รถแอโร่กับการไต่เขา

[Mailzaza2]

งบขนาดนี้ผมจะหารถ แปลกๆ ที่ไม่ค่อยมีใครใช้

felt ก็สวยนะครับ

[kai_non]

flet ตัวแอโร่ top รู้สึกว่าเกือบล้าน

[Acyclist]

เฟรม Felt AR FRD รุ่นท็อปสุด (รองรับแต่เกียร์อิเล็กทรอนิคส์เท่านั้น) ราคาตกประมาณแสนสอง แต่ตัวแทนในไทยไม่มี ใกล้สุดมีตัวแทน Felt ในมาเลเซีย

[Tewan Sukpanya]

งบขนาดนี้ได้เฟรมระดับtopของหลายค่าย เลือกที่ชอบใช้ที่ใช่ครับ เฟรมaeroสมัยนี้ก็ไม่ได้หนักกว่าพวกเฟรมทั่วไปสักเท่าไหร่ ถ้ายังเน้นทางราบด้วย แนะนําคงต้องมีล้อ2ชุดละครับ ส่วนเฟรมถ้าเอาคุ้มค่าแนะนํา giant propel isp cervelo s3 หรือเพิ่มอีกหน่อยไป venge พวกนี้ปั่นเขาก็ไม่ได้ขี้แหร่อะไร ส่วนล้อน่าจะมีผลต่อสภาพเส้นทางมากกว่านะครับ

+1ครับ

[PuNkLo]

อยู่เชียงใหม่ เข้าร้านเวโลเลยครับ ให้เจ้าของร้านจัดให้เลย
ของในร้านเค้าเยอะครับ รับรองเงินพี่หมดครับ 5555

[giro]

BH G6
Niel Pryde Nazare2
Merckx 525

เบาอย่างไรก็อยู่ที่ 0.9+ kg ครับ
F8 ไม่ได้เบาครับ ทั้งชุดชั่งก็ได้ 16xx g ครับ
aeroad CF SLX ก็อยู่ที่ราวๆ 16xx g ไม่หนีกันมากกว่า 50 กรัม

ตามเคลม G6 เบาสุดแต่ชั่งจริงๆก็ออกมา 16xx g ต้นๆ
ผมว่าเอาน้ำหนักมาวัดคงยากเพราะเฟรมแอโร่ตอนนี้ที่ว่าเบา สรุปว่าเบาไม่ต่างอะไรกันเป็นมรรคเป็นผล
ดังนั้นต้องมาดูที่องศาและความสติฟแล้วครับ
ตระกูล tmr, propel, s3, s5, air 9.8 องศาหนักไปทางรถไทม์ไทรฯครับ น้ำหนักพอๆกับผมเลยคงเป็นไซส์เล็ก ท่อนั่งชันมากครับ แทบจะเป็นรถไตรอยู๋แล้ว น้ำหนักนั่งไปด้านหน้า ร่างกายอยู๋ค่อนไปทางบนๆกระโหลกซึ่งเป็นลักษณะท่าปั่นที่เหมาะกับทางราบครับ ถ้านับเรื่องลงเขาด้วย จุดศูนย์ถ่วงรถทรงนี้ค่อนข้างสูงครับ การเทน้ำหนักต้องทำเยอะหน่อยถึงจะคมเท่ารถไต่เขาดีๆ

กลุ่ม aeroad, dogma, merckx กลุ่มนี้จะเป็นกลุ่มกลางๆคือได้แอโร่ในระดับที่ดี แต่ใส่ความเป็นรถถนนเข้าไป องศาท่อนั่งไปทางเสือหมอบไม่ชันมาก จุดศูนย์ถ่วงรถยังสูงกว่ารถทั่วไปนิดหน่อยแต่ไม่เท่ากับกลุ่มแรกที่เน้นความแอโร่

แต่ตัว BH G6 เป็นรถสายพันธุ์ไต่เขาเพราะเป็นแบรนด์ของแคว้น Basque ของทีม Euskatel นั่นล่ะครับ พอมาทำรถแอโร่ก็ยังไม่ทิ้งเรือ่งไต่เขา ท่อนั่งไปทางหลังค่อนข้างเยอะ น้ำหนักตัวนั่งอยู๋เยื้องหลังมากหน่อยเวลาขึ้นเขาถีบๆยันไปได้ดี ช่วงหน้ารถสั้นโยกแล้ว compact ครับ เอาเป็นว่าตามเสป็คนะครับ เป็นรถแอโร่ตัวเดียวที่บอกว่าขึ้นเขาดี แต่เนื่องจากหาตัวเป็นๆไม่ง่าย จึงยากที่จะได้ลองได้เทียบจริงๆครับ แถมน้ำหนักชั่งจริงก็ไม่ได้ต่ำสุดๆอย่างที่บอกครับ

ถ้าโจทย์นี้ ผมเอนเอียงไปที่ Nazare2 กับ Merckx 525 ครับ งบนี้มีเงินเหลือ ไปสอยล้อยางฮาล์ฟเบาหวิวๆมาขึ้นเขาได้ด้วย เรียกว่าไม่ต้องง้อล้อเทพขอบสูงก็สามารถเล่นน้ำหนัก 6.5 ได้ ซึ่งก็น่าจะ"พอ"แล้วนะครับ เบากว่านี้ดิ่งลงเขาคงหวิวน่าดู

แต่.... ถ้าตัวเท่านี้จริงๆ ทำไมไม่เน้นขึ้นเขาไปเลยล่ะครับ?? ถ้าน้ำหนักรถเท่าๆกัน เล่นเฟรมขึ้นเขาเบาๆไปเลยซักตัว ใส่ล้อขอบสูงขึ้นอีกนิดจากตัวแอโร่ มันหนักหน่วงอีกหน่อยก็จริงแต่ตัวก็เบากว่าชาวบ้านเป็นกิโลๆอยู่แล้ว พอลงเขากับทางปกติก็ได้ล้อช่วยได้ด้วย ซึ่งความไหลจากล้อผมว่าสัมผัสได้มากกว่าเฟรม

[kennyk]

scott foil น่าสนนะ ไม่ซ้ำใคร สีทีม origa greenedge สวยดีครับ

[sexton]

งบขนาดนี้ผมจะหารถ แปลกๆ ที่ไม่ค่อยมีใครใช้

felt ก็สวยนะครับ

งั้นเพิ่ม Swift Carbon Ultravox Team Issue frameset เหลือตังค์แล้วเก็บเพิ่มอีกนิสไปสอย 303 หรือวิชั่นเมทรอน 40 มาใส่อีกได้ ฮึแต่รู้ว่าไม่เลือกหรอก