ล้อ carbon บวม จากการลงเขา

[น้องหนึ่ง]

เห็นมีรอยขาวที่ขอบยาง ไม่ทราบผ้าเบรคถูกับยางนอกด้วยหรือเปล่าครับ

[mix_ch]

ขอปักไว้เป็นกรณีศึกษาหน่อยนะครับ

[LUZ]

เห็นมีรอยขาวที่ขอบยาง ไม่ทราบผ้าเบรคถูกับยางนอกด้วยหรือเปล่าครับ

ผ้าเบรกไม่โดนครับ

[น้องหนึ่ง]

ผ้าเบรกไม่โดนครับ

ขอบคุณครับ

[faked]

ใช้งัดอยู่หลอนเลย

เเต่ทุกวันนี้คงจะไม่ค่อยมีโอกาสจะได้ไปขึ้นลงเขากะเค้าบ้างเลย ได้แต่ขี่กรีนเวย์ที่ไม่ค่อยได้เบรคกับนานๆทีปั่นในเมืองมีต้องเบรคจึ้กๆที่ความเร็วไม่ได้สูงเเต่ถี่อยู่บ้าง แบบนี้คงไม่เป็นอันตรายนักใช่ไหมครับ

[Bike For Health]

ล้อcarbon แบบ Tubular มีปัญหาขอบบวมหรือเปล่าครับ ตอนลงเขา หรือเบรกแชร์ยาวๆ

[Machonut]

สเตจภูเขา
ก็เปลี่ยนเฉพาะล้อหน้าเป็นอลูช่วยได้เยอะ

[MinPassakorn]

ผมไม่รู้ว่าของทูบิวล่าบวมได้รึเปล่านะครับ แต่เทคนิคที่ผมรู้มาจากฝรั่งคือแค่ชะลอให้พอเข้าโค้งได้ แล้วไปต่อครับ ที่สำคัญห้ามราเบรคนานเกินไปครับ ถ้าเป็นขอบคาร์บอน ขอบล้อจะเสียหายจากความร้อน ส่วนขอบอลูฯยางในจะละลายเพราะร้อนจัดครับ


Sent from my iPhone using Tapatalk

[มังคุด]

ลองเคลมดูครับ..ให้บริษัทเขาวินิจฉัยดู..
..สาเหตุมาจากลากยาว เกิดความร้อนสะสมเข้าลมยางมาช่วยดันขอบคาบอนให้บวม (แต่คาบอนมันยืดหยุ่นตัวสูงอยู่น่ะ ถ้าเป็นขอบอลูไม่อยากจะคิดว่ามันจะบวมอย่างเดียวอ่ะเปล่านิ..)

[demolisher]

ขอถามเพิ่มนิดครับ ถ้าเราลงเขาโดยล้อคาร์บอน ขอบงัด แล้วเราปล่อยลมยางออกซัก 30%มากกว่าหรือน้อยกว่านี้ เมื่อขอบคาร์บอน มันเริ่มมีความร้อนสะสม ลมยางที่เติมไว้มากๆจะได้ไม่ไปดันให้ขอบล้อบวม แบบนี้ มันพอจะช่วยได้มัยครับ

ผมว่าไม่ใช่ลมยางมันไปดันขอบล้อบวมครับ มันเกิดจากผ้าเบรคสีขอบล้อจนร้อนสะสมจนขอบล้อบวมเสียสภาพมากกว่า แล้วถ้าขอบล้อร้อนมากๆความร้อนถึงค่อยไปทำให้ลมยางร้อนขยายตัวจนระเบิดแตกได้อีกที และตามหลักการนะครับยิ่งลมยางอ่อนลมยิ่งร้อนจนระเบิดได้ง่ายกว่า ไม่นับรวมแก้มยางเบี้ยวให้ตัวได้จนหลุดออกจากขอบล้ออีกด้วย

วิธีการแก้ไขอยู่ที่วิธีการเบรคอย่างเดียว อย่าเลียเบรคยาวๆ ให้กดหนักๆเป็นระยะ แล้วปล่อยเบรคเพื่อระบายความร้อนบ้าง

มันเสียรูป เพราะแรงดันในยางมันดันออกมาครับ เพราะพอขอบล้อมันร้อนมากจนคุณสมบัติมันเสื่อม เสียความแข็งแรง แรงดันลมจะดันส่วนนั้นให้บานออกมาจนเสียทรง

ลงเขายาว แต่ชอบขอบคาร์บอน ให้ไปใช้ขอบ tubular แทน เพราะแรงดันของลมยางไม่มีผลต่อขอบล้อครับ

+1 ครับ


กับขออนุญาตเสริมสำหรับบางท่านครับ ถ้าจะเอาคาร์บอนขอบสูง "ยางงัด" ให้ใช้ขอบ "โลหะ" ครับ ไม่หนักต่างกันเยอะหรอกกับไม่ต้องใช้ผ้าเบรกเนื้อเฉพาะด้วย แต่ยี่ห้อดีๆ ราคาอาจจะสูงกว่าขอบคาร์บอนมาก

[demolisher]

ใช้งัดอยู่หลอนเลย

เเต่ทุกวันนี้คงจะไม่ค่อยมีโอกาสจะได้ไปขึ้นลงเขากะเค้าบ้างเลย ได้แต่ขี่กรีนเวย์ที่ไม่ค่อยได้เบรคกับนานๆทีปั่นในเมืองมีต้องเบรคจึ้กๆที่ความเร็วไม่ได้สูงเเต่ถี่อยู่บ้าง แบบนี้คงไม่เป็นอันตรายนักใช่ไหมครับ

หลอนเรื่องอะไรครับ ?


ล้อเกือบทั้งหมดที่มีใช้กันอยู่ในโลกนี้ ผมว่าใช้ tubular น้อยกว่า 1 : 100,000 นะ ยิ่งใช้ล้อ clincher แบบงัดที่เป็นคาร์บอนตามของท่านเจ้าของกระทู้ด้วยยิ่งน้อยกว่า 1 : 1,000,000 เทียบกับล้อและระบบเบรกของจักรยานทุกประเถทนะครับ


ล้อยางงัดขอบโลหะที่พบเห็นได้ทั่วไปไม่ว่าขอบสูงหรือขอบทั่วไป : เบรกส่งเดช มาความเร็วสูง หรือน้ำหนักรวมมากหน่อยก็ไม่ค่อยมีปัญหา กลัวน้ำก็น้อยกว่า เว้นแต่จะซวยพอดี เช่น ยางในเสื่อมเกินไป มากกว่าครับ

[lucifer]

มันเสียรูป เพราะแรงดันในยางมันดันออกมาครับ เพราะพอขอบล้อมันร้อนมากจนคุณสมบัติมันเสื่อม เสียความแข็งแรง แรงดันลมจะดันส่วนนั้นให้บานออกมาจนเสียทรง

ลงเขายาว แต่ชอบขอบคาร์บอน ให้ไปใช้ขอบ tubular แทน เพราะแรงดันของลมยางไม่มีผลต่อขอบล้อครับ

+1 ครับ


กับขออนุญาตเสริมสำหรับบางท่านครับ ถ้าจะเอาคาร์บอนขอบสูง "ยางงัด" ให้ใช้ขอบ "โลหะ" ครับ ไม่หนักต่างกันเยอะหรอกกับไม่ต้องใช้ผ้าเบรกเนื้อเฉพาะด้วย แต่ยี่ห้อดีๆ ราคาอาจจะสูงกว่าขอบคาร์บอนมาก

น้ำหนักต่างกันพอสมควรครับ คนส่วนใหญ่เลยไม่ค่อยจะนิยมกัน

[lucifer]

คราวนี้สงสัยกันว่า ระหว่างขอบล้อคาร์บอน ยางงัด กับ tubular (หรือเรียกเพี้ยนกันมาเป็นสิบๆปีแล้วว่า ขอบฮาฟ) นั้นมันแตกต่างกันยังไงหรือ จึงทนทานต่อการเบรคได้แตกต่างกัน
เราก็ต้องมาดูกันที่หน้าตัดขวางครับ

tub-clin.jpg (50.79 KiB) เข้าดูแล้ว 609 ครั้ง

ขอบล้อด้านซ้าย คือ หน้าตัดของขอบTubular ส่วนขอบล้อด้านขวา คือ หน้าตัดของขอบยางงัด

ที่ลูกศรชี้นั้น คือ จุดที่ผ้าเบรคสัมผัสกับขอบล้อ

เรื่องขอบบวมนั้น จึงเป็นปัญหาของคาร์บอนขอบงัดครับ เพราะจุดที่รับแรงเบรคจะเป็นส่วนที่รับแรงดันจากยางโดยตรง เมื่อเบรคอย่างต่อเนื่องและรุนแรงจนเกิดความร้อนมหาศาล ความร้อนมหาศาลนั้นจะไปทำให้ความแข็งแรงลดลง แรงดันจากลมยางก็จะเอาชนะโครงสร้างของขอบล้อได้ ทำให้ขอบล้อถูกแรงดันของลมยางดันให้ขอบล้อเสียรูป หรือ บวม

ตรงลูกศรสีแดง จะเห็นว่าเป็นตำแหน่งที่อยู่ในส่วนที่ใช้เกี่ยวกับขอบของยางพอดี เวลาที่เราสูบลมเข้าไปในยาง ยางนอกจะขยายตัวด้วยแรงดันของลมภายในยางใน ตรงส่วนปลายของขอบจะมีลักษณะคล้ายตะขอ ทำหน้าที่เกี่ยวยางนอก ตรงนั่นแหละจะเป็นตัวที่ต้านการขยายตัวของยางนอกไว้ , ลองคิดดูนะครับ ถ้ามันต้านแรงไม่อยู่ ในระดับแรก มันก็จะถูกง้างออกจากแรงดันของลมยางภายใน ถ้ามันร้อนจัดมากๆร่วมกับคุณภาพของขอบล้อห่วยๆ มันจะไม่เพียงแค่ง้างนิดหน่อย (ทำให้ดูเหมือนบวม ) แต่มันง้างจนกางออกมา แล้วยางในจะดันให้ยางนอกปลิ้น จนยางในล้นออกมาด้านนอก เมื่อนั้นโศกนาฏกรรมก็จะเกิดขึ้นตามมา


ในขณะที่ขอบ tubular นั้น ส่วนที่เป็นขอบเบรคจะไม่ได้รับแรงดันของลมยาง ถึงเกิดความร้อนก็ไม่ได้รับผลกระทบจากแรงดันลมมาเบ่งออกมา แต่ถ้าลงยาว แล้วบีบแช่ยาววววววววว โดยไม่ยอมคลายลงมาเลย แรงกดของเบรคเองนั่นแหละ จะกดจนขอบล้อเป็นรอย



สุดท้ายมันเป็นเรื่องของทักษะทั้งหมด คือ
1. ทักษะในการใช้เบรค ( พูดไปหลายครั้งแล้ว ค้นคำว่า ขอบล้อบวม เดี๋ยวก็เจอ )
2. ทักษะในการบังคับรถ เข้าโค้งโดยที่ไม่ต้องชะลอรถลงมากนัก ทำให้เบรคน้อยลง
3. ทักษะในการตัดสินใจ คือ ตัดสินใจว่าจะปั่นยังไง ถ้าเจออย่างในกรณีของเจ้าของกระทู้ ผมอาจจะเลือกหยุดรถมากกว่าที่ไปต่อ เพราะผมเองเคยเจอสถานะการณ์แบบนี้ เคยลงจากภูทับเบิก ล้อหน้าเป็นขอบอลู ล้อหลังเป็นENVE smart 3.4 ผมเลือกที่จะหยุดรถตรงช่วงทางโค้ง เพราะโดยออกแบบถนนแล้ว ตรงทางโค้งจะเป็นส่วนที่มีความราบมากที่สุด โดยเฉพาะตรงโค้งนอก ผมพบว่าขอบอลูร้อนมากจนสะดุ้ง ในขณะที่ขอบคาร์บอนร้อนแค่พอรู้สึกได้

ถามว่าลดลมยางดีไหม? โดยหลักการแล้วคุณมีมาตรวัดแรงดันลมอยู่ในมือหรือเปล่า ถ้าคุณมีมาตรวัดลมยางอยู่ในมือ คุณต้องรู้ก่อนว่ายางของเรานั้นต้องสูบด้วยแรงดันลมต่ำสุดไม่น้อยกว่าเท่าไหร่ ​( ถ้าต่ำกว่านั้น อาจจะมีรายการยางปลิ้นได้ ) ผมเชื่อว่าคนส่วนใหญ่ไม่พกที่วัดแรงดันลมขึ้นไปหรอก ถ้าปล่อยลมออกจะรู้ได้ไงว่าปล่อยไปมากน้อยแค่ไหน อันนี้ต้องใช้ความชำนาญหละ ต้องลองหัดทำดูที่บ้านก่อน

ผู้ชำนาญบางท่านเคยบอกว่า ลมยางที่อ่อนลงนิดหนึ่ง จะช่วยเพิ่มผิวสัมผัสกับถนน แต่จะหนืดกินแรง แต่ความรู้จากเรื่องรถยนต์บอกว่า ลมยางที่อ่อนไป จะทำให้ความร้อนสะสมในยางสูงขึ้นกว่าเดิม อันนี้แล้วแต่พิจารณานะครับ , ผมขอสงวนความคิดเห็น เพราะโดยส่วนตัวแล้ว ผมเลือกที่จะไม่ทำอะไรทั้งสิ้น อาศัยแค่ทักษะทั้ง 3 ข้อ ถ้าไม่เข้าท่านัก ผมก็เลือกจะหยุดรถชมวิว พักขอบล้อให้มันเย็นก่อนที่จะพัง ก็ต้องจ่ายเงินเองนี่ครับ ไม่มีใครมาจ่ายให้ ( เมียไม่ห้ามก็บุญเท่าไหร่แล้ว ) บาดเจ็บแล้วทำงานไม่ได้ ยิ่งซวยซ้ำซวยซ้อนอีก

[OSK 97]

กําลังเบื่อล้อยาง ฮาฟ ที่เวลารั่วแล้วมันจ่ายแพงกว่า มาเจอล้อยางงัดที่เสี่ยงต่อขอบบวม ชักลังเลอีกแล้ว