กระแสจักรยานกำลังมาแรง ไปไหนมาไหนพบเห็นจักรยานมากขึ้น
ในกทม.ตื่นตัวการใช้จักรยานมาก ภาครัฐก็ให้การสนับสนุน ตีเส้นทางจักรยาน แบ่งมาจากถนนเดิม เจ้าของเดิมมองค้อนควักกันเป็นแถว
ทางจักรยานที่วาดฝันไว้ บางโอกาสมีรถเข็นจอดขายของ รถมอเตอร์ไซค์ วิ่งสัญจรแทน รถราหลากหลายชนิด มาจอดบนทางจักรยานกันเต็มไปหมด
ของเพิ่งเริ่ม ต่อสู้กันต่อไป...อย่าเพิ่งท้อครับ
ต่างจังหวัดก็ไม่แพ้กัน ปั่นไปตลาด ไปโรงเรียนกันอยู่แล้ว เพิ่มการปั่นท่องเที่ยวเข้าไป ยิ่งสุดยอด ด้วยต่างจังหวัดอากาศดี ทุ่งนา ป่าเขา ถนนโล่งเหมาะแก่การปั่นเป็นอย่างยิ่ง
จักรยานมีให้เลือกมากมายหลายแบบ หลากวัตถุประสงค์ ไม่ว่าจะเสือหมอบ เสือภูเขา เสือพับ ฟิกซ์เกียร์ วินเทจ ฯลฯ
แต่มีอีกประเภทที่น่าสนใจ เตะตาผู้คนที่ได้พบเห็นคือ จักรยานทัวริ่ง
จะไม่เตะตาได้อย่างไร...ก็ในเมื่อรถประเภทอื่นเค้ามีแต่ตัวรถและคนขี่
แต่รถทัวริ่ง...นี่นะอ็อปชั่นเยอะสุดๆ
กระเป๋าหน้าแฮนด์ กระเป๋าข้างหน้า 2 ใบ กระเป๋าข้างหลัง 2 ใบ กระเป๋าบนตะแกรง เต้นท์ ถุงนอน เตาแก๊ส เตาน้ำมัน หม้อกาแฟ ถุงกันน้ำขนาดใหญ่ใส่ทุกอย่างฯลฯ
มองโดยรวมแล้วออกลูก...พะรุงพะรัง...สะดุดตาผู้พบเห็นเป็นยิ่งนัก
ต้องสารภาพว่าไม่เคยสนใจรถทัวร์ริ่งมาก่อนเลย แถมมีแอบถามว่า...จนขนจะแบกกันขนาดนี้ ใช้กระบะดีกว่ามั้ย อิอิ
อย่าเพิ่งโกรธกันนะครับ นั่นมันเป็นความคิดเมื่อนานมาแล้ว
หลังจากปั่นเสือภูเขา เสือหมอบมานานพอสมควร ร่างกายเริ่มแก่เฒ่า เลยตั้งใจจะเปลี่ยนแนวการปั่น
มีน้องมาชวนปั่นรถพับ...เออน่าสนใจดี สบายๆ ชิลๆ ไม่ต้องคิดมาก ไม่ต้องแรง ไม่ต้องกระชาก กระตุก ยกหนี กันอีกต่อไป
ก็ศึกษาหาข้อมูลในบอร์ดรถพับ พอหอมปากหอมคอ ก็ได้รถพับมา 2 คันสมใจอยาก
ในระหว่างหาข้อมูลรถพับ ก็เห็นบอร์ดรถทัวร์ริ่ง น่าสนใจดีเหมือนกัน แต่ยังสนุกกับรถพับอยู่เลยยังไม่ได้เข้ามาอ่าน
จนวันนึงว่างๆไม่รู้จะอ่านอะไร บอร์ดรถพับก็นิ่งๆ
เอาล่ะรถทัวร์ริ่ง ก็ได้นะอ่านแก้เหงา...
โอ้โห...รถทัวร์ริ่ง มีอะไรที่ไม่รู้อีกมากมาย รายละเอียดเยอะแยะไปหมด
ล้อ26 ล้อ 700 ตะแกรง กระเป๋า อุปกรณ์แคมปิ้ง ดุมปั่นไฟ เกียร์ดุม เกียร์บ็อกซ์ โอ๊ยวุ่นวายแท้...เสือหมอบไม่เห็นเยอะแบบนี้เลย
วัสดุเฟรมเป็นโคโมรี....โหเสือภูเขาโคโมรีปั่นมาตั้งแต่ 10 กว่าปีก่อน ปั่นเสือหมอบคาร์บอนมานานโข ทำไมยังปั่นโคโมรีกันอยู่นะรถทัวร์ริ่ง
ก็นั่นละนะความไม่รู้ไม่เข้าใจ...เลยคิดแบบนั้น
ยิ่งอ่านยิ่งสนุก จนถึงขั้นเพ้อ...อยากมีรถทัร์ริ่งกับเค้าซักคัน...
นี่ล่ะครับที่มาที่ไปของผมครับ...จากวันนั้น จนถึงวันนี้...
ก็ได้เป็เจ้าของรถทัวร์ริ่งกับเค้าจนได้ครับ
SURLY Long Haul Trucker
คันนี้ครับ...คันที่ผมเลือก
ก่อนตัดสินใจก็ลองหาข้อมูลดู Sury มาเยอะแยะมากมาย กว่าแบรนด์อื่น คนนิยมเยอะ มีเหตุผลอะไรรองรับบ้าง
แบรนด์อื่นอาจจะดีแต่ไม่ค่อยมีคนนิยม เพราะไม่มีตัวแทน ราคาสูง คนเลยนิยมน้อยกว่า
เลือกรถตลาดไว้ก่อน...ตั้งใจไว้แบบนี้ตั้งแต่แรกครับ
ของแต่ง อะไหล่หาไม่ยาก ซื้อง่าย ขายคล่อง
ทดลองใช้ดูก่อน ดีไม่ดี ว่ากันอีกที...รถดีๆ คนขี่ห่วย...เยอะแยะไปครับ อิอิ
ก่อนตัดสินใจประกอบ...อันดับแรก ที่ปวดหัวคือ...จะใช้แฮนด์แบบไหน...ข้อแรกก็คิดไม่ตกแล้ว
แฮนด์หมอบ...นี่มันเท่ จับดร็อปล่างมุดหลบลม ทำความเร็วได้ดี จับบนก็หล่อ การควบคุมเหมือนเสือหมอบที่คุ้นเคย
แฮนด์ตรง...นี่ก็ลุย คล่องตัว บุกบั่นได้แบบเสือภูเขา
แฮนด์ผีเสือ...ก็สุดยอด จุดจับเยอะดี เปลี่ยนอิริยาบท ได้มากมาย
ท้ายสุด...ผมเลือกแฮนด์ตรง แบบภูเขา...อารมณ์ล้วนๆครับ
แฮนด์ทุกแบบมีข้อดี ข้อเสีย อยู่ที่ว่าแบบไหนเหมาะกับใคร หรือตอนนี้ผมเหมาะกับแฮนด์ตรง อีก 4-5 เดือนผมอาจจะเหมาะกับแฮนด์ผีเสือก็ได้
ก็อย่างที่บอก...อารมณ์ล้วนๆครับ
รายละเอียดต่างๆค่อยๆเล่าให้ฟังเผื่อจะเป็นประโยชน์กับผู้ที่กำลังคิดตัดสินใจนะครับ
ผมเองได้มาแล้วก็ยังไม่รู้ว่าที่นิยมกันนี่มันดีจริงหรือตามกระแสกัน
มีอีกหลายตัวที่น่าสนใจโดยเฉพาะแบรนด์ไทยเช่น RIT ผมเคยไปคุยแล้วน่าสนมากๆ แต่ตอนนั้นไม่มีล้อ ต้องรอของ
ผมจำเป็นต้องใช้รถใช้ออกทริป...ลางานไว้แล้ว รอไม่ได้เลยผ่านก่อนเก็บไว้โอกาสหน้าครับ
อีกแบรนด์ Thorn ที่คุณซาเล้งแดง(ขออนุญาตเอ่ยนามครับ)ใช้ ตัวนี้ปลื้มมาก โดยเฉพาะคนขี่ คนนี้เลยที่ผมอยากมีรถทัวริ่ง
เคยพบตัวจริง...ผอมบาง เพรียวลม รูปหล่อ เหมาะแก่การงัดเนินเป็นอาชีพที่สุดครับ
ยิ่งใช้เกียร์ดุมนี่...สุดยอด...แต่ผมไม่มีความรู้เรื่องเกียร์ดุมเลยขอพักไว้โอกาสต่อไปว่ากันใหม่ครับ
ตอนนี้ก็ทดลองปั่นเจ้า LHT ตัวนี้ไปก่อน สักระยะว่าเหมาะกับรถแนวทัวริ่งหรือไม่
ผมเชื่อว่ารถทุกยี่ห้อทุกแบรนด์มีดีของตัวเอง อยู่ที่จะเหมาะกับเราหรือไม่
หรือคำตอบสุดท้ายคือ...เราต้องปรับตัว พัฒนาตัวเองให้เหมาะกับรถ
ยินดีด้วยครับ กับม้าศึกค่ายเดียวกัน... ฮ