มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย giro »

โดยความเคารพ ตอนนี้จักรยานมันบูม คนมาเล่นกันเยอะมาก เวลาคคนพูดเรื่องเปลี่ยนของอัพรถผมฟังเหมือน....
....เล่นเกมส์แล้วซื้อไอเท็มมา พอใส่ปุ๊บมีแสงสว่างวาบปิ๊งๆ ความเร็วรถเปลี่ยนทันที
ชิ้นนี้ค่า stat เท่านี้ ทำงานแบบนั้น ถ้าเจอธาตุเขาจะตีดีกว่า แต่ถ้าล้ออีกแบบเจอธาตุทางราบจะตีดีกว่า
แต่ต้องระวังถ้าเลเวลไม่ถึง 25 เอาไอเท็มตัวนี้มาจะใช้ไม่ดีเพราะเลือดไม่พอ


เหมือนจักรยานมันเป็นอะไรซักอย่างที่เปลี่ยนนั่นเข้านี่ออกแล้วรถเปลี่ยน
ผมว่าเรื่องของเรื่องคืออยากขี่เร็วๆแต่ไม่รู้จะทำอย่างไรครับ

ผมเองก็วิ่งเปลี่ยนมาหาเฟรมแอโร่ มีล้อตั้ง 3 ชุดไว้ต่างสถานการณ์กัน แต่ผมไม่ได้เอามันมาเป็นตัวเหลักครับ หลักๆคือแรงและวิธีการปั่นของเราต่างหาก บอกตามตรงว่าส่วนมากหลงไปกับกระแสตลาดและเสียงเชียร์ของเพื่อนฝูงในก๊วน บ้างก็ฟังคำเชียร์จากใน web จากในสังคม social ซึ่งมีทั้งถูกและผิด ซวยหน่อยบางอย่างก็เ)็นความเชื่อผิดๆ ถ้าส่วนมากไม่ใช่ว่ามันผิดหลักหรอกครับ แต่แค่อาจไม่ได้ถูกไปเสียทุกสถานการณ์

ผมชอบนะเรื่องล้อขอบสูงเนี่ย ....เป็นกรณีศึกษาที่ผมถูกใจจริงๆ
เมื่อหลายๆปีก่อนมีการคุยกันแบบนี้ ถ้าจำไม่ผิดเริ่มจากพี่ตั้มครับ แกแนะนำไว้ว่าการใช้ล้อขอบสูงต้องดูตัวแปรด้วย ถ้าแรงไม่ดีขาไม่แข็งแรงไม่มา เอามาแทนที่จะช่วยออมแรงกลับเป็นการเอามาผลาญแรง
เพราะในบริบทของการขี่เสือหมอบแนวรถถนนมันไม่ได้ขี่นิ่งๆครับ แรงไม่ค่อยมีก็ไปหาเรื่องสร้างภาระน้ำหนักฏ็เป็นอย่างที่พี่ตั้มบอก
ดังนั้นการเลือกความสูงขอบต้องดูแรงดูเส้นทางดูการปั่นด้วย
แต่มาปีนี้ กลายเป็นสูตรสำเร็จว่าขอบเท่านี้ เร็วเท่านั้นจะทำาน ถ้าเร็วกว่านั้นต้องขอบเท่านี้ถึงจะทำงาน
เอิ่มมมม..... ขอบล้อทำงานเป็นกะไปเสียแล้ว :mrgreen:
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
รูปประจำตัวสมาชิก
boombaraka
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 192
ลงทะเบียนเมื่อ: 03 ก.ย. 2009, 00:51
Tel: เบอร์บ้าน
team: ยังไม่มีอ่ะ
Bike: Bianchi

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย boombaraka »

^
^
^
ขอเห็นด้วยอย่างคุณ giro ว่าไว้

ชอบลีลาการเปรียบเทียบตอนแรกระหว่างอุปกรณ์รถและไอเทมเกมส์จริงๆ นึกภาพออกเลย
รูปประจำตัวสมาชิก
sodazuza
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 59
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 พ.ย. 2010, 01:06
Tel: 0993739376
team: 0
Bike: GT Zarkar 1990, Khing Bamboo Bike
ตำแหน่ง: http://www.facebook.com/khingbamboobicycle

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย sodazuza »

irat เขียน:ส่วนมากกิเลสก็เกิดจากการขี่กลุ่มทั้งนั้นแหล่ะ เวลาขี่คนเดียวเราก็ไม่อยากได้อะไรหรอกครับ
55 ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ชอบปั่นคนเดียวครับ 55
http://www.facebook.com/khing.bamboobicycle
รับประกอบจักรยานไม้ไผ่
รูปประจำตัวสมาชิก
visit
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 85
ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ต.ค. 2010, 16:17
Tel: 0818664234
team: stadium bike
Bike: mtb road

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย visit »

การเปลี่ยนอุปกรณ์ช่วยใหัคุณอยากออกไปปั้นทำไปเลย ชีวิตคุณใช้ซะ :lol:
รูปประจำตัวสมาชิก
peep_bmw
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1783
ลงทะเบียนเมื่อ: 31 ก.ค. 2013, 15:48
Bike: Trek 4900

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย peep_bmw »

ผมว่าร้อยทั้งร้อยก็รู้ครับ และน่าจะมากกว่าครึ่งที่รู้แต่ก็ยังอยากอัพอะไหล่ก่อนอัพแรง ถ้าผมมีเงิน ไม่เดือดร้อน ผมก็เลือกอัพอะไหล่ก่อนครับ :lol: :lol:
alfahero
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 165
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 16:29
Tel: 0831888363
Bike: BMC slr 01

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย alfahero »

ผมไดยินว่าล้อบางตัวขึ้นเขายืนโยกแล้วย้วย ขอบสีกับเบรค เสียแรง อย่างโน้นอย่างนี้ ตัวผมเอง ลองปั่นขึ้นเขา ชันๆ ลากูน่า ที่ภูเก็ตช่วง โรงแรมตรีสรา คาดว่าน่าจะ 14%up แน่นอน ไม่มีโอกาศได้ยืนโยกหรอกครับ ลำพังนั่ง แล้วค่อยๆ กดบันได รักษาจังหวะอย่าให้หัวใจเรามัน over heat ช้าที่สุด ที่เราคาดว่าเราไปได้ตลอดรอดฝั่งไม่ลงเข็น เท่านั้นเอง ดู watt ผมกดบันไดเลี้ยงแค่ 140-190W เท่านั้นเองครับ ไม่มีปัญญา ยืนโยกหรอก ในความเห็นผม เฟรมอะไร ล้ออะไร มันอยู่ที่แรงล้วนๆครับ ที่เหลือมันเฉือนกันแค่ปลายจมูก อยากใช้อะไรชอบก็ซื้อเลยครับจะได้ไม่คาใจ
รูปประจำตัวสมาชิก
Zigm@
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 467
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ส.ค. 2008, 13:11
Tel: 0814423258
team: UdonMTB
Bike: Turner 5spot 2011,Alex Moulton TSR,Brompton M3L*2,Louis Garneau MV2

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย Zigm@ »

ผมให้

คน95%.
รถ 5%
ชื่อ บัญชี นาย ปิยะพงษ์ ศรีขาว
ธนาคาร กสิกรไทย สาขา อุดรธานี
หมายเลขบีญชี 342-2464-394

บริษัท รุ่งเรือง ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด 99/99 ถ.พรหมประกาย ต.หมากแข้ง อ.เมือง จ.อุดรธานี 41000
nunos
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 101
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2014, 22:42
Bike: Merida Reacto DA limited

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย nunos »

อยู่ที่แรงจริงๆ งานบ้านผมเมื่อวานนี้ เสือหมอบเกือบ 200 คันคันไม่ต่ำกว่าหมื่น
น้องในกลุ่ม ใช้เสือหมอบ coyote ราคา 6000 เข้าที่ 12 แถมรองเท้าผ้าใบ ด้วย
OSK 97
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 13629
ลงทะเบียนเมื่อ: 26 เม.ย. 2011, 12:05
team: ทุ่งสง
Bike: focus max. neilpride bora

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย OSK 97 »

เวลาแข่ง ล้อราคาเหยียบแสนของผมโดนล้อติดรถแซงประจําครับ ใหม่ๆทําใจไม่ค่อยได้ ตอนนี้(โดนแซง)ชินแล้วครับ :P
รูปประจำตัวสมาชิก
watdiy
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 247
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 เม.ย. 2012, 18:04
Tel: 085 364 3049
team: HR & Nook Naan
Bike: Trek 3900 d & Yoshida vintage
ตำแหน่ง: 49/85 นวมินทร์ บึงกุ่ม
ติดต่อ:

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย watdiy »

ลื่น ไหล เหวี่ยง โยน ทุ่ม เควี้ยง ปา :lol: :lol:
มันส์ ๆ กับชีวิตได้ที่นี่ http://wathienddiy.blogspot.com/2010/03/f5-amp.html
รูปประจำตัวสมาชิก
soonhan116688
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 50
ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ธ.ค. 2014, 20:30
Tel: 0869629691
team: เสือกลัวเมีย
Bike: bh

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย soonhan116688 »

กระบี่อยู่ที่ใจ
อัฟแรง ไว้แซง คันแสน
รูปประจำตัวสมาชิก
insuphan
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 163
ลงทะเบียนเมื่อ: 20 ต.ค. 2012, 01:29
Tel: 0917787791
team: Danchang Cyclist
Bike: Giant XTC Advance SL
ตำแหน่ง: 334 ม.5 ต.หนองมะค่าโมง จ.สุพรรณบุรี 72180

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย insuphan »

giro เขียน: แต่มาปีนี้ กลายเป็นสูตรสำเร็จว่าขอบเท่านี้ เร็วเท่านั้นจะทำาน ถ้าเร็วกว่านั้นต้องขอบเท่านี้ถึงจะทำงาน
เอิ่มมมม..... ขอบล้อทำงานเป็นกะไปเสียแล้ว :mrgreen:
+1 ขอบล้อทำงานเป็นกะไปเสียแล้ว :lol: :lol: :lol:
ขาอ่อนครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
soonchai
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1188
ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ก.พ. 2013, 21:22

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย soonchai »

insuphan เขียน:
giro เขียน: แต่มาปีนี้ กลายเป็นสูตรสำเร็จว่าขอบเท่านี้ เร็วเท่านั้นจะทำาน ถ้าเร็วกว่านั้นต้องขอบเท่านี้ถึงจะทำงาน
เอิ่มมมม..... ขอบล้อทำงานเป็นกะไปเสียแล้ว :mrgreen:
+1 ขอบล้อทำงานเป็นกะไปเสียแล้ว :lol: :lol: :lol:
ถูกใจจริงๆครับ ผมเห็นหลายกระทู้ที่สามารถบรรยายได้ว่า ล้อทำงานเป็นกะ ความเร็ว35up ถึงจะเริ่มทำงาน ถ้าไม่ถึง35 จะยังอู้งานอยู่ไม่ยอมทำงาน
รูปประจำตัวสมาชิก
Zigm@
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 467
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ส.ค. 2008, 13:11
Tel: 0814423258
team: UdonMTB
Bike: Turner 5spot 2011,Alex Moulton TSR,Brompton M3L*2,Louis Garneau MV2

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย Zigm@ »

เรื่อง องศา นี่ก็เหมือนกันครับ ผมเคยเถียงกับพวกทฤษฎีเยอะมากเป็นเรื่องเลย

องศาของรถไม่ได้เหมาะกับคนทุกคนและไม่ได้มีผลถึงขนาดเอามาโม้เป็นเรื่องเป็นราวหรอกผมว่านะครับ คนเท่านั้นครับที่บังขับและปั่นมัน

อันนี้ในมุมของผมนะครับ เห็นมาเยอะรถแพง แรงไม่มี ทักษะไม่มี ใจไม่กล้า แต่โม้เยอะ เจอพวกฝึกตัวเองจักรยานถูกๆ ปั่นไว ลงเขาทักาะเยี่ยม กินมาเยอะแล้ว


ปล.ผมยังไม่เคยเห็นพวกที่มาปั่นใหม่ขี่รถแพงๆ แล้วจะได้ถ้วยเพราะรถแพง ขี่รถ DH เทพใช่ว่าจะโดดและลงได้แบบนักแข่ง คลานลงเหมือนเดิม
ชื่อ บัญชี นาย ปิยะพงษ์ ศรีขาว
ธนาคาร กสิกรไทย สาขา อุดรธานี
หมายเลขบีญชี 342-2464-394

บริษัท รุ่งเรือง ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด 99/99 ถ.พรหมประกาย ต.หมากแข้ง อ.เมือง จ.อุดรธานี 41000
MMOO
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 48
ลงทะเบียนเมื่อ: 19 ส.ค. 2008, 20:59
Tel: 0818407262
Bike: TREK&TREK
ติดต่อ:

Re: มันอยู่ที่แรง และการซ้อมจริงๆครับ

โพสต์ โดย MMOO »

:D
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”