ฮ่า ฮ่า ฮ่า ป๋าครับ เราคุยกันถึงลูกปืนตลับที่ใช้ในดุมล้อจักรยานนะครับ ป๋าคงจะไม่เอาลูกปืนแบบ needle bearings ที่ใช้กับล้อรถยนต์หรอกนะครับ เพราะมันออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเรื่อง lateral load ของ ball bearingsdemolisher เขียน:sealed bearing มีเป็นแบบกันรุนและทนทานมหาศาล ในอุตสาหกรรมที่รับความเร็วสูงหรือภาระน้ำหนักสูงๆ ก็ใช้ sealed bearing กันทั้งนั้นเนาะ (ผมมักแว๊บนึกถึงแท่งขุดเจาะน้ำมันหรือ turbine ของโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบที่เป็นแกนหมุนในแนวดิ่งอะครับ) ผมว่าวิศวกรโดยเฉพาะในระดับอุสาหกรรมน่าจะไม่ได้มอง cup & cone นานแล้วนะครับ อาจจะเพราะ sealed bearing ซ่อมบำรุงง่ายด้วยมั้ง ผลกระทบจากน้ำหรือฝุ่นตลอดอายุงานก็น้อยกว่ามาก แต่ในจักรยานหรือในครัวเรือนที่รอบไม่สูงมาก (หรือไม่ใช่ภารกิจคอขาดบาดตายอิ๊บอ๋ายวายป่วงถ้าเครื่องจักรต้องหยุดจากเบ้าเป็นรอยหรือไหม้หรืออื่นๆ) ก็ยังมีใช้กันอยู่เท่านั้นเองครับ
http://www.skf.com/th/products/products ... index.html
ในรถยนต์นี่หาลูกปืนเม็ดไม่เจอแล้วมั้งครับ (เจอแต่เป็นเม็ดๆ ทำหน้าที่วาล์วใน valve body ของเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นล่ะมั้งเนาะ)
รูปข้างล่างเป็นปัญหาปกติของลูกปืนตลับเม็ดกลม
- bearing1235.jpg (6.76 KiB) เข้าดูแล้ว 591 ครั้ง
รูปข้างล่างคงจะใกล้เคียงกับลูกปืนล้อรถยนต์นะครับ
- images.jpeg (7.88 KiB) เข้าดูแล้ว 591 ครั้ง
จริงๆลักษณะการวางของลูกปืนแบบเข็มมีได้หลายแบบ บางทีก็วางขนานกับแกน เพื่อรับโหลดในแนวดิ่งได้ดีมาก ยอมด้อยในเรื่องการรับโหลดด้านข้างไป ( เพราะงานไม่มี lateral movement ) หรือ จะวางแนวของลูกปืนเข็มในแนวเฉียง ดังรูปข้างบน เพื่อรับน้ำหนักทั้งแนวดิ่ง และด้านข้าง ซึ่งพบในลูกปืนล้อของรถยนต์ครับ
