ค่าTPIของยางคืออะไรครับ? เห็นว่ายิ่งเยอะยิ่งแพง

[pungning]

พอดีผมเห็นข้างกล้องยางเลยอยากรู้ว่ามันคือค่าของอะไรครับ

[JabaWack]

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=157581

[name_joker]

ตามกระทู้ข้างบนครับ

TPI แปลว่า Threads Per Inch (จำนวนเส้นใยต่อหนึ่งตารางนิ้ว) ยิ่งค่านี้มาก แปลว่าเส้นใยของยางจะยิ่งละเอียดครับ ยางที่จะเลี้ยดมากๆ ก็เหมือนยาง soft ของรถยนต์ การยึดเกาะจะสูง นุ่มนวล แต่หมดเร็ว แต่ถ้าค่านี้ต่ำ แปลว่าเส้นใยหนาและใหญ่ ยางสึกช้า ใช้ได้นาน แต่จะเนื้อยางแข็งกว่า ไม่นุ่มนวลและยึดเกาะได้ดีเท่าแบบเลขมากครับ

*** การยึดเกาะไม่ได้เกี่ยวกับค่า TPI อย่างเดียว จะเกี่ยวข้องกับ compound หรือส่วนผสมของเนื้อยางด้วย ***
*** TPI ส่งลงตรงๆ กับอายุของยางและความนิ่มนวล ค่าTPI มากจะขี่นุ่มกว่า อย่างเห็นได้ชัด ***

ตัวอย่าง
1 Continental 4000S TPI300 (3ply) อันนี้หลอกเราเนียนๆกันอยู่ทุกวัน เขาว่าใช้ 300 TPI สามชั้น จริงๆแปลความคือ แกใช้ 100 ซ้อนกัน 3 ชั้น เท่ากับ 300 ต่างหาก แปลว่าจริงๆมันก็คือยาง 100 TPI นั่นเอง จากที่ทุกท่านทราบ ยางจะนิ่มช่วง 1000 กิโลแรก จากนั้นเนื้อยางจะแข็งขึ้นมาก แต่ทนทาน และหมดช้า

2 Vittoria Corsa CX 320 TPI อันนี้เรียกว่าเป็นยาง Cotton ไปแล้วครับ เพราะถ้า TPI สูงกว่า 290 จะเส้นใยคือละเอียดมากๆ นุ่มละมุน ถ้าได้ลองขี่จะรับรู้ได้เลยว่านุ่มนวลกว่ายางทุ่วไปมากๆ แต่แลกกันคือ มันโดนบาดเป็นรอยแตกได้ง่าย และหน้ายางหมดเร็วสุดๆครับ

น่าจะทำความเข้าใจไม่มากก็น้อย ต่อไปเลือกยางก็อย่าลืมดูค่านี้กันด้วยนะครับ

[Pattra]

ชัดเจนครับไม่เคยรู้มาก่อน

[Dukdik]

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เพิ่ม..

[technicbike101]

ได้ความรู้มาก ขอบคุณครับ

[FinalB]

อ่อ แบบนี้นี่เอง

[tct14339]

มันเป้นอย่างนี้นี่เอง ขอบคุณคับ

[khunpepe]

ขอบคุณครับ

[Po-Ka-Jo]

+1 ขอบคุณครับ

[arnphuket]

ฟามรู้ๆ

[giro]

เสริมครับ
TPI สูงๆ "มักจะ" มี rolling resist ต่ำ
หมายถึงว่ายางมันวิ่งได้ไหลลื่นกว่า เนื่องจากยางสามารถทำหน้ากลมได้มากกว่าครับ

อย่างงนะครับ .... ยางที่เราใส่ถ้าเอามาดูกันดีๆ จะพบว่ามันไม่ได้กลมดิกตลอดวงครับ บางช่วงอาจยื่นออกมาบ้าง บางช่วงบิดตัวไปซ้ายนิด ชวาหน่อย ทั้งหมดส่งผลให้การหมุนไปได้ไม่ราบรื่น ทำให้ rolling ได้ไม่ดีไปด้วย
อีกอย่างครับ rolling resist มันมาจากค่าแรงเสียดทานของยางด้วย ซึ่งย่าง TPI สูงๆ จะมีแรงเสียดทานน้อยกว่าครับ

ต้องแยกกันครับว่าต้องการยางแบบไหน เพื่ออะไร
ขี่เที่ยว ขี่ไกล ขี่ทน ขี่นาน ล้อซ้อม ไปจัดยางพวกกลุมบางลื่นพุ่งมาก็ร้องครับ
อยากเบาอยากพุ่ง อยากวิ่งฉิวๆไปจับพวกหนาๆทนหนามทนบาดมาก็ร้องไม่ออกเช่นกัน

เลือกตามการใช้งานนะครับ
ผมมีล้องัด 2 ชุด ก็ใส่ยางคนละแบบครับ และเอาเข้าจริงผมไม่ได้เล่นยางพวก cotton ครับ เพราะยางเบาจริง พุ่งจิรง วิ่งฉิวจริง แต่เสียหายง่าย รั่วง่าย อายุต่ำกว่า ในระยะยาวๆ หรือเหตุการณ์ใช้งานจริง ผมว่าไม่คุ้มกับเวลาที่เสียกับการเปลี่ยนล้อครับ
จะไปทริป ไปแข่งกัน เราไม่ได้มีรถทีมวิ่งตามพร้อมช่างวิ่งมาเปลี่ยนล้อให้แล้วผลักไปต่อในเวลา 12 วินาที .....