ช่วยเลือกหน่อยคับระหว่างnew tarmac กับf8

[Free Soul]

ขอบคุณ คุณ Giro ที่ให้ความกระจ่างครับ

[Supp1954]

ผมไปจบที่สี team saxobank มาคับ และก็ไปเปลี่ยนกับมาใช้vange2015เป็นเรียบร้อยแล้ว

อ้าว.. อ่านไปอ่านมา เจ้าของกระทู้ท่านก็กลับไปจบที่ตัวเดิมรุ่นใหม่ ก็เลยอยากถามว่าเกิดอะไรขึ้นครับ
Venge ดีกว่าใช่ไหม หรืออย่างไรครับ

[pomroland]

อ่านเพลินจริงๆๆ

[noi234]

อยากรู้ด้วยคนครับ
จขกท กลับไป venge. เพราะ?
มันน่าจะมีอะไรดีแน่ๆ

[panjang]

ผมชอบความไหลของvengeคับ ส่วนความพุ่งผมว่าไม่แตกต่างกันเท่าไร อันนี้ผมคิดเองนะคับ

[เพือนนักปั่น]

เก็บข้อมูลครับ...ได้แต่เชยชมรถคนอื่นแล้วก้มหน้าเก็บเงินพร้อมปั่นรถหนักๆมานาน มองมาตั้งแต่ sl3 มา 4 ตอนนี้ถ้าไม่มีอะไรพลาดผิด มีนานี้คงได้เป็นเจ้าของสักที (รู้สึกภูมิใจที่จะได้สัมผัสกับเฟรมของแท้แม้กระแส OEM จะมาแรงมากๆ อาจจะใช้เวลานานในการอดออม)

[Boyripper99]

แชมป์สเตจ5ของตูร์ ขี่ infinito cv ครับ

ผ่าเหล่ามาสาย endurance เลย. 5555

[paisk8]

ตามมาอ่านน คคห คุณจิโร่


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Adh]

คอนเฟริมครับว่า new tarmac นุ่มและพุ่ง

+1 ครับ

[thamrong123]

[md_readmore][/md_readmore]
ถ้าเป้นผม ผมเลือกnew tarmacคับเพราะใจชอบไม่มีเหตุผลอื่นเลย ทางที่ดีควรเปลียนให้ไวเลย เผื่อมีคนสนใจเฟรมเก่าของคุนยุนะคับ อิอิ

[กิตติ มัสเกตเทีย]

ขับnewtamacอยากลองpina f8 แต่ที่รู้new tamac หน้าไวมากๆ ยืนโยกนี่มันส์สุดๆ ลองสปินท์แข่งกับเพื่อนขับ f8 ไม่เห็นแพ้เลยอิอิ

[gum]

ผมก็เป็นอีกคนครับที่ตัดสินใจไม่ถูกระหว่างnew tarmacกับ pina f8(ใจชอบnew tarmacแต่เพื่อนเชียร์ f8)สุดท้ายไปnew tarmacครับเพราะรถระดับtopผมว่าคุณภาพไม่ต่างกันเท่าไหร่.และก็ไม่ผิดหวังครับคอนเฟริมอีกเสียงครับว่า new tarmac นุ่มและพุ่งครับ

[oumfc]

เจอ แต่ ของกระด้าง FG lite แล้วมา sl3 เคยรู้จักความนุ่ม ตอนปั่น โครโมลี่ masi ต่างคน ต่างความคิด ถ้าชอบนุ่มๆ นั่งรถเก๋ง ไปไหนมาไหน สบายๆ แอร์เย็นๆ ล้อเกาะถนน มันก็ให้อยู่แล้ว ปั่นแล้วต้องให้อารมณ์ดิบ เถื่อน ชอบครับ แนวนี้ ตบ จูบ ๆเหมือนละครไทย

ทางไม่เรียบแบบ น้าแดน ว่า FG lite นี้ ล้อกระเด็นกระดอน ล้อไม่ติดพื้นไม่พอ มือนี้แทบหลุดจาก แฮนด์ สั่นเป็นเจ้าเข้า Sl 3 ว่ากระด้าง ก็ นุ่มนวล กว่าเยอะ ถนนแบบนี้ โครโมลี่ แบบว่า หนึบ ครับ

แต่ เอาเถอะ ใครจะว่า sl3 ยังไง ก็ช่าง ผมดูที่โครงสร้างการออกแบบ ไม่นับเฟรม แอร์โร่ เฟรม แนว ออล อราว รูปทรงของ sl3 มันแทบจะเป็นต้นแบบ การออกแบบ เกือบจะทุกยี่ห้อ ไม่นับ เฟรมคาร์บอน เลียนแบบอีกเพียบ ในราคา 3 หมื่นต้น เฟรม คาร์บอนตัวท็อป ตกรุ่นมาไม่กี่ปี ยังไง ก็น่าจะเป็นทางเลือกคนที่จะมาเฟรมคาร์บอน จะเปลี่ยนเฟรม แลกกับ ไอ้โน้น ดีขึ้นมานิด ไอ้นั้นดีขึ้นมาหน่อย แต่ เพิ่มเงินอีก หลายๆหมื่น คิดหนักเลยครับ เพราะติดใจ ไอ้ความกระด้างมันนี้แหล๊ะ

[StoneRoses]

ผมขี่มาทั้ง venge (v.1) และ f8 ผมว่า f8 แอร์โร่กว่า venge นะ จากความรู้สึก และดูจากเวลาไหลลงเนินยาวๆ แข่งกะชาวบ้าน แพ้แต่รถ TT และ F8 ขี่สบายกว่า Venge เยอะ ให้เทียบก็ Benz AMG กะ Mitsu Evo แต่ F8 เฟรมหนักกว่า Venge หน่อยนึง

เห็นด้วยกะคุณ giro 100% เรื่องความกระด้างสะเทือน และ stiffness ในถารถ่ายแรงปั่นมันคนละเรื่องกัน

Stiffness ในการส่งแรง มันสนใจอยู่แค่การโยกย้วยของ bb chainstay และการบิดตัวของท่อคอ เท่านั้นแหละ ส่วนอื่นเช่นท่อนั่ง ถ้ามันซับแรงกระแทกสะเทือนแนวดิ่งให้นุ่มได้ มันดีแน่ และช่วยเริ่องความเกาะถนนด้วย

Venge เป็นรถที่กระด้างมากพอสมควร แต่ที่เคยลองมาผมว่า tarmac sl3 เหมือนจะหนักกว่าอีก new tarmac ไม่เคยลอง

[BALLANN]

ตอนนี้ ใน vuelta 2014 F8 ตามหลัง New Tarmac อยู่ 2 วินาที ครับ.

1 VALVERDE BELMONTE, Alejandro (MOVISTAR) 31:21:20
2 QUINTANA ROJAS, Nairo Alexander (MOVISTAR) + 15
3 CONTADOR VELASCO, Alberto (TINKOFF-SAXO) + 18
4 FROOME, Christopher (SKY) + 20

ณ จุดนั้นผมว่าอยู่ที่แรงนักปั่นแล้วล่ะครับ (ถ้าดูตามภาพ)