สาวกแห่ง"NS.Bikes" และชาว Dirtลิซิ่ม-เข้ามาทางนี้เลยครับ

[kmar]

nsสวยครับ

[street only]

ทำไมต้อง ns ครับ เล่นท่าง่ายหรือเท่ครับ ตอบหน่อยอยากได้อยู่เหมือนกันครับ

อยากให้แฟนๆของ NS มาช่วยกันแสดงความคิดเห็นกัน คนละนิดละหน่อย
เหมือนอย่างที่ คุณ ชัยพร (ตาล) แสดงความคิดหน่ะ ถูกแล้วคับ

ผมจะขอแสดงความคิดส่วนตัวมั่งนะ
จะขอพูดถึง NS รุ่น suburban ที่ออกแบบมาเฉพาะทาง
เป็นเฟรมมาตรฐานที่ดีสำหรับการขี่แนว street / dirt / park / Slopestyle / 4ครอส (ก็ได้นะ)
ว่ากันที่การออกแบบองศา และ ความยาวท่อ
ที่เอื้อ ต่อ การเล่นท่า (trick)มากๆ
top tube : 22.5 inch -(ท่อบนยาวใกล้เคียงเฟรมชนิดไทรอัล)
chain stay : 15 inch -(ดึงหน้า /ยกล้อ - แมนน่วน ได้ง่าย)
wheelbase : 40 inch - ฐานล้อแคบคล่องตัว 180ได้ ไม่ยาก /ปีนป่ายขึ้นที่สูงและแคบได้ดี
bb high : 20+ - ใกล้เคียงกับเฟรมชนิดไทรอัล เลี่ยงการกระแทก กับขอบปูน /สันปูน
head angle : 70 deegree อยู่ในองศารถโดด มีผลในการดึงหน้า
seat angle : 71 deegree อยู่ในองศารถโดด
(ใกล้เคียงกับเฟรม street trial แบรนด์ดังหลายๆเจ้า)

อ้อ...อีกนิดนึง ผลของการออกแบบองศาและความยาวท่อ - ข้างบนนี่ผม ไม่ได้คิดเองนะคับ แต่เป็นการวิเคราะห์มาแล้ว
จากโปรเมืองนอกอีกที ซึ่งพอได้ มาลองขี่เองจึง เห็นด้วยกับสิ่งที่เค้าวิเคราะห์

แต่ถ้าเป็นเฟรม NS รุ่น capital จะลดขนาด(เล็กลง)กว่านี้ อีกนิดหน่อย
ซึ่งจะมีความคล่องตัว ที่มากขึ้นไปอีก ((เป็นอีกเฟรมในฝัน ที่อยากได้เหมือนกันคับ))

และก็มีอีกหลายแบรนด์ดัง ที่ออกแบบ และผลิตเฟรมรถโดด ในองศาที่ใกล้เคียงกันนี้ออกมา
แต่ ก็ไม่มีตัวแทนจำหน่ายรายใด ที่สนใจจะนำเข้ามา (หรือ อาจเป็นเพราะ เค้าไม่รู้เรื่องก็อาจจะเป็นได้)
- คุณชัยพร และ เพื่อนๆ พี่ๆ อีกหลายคนก็คงจะคิดเหมือนผมเลยในเรื่องนี้
ตัวอย่าง...ฮาโร่ ปี2009 /UMF/Gt-ruckus/scott/Spealized P-series/santacruz/blk market...etc.
และอีกมากมาย อ้อ...แต่ต้องเป็นปี2009-2010ด้วยนะคับ

ความคิดเห็นของคุณ ชัยพร (ตาล)
"สิ่งที่เกิดขึ้นคือ คนเราจะใช้อะไรนั้น เราป่าวเลือก(ไม่มีสิทธิเลือก) เเต่เราเลือกตามตัวเลือกที่เค้าให้มาเรียบร้อยเเล้ว " - ช่ายเลยคับ เห็นด้วยๆ

โดยส่วนตัวผมชอบเฟรม ที่สามารถนำมาเล่นได้หลากหลาย(คล้ายๆกับ STPแต่ย่อขนาดลง)
street ก็ได้ dirt/park ก็ดี ยิ่งเล่นtrial ได้ก็ยิ่งแจ๋ว
ซึ่งองศาของ เฟรม NS รุ่น suburban ก็จัดอยู่ในประเภทนี้เช่นกันคับ

เลยเริ่มรู้สึกว่า NS นี่เป็นรถ องศาเทพ(โปร) เลยนะ - คราวนี้พอได้รถดีมาแล้ว ก็เหลือแต่ตัวผู้ขับขี่เท่านั้นแหละคับ
ว่า จะมีเวลาว่างฝึกฝนกับมัน(อย่างสนุกสนาน)รึป่าว?

ผมมองว่า NS bikes จากโปรแลนด์ นี่ให้ความสนใจในการปรับปรุง ออกแแบบความยาวท่อ+องศา
เป็นอย่างมาก(จริงจังสุดๆ)
มาจนถึงปี 2009 นี้ NS bikes ก็ยังคงพัฒนาการผลิตเฟรมออกมาให้รองรับ การใช้งานแบบหนักหน่วง
ที่เรียกว่า hardcore คือ แข็งแกร่ง และให้ความสำคัญในเรื่องของน้ำหนักเฟรมด้วย
คือ การใช้เทคโนโลยี การรีดท่อ เข้ามาช่วยเสริมอีก

และยิ่งเห็นข่าวใหม่ๆ ที่คุณเอี้ยมจุ้น นำมาอัพเดตให้ชมกัน ในเรื่องของ
NS bike 2010
Capital ปี 2010 นี้ใส่ที่ยึดหลักอานแบบ Pivotal เข้ากับเฟรมไปเลย (ว้าว..สุดยอด ลดน้ำหนักกันเข้าไป...)

[หนึ่งวาริน]

สุดยอดเลยครับ

[bon'd partyboy]

มาปั่นเชียงใหม่ระวังโดนแก๊งซามูไรฟันน่ะครับ..........555

[1RON HORSE]

แล้วองศาของp.3นี่เป็นยังไงหละครับเหมาะจะเล่นแนวไหนstreet,parkหรือtrialง่ายแก่การเล่นท่าไหน ใช้อยู่อะครับจะได้เอามันไปใช้ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด

[ชัยพร]

1RON HORSE ครับ ขอเเสดงความเห็นนะครับผม
คือ จากที่ตาลขี่P3 ของเพื่อนเเล้วก็ของน้องมา คิดว่า เปนรถที่เเมนน่วลง่ายดีครับ(ดึงหน้าง่าย) บิด180 ก็ค่อนข้างง่าย
(เปนตัวสีเขียวของปี08มั้งนะครับ) คิดว่าน่าจะขี่ได้ทั้ง เดิร์ท ทั้ง สตรีทเลย ครับ เเต่ไทรอั่นนี้ไม่ทราบเหมือนกาน

[aeyสุขา3]

ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยครับเรื่องเฟรม NS ไม่ได้เชียรให้ซื้อแต่ถ้ามีมันแล้ว
จะรู้สึกได้เลยว่ามันเล่นง่ายทุกอย่างเลยทีเดียวถ้าใครพบเจอขอให้ลองขับขี่ดู
เฟรมNSตามความรู้สึกผมมันได้เปรียบทุกด้านไม่ว่าจะเป็น
1.เป็นเฟรมโคโมรี่แต่มีน้ำหนักเบากว่าอลูมีเนียมบางแบนด์แต่ถ้าแต่ทั้งคันผมว่าก็เป้น1ในตองอูเหมือนกัน
2.องศาของรถ(ขอย้ำ)ในยุคนี้ผมว่าดีมากใช้ขับขี่เดิร์ท ทั้ง สตรีทได้เลยสนุกมาก
3.การออกแบบของเฟรมจะมีลักษณะเพรียวไม่เถอะถะหางหลังเล็กดูงามมากๆ
4.ความเนียนในการขับขี่หมายความว่าตอนเล่นหรือขับขี่จะรู้สึกถึงความนุ่นนวลจะไม่กระด้างเหมือนอลู
แต่ผมขอ ออกตัวหน่อยว่าผมใช้ NS มาทั้งหมด 3 ตัวแล้ว
1.NS suburban 26 08
2.NS suburban 24 08
3.NS capital 08 (ซื้อมาแต่ยังไม่ได้ใช้)
4.NS capital 09
ก่อนหน้านี้จากที่ผมเล่นอะไรไม่เป็นเลยซักอย่างแต่ตอนนี้ก็เล่นเป็นบางท่าแบบง่ายๆแต่ไม่มากนัก(เนื่องจากกลัวเจ็บตัว)
แต่พวกเพื่อนไปไกลแล้ว

[Pipat.l]

สวัดดี ขา street park และ dirt ทำไมต้อง ns ครับ เล่นท่าง่ายหรือเท่ครับ ตอบหน่อยอยากได้อยู่เหมือนกันครับ พอดีผมก็ได้สัมผัสเฟรม ns ถึง 3 ตัว ก็อยากมาเเลกเปลี่ยนความคิดเห็น ผมได้ ns suburban 07 มาเเทน kona cowan 06 เปรี่ยบเทียบ ระหว่าง 2 ตัวนี้ ซึง เป็น เฟรม โคโมรี่ กับ อลูมีเนียม ในเรื่องของ street park ns suburban เล่นง่ายกว่ากันเยอะเลย ในส่วนของ dirt kona cowan ไม่เเพ้ ns suburban ส่วน ns suburban 08 เล่นดีกว่า ns suburban 07 เพราะว่า เล็กกว่า เเละนำหนัก เบากว่า เเละในส่วน capital 09 เล่นดีกว่า ns suburban 08 เพราะว่า นำหนัก เบากว่าและองศาใกล้เคียงกับ bmx ระดับเทพเลยทีเดียว สรุป เฟรม ns ที่ได้ สัมผัสมา 1. ns suburban 07 2. ns suburban 08 3. capital 09 สวัดดี aeyสุขา3 สนุกกับการเลี้ยงลูกอยู่หรือเปล่า เมื่อไหล่จะกลับมา เดียว เมน่วลจะหายนะ มีรูปรถใน ns อดีดมาให้ชมกันเพื่อเป็นเเนวทางในการแต่ง คราบ.....

[053Beast]

แล้วมีใครคิดจะปล่อยบ้างป่าวครับ เฟรม ns เนี่ย ขอแบบราคาเบาๆไม่ถึงหมื่น

[bon'd partyboy]

สวัดดี ขา street park และ dirt ทำไมต้อง ns ครับ เล่นท่าง่ายหรือเท่ครับ ตอบหน่อยอยากได้อยู่เหมือนกันครับ พอดีผมก็ได้สัมผัสเฟรม ns ถึง 3 ตัว ก็อยากมาเเลกเปลี่ยนความคิดเห็น ผมได้ ns suburban 07 มาเเทน kona cowan 06 เปรี่ยบเทียบ ระหว่าง 2 ตัวนี้ ซึง เป็น เฟรม โคโมรี่ กับ อลูมีเนียม ในเรื่องของ street park ns suburban เล่นง่ายกว่ากันเยอะเลย ในส่วนของ dirt kona cowan ไม่เเพ้ ns suburban ส่วน ns suburban 08 เล่นดีกว่า ns suburban 07 เพราะว่า เล็กกว่า เเละนำหนัก เบากว่า เเละในส่วน capital 09 เล่นดีกว่า ns suburban 08 เพราะว่า นำหนัก เบากว่าและองศาใกล้เคียงกับ bmx ระดับเทพเลยทีเดียว สรุป เฟรม ns ที่ได้ สัมผัสมา 1. ns suburban 07 2. ns suburban 08 3. capital 09 สวัดดี aeyสุขา3 สนุกกับการเลี้ยงลูกอยู่หรือเปล่า เมื่อไหล่จะกลับมา เดียว เมน่วลจะหายนะ มีรูปรถใน ns อดีดมาให้ชมกันเพื่อเป็นเเนวทางในการแต่ง คราบ.....

ต้องขอบคุณด้วยครับ ว่าแต่ p1 กับ ns capital 09 ต่างกันตรงไหนคือว่ายังลังเล 2 ตัวนี้อยู่ช่วยเข้ามาตอบกันเยอะน่ะครับ

[1RON HORSE]

ผมคงเลือกp.1แต่มันก็หนักกว่าnsหลายอยู่ชอบspeเพราะมันดูมีสีสันดีอะครับ
nsไม่เคยใช้แต่ราคาแพงกว่าp.1ครึ่งนึงแต่เงินเหลือก็อยากได้อยู่
ถ้าเป็นคันแรกของคุณp.1ดีกว่าไหมแล้วเอาเงินที่จะซื้อnsมาupของให้เทพๆไปเลย
เพราะผมก็พอใจกับp.3ของผมนะคงไม่เปลี่ยนแล้วหละ

[Pipat.l]

ว่าแต่ p1 กับ ns capital 09 ต่างกันตรงไหนคือว่ายังลังเล 2 ตัวนี้อยู่ช่วยเข้ามาตอบกันเยอะน่ะครับ ผมมารู้ว่า p1 เต็มคันราคาประมาน 30000 - แต่ capital 09 เฟรม+ตะเกีบ+เเฮนด์ = 19800+6800+2500 = 29100- กว่าจะเต็มคัน 50000 - ไม่อยู๋เเน่นนอนครับ เพื่อประกอบการตัดสินใจ มีรูปรถที่เคยผ่านมือ เป็น eastern bike เเต่ปัจุบันละเบิดเป็นเสี่ยงๆไปนานเเล้ว

[street only]

ตระกูล progressive of specialized
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBC ... 4&eid=4348

ที่คุณ 1RON HORSE เอามาฝาก ตระกูล [P.]progressive of specialized 2010
นั่นก็ปรับปรุง Geometry อีกนิดหน่อย และมาพร้อมกับ ตะเกียบโซ่ที่สั้นเข้าไปอีก 394mm (ปีเก่า 400มม.)
แต่ ฐานล้อกลับกว้างกว่าเดิมแฮะ 1063mm (ปีเก่าอยู่ที่ 1042 มม.แต่พอคบกับตะเกียบก็จะอยู่ที่ 1040 มม.)
ท่อบนปีใหม่ 395 มม. (ปีเก่า385มม.)

และมาช่วยเสริมให้คุณ Pipat.l ด้วยคับ
(น้องไอซ์ดู ซนมากเลย ผมเห็นรูปคุณเอและ น้องไอซ์ จาก sport street เล่ม 135 หน่ะคับ)

P.1 - Size L
ที่ดูจะเหนือกว่าเฟรม NS หน่อยนึงก็ตรงที่ใช้ วัสดุ Reynolds 520 Cr-Mo (เป็นโครโมลี่เกรดที่สูงกว่า 4130)
นน.เฟรมก็จะเบากว่า 4130 เรื่อง นน.เฟรม ผมหาไม่เจอจริงๆคับ อยากรู้อยู่เหมือนกัน ว่าจะเบาซักแค่ไหน
และใช้เทคโนโลยี double-butted TT/DT รีดท่อ(ภายใน)
พิเศษกว่าP1 2009 ก็ตรงที่มีตัวตั้งโซ่ ที่ช่วงท้ายของหางปลาเหมือน P.3 (integrated tensioner system) - เจ๋งดีอ่ะ ช้อบ ชอบ

Geometry
Top Tube Length (Horizontal) : 595mm (ยาวกว่าปีเก่า)
Chainstay Length : 390mm (สั้นลงกว่าปีเก่า และ สั้นกว่า P3 ด้วย)
Bottom Bracket Height : 312mm กะโหลกค่อนข้างต่ำ ถ้าจะเอาไปเล่นไทรอัลด้วย ก็ต้องใช้พรแสวงมากหน่อย
(ต้องมีเวลาในการฝึกฝนและพยายามมากกว่ารถกะโหลกสูง)
Seat Angle (Effective) : 71 deegree
Head Angle : 68.5 deegree
Wheel Base : 1049mm (แคบกว่า p3)


P.3 Size L ออกมาไซค์เดียวเหมือนเดิม
เป็นอลู 6061 เกรด A double-butted
มีตัวตั้งโซ่ ที่ช่วงท้ายของหางปลาเหมือนปี 2007
นน.เฟรม นี่ผมก็หาไม่เจอเหมือนกัน แต่ปี 2007 อยู่ที่ 2.2 กิโลคับ

Top Tube Length (Horizontal): 595mm (ยาวกว่าปีเก่า)
Chainstay Length : 394mm (สั้นลงกว่าปีเก่า แต่ ยาวกว่า P1 นิดนึง)
Bottom Bracket Height : 301mm กะโหลกค่อนข้างต่ำ ถ้าจะเอาไปเล่นไทรอัลด้วย ก็ต้องใช้พรแสวงมากหน่อย
(ต้องมีเวลาในการฝึกฝนและพยายามมากกว่ารถกะโหลกสูง)
Seat Angle (Effective) : 72 deegree
Head Angle : 68.5 deegree
Wheel Base : 1063mm (กว้างกว่า ปี 2007-2009)

จากที่เฝ้าดูพัฒนาการของตระกูล P ของ specialized รู้สึกจะมีการปรับปรุง เปลี่ยนแปลงตลอดเลย (ปีต่อปี รึไม่ ก็ปี เว้นปี)
เป็นผลให้ผู้บริโภคได้ใช้ของที่ดีขึ้นไปเรื่อยๆ

เลยชักจะสงสัยแล้วซิ ว่า Giant STP ปี 2011 นี่จะมีอะไรเปลี่ยนแปลงจากเดิมรึป่าว? [เพราะปี 2010 นี่ไม่มีอะไรเปลี่ยนคับ ]
(ทั้งที่เป็นเจ้าแรกๆ ที่ออกแบบ และ ปรับ องศาและความยาวท่อ ประเภทรถ dirt/street/park จนแบนด์อื่นๆหันมาทำตาม )

อ้อ...และสำหรับผมในปัจจุบันนี้ ผมชอบองศา NS มากกว่าคับ ( เป็นความชอบส่วนตัวหน่ะคับ)