ปั่น TREK 2.1 2014 เดิมๆอยู่ อยากได้รถเร็ว และนิ่งขึ้น ขอคำแนะนำทางเลือกด้วยครับ

[robyrd]

คิดไม่ตกว่าควรใช้แนวทาง หรือตัวเลือกใดดี ตอนนี้ที่ปั่นอยู่ยังหนืดๆ ทำความเร็วไม่ค่อยได้ และยังไม่ค่อยนิ่งครับ เห็นรถเพื่อนกดแล้วไหล ลิ่วๆเลยครับ

1. Upgrade อุปกรณ์ อาทิ ล้อ ชุดขับ เพื่อการหมุนที่เร็ว และเบาขึ้น งบ 3 หมื่นบาท
2. ขาย เปลี่ยนคันไปหา คอมพรีทไบค์ ราคาประมาณ 6 หมื่นบาท (ขายของเก่าประมาณ 2.6 หมื่น เพิ่มเงิน 3.4 หมื่นบาท) มองๆไว้มี Caad 10, Colnago
3. ประกอบรถใหม่ เลือกอุปกรณ์เอง แต่น่าจะบานปลายที่สุด ชอบแนวรถไหลไปเรื่อยๆ มากกว่าแนวพุ่งๆครับ

ขอรบกวน ขอคำแนะทางเลือกสักนิดครับ

ขอบคุณมากครับ

[lucifer]

คิดไม่ตกว่าควรใช้แนวทาง หรือตัวเลือกใดดี ตอนนี้ที่ปั่นอยู่ยังหนืดๆ ทำความเร็วไม่ค่อยได้ และยังไม่ค่อยนิ่งครับ เห็นรถเพื่อนกดแล้วไหล ลิ่วๆเลยครับ

1. Upgrade อุปกรณ์ อาทิ ล้อ ชุดขับ เพื่อการหมุนที่เร็ว และเบาขึ้น งบ 3 หมื่นบาท
2. ขาย เปลี่ยนคันไปหา คอมพรีทไบค์ ราคาประมาณ 6 หมื่นบาท (ขายของเก่าประมาณ 2.6 หมื่น เพิ่มเงิน 3.4 หมื่นบาท) มองๆไว้มี Caad 10, Colnago
3. ประกอบรถใหม่ เลือกอุปกรณ์เอง แต่น่าจะบานปลายที่สุด ชอบแนวรถไหลไปเรื่อยๆ มากกว่าแนวพุ่งๆครับ

ขอรบกวน ขอคำแนะทางเลือกสักนิดครับ

ขอบคุณมากครับ

จักรยานแตกต่างจากรถยนต๋ตรงที่ รถยนต์ซีซีมากกว่าจะราคาแพงขึ้น แรงขึ้นแน่นอน
แต่จักรยานราคาแพงขึ้น จะได้ในเรื่องอะไหล่ที่ดีขึ้น น้ำหนักที่เบาลง อาจจะดูเหมือนจี๊ดจ๊าดขึ้นอีกเล็กน้อยเพราะน้ำหนักที่เบาลง แต่พอซัดกันยาวๆก็ยังร่วงเหมือนเดิม เพราะเครื่องยนต์ของจักรยานก็คือขาและหัวใจของเราต่างหากหละครับ

ทำความเร็วไม่ได้ คงความเร็วได้ไม่นิ่ง สาเหตุส่วนใหญ่ก็ยังมาจากตัวของเรายังไม่แข็งแรงเพียงพอ ถ้าคุณปั่นเดี่ยวๆ ปั่นคนเดียว ไม่ได้ดูดท้ายใคร ไม่ได้อาศัยลมส่งท้าย แล้วสามารถยืนความเร็วต่อเนื่องที่ 30กม/ชม ได้อย่างสบายๆ ปั่นไปพูดกับตัวเองไปได้สบายๆ แบบนั้นหารถใหม่มาก็จะช่วยคุณได้ แต่ถ้าคุณยังทำไม่ได้ การเปลี่ยนรถใหม่ก็อาจจะช่วยในเรื่องความรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น จัดหนักกันจริงๆจังๆก็ยังเหมือนเดิม

ถ้า"คัน"อยากจะเปลี่ยน ผมพอจะแนะนำได้ เอาแบบเจ็บตัวไม่มากนัก
1. เปลี่ยนยางเลยครับ ยางติดรถมามันหนัก และหนืด แนะนำยางยอดฮิตคือ Conti GrandPrix4000s หรือ GP4000s จะII หรือรุ่นเดิมก็แล้วแต่ เส้นหนึ่งอยู่ราวๆ 1600 โดยประมาณบวกลบแล้วแต่ค่าเงิน แล้วแต่ร้าน แล้วแต่ต้นทุนในช่วงนั้นๆ เบาลงแน่นอนครับ ปั่นไหลดีขึ้นกว่าเดิมอีกแน่นอน คงความเร็วได้ดีกว่าเดิมเพราะมันกินแรงลดลงครับ
2. เปลี่ยนล้อ ล้อดีๆน้ำหนักเบาลงกว่าล้อติดรถอย่างน้อยก็ 300 กรัม ล้อเบาลงคุณจะไต่ความเร็วได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม
3. พวกเสื้อยืดรุ่มร่ามรุงรัง แนะนำให้ถอดเก็บไว้ แล้วหาชุดจักรยานฟิตๆรัดรูปหน่อย เวลาปั่นกันเร็วๆแล้วจะทราบเองว่า aerodynamicมันช่วยให้เราปั่นสบายขึ้นอีกแค่ไหน

จริงๆแล้ว รถที่ว่าไหลๆ หรือ พุ่งๆนั้น มันเป็นเรื่องความรู้สึกของเราในขณะนั้นๆ ถ้าเราฟิตมากพอ รถอะไรก็พุ่งทั้งนั้น กดแล้วมันก็มาตามเท้า แต่จะมีรถที่พุ่งกว่ากับพุ่งน้อยกว่า ซึ่งองค์ประกอบมันก็ยังมีอีกเยอะ เช่น รถที่พุ่งมากกว่า มักจะเป็นรถที่ผ่านการฟิตติ้งมาดีแล้ว ขนาดลงตัวกับเรามากที่สุด น้ำหนักรถเบา(เท่าที่ทรัพย์ในกระเป๋าจะอำนวย ) เฟรมมีความสติฟท์สูง กดบันไดแล้วส่งแรงไปฉุดล้อได้โดยไม่สูญเสียไหน

ส่วนรถที่ไหล ก็เป็นความรู้สึกของเราในขณะนั้นๆเช่นกัน ถ้าคุณฟิตและแรงระดับหนึ่ง รถอะไรๆมันก็ไหลได้เช่นกัน เพราะเมื่อคุณแรงขึ้น คุณสามารถยืนพื้นที่ความเร็วได้สูงกว่าเดิม จนรู้สึกว่าไม่ต้องออกแรงเพิ่มขึ้นเมื่อคงความเร็วนั้นไว้ แต่ก็จะยังมีรถที่ไหลกว่ากับรถที่ไหลน้อยกว่า รถที่ไหลกว่าจะเป็นรถที่ซับแรงกระแทกจากพื้นได้ดี เพราะเมื่อซํบแรงกระแทกไปได้มากพอ แรงที่มารบกวนการออกแรงกดบันไดก็จะน้อยลง ทำให้การคงความเร็วนั้นเป็นไปได้ง่ายขึ้น และแน่นอนรถที่กินวัตต์น้อยกว่า เช่น ท่อคอ กระโหลกมีความสติฟท์สูงๆ ไม่ย้วย ไม่เสียแรงไปเปล่าๆ รถที่มีองค์รวมของ aerodynamicที่ดีกว่า เช่น ท่าปั่นที่aero ล้อขอบสูง เฟรมแอโร่ หมวกแอโร่ ชุดปั่นรัดรูป พวกนี้ก็จะช่วยให้คงความเร็วที่ความเร็วสูงขึ้นได้ดีกว่า

อยากได้เฟรมดีๆ ผมว่าเก็บเงินซื้อเฟรมแล้วเอามาประกอบดีกว่าครับ เลือกของที่ลงตัวที่สุด มันจะจบแบบไม่เจ็บตัวมาก
การซื้อcomplete bike มา ผมว่าสุดท้ายก็ต้องถอดออก เปลี่ยนใหม่ อย่าง CAAD10 อะไหล่ติดรถมาแต่ละชิ้น ผมว่ายังมีของที่ดีกว่าให้คุณเสียตังค์ได้อีกอย่างแน่นอน สุดท้าย CAAD10ทั้งคันก็จะเหลือแต่เฟรมอย่างเดียว กลายเป็นว่าต้องมาเปลี่ยนโน่นนี่นั่นใหม่ เสียเวลา

[lotus]

เมื่อ 5 ปีก่อน ปั่นกับกลุ่มสะพานพระราม 4 ตอนกลางคืน ความเร็วกลุ่ม A 40-50 รอบละ 24 กม พวกนี้พอเข้าโค้งออกจากโค้งใส่เร่งทันทีกระชากกะจะให้หลุด ตอนนั้นผมใช้ล้อหนัก 2 กก ถ้าเลี้ยวดีๆ ตามคันหน้าไม่ห่างก็พอเร่งได้ แต่ถ้าห่างสัก 3-4 ช่วงรถ เร่งไม่ทันหลุดครับ ปั่น 1 ปีเห็นว่าไม่ไหวเหนื่อยมาก ก็เลยลงทุนแค่ 8800 บาทซื้อชุดล้อ Vuelta Corsa Lite 1.5 kg (รูปร่าง นน คล้ายกับ Bitex 7500 baht 1.5kg)

ผลคือช่วยเร่งกระชากตามได้ ก็แทบไม่หลุดอีกเลย แม้ว่า จะห่าง 3-4 ช่วงตัว จะหลุดก็รอบ 3 เพราะปล่อยหลุดเอง คือหัวใจมันเหนื่อยนะตามหนุ่มๆ ขาแรงสองรอบพอแล้ว บางทีรอบสามก็ไม่ปล่อยให้หลุด แล้วแต่ว่าวันนั้นรู้สึกฟิต หัวใจไม่เหนื่อยมาก

สรุป การซ้อมปั่นกับขาแรงประจำ + ลงทุนล้อ นน ลดแค่ 0.5 กก ราคา 8800 บาท (ถ้า Bitex 7500) น่าจะเห็นผลในการกระชากลื่นไหลแล้ว

[ton.rayong]

up ล้อขอบสูงก่อน

[soonchai]

ลองหาอ่านกระทู้ล่างๆนะครับ เกือบทั้งกระทู้ ต่างยอมรับว่า แรงคนมีผลมากที่สุด มีความสำคัญถึง 90 %

[Bobby2512]

Power Meter เป็นอีกทางเลือกอีกหนึ่งครับ...

[ทะเล]

ลองหาอ่านกระทู้ล่างๆนะครับ เกือบทั้งกระทู้ ต่างยอมรับว่า แรงคนมีผลมากที่สุด มีความสำคัญถึง 90 %

เห็นด้วยกับความเห็นนี้.

ผมใช้หมอบ.entry level. 16 สปีด.มาสี่ปีกว่า.ขี่เยอะ.ขี่เอามัน.ขี่ให้เหงื่อแตก ไม่สนใจอัพใดๆ.ทั้งสิ้น.เปลี่ยนยางไปคู่เดียว (ตามอายุการใช้งาน)......มีเรี่ยวแรงในระดับหนึ่ง.ไม่เก่งแต่ก็ไม่ขี้เหร่

อยากลองขี่รถ.level ที่เหนือกว่าดูบ้าง.เห็นคนโน้นว่าอย่างโน้น.คนนี้ว่าอย่างนี้.

"นี่ถ้ามรึงเปลี่ยนรถนะ.มรึงจะเร็วขึ้นอีกมาก นี่ขนาดมรึงขี่รถ.16 สปีดนะ"

จริงๆผมก็ไม่เชื่อเรื่องแบบนี้อยู่แล้ว.แต่ที่ซื้อเพราะอยากดูความแตกต่าง..ยืมรถแพงคนอื่นขี่ประเดี๋ยวประด๋าว.มันไม่เห็นความต่างแน่นอน อีกอย่างใครจะบ้าให้ยืมวะ...... เลยจัดหมอบ.complete.62k มา

สรุป....ได้แค่ความรู้สึกทางใจเพิ่มมา.และตามกลุ่มที่กระชากหนีได้ง่ายขึ้นกว่าคันเก่า

......นั้นคือสิ่งที่ได้มา.โดยแลกกับแบงค์สีเทา.62 ใบ........

ด้วยความเคารพครับ.Trek. 2.1 ที่อยู่ในครอบครอง.มันยอดเยี่ยมอยู่แล้วครับ มันคือขีปนาวุธชั้นเยี่ยม.หาปุ่มยิงขีปนาวุธให้เจอ

[soonchai]

จัดไปครับกระทู้ที่น่าศึกษา ว่าแรงสำคัญที่สุด
http://www.thaimtb.co.th/forum/viewtopi ... &t=1127274

[peep_bmw]

ว่าจะเข้ามาตอบ แต่หลายๆท่านก็ตอบไว้ครอบคลุมเกือบหมดแล้ว ถ้าเป็นไปได้ลองยืมรถเพื่อนดูสิครับ เข้าใจว่า รถ เงิน ภรรยา ถ้าคบกันก็ไม่ควรยืมกัน แต่ถ้าคุยได้ก็ลองดูครับ แล้วทำใจดีๆ อย่าคิดมโนไปเองว่ามันดี ลองจับความรู้สึกที่แตกต่างให้ได้ แล้วมันจะตอบเราได้ว่า คุ้มค่าไหมกับการลงทุน

[Agera]

ถ้าได้เห็นคนใช้จักรยานรุ่นเดียวกับคุณ ลากจนคุณหลุด ด้วยอุปกรณ์เดิมๆ ทุกอย่าง
น่าจะทำให้มองเห็นอะไรได้ชัดขึ้นครับ ของแบบนี้ต้องเจอกับตัว

[SidewinderZ]

ถ้าได้เห็นคนใช้จักรยานรุ่นเดียวกับคุณ ลากจนคุณหลุด ด้วยอุปกรณ์เดิมๆ ทุกอย่าง
น่าจะทำให้มองเห็นอะไรได้ชัดขึ้นครับ ของแบบนี้ต้องเจอกับตัว

ผมเจอ1.1ยิงไส้แตกมาแล้ว

อยู่ที่แรงล้วนๆ

[anupon25]

คิดไม่ตกว่าควรใช้แนวทาง หรือตัวเลือกใดดี ตอนนี้ที่ปั่นอยู่ยังหนืดๆ ทำความเร็วไม่ค่อยได้ และยังไม่ค่อยนิ่งครับ เห็นรถเพื่อนกดแล้วไหล ลิ่วๆเลยครับ

1. Upgrade อุปกรณ์ อาทิ ล้อ ชุดขับ เพื่อการหมุนที่เร็ว และเบาขึ้น งบ 3 หมื่นบาท
2. ขาย เปลี่ยนคันไปหา คอมพรีทไบค์ ราคาประมาณ 6 หมื่นบาท (ขายของเก่าประมาณ 2.6 หมื่น เพิ่มเงิน 3.4 หมื่นบาท) มองๆไว้มี Caad 10, Colnago
3. ประกอบรถใหม่ เลือกอุปกรณ์เอง แต่น่าจะบานปลายที่สุด ชอบแนวรถไหลไปเรื่อยๆ มากกว่าแนวพุ่งๆครับ

ขอรบกวน ขอคำแนะทางเลือกสักนิดครับ

ขอบคุณมากครับ

จักรยานแตกต่างจากรถยนต๋ตรงที่ รถยนต์ซีซีมากกว่าจะราคาแพงขึ้น แรงขึ้นแน่นอน
แต่จักรยานราคาแพงขึ้น จะได้ในเรื่องอะไหล่ที่ดีขึ้น น้ำหนักที่เบาลง อาจจะดูเหมือนจี๊ดจ๊าดขึ้นอีกเล็กน้อยเพราะน้ำหนักที่เบาลง แต่พอซัดกันยาวๆก็ยังร่วงเหมือนเดิม เพราะเครื่องยนต์ของจักรยานก็คือขาและหัวใจของเราต่างหากหละครับ

ทำความเร็วไม่ได้ คงความเร็วได้ไม่นิ่ง สาเหตุส่วนใหญ่ก็ยังมาจากตัวของเรายังไม่แข็งแรงเพียงพอ ถ้าคุณปั่นเดี่ยวๆ ปั่นคนเดียว ไม่ได้ดูดท้ายใคร ไม่ได้อาศัยลมส่งท้าย แล้วสามารถยืนความเร็วต่อเนื่องที่ 30กม/ชม ได้อย่างสบายๆ ปั่นไปพูดกับตัวเองไปได้สบายๆ แบบนั้นหารถใหม่มาก็จะช่วยคุณได้ แต่ถ้าคุณยังทำไม่ได้ การเปลี่ยนรถใหม่ก็อาจจะช่วยในเรื่องความรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น จัดหนักกันจริงๆจังๆก็ยังเหมือนเดิม

ถ้า"คัน"อยากจะเปลี่ยน ผมพอจะแนะนำได้ เอาแบบเจ็บตัวไม่มากนัก
1. เปลี่ยนยางเลยครับ ยางติดรถมามันหนัก และหนืด แนะนำยางยอดฮิตคือ Conti GrandPrix4000s หรือ GP4000s จะII หรือรุ่นเดิมก็แล้วแต่ เส้นหนึ่งอยู่ราวๆ 1600 โดยประมาณบวกลบแล้วแต่ค่าเงิน แล้วแต่ร้าน แล้วแต่ต้นทุนในช่วงนั้นๆ เบาลงแน่นอนครับ ปั่นไหลดีขึ้นกว่าเดิมอีกแน่นอน คงความเร็วได้ดีกว่าเดิมเพราะมันกินแรงลดลงครับ
2. เปลี่ยนล้อ ล้อดีๆน้ำหนักเบาลงกว่าล้อติดรถอย่างน้อยก็ 300 กรัม ล้อเบาลงคุณจะไต่ความเร็วได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม
3. พวกเสื้อยืดรุ่มร่ามรุงรัง แนะนำให้ถอดเก็บไว้ แล้วหาชุดจักรยานฟิตๆรัดรูปหน่อย เวลาปั่นกันเร็วๆแล้วจะทราบเองว่า aerodynamicมันช่วยให้เราปั่นสบายขึ้นอีกแค่ไหน

จริงๆแล้ว รถที่ว่าไหลๆ หรือ พุ่งๆนั้น มันเป็นเรื่องความรู้สึกของเราในขณะนั้นๆ ถ้าเราฟิตมากพอ รถอะไรก็พุ่งทั้งนั้น กดแล้วมันก็มาตามเท้า แต่จะมีรถที่พุ่งกว่ากับพุ่งน้อยกว่า ซึ่งองค์ประกอบมันก็ยังมีอีกเยอะ เช่น รถที่พุ่งมากกว่า มักจะเป็นรถที่ผ่านการฟิตติ้งมาดีแล้ว ขนาดลงตัวกับเรามากที่สุด น้ำหนักรถเบา(เท่าที่ทรัพย์ในกระเป๋าจะอำนวย ) เฟรมมีความสติฟท์สูง กดบันไดแล้วส่งแรงไปฉุดล้อได้โดยไม่สูญเสียไหน

ส่วนรถที่ไหล ก็เป็นความรู้สึกของเราในขณะนั้นๆเช่นกัน ถ้าคุณฟิตและแรงระดับหนึ่ง รถอะไรๆมันก็ไหลได้เช่นกัน เพราะเมื่อคุณแรงขึ้น คุณสามารถยืนพื้นที่ความเร็วได้สูงกว่าเดิม จนรู้สึกว่าไม่ต้องออกแรงเพิ่มขึ้นเมื่อคงความเร็วนั้นไว้ แต่ก็จะยังมีรถที่ไหลกว่ากับรถที่ไหลน้อยกว่า รถที่ไหลกว่าจะเป็นรถที่ซับแรงกระแทกจากพื้นได้ดี เพราะเมื่อซํบแรงกระแทกไปได้มากพอ แรงที่มารบกวนการออกแรงกดบันไดก็จะน้อยลง ทำให้การคงความเร็วนั้นเป็นไปได้ง่ายขึ้น และแน่นอนรถที่กินวัตต์น้อยกว่า เช่น ท่อคอ กระโหลกมีความสติฟท์สูงๆ ไม่ย้วย ไม่เสียแรงไปเปล่าๆ รถที่มีองค์รวมของ aerodynamicที่ดีกว่า เช่น ท่าปั่นที่aero ล้อขอบสูง เฟรมแอโร่ หมวกแอโร่ ชุดปั่นรัดรูป พวกนี้ก็จะช่วยให้คงความเร็วที่ความเร็วสูงขึ้นได้ดีกว่า

อยากได้เฟรมดีๆ ผมว่าเก็บเงินซื้อเฟรมแล้วเอามาประกอบดีกว่าครับ เลือกของที่ลงตัวที่สุด มันจะจบแบบไม่เจ็บตัวมาก
การซื้อcomplete bike มา ผมว่าสุดท้ายก็ต้องถอดออก เปลี่ยนใหม่ อย่าง CAAD10 อะไหล่ติดรถมาแต่ละชิ้น ผมว่ายังมีของที่ดีกว่าให้คุณเสียตังค์ได้อีกอย่างแน่นอน สุดท้าย CAAD10ทั้งคันก็จะเหลือแต่เฟรมอย่างเดียว กลายเป็นว่าต้องมาเปลี่ยนโน่นนี่นั่นใหม่ เสียเวลา

+1000000 เลยครับ สุดยอดครับ

[TJA]

สองเดือนก่อนผมเพิ่งเปลี่ยนล้อคาร์บอน เฟรมคาร์บอน หมดไปเฉียดแสน
ตกเย็นเอารถไปลองที่เลียบรันเวย์สุวรรณภูมิ ก็ขี่ดีขึ้นแบบรู้สึกได้เลยครับ
แต่เย็นวันนั้น ผมโดนAllez C2ชุดขับClaris 8spเดิมๆทั้งคัน อัดไส้แตกทั้งช่วงลมสวน-ลมส่ง
หลังจากวันนั้น ผมบอกตัวเองว่ารู้งี้ไปซื้อเทรนเนอร์ดีกว่า

.-_-.

[RoadLine]

ผมใช้ 2.1 อยู่ครับ ประหยัดสุดก็ up ล้อ(ล้อเดิมหนืดและหนัก) ที่เหลือ up แรง รับรองตามเพื่อนทันสบายแน่นอน อิอิ

[Rangsimon]

ผมเห็นด้วยกับพี่หมอครับ
ผมใช้ Trek 1.9 ล้อ Ultegra ยาง Attrack/Force แรกๆก็รู้สึกว่ารถมันไม่ดีหนักไม่พุ่ง
พอเราแข็งแรงขึ้นมันเป็นรถที่ดีมากครับ การควบคุมดี/การรักษาความเร็วดี/อัตราเร่งไม่ขี้เหร่
ทุกวันนี้ผมไว้ขี่ซ้อมเพราะมันหนักดี ถ้าคุณแข็งแรงแล้วคุณจะรักมัน