ผู้มีประสพการณ์ โปรดคลิ๊กข้ามข้อมูลนี้ไปได้เลย เพราะคงทราบกันอยู่แล้ว เปลืองเวลาอ่าน ครัช..
... การปั่น ไม่ได้มีแค่ ความเร็ว แต่มันยังมีเรื่องของ ระยะทาง จากจุดเริ่ม และปลายทาง ของวัน เข้ามาเกี่ยวข้อง
สำคัญกว่านั้น คือ แคลอรี่ ที่ร่างกายเราสามารถกักตุนจากการกินแล้วมาปล่อยเป็น พลังงานที่ใช้ปั่น
จะเป็นอย่างนี้ จัดการอย่างนี้ วันต่อวัน เป็นจิ๊กซอว์ต่อกันไปไม่ว่าจะเป็นทริปยาวกี่วันก็ตาม
... คนที่สามารถทราบได้ว่าเราปั่นได้ ที่ความเร็วเท่าใด av เท่าใด ที่จะเหมาะสม
มีเพียงคนเดียวในโลก นั่นคือ ตัวเราเอง ซึ่งจะทราบได้ก็ต่อเมื่อ ลงมือ ออกปั่นเที่ยว ไม่สามารถ มานั่งมโน เดาเอา
เพราะการปั่นท่องเที่ยว หาก เอาจริงๆ มันต่างจากการปั่นกับชมรม ในวันหยุด ที่เราปั่นไล่อัด แย่งกันเป็นหัวลาก
ลองนึกภาพ สัมภาระจำเป็น เต็นท์ อาหาร น้ำ ที่แบกขนก็มีน้ำหนักมากกว่า
แถมระยะทางต่อวัน ก็อาจเกิน 100 กิโลเมตรทุกวัน แล้วยังต้องปั่นต่อ ในวันต่อไป และต่อไป จนจบทริปนั้น
สมมุติตัวอย่าง
เราต้องการปั่นไปนอนกางเต็นท์หนาวๆ เย็นๆ เชิงเขา
ระยะทางดำ กรุงเทพ - ปากช่อง 170 km. วิ่งเส้น พหลโยธิน ไปเลี้ยวขวา มิตรภาพ ที่ สระบุรี และไต่ทางชันตีนเขาใหญ่ จนถึงปากช่อง
*** หากเป็นผู้เริ่มต้น โดยมากจะห่วงหรือ กังวลเรื่อง Av
ผู้เริ่มมักจะเร่ง ความเร็วเกิน 20 kph หรือ อาจเร็วถึง 30 kph
หากซ้อมมาดี ไม่เป็นตะคริวเลย อัดความเร็ว 30 อาจได้แค่ช่วง ร้อยกิโลแรก คือ กรุงเทพ - สระบุรี
แต่พอมาถึง ครึ่งหลัง สระบุรี และไต่ทางชันตีนเขาใหญ่ แถวๆ โรงปูน
มวกเหล็ก ฟาร์มโชคชัย จนถึงปากช่อง ความเร็ว จะไม่ได้เหมือนคิด
แต่ความเหนื่อยมีมากๆ แน่นอน อาจถึงปากช่อง เร็วกว่า แต่เหนื่อยเกิน
ลองดูตัวเลขที่เป็นไปได้ บรรทุกฟูลโหลดปั่นซิ่ง แบบมือใหม่ขาแรง
ครึ่งเช้า 100 km. กรุงเทพ - สระบุรี ทางดำราบๆ av 30 ใช้เวลาปั่นรวมพัก ประมาณ 3 ชั่วโมงครึ่ง
ครึ่งบ่าย 70 km. สระบุรี - ปากช่อง ทางดำขึ้นเขา เร่งเต็มที่ได้ av 15 ใช้เวลาปั่นรวมพัก ประมาณ 6 ชั่วโมงครึ่ง
รวมเวลา 10 ชม. หากเริ่มปั่นกรุงเทพที่ หกโมงเช้า ก็ถึง ปากช่อง บ่ายสี่โมงเย็น
แต่เหนื่อยค๊อต ๆ แน่ๆ ความเร็วนี้ ที่ผู้เริ่มต้นต้องปั่นฟูลโหลด 10 ชม. ด้วยความเร็ว
*** ลองมาดูพวกทัวร์ขาเก๋าฟูลโหลด แรงขี้เหล้า มีลีลาแต่ แต่แรงไม่เยอะ พวกนี้จะนั่งบนอาน ยาวนานกว่าพวกปั่นเร็ว
จึงต้องเซ็ตรถให้สบายเหมือนนั่งโซฟา ประเภทว่า รอบขา สโลวโมชั่น ไปได้เรื่อยๆ ปั่นดันลมก็ผ่อนขา เบาๆ ปั่นดันเขาก็ไปตามรอบ
ลมดันหลังก็ถึอเป็นกำไร ความเร็วก็ได้ประมาณนี้
ครึ่งเช้า 100 km. กรุงเทพ - สระบุรี ทางดำราบๆ av 20 (เร็วกว่ารถแม่บ้านนิดหน่อย) ใช้เวลาปั่นรวมพัก ประมาณ 5 ชั่วโมง
ครึ่งบ่าย 70 km. สระบุรี - ปากช่อง ทางดำขึ้นเขา ขี้เมาเร่งเต็มที่ได้ av 10 ใช้เวลาปั่นรวมพัก ประมาณ 7 ชั่วโมง
รวมเวลา 12 ชม. หากเริ่มปั่นกรุงเทพที่ หกโมงเช้า ก็ถึง ปากช่อง บ่ายหกโมงเย็น
ช้ากว่ามือใหม่ขาแรง 2 ชม. ดุ๊ยดุ๋ยไปเรื่อย แต่เข้าที่หมาย แบบไม่กรอบ มีแรงซดเบียร์ตอนเย็น ได้อีกหลายเมา
เรื่องความเร็วของการปั่นทัวริ่ง จึงไม่มีกฎตายตัว ปั่นเร็ว ปั่นช้าได้ทั้งหมด
ไม่มีผิดกติกาใดใดทั้งสิ้น ขอให้ไปถึงที่หมายได้ในตอนเย็นตามต้องการเป็นใช้ได้
หากเดินทางเป็นทริป ต่อกันหลายๆวัน ไม่ต้องถามใครให้มึนสมอง คนที่สามารถทราบได้ว่าเราปั่นได้
ที่ความเร็วเท่าใด av เท่าใด ที่จะเหมาะสม มีเพียงคนเดียวในโลก นั่นคือ ตัวเราเอง
" ความเร็วที่ดี av ที่ เหมาะ คือความเร็วที่คุณ ปั่นได้อย่างมีความสุขระหว่างปั่น
และ ไม่หมดแรงระหว่างทาง หากกำไรกว่านั้น เมื่อที่หมาย ยังมีแรงเหลือสำหรับ สังสรรค์กับเพื่อนๆ ในตอนเย็น "
ย้ำ คนที่สามารถทราบได้ว่าเราปั่นได้ ที่ความเร็วเท่าใด av เท่าใด ที่จะเหมาะสม
มีเพียงคนเดียวในโลก นั่นคือ ตัวเราเอง ซึ่งจะทราบได้ก็ต่อเมื่อ ลงมือ ออกซ้อม และ ออกทริปปั่นเที่ยว
หากชอบความเร็วสูงก็ต้องซ้อมปั่นแบบเร็ว ๆ หากชอบปั่นสบายก็ซ้อมปั่นแบบดุ๊ยดุย ชิวๆ ไปเรื่อยๆ ยาวๆ เอาให้ถูกจริตน่อง
แต่จะช้าจะเร็วแค่ไหน ต้องวางเวลาปั่น ชั่วโมงปั่นที่นั่งบนอาน ให้สามารถไปถึงที่หมายที่ตั้งไว้ในวันนั้น
ซ้อมเท่านั้น ไม่สามารถ มานั่งมโน เดาเอา ยิ่งใครเป็นมือใหม่ หนุ่มๆ สาวๆ แรงดี ไม่มีหมด
อาจยังดูไม่ลงตัวนักเรื่องวิธีจัดการการกับความเร็วและบริหารแรงออกปั่นเที่ยวยาวๆ
แต่พละกำลังคุณเหลือเฟือ คุณมีจุดแข็งที่ได้เปรียบเรื่อง ความสด ครับ ซ้อม ๆๆๆๆ แล้วออกปั่นเที่ยวให้สนุก
