CAAD 10 ปี 2013 กับ ปัจจุบัน ต่างกันมากไหม ?

[spisykids]

เพิ่งได้มาครับปั่นไป100โล ถ้าไม่นับเรื่องเบา ส่วนตัวว่าไม่ต่างจากตัวอื่นครับ(ลองรถเพื่อนในกลุ่ม)อยู่ที่แรงขา
ที่ผมเลือกเพราะแบรนด์ สีสัน รูปทรง และฟังคนอื่นพูดมา มีคนบอกผ่านเส้นประก่อนแยกนุ่นจนไม่รู้สึกแต่ผมสะเทือนทั้งตัว
ปล .. ขออภัยด้วยนะครับอาจจะไม่ถูกใจแฟนแมวหลายท่าน

ลองเปลี่ยน หลักอานคาร์บอนดูครับ นุ่มขึ้นเยอะ 100 โลไม่รู้สึกหรอกครับ ลองทริปทางไกลยาวๆดู:lol:

[Note Cadenza]

ขอบคุณทุกท่านที่แชร์ประสบการณ์และความรู้เกี่ยวกับ CAAD 10 นะครับ

[nongnoey]

เพิ่งได้มาครับปั่นไป100โล ถ้าไม่นับเรื่องเบา ส่วนตัวว่าไม่ต่างจากตัวอื่นครับ(ลองรถเพื่อนในกลุ่ม)อยู่ที่แรงขา
ที่ผมเลือกเพราะแบรนด์ สีสัน รูปทรง และฟังคนอื่นพูดมา มีคนบอกผ่านเส้นประก่อนแยกนุ่นจนไม่รู้สึกแต่ผมสะเทือนทั้งตัว
ปล .. ขออภัยด้วยนะครับอาจจะไม่ถูกใจแฟนแมวหลายท่าน

เทียบกับเฟรมอลูด้วยกัน caad10 ถือว่านุ่มมากแล้วนะครับ ผมเคยขี่ trek 2.1 impulso ก่อนมาเป็น caad10 ตัว caad10 นุ่มกว่าพอสมควรเลยครับ รู้สึกได้ชัดเจน บางทีจะวัดกันที่เฟรมไหนนุ่มไหนกระด้าง ลมยางนี่สำคัญที่สุดเลยนะครับ ล้อก็ด้วย หลักอาน เบาะ แฮนด์ สเต็ม ต้องชุดเดียวกันครับ
caad10 ขี่ดีครับ สวย แต่จะแพงเกินไปซักหน่อย เฟรมอลูผมชอบ giant ครับตัวท็อปอลู tcr slr ได้หลักอานคาร์บอนด้วยราคาแค่ 2 นิดๆ ขี่มันส์กว่าแคทพุ่งดีครับ แต่อาจไม่ไหลเท่าแคท
ปัจจุบันไม่ได้ขี่ caad10 แล้วเปลี่ยนมาเป็นคาร์บอน นุ่มขึ้นครับ แต่ก็ไม่ต่างจาก caad10 เท่าไหร่นัก

[ทะเล]

ผมเองก็ใช้เฟรมตัวนี้มาได้ 3 ปีล่ะ (เฟรมปี 2013 ดำ-เทา แต่ผมทำสีใหม่ ตามใจฉัน)

หิ้วมาจากเมกา ชุุด 105 แค่ 45000 บาท

ตอนนี้อัพจนไม่รู้จะอัพอะไร SRAM Force ล้อ OEM ตามฐานะ

ก็ไม่เคยมีปัญหากับเฟรมตัวนี้นะ ปั่นทางไกล ปั่นหลายวัน ขึ้นเขา ได้หมด ถือเป็นเฟรมที่คุ้มค่าตัวนึงสำหรับผม

แต่สุดท้ายใจมันก็อยากลอง ไอ้คาร์บอนตัวท๊อปอยู่ดี อยากรู้ที่ที่ว่าพุ่งๆมันจะขนาดไหน

ส่วนเฟรมตัวนี้คงเก็บไว้ปั่นทางไกล แนวทนๆ

รถสวยครับ. ราคาดีมากกกกกกกก.ถ้าเทียบกับบ้านเรา