เฟรมรุ่นนี้พุ่ง เฟรมรุ่นนั้นไม่พุ่ง ถามจริงๆ เฟรมอลูถ้าเอายี่ห้ออก จะรู้ไหมครับ

[Paxxa]

ต่างกันแบบชัดเจนครับ เรื่องพุ่งรึไม่ แต่สุดท้ายแล้ว av จะเพิ่มรึไม่นี่ตอบยาก ตัวแปรเยอะเกิน แต่ว่าถ้าเอาเฟรมแบรนด์เดียวกัน ซีรี่ส์เดียวกันแต่เทียบรุ่นถูกกับแพง เช่น Trek 1.1 1.2 2.1 2.3 หรือ Spe E5 Smartweld มาเทียบกัน คงจะตอบยากว่าพุ่งกว่ารึไม่ แต่ถ้าข้ามแบรนด์นี่คงชัดเจนกว่า

[irat]

รู้ครับ

[rikk]

ออกครับ

[CheF_RuaY]

ลองขี่สเปe5ตัวต่ำสุด กับ เบียงชี่ไนโอเร่7 ดูครับ แค่ตัวต่ำสุดก็ได้คำตอบแล้วครับ

[FinalB]

รู้สิครับ เอาผ้าปิดตาคลำยังรู้เลย เรื่องปั่นคงไม่ต้องพูดถึง

[ZXR]

ถ้าเป็น Trek ตอบยากครับ ฟีลเดียวกันปั่นแล้วคล้ายๆกัน

แต่ถ้าสลับยี่ห้อ ผมว่าส่วนใหญ่รู้สึกกันได้เกือบทุกคนแหละครับ

[peep_bmw]

อาจไม่ตรงประเด็นซักทีเดียว แต่อยากถามเจ้าของกระทู้ว่า เอาโลโก้ออกแล้วลองขับดู แยกออกไหมครับระหว่างโตโยต้า กับ เมอร์ซิเดส สมมุติว่าเป็นรุ่นท็อปทั้งคู่ด้วย ผมว่าแยกออกนะครับ ส่วนจักรยาน มันอาจแยกแยะไม่ได้ขนาดรถยนต์ แต่สำหรับคนที่จับอาการเก่งๆ ช่างสังเกตุ ผมว่าแยกออกครับ เอาแค่ยางคนละเกรดยังแยกความรู้สึกออกเลยครับ

[SidewinderZ]

ถ้าเป็น Trek ตอบยากครับ ฟีลเดียวกันปั่นแล้วคล้ายๆกัน

แต่ถ้าสลับยี่ห้อ ผมว่าส่วนใหญ่รู้สึกกันได้เกือบทุกคนแหละครับ

1.1 กับ 2.1 ผมแยกไม่ออกครับ
แต่3.1 กับ5.2 นี้ยังพอแยกออก

[benpariwat]

แยกออกครับ แต่อุปกรณ์ที่เหลือต้องเหมือนกันด้วยนะครับ

[benzd]

อย่างนี้ไม่ว่าเฟรไม่ว่าพุ่งไม่พุ่ง ชุดขับเคลื่นทุกอย่างเหมือนกัน แตกต่างกันที่เฟรม ถึงพุ่งแค่ไหน สุดท้าย AV ก็แทบไม่แตกต่างจากเดิมใช่ไหมครับ ถ้าคนปั่นคนเดียวกัน

[Muja]

รู้ครับ

[ปั่น]

ผมก็แยกไม่ค่อยออก จาก Sl3 มา Sl4 มา Slr01 อะไหล่เดิมๆ ผมก็ว่าใกล้เคียงกัน ผมความรู้สึกช้านะครับ
แต่ถ้าเฟรมราคาต่างกันมาก คงแยกออกครับ

ลงท้ายแบบนี้ เราอาจจะแยกไม่ออก แต่คนที่บ้านแยกออกตั้งแต่ชายตามองแน่นอนครับ

[mazzazo]

อย่างนี้ไม่ว่าเฟรไม่ว่าพุ่งไม่พุ่ง ชุดขับเคลื่นทุกอย่างเหมือนกัน แตกต่างกันที่เฟรม ถึงพุ่งแค่ไหน สุดท้าย AV ก็แทบไม่แตกต่างจากเดิมใช่ไหมครับ ถ้าคนปั่นคนเดียวกัน

AV ต่างกัน ขึ้นอยู่กับ
1 น้ำหนักของจักรยาน
2 ความต้านทานการไหลของอากาศของจักรยานและผู้ขี่ (องศาการขี่ ท่าขี่ และความแอร์โร่ของเฟรม)
3 ประสิทธิภาพการส่งแรง (องศาการปั่น ตำแหน่งติดตั้งชุดขับ)

[thaiji333]

ต้องลองครับ ผมเชื่อว่าแบรนมาก่อนประสิทธิภาพ เพราะผมสายแฟชั่น

[Nong]

แยกออกคคับ พอได้มีโอกาศลองขี่มาบ้าง

ยี่ห้อต่างกัน รุ่นต่างกัน รุ่นปีใหม่ที่ออกแบบต่างกันพอจับความรู้สึกได้ครับ มากน้อยก็ว่ากันไป แล้วแต่พื้นฐานของแต่ละท่าน

ตอนออกตัว ความพุ่ง ท่อล่าง stay หลังที่ทนแรงกด แรงบิด
ตอนเข้าโค้ง ความสูง มุมองศาท่อ ขนาดท่อที่รับแรงบิด และน้ำหนักตัวของเรา
ตอนเจอหลุมบนผิวทาง
- เนื้อเกรดวัสดุ อลูมิเนียมซีรีย์ 6000 กับ 7000 กระด้างต่างกัน
- ออกแบบ stay หลังให้ช่วยซับแรงไป

ยิ่งเฟรมเสือภูเขาแล้วลองกันสนุกเลยครับ