รบกวนขอรีวิว trek 2.1 2015

[puwadolk]

รบกวนช่วยให้ข้อมูลหรือรีวิว trek 2.1 2015 ให้หน่อยครับ

//รบกวนด้วยครับ

[iN2]

ทางสายกลาง ปั่นสบายไม่ก้มมาก แต่วัสดุเฟรมกระด้าง ทำให้ปั่นทางไกลสำหรับคนไม่เคยจะปวดเมื่อย ส่วนที่บอกว่าทางสายกลาง หมายถึง มันไม่มีอะไรเด่น ไม่พุ่งจี๊ดจ๊าด ขึ้นเขาก็ไม่ได้โดดเด่น เรียกว่าได้ทุกแนว แต่ไม่เด่นสักแนว ฮ่าาาา แต่โดยรวมๆ ก็ถือว่าโอเคกับราคาประมาณนี้

[puwadolk]

ทางสายกลาง ปั่นสบายไม่ก้มมาก แต่วัสดุเฟรมกระด้าง ทำให้ปั่นทางไกลสำหรับคนไม่เคยจะปวดเมื่อย ส่วนที่บอกว่าทางสายกลาง หมายถึง มันไม่มีอะไรเด่น ไม่พุ่งจี๊ดจ๊าด ขึ้นเขาก็ไม่ได้โดดเด่น เรียกว่าได้ทุกแนว แต่ไม่เด่นสักแนว ฮ่าาาา แต่โดยรวมๆ ก็ถือว่าโอเคกับราคาประมาณนี้

ตัดสินใจง่ายขึ้น ขอบคุณครับ

[kittiwat1]

แล้วต้ดสินใจยังไงครับ

[puwadolk]

แล้วต้ดสินใจยังไงครับ

เทียบกะ Impulso คับ ลอถามนิยสัยเจ้า Trek ดูคับ

[boyzonexy]

ผมปั่น 2.1 2014 ถ้าเน้น พุ่ง ตัวนี้คงไม่ตอบโจยท์นัก อาจจะต้องหันไปทาง เบี่ยงคี่ หรือ หรือไม่ไจแอ๊น, สเป

แต่ที่ผมชอบ คือมันปั่นสบาย ระยะยาวฟินเลยล่ะไม่มีเมื่อยเลย รับแรงกะแทกได้ดีพอสมควร

ถ้าจะ กดตามเพื่อนในจังหวะ 35+ เหนื่อยหน่อยต้องหาล้อลื่นๆมาใส่ช่วยได้

ปล.ผมเที่ยบกะ ไจแอ๊น TCR, NICH, SPE.. ผมว่าผมชอบ Trek นะ อาจะเพราะผมไม่ได้เป็นพวกบ้าพลังเท่าทีควร เน้นปั่นยาวๆ 555

[win019]

ผมใช้ trek 2.1(2014) size 52 ล้อ RS81C35 ยิงจาก 30ไป 50+ ผมกิน impulso นะ

ประเด็น ผมลองปั่น im size 50 (ไม่มี53) ผมให้ trex พุ่งกว่า แต่ im ผมว่ามันนุ่มสุดๆละของรถอะลูไม่กระด้างปั่นสบายกว่า มุมมันไม่กดเท่า

เรื่องพุ่งผมให้ spe(ลองยิงมาแล้ว) & Giant (ผมลอง SCR size56 มันใหญ่เกินตอบไม่ได้ แต่รุ่น TCR ผมอ่านรีวิวพุ่งไม่แพ้ใคร)

ปล. คันต่อไปถ้าผมมีตังค์ ตั้งเป้าไว้ spe tarmac s-work / Giant TCR adv isp

555

[takormaster]

ผมปั่นตัวนี้อยู่เลยครับ ตามความรู้สึกปั่นสบายครับไม่เหมือนมาก

[poopomad]

กำลังจะตัดสินใจ ซื้อตัวนี้อยู่พอดีเลยครับ

[Chalermchai-S]

ความรู้สึกส่วนตัว +(มือใหม่ ) 2.1 ผมว่าพุ่ง กดเป็นมา(ตามแรงขา) กระด้างไหม เป็นธรรมดา รถพุ่งต้องกระด้าง ถ้าชอบ Trek แล้วชอบนิ่มให้ไป Domane ที่มี ISO Speed เรื่องขึ้นเขา Trek อาจทำได้ไม่ดีเท่ายี่ห้ออื่น เพราะออกแบบ ตะเกียบหน้ามาเป็นรถ ถนน แต่ !! ก็ขึ้นได้
แรกสัมผัส ปั่นรถเดิมๆ ตามกลุ่มที่ความเร็ว 45+ ยาวๆ ได้ (อาจมีหอบเป็นระยะๆ)
แต่หลังจาก อัพ นู่นนิส นี่หน่อย ก็ ไปทริป กทม.-หัวหิน จบ แบบ AV 32+
ของแบบนี้ ผมแนะนำ อยู่ที่ความชอบ ( สี , ลาย , ยี่ห้อ ) ถ้าจะให้เห็นความแตกต่างชัดเจน มันน่าจะต้องเป็นพวก ตัว แพงๆ ระดับ เฟรมละ 5 หมื่นอัพ ครับ

[baditt]

ทางสายกลาง ปั่นสบายไม่ก้มมาก แต่วัสดุเฟรมกระด้าง ทำให้ปั่นทางไกลสำหรับคนไม่เคยจะปวดเมื่อย ส่วนที่บอกว่าทางสายกลาง หมายถึง มันไม่มีอะไรเด่น ไม่พุ่งจี๊ดจ๊าด ขึ้นเขาก็ไม่ได้โดดเด่น เรียกว่าได้ทุกแนว แต่ไม่เด่นสักแนว ฮ่าาาา แต่โดยรวมๆ ก็ถือว่าโอเคกับราคาประมาณนี้

ใช่อยู่ครับ ตัว 2014 เฉพาะเฟรมน๊ะครับ อุปกรณ์ประกอบเอง ความเห็นเดียวกันครับ ผมนึกว่าตัวเองจับความรู้สึกไม่เก่ง ผมว่ามันกลางๆไปหมด เส้นทางก็ลองทุกแนวแล้ว ระยะสั้น 20-50 กม ปั่นประจำ 100 กม 200 กม ขึ้นเขา ก็ไปกับเค้าได้หมด ไม่หลุดกลุ่มน๊ะ

ถ้าเป็นรถคันเดียว รบทั่วโลก ผมว่าเค้าได้หมดครับ

ปล ตอนนี้ไปลองโครโมลี่ ความนุ่มต่างกันเห็นได้ชัด กำลังสะสมทุนหาแฮนกับหลักอานคาร์บอนมาเสริมความนุ่มอีกซักหน่อย แต่หลายตังเชียว

[RoadLine]

2.1 พุ่งกว่า เบากว่า impulso แต่ขี่ทางไกล imp ไหลสบายกว่า ชอบสี ทรงไหนจัดเลย รถระดับเดียวกันไม่ต่างกันมาก

[paisk8]

ความรู้สึกส่วนตัว +(มือใหม่ ) 2.1 ผมว่าพุ่ง กดเป็นมา(ตามแรงขา) กระด้างไหม เป็นธรรมดา รถพุ่งต้องกระด้าง ถ้าชอบ Trek แล้วชอบนิ่มให้ไป Domane ที่มี ISO Speed เรื่องขึ้นเขา Trek อาจทำได้ไม่ดีเท่ายี่ห้ออื่น เพราะออกแบบ ตะเกียบหน้ามาเป็นรถ ถนน แต่ !! ก็ขึ้นได้
แรกสัมผัส ปั่นรถเดิมๆ ตามกลุ่มที่ความเร็ว 45+ ยาวๆ ได้ (อาจมีหอบเป็นระยะๆ)
แต่หลังจาก อัพ นู่นนิส นี่หน่อย ก็ ไปทริป กทม.-หัวหิน จบ แบบ AV 32+
ของแบบนี้ ผมแนะนำ อยู่ที่ความชอบ ( สี , ลาย , ยี่ห้อ ) ถ้าจะให้เห็นความแตกต่างชัดเจน มันน่าจะต้องเป็นพวก ตัว แพงๆ ระดับ เฟรมละ 5 หมื่นอัพ ครับ

มอง ผ่านๆ คิดว่า madone 7

[iN2]

ทางสายกลาง ปั่นสบายไม่ก้มมาก แต่วัสดุเฟรมกระด้าง ทำให้ปั่นทางไกลสำหรับคนไม่เคยจะปวดเมื่อย ส่วนที่บอกว่าทางสายกลาง หมายถึง มันไม่มีอะไรเด่น ไม่พุ่งจี๊ดจ๊าด ขึ้นเขาก็ไม่ได้โดดเด่น เรียกว่าได้ทุกแนว แต่ไม่เด่นสักแนว ฮ่าาาา แต่โดยรวมๆ ก็ถือว่าโอเคกับราคาประมาณนี้

ใช่อยู่ครับ ตัว 2014 เฉพาะเฟรมน๊ะครับ อุปกรณ์ประกอบเอง ความเห็นเดียวกันครับ ผมนึกว่าตัวเองจับความรู้สึกไม่เก่ง ผมว่ามันกลางๆไปหมด เส้นทางก็ลองทุกแนวแล้ว ระยะสั้น 20-50 กม ปั่นประจำ 100 กม 200 กม ขึ้นเขา ก็ไปกับเค้าได้หมด ไม่หลุดกลุ่มน๊ะ

ถ้าเป็นรถคันเดียว รบทั่วโลก ผมว่าเค้าได้หมดครับ

ปล ตอนนี้ไปลองโครโมลี่ ความนุ่มต่างกันเห็นได้ชัด กำลังสะสมทุนหาแฮนกับหลักอานคาร์บอนมาเสริมความนุ่มอีกซักหน่อย แต่หลายตังเชียว

ผมว่าเก็บเงินเปลี่ยนเฟรมคาร์บอนง่ายกว่านะพี่ หลักอาน สเตม แฮนด์ ตัวดีๆ ก็ไม่ได้ช่วยให้นุ่มขึ้นเท่าไหร่ เพราะตัวเฟรมมันรับมาเต็มๆ อ่อแต่จะบอกให้ว่าเปลี่ยนล้อเป็นฟลูคาร์บอนผมว่ารู้สึกดีกว่าเดิมนะ ^^