โช๊ค FOX.RL หรือ RLC

[Blubenjo]

ขอถามพี่ๆ ผู้เคยใช้โช๊คฯ ว่าโช๊ค FOX.รุ่น RL หรือ RLC ความคุ้มค่า/ราคา/การขายต่อ/ความทนทาน
อันนึ่ง 18000 แถมสูบ อีกอัน 14000 ครับ
อันใหนน่าซื้อใช้กว่ากันครับ [ใช้รถขี่ทางราดยางส่วนใหญ่และลูกรังบ้าง]

[eako]

ขอถามพี่ๆ ผู้เคยใช้โช๊คฯ ว่าโช๊ค FOX.รุ่น RL หรือ RLC ความคุ้มค่า/ราคา/การขายต่อ/ความทนทาน
อันนึ่ง 18000 แถมสูบ อีกอัน 14000 ครับ
อันใหนน่าซื้อใช้กว่ากันครับ [ใช้รถขี่ทางราดยางส่วนใหญ่และลูกรังบ้าง]

ผมใช้ RLC ครับแต่ผมเป็นพวกขยันปรับมาก จึงรู้สึกว่า RLC ดี เพราะมันปรับได้เยอะ
ปรับจนมึนๆเพราะผมปรับตามความรู้สึกล้วนๆครับ ไม่ได้มีทฤษฎีอะไรเลย ถ้าชอบง่ายๆก็ RL ครับ
ชอบฟีลลิ่งดีๆก็ RLC ครับ ราคาลองต่ออีกสักหน่อยมันไม่น่าห่างกันถึงสามพันนะ
เดี๋ยวนี้มันของแพงเหลือเกิน ขายต่อ RLC ก็น่าจะได้ราคากว่าไม่เยอะเท่าไรมั้ง ไม่ค่อย
จะมีหลุดออกมาเลยไม่รู้ราคากลาง

[artista]

ดูที่การใช้งานดีกว่าครับ ว่าเน้นไปในทางไหนครับ RL/RLC ฟังชันที่ต่างกันก็คือคอมเพลสชั่น แล้วคอมเพลชชั่นนี่ได้ใช้มากไหม ถ้าใช้บ่อยหรือเน้นไปในทางแข่งขันก็จัดไปเลยครับ แต่ถ้าเอามาออกกำลังกาย ปั่นเที่ยวออกทริปนี่ RL ก็เหลือๆแล้วครับ เรื่องความคุ้มค่ามันอยู่ที่ท่านนำไปใช้ครับ โช้คทีู่ถูกกว่านี้ ไม่ว่าจะราคาสุดคุ้มแค่ไหนถ้าซื้อไปจอดก็ไม่คุ้มหรอกครับ

[haow]

ไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ครับ ปรับcomแล้วก็แช็งขึ้นหน่อย แล้วแต่ชอบเลยครับถ้างบเยอะก็ RLC ครับจบ ส่วนผม RL เพราะสีมันบังคับ

[CromoZoneT]

ถ้าเอาตามวัตถุประสงค์ของผู้ใช้เป็นหลัก RL ก็เพียงพอแล้วครับ

ถามถึงความคุ้มค่า ก็น่าจะวัดได้จากการใช้งานต่อราคาครับ ถ้าใช้บ่อยไม่นานก็คุ้มค่า ถ้าเทียบของใหม่ด้วยกัน RL น่าจะเพียงพอและคุ้มค่ากว่าสำหรับการใช้ในทางเรียบ

แต่ถ้าได้ RLC มือสองสภาพดีในราคา RL มือหนึ่ง ก็น่าสนใจครับ เรื่องมีสูบหรือไม่ ไม่ใช่ประเด็นหลักครับ หาซื้อทีหลังได้ไม่ถึงพันบาทครับ

[คิม ยอง Jig]

ตัวcomนี่ ถ้าทางเรียบ ทางคอสไม่หนัก ปรับดีๆ ขี่สบายขึ้นนะครับ
ยืนโยกไม่ยวบยาบเหมือนตอนปกติที่เปิดหมด ถ้าชอบก็คุ้มราคาที่เพิ่มขึ้นมาครับ สำหรับผมชอบมากครับ

[chai234]

สำหรับผม RL ก็เพียงพอแล้วครับ
ขี้เกียจไปนั่งปรับอะไรมันบ่อยๆ

[Blubenjo]

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำทุกๆท่านครับ ใครมีอะไรเพิ่มเติมก็แนะนำได้ครับ ตอนนี้รองบเยอะๆสักหน่อยครับ

[san]

ใช้ RL แต่เติมลมแข็ง Feeling เหมือน RLC ไหมครับ

[artista]

ไม่เหมือนครับ โช้คที่แข็งขึ้นเวลายืนโยกมันไม่ยุบก็จริงครับ แต่เวลาตกหลุมมันก็จะกระด้างตลอดช่วยยุบครับ คือที่นำ้หนักตัวเท่าเดิม อาจจะยุบได้น้อยลง

คอมเพลสชั่นมีไว้เพื่อไม่ให้ยุบเวลายืนโยกหรือสปริ้น แต่เมื่อเวลาเจอหลุมหรือแรงกระทำก็จะยุบนุ่มเท่ากับที่เซ็ตไว้ คอมเพลสชั่นเหมือนล็อคเอ้าท์แบบออโต้ที่เราสามารถตั้งระดับได้ว่าเมื่อมีแรงกระทำที่เหมาะสนมันจะปลดล็อคให้ยุบเหมือนเดิม แต่มันไม่ใช่ล็อคเอ้าท์นะครับแค่เปรียบเทียบ เอางี้เดี๋ยวจะงง เพราะผมอ่านเองก็เริ่มจะงงแล้ว 55

คอมเพลสชั่น คือ ปุ่มปรับเพิ่มแรงต้านทานการยุบแรกของโช็ค

[maxtrek]

ลองศึกษาจาก Link นี้ครับ

ผมว่าหลายคนยังสับสน Lockout Force ที่อยู่ใต้โช๊ค กับการปรับ Compresion อยู่ครับ

http://203.121.145.180/forum/viewtopic.php?f=35&t=1426

ส่วนตัวผมตอนนี้ยัง set Compression ไม่เก่งเลย

แต่โดยรวมก็พอใจมากว่าตอนที่ใช้ RL ครับ

[op]

R อย่างเดียวก็ดี แนะนำ ขอบอก
R กับ L ก็ดีมาก
R กับ L และก็ C ด้วย ยิ่งดีเยี่ยมเลย ของดีตามราคา

[เณรแอร์]

[.unclesam.]

ของผมไช้ RL มาหลายเดือนแล้ว มาถึงตอนนี้ก็ยังปรับไม่เข้าที่เลยครับ..
..สงสัยจะใช้ของหรู..เกิน...