งงครับ ทำไมจานหน้าฟันเยอะยิ่งปั่นเร็ว เฟืองหลังฟันน้อยยิ่งปั่นได้เร็ว

[homism]

งงครับ ทำไมจานหน้าฟันเยอะยิ่งปั่นเร็ว เฟืองหลังฟันน้อยยิ่งปั่นได้เร็ว
ในทางตรงข้าม จานหน้าฟันน้อยยิ่งปั่นช้า เฟืองหลังฟันเยอะยิ่งปั่นช้า
แทนที่จะเยอะบวกเยอะยิ่งเร็ว น้อยบวกน้อยยิ่งช้า
ผมไม่เข้าใจหลัก mechanism ตรงนี้จริงๆ นะครับ ช่วยอธิบายทีครับ

[RideMan]

จานหน้าจำนวนฟันยิ่งเยอะ = ขนาดจานยิ่งใหญ่ขึ้น
เฟืองหลังจำนวนฟันยิ่งน้อย = ขนาดเฟืองยิ่งเล็กลง

ดังนั้น เช่น
ถ้าหมุนจานหน้า(ใบใหญ่สุด) 1 รอบ ทำให้เฟืองหลังเล็กสุด (จำนวนฟันน้อย) หมุนไป 3 รอบ เลยทำให้วงล้อหมุนไป 5 รอบ(ได้ระยะทางมาก)
ถ้าหมุนจานหน้า(ใบใหญ่สุด) 1 รอบ ทำเฟืองหลังใหญ่สุด (จำนวนฟันมาก) หมุนไปแค่ 2 รอบ เลยทำให้วงล้อหมุนไป 3 รอบ(ได้ระยะทางน้อย)

[Rupag]

ช่างมันเถอะ

[nik.korthong]

เขาเรียกอัตราทดต่อรอบครับ ตามไปอ่านในลิ้งคนี้ครับ./
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=208413

[a lone wolf]

จานหน้าจำนวนฟันยิ่งเยอะ = ขนาดจานยิ่งใหญ่ขึ้น
เฟืองหลังจำนวนฟันยิ่งน้อย = ขนาดเฟืองยิ่งเล็กลง

ดังนั้น เช่น
ถ้าหมุนจานหน้า(ใบใหญ่สุด) 1 รอบ ทำให้เฟืองหลังเล็กสุด (จำนวนฟันน้อย) หมุนไป 3 รอบ เลยทำให้วงล้อหมุนไป 5 รอบ(ได้ระยะทางมาก)
ถ้าหมุนจานหน้า(ใบใหญ่สุด) 1 รอบ ทำเฟืองหลังใหญ่สุด (จำนวนฟันมาก) หมุนไปแค่ 2 รอบ เลยทำให้วงล้อหมุนไป 3 รอบ(ได้ระยะทางน้อย)

สงสัยเพิ่มนิดนึงครับ
เฟืองหลังนั้นในเมื่อมันใช้แกนหมุนร่วมกับล้อหลัง
จำนวนรอบหมุนมันควรเท่ากับรอบหมุนของล้อมิใช่หรือครับ?

[ตั้มเล็ก]

.
.
50/11 = 4.545 หมายถึงหมุนจานหน้า 1 รอบ เฟือง(ล้อ)หมุน 4.545 รอบ

34/28 = 1.214 ย่อมได้ระยะทางน้อยและออกแรงน้อยกว่า

[pomroland]

ช่างมันเถอะ

เดี่ยวรอฟังคนอื่นอธิบายดีกว่าครับ
สมมุติ จานหน้า 40 ฟันจานหลัง 10 ฟัน นั่นหมายความว่า ถ้าเราปั่นจานหน้า 1 รอบจานหลังจะหมุน 4 รอบไงครับ

[RideMan]

จานหน้าจำนวนฟันยิ่งเยอะ = ขนาดจานยิ่งใหญ่ขึ้น
เฟืองหลังจำนวนฟันยิ่งน้อย = ขนาดเฟืองยิ่งเล็กลง

ดังนั้น เช่น
ถ้าหมุนจานหน้า(ใบใหญ่สุด) 1 รอบ ทำให้เฟืองหลังเล็กสุด (จำนวนฟันน้อย) หมุนไป 3 รอบ เลยทำให้วงล้อหมุนไป 5 รอบ(ได้ระยะทางมาก)
ถ้าหมุนจานหน้า(ใบใหญ่สุด) 1 รอบ ทำเฟืองหลังใหญ่สุด (จำนวนฟันมาก) หมุนไปแค่ 2 รอบ เลยทำให้วงล้อหมุนไป 3 รอบ(ได้ระยะทางน้อย)

สงสัยเพิ่มนิดนึงครับ
เฟืองหลังนั้นในเมื่อมันใช้แกนหมุนร่วมกับล้อหลัง
จำนวนรอบหมุนมันควรเท่ากับรอบหมุนของล้อมิใช่หรือครับ?

ขอโทษครับอธิบายผิด
เฟืองหลังจะหมุนจำนวนรอบเท่ากับวงล้อครับ
(วงล้อใหญ่หมุน 1 รอบ ได้ระยะทางมากกว่าวงล้อเล็ก)

วิธีหาอัตราทดคือ จำนวนฟันหน้า หาร จำนวนเฟืองหลัง
เช่น 53 หาร 11 = 4.8 หมายความว่า ถ้าหมุนบันได 1 รอบ ล้อหลังจะหมุน 4.8 รอบ
เขาเลยเรียกว่า อัตราทด 1 ต่อ 4.8 เป็นต้น

[Tdf]

งงครับ ทำไมจานหน้าฟันเยอะยิ่งปั่นเร็ว เฟืองหลังฟันน้อยยิ่งปั่นได้เร็ว
ในทางตรงข้าม จานหน้าฟันน้อยยิ่งปั่นช้า เฟืองหลังฟันเยอะยิ่งปั่นช้า
แทนที่จะเยอะบวกเยอะยิ่งเร็ว น้อยบวกน้อยยิ่งช้า
ผมไม่เข้าใจหลัก mechanism ตรงนี้จริงๆ นะครับ ช่วยอธิบายทีครับ

อันนี้ต้องย้อนไปถึงจักรยานยุคเริ่มต้น ใช้เท้าปั่นที่ดุมโดยตรงขาหมุน 1 รอบให้ล้อเคลื่อนที่ 1 รอบ สมมติว่าเราปั่น 1 รอบขา(สองขาซ้ายขวา)เคลื่อนที่ได้ระยะทาง 1 เมตรจึงจะเท่ากับเดิน ถ้าอยากให้เร็วกว่าเดินล้อจึงต้องมีเส้นรอบวงมากกว่า 1 เมตร จะใหญ่แค่ไหนแล้วแต่แรงคนปั่น จักรยานโบราณที่ปั่นที่ดุมล้อหน้าจึงมีล้อใหญ่โตมโหฬารเพื่อให้เคลื่อนที่ได้เร็วเท่าที่ต้องการ(หรือแรงที่มี) หรือหากเป็นล้อเล็กปั่นที่ดุมล้อหลังโดยตรงหมือนจักรยานล้อเดียว ขาจะต้องซอยถึ่มากเพื่อให้ได้ระยะทางหรือความเร็วเท่ากัน



ที่นี้ด้วยเหตุผลหลายอย่างทั้งความปลอดภัยและไม่สะดวกในการใช้งาน ก็เลยคิดค้นวิธีการส่งกำลังไปที่ล้อผ่านการทดเฟืองแทนโดยการย่อจานหน้าลงให้เล็กกว่าล้อ จักรยานจะได้ไม่ต้องมีขนาดล้อใหญ่โต และประเด็นมันอยู่ที่ระยะทางเคลื่อนที่ของโซ่(จำนวนข้อ)ครับเสมือนเป็นงานที่ได้จากการออกแรง

จานหน้ามันเป็นเฟืองส่งต้นกำลัง เราออกแรงปั่น 1 รอบ ถ้าจานเล็กโซ่ก็เคลื่อนที่ได้น้อย(จำนวนข้อน้อย) จานใหญ่โซ่เคลื่อนที่ได้ยาวกว่า(จำนวนข้อเยอะ) แสดงว่าได้งานมากกว่าดังนั้นจึงต้องออกแรงเยอะกว่า อันนี้ตอบคำถามของเรื่องเฟืองหน้า

ทีนี้มาดูที่ล้อหลัง เนื่องจากล้อจักรยานถูกจำกัดไม่ให้มีขนาดใหญ่โตมโหฬารอีกแล้ว ถ้าเราถึบหมุนจานหน้า 1 รอบสมมติว่าได้ระยะทางเส้นรอบวง 30 ซม. ถ้าขนาดเฟืองหลังเท่ากับจานหน้า แต่ล้อมีขนาดเล็กเหมือนปัจจุบันเราก็จะใช้แรงแค่นิดเดียวในการหมุนล้อ แต่งานที่ได้หรือระยะทางก็จะได้นิดเดียวเช่นกันเพราะขนาดล้อถูกจำกัดไว้แล้ว ดังนั้นจึงต้องใช้เฟืองหลังที่มีขนาดเล็กลงไปอีกจะได้ทดแรงลงออกมาได้พอดีกับการใช้งาน

เฟืองหลังหมุน 1 รอบทำให้ล้อหลังหมุน 1 รอบเช่นกัน ปั่นจานหน้า 1 รอบเฟืองหลังเล็กล้อหลังหมุน 4 รอบได้งานมากกว่าจึงใช้แรงมากกว่า ถ้าเฟืองหลังใหญ่กว่าปั่นจานหน้า 1 รอบเฟืองหลังหมุนแค่ 3 รอบได้งานออกมาน้อยลงจึงใช้แรงน้อยกว่า มันเป็นเรืองของ input และ output ว่าอัตราทดของเฟืองนั้นเป็นของต้นทางหรือปลายทาง ถ้าเฟืองนั้นเป็นของต้นแรงถ้าอัตราทดของแรงเยอะสูญเสียเยอะ(เฟืองน้อย)ก็จะได้งานน้อยแต่เบาแรง แต่ถ้าเฟืองนั้นเป็นของงานปลายทาง(ล้อหลัง) ถ้าอัตราทดของการส่งแรงน้อยสูญเสียน้อย(เฟืองน้อย)ก็จะได้งานมากแต่ออกแรงเยอะกว่า