตะเกียบของ windspeed มีจุดยึดแร็ค แล้วของ dark rock มีไหมครับ

สวัสดีคุณ "O'pern"
ข้างตะเกียบของ dark rock มีสองจุดครับ.รูปกติ 1 จุด.ด้านบนเกือบสุดอีก 1 จุด.
-รูยึดขวดน้ำและอุปกรณ์ต่างๆ เท่าที่ผมเห็นมามีมากกว่าทุกยี่ครับ.แถมมีตัวรองใส่ขาตั้งกลาง.เพิ่มที่่จับขาตั้งหลังแบบไม่ต้องยึดตะเกียบด้านบน.มีที่ใส่ซี่ลวดสำรองเหมือน "โซม่า"
-ที่ร้านนายบอย.มีรถประกอบแล้วโชว์อยู่ครับ.ใช้อุปกรณ์ระดับกลางลงมาล่างเพื่อให้ราคาถูกลง 24 เกียร์ราคาพร้อมปั่น 17,900 บาท
-คุณ O'pern อยู่ใกล้ตรงนั้นลองแวะเข้าไปดูสิครับ.อ๋อลืม.ช่วงหลังยาวกว่า "เซอรรี่" อีก 1 ซม.(เซอรรี่ 50 ดากรอค์ 51 )
-เป็นทัวร์ริงที่ออกแบบมาได้ดีมาก.ไม่แพ้ยี่ห้อดัง ๆ..ส่วนจะติดตลาดหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับการทำการตลาดของผู้นำเข้าครับ..
ลุงศักดิ์
[/color]

รูปข้างล่าง แสดงจุดยึดทั้งสองชัดเจนครับ

[mowh]

ใช้งานแบบ fullload พอได้มั้ย
อยากถามพี่ๆ ที่ใช้งานอยู่ครับ

[O'Pern]

เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากๆ ครับ