เป็นพี่ๆจะเลือกคันไหนครับ ระหว่าง giant tcr slr02 กับ merida scultura5000'

[xoxo]

เป็นพี่ๆจะเลือกคันไหนครับ ระหว่าง giant tcr slr02 เฟรมอลูท๊อป ได้ 105 เต็มกรุ๊ป ราคา 48500 บาท กับ
merida scultura5000 เฟรมคาร์บอน ได้ อัลไตกร้า ขาดจานกับก้ามเบรค ราคา 49900 บาท

[seraph]

ผมขอเลือกนอกตัวเลือกละกันครับ

เฟรมslrมือสองประมาณ16k 105 11spdหมื่นกลาง ล้อbitex แฮน เบาะ สเตม ตามงบที่เหลือ น่าจะประหยัดและได้สเปคที่ดีขึ้นนะครับ

[ทะเล]

ยักษ์ครับ 8.30 กก.ไม่รวมบันได. ขี่สนุกมากถึงมากที่สุด

ส่วน.merida คันนี้ก็คุ้ม .ใครทราบน้ำหนักมาแปะให้ที

ใจชอบคันไหนไปคันนั้นครับ

[9Jan]

คาร์บอนครับ

[xoxo]

เท่าที่ทราบน้ำหนักพอๆกันครับ ต่างกันไม่เกิน 200 กรัม

[dmesg]

เลือก merida ครับ

[ปุณณัตถ์]

ยัก

[benzning]

มานั่งฟังความเห็นด้วยคน merida น่าจะ 8.2 -8.3 ครับถ้าจำไม่ผิด กำลังดู merida ตัวนี้อยุ่เหมือนกัน

[PWSN]

คิดว่าคุณเจ้าของกระทู้เค้นมาสุดๆ ล่ะจนเหลือสองคัน แต่ออกแนวรักพี่เสียดายน้อง
เดาว่าชอบสีของเฟรมทั้งคู่ เลยตัดใจไม่ลง
เพราะถ้าเลือกเพราะ spec คงเลือกไป Merida แล้วแน่ๆ

ตอบแบบมีเหตุมีผล (มั้ง)
ถ้าเคยขี่รถอลูมาแล้วคันนี้ลองคาร์บอนดูก็น่าจะดีนะครับ (เห็นมีรถ Trek จากโปรไฟล์ แต่ไม่รู้ MTB หรือ RB)

ตอบแบบทุกคืนก่อนวันที่ 1 กับ 16
เอาเป็นว่าช่วงนี้หลับฝันไปก่อน ว่ามีรถสองคันนี้จอดอยู่ที่บ้าน เอาคันไหนไปปั่นในฝันเยอะสุดก็เอาคันนั้น

ตอบแบบไม่มีเหตุผล
ผมเอา Focus Culebro ผมชอบ (อ้าวไม่มีในตัวเลือกเหรอ? )

สรุปช่วยไหมเนี่ย

[SidewinderZ]

scultura 5000 มันได้ Ultegra ไม่ใช่หรือครับ

[xoxo]

@คุณPWSN ใช่เลยครับ เค้นมาจนเหลือสองคัน เดิมผมมีเเค่mtb ครับ

[kkk95]

ผมขอเลือกนอกตัวเลือกละกันครับ

เฟรมslrมือสองประมาณ16k 105 11spdหมื่นกลาง ล้อbitex แฮน เบาะ สเตม ตามงบที่เหลือ น่าจะประหยัดและได้สเปคที่ดีขึ้นนะครับ

ผมว่าตามนี้ดีกว่าเยอะนะคับ ถึงคุณซื้อมา ก็ต้องมาเปลี่ยนล้อแน่ อย่างแรก แล้วอื่นๆอีก ยกเว้นเฟรมกับชุดขับ

[flybigbear]

ไป merida scultura5000 เลยครับ


ได้ปั่นหมอบคาร์บอนด้วยครับ


จริงๆๆแล้ว มันมาเทียบกันยากครับ ตัวหนึ่ง all-around เฟรมคาร์บอน อีกตัวเป็น aero เฟรมอลูฯ

[benpariwat]

คาบอนจะนุ่มกว่าครับ ขี่ดีแน่ๆ

แต่

tcr กดมามากกว่าครับ

[Pajingo]

เป็นอะไรที่สูสีและมีเบียด สร้างความลำบากใจให้ผู้ที่ต้องเลือกเสียจริง สำหรับผมถ้าไม่เคยลองทั้งคู่ก็คงเลือกได้ยาก ต่างสไตล์แต่มีข้อเด่นและจุดด้อยที่แตกต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวล้วนๆ ครับ

-ประเด็นแรก...จิ้มที่หน้าตา สีสัน และวัสดุที่ต้องการครับ
-ซีเรียสไหม...กับคำว่าอลูรุ่นท็อปแท้ๆ กับคำว่าคาร์บอนเกรดกลาง (เรื่องน้ำหนักแทบไม่ต่างกันครับ ถ้าต่างกันโดยรวม ผมคิดว่าส่วนต่างอยู่ที่อะไหล่ที่ใส่เข้าไปมากกว่า)
-ฟีลลิ่ง...ชอบพุ่งสุดตัว สนุกสนาน ดุดัน สะใจ หรือเน้นพุ่งพอตัวในระดับที่ไว้ใจได้ ขี่สบาย ไม่โหดร้ายกับการขี่ระยะทางยาวๆ ทั้งนี้ทั้งนั้น...รถแบรนด์ใต้หวัน คุณภาพไว้ใจได้เสมอครับ
-ในกรณีที่ไม่คิดจะอัพอีกแล้ว...คิดว่าชุดขับที่ติดมาให้ สามารถจบได้ไหม

คร่าวๆ ประมาณนี้ครับ ถ้าเป็นผม...ในความคิดส่วนตัวจะเลือกประเด็นหลักที่เลือกแล้วไม่คาใจครับ