ระยะห่างตอนยืนคล่อมท่อนอน

[Randy Lek]

ตอนยืนคล่อมท่อนอน ควรมีระยะห่างไม่ต่ำกว่าเท่าไหร่
ถ้าผมรองถอดรองเท้า ยืนคล่อมท่อนอน ปรากฎว่าแทบจะไม่มีช่องว่าง แต่ถ้าใส่รองเท้าผ้าใบ จะทำให้มีช่องว่าง 1 นิ้ว อย่างนี้จะปลอดภัยไหม
ถ้าผมเปลี่ยนไปใช้รองเท้าคลีทในอนาคต จะทำให้ระยะห่างมันน้อยกว่านี้หรือเปล่า

ขอบคุณครับ

[NAA]

ตามกระทู้นี้้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 06&t=18356

[lucifer]

ก่อนอื่น โปรดทำความเข้าใจนิดหนึ่งว่า การออกแบบรถนั้นจะออกแบบจากค่าสัดส่วนเฉลี่ยของประชากร ดังนั้นระยะปลอดภัยในการยืนคร่อมรถนั้น ก็จะออกแบบจากค่าสัดส่วนเฉลี่ยของประชากรด้วยเช่นกัน

คนไทยส่วนใหญ่จะมีลักษณะ ขาสั้น ตัวยาว บางครั้งการเลือกขนาดรถโดยการยืนคร่อม ก็อาจจะไม่ได้ขนาดรถที่เหมาะสมตามการออกแบบของผู้ผลิตนัก แต่กระนั้นก็ยังเป็นสิ่งที่ควรจะต้องคำนึงถึงเพื่อความปลอดภัยในขั้นพื้นฐานด้วยเช่นกัน

ระยะปลอดภัยจะวัดโดยการสวมรองเท้า ( เพราะมันคือการเสมือนจริงที่สุด ) ยืนคร่อมท่อบนแล้วถอยให้หลังชนกับจมูกเบาะ
ขนาดปลอดภัยของเสือหมอบที่น้อยที่สุดคือ ไม่ต่ำกว่า 1นิ้ว ในขณะที่เสือภูเขาจะไม่ต่ำกว่า 2นิ้ว ( ถ้าปั่นโลดโผนมากๆ ปั่นในเส้นทางโหดๆ บางผู้ผลิตแนะนำที่ 3-4นิ้วเลยแหละ ,คนไทยหมดสิทธิ์ )

แต่เพราะคนไทยขาสั้น การเลือกคร่อมเฟรมเพื่อหาขนาด ก็อาจจะได้รถที่มีขนาดเล็กกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ แต่ก็เข้าทางคนอีกหลายๆคนที่ชอบรถในลักษณะ competition และก็เลยเอาตัวเองเป็นที่ตั้ง และแนะนำให้คนทั่วไปมาใช้รถขนาดเล็กเหมือนกับตัวเอง ทั้งๆที่รถขนาดเล็กนั้นจะมีปัญหาเรื่องท่อคอที่เตี้ยลง หากผู้ขี่ไม่มีความยืดหยุ่นเพียงพอก็จะไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะก้มตัวลงมา และหากรองแหวนรองคอจนกลายเป็นกระเหรี่ยงคอยาว นอกจากจะดูไม่งามแล้ว หากเป็นซางตะเกียบคาร์บอนก็อาจจะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงขึ้นมาโดยไม่รู้ตัว ( คำแนะนำของผู้ผลิต ระบุมาว่า ความยาวของซางคาร์บอนที่อยู่ระหว่างลูกปืนถ้วยคอตัวบนสุด กับ ขอบล่างของสเตม ไม่ควรจะยาวเกินกว่า40มม. หากยาวกว่านี้จะเพิ่มความเสี่ยงของอุบัติเหตุจากการหักของซางได้ , มันเป็นคำเตือน ไม่ได้หมายความว่า มันจะต้องเกิดขึนจริงๆ แต่หากมันเกิดขึ้น ก็ถือว่าเขาได้ระบุไว้แล้วแต่ผู้ใช้ไม่ปฏิบัติตาม จะมาเรียกร้องเอามิได้ )

[เนี้ยงมารุ]

ก่อนอื่น โปรดทำความเข้าใจนิดหนึ่งว่า การออกแบบรถนั้นจะออกแบบจากค่าสัดส่วนเฉลี่ยของประชากร ดังนั้นระยะปลอดภัยในการยืนคร่อมรถนั้น ก็จะออกแบบจากค่าสัดส่วนเฉลี่ยของประชากรด้วยเช่นกัน

คนไทยส่วนใหญ่จะมีลักษณะ ขาสั้น ตัวยาว บางครั้งการเลือกขนาดรถโดยการยืนคร่อม ก็อาจจะไม่ได้ขนาดรถที่เหมาะสมตามการออกแบบของผู้ผลิตนัก แต่กระนั้นก็ยังเป็นสิ่งที่ควรจะต้องคำนึงถึงเพื่อความปลอดภัยในขั้นพื้นฐานด้วยเช่นกัน

ระยะปลอดภัยจะวัดโดยการสวมรองเท้า ( เพราะมันคือการเสมือนจริงที่สุด ) ยืนคร่อมท่อบนแล้วถอยให้หลังชนกับจมูกเบาะ
ขนาดปลอดภัยของเสือหมอบที่น้อยที่สุดคือ ไม่ต่ำกว่า 1นิ้ว ในขณะที่เสือภูเขาจะไม่ต่ำกว่า 2นิ้ว ( ถ้าปั่นโลดโผนมากๆ ปั่นในเส้นทางโหดๆ บางผู้ผลิตแนะนำที่ 3-4นิ้วเลยแหละ ,คนไทยหมดสิทธิ์ )

แต่เพราะคนไทยขาสั้น การเลือกคร่อมเฟรมเพื่อหาขนาด ก็อาจจะได้รถที่มีขนาดเล็กกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ แต่ก็เข้าทางคนอีกหลายๆคนที่ชอบรถในลักษณะ competition และก็เลยเอาตัวเองเป็นที่ตั้ง และแนะนำให้คนทั่วไปมาใช้รถขนาดเล็กเหมือนกับตัวเอง ทั้งๆที่รถขนาดเล็กนั้นจะมีปัญหาเรื่องท่อคอที่เตี้ยลง หากผู้ขี่ไม่มีความยืดหยุ่นเพียงพอก็จะไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะก้มตัวลงมา และหากรองแหวนรองคอจนกลายเป็นกระเหรี่ยงคอยาว นอกจากจะดูไม่งามแล้ว หากเป็นซางตะเกียบคาร์บอนก็อาจจะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงขึ้นมาโดยไม่รู้ตัว ( คำแนะนำของผู้ผลิต ระบุมาว่า ความยาวของซางคาร์บอนที่อยู่ระหว่างลูกปืนถ้วยคอตัวบนสุด กับ ขอบล่างของสเตม ไม่ควรจะยาวเกินกว่า40มม. หากยาวกว่านี้จะเพิ่มความเสี่ยงของอุบัติเหตุจากการหักของซางได้ , มันเป็นคำเตือน ไม่ได้หมายความว่า มันจะต้องเกิดขึนจริงๆ แต่หากมันเกิดขึ้น ก็ถือว่าเขาได้ระบุไว้แล้วแต่ผู้ใช้ไม่ปฏิบัติตาม จะมาเรียกร้องเอามิได้ )

Like รัวๆครับ

[Randy Lek]

ขอบคุณมากครับ