การห้ามล้อแบบหวังผล

[สะมะชาย]

เบรกหน้า เอาไว้หยุดรถ
เบรกหลัง เอาไว้ปรับสมดุลย์

เห็นด้วยครับ..ผมมักเบรคพร้อมกันแต่ให้น้ำหนักการกดเบรคไม่เท่ากัน
ขึ้นอยู่กับการฝึกครับใช้บ่อย ๆมันก็เคยชินและเป็นไปโดยอัตโนมัติ

[hisoft]

ผมไม่เคยเลือกใช้เบรคแฮะ แต่ผมกดทั้งสองเบรคเลย - -" ส่วนจะกดข้างไหนหนักกว่าอยู่กับสถานการณ์และสมดุลย์รถตอนนั้นครับ มันไปเองแบบอัตโนมัติ แต่ถ้าเป็นลงสะพานนี่เบรคหน้าจะใช้น้อยมากครับ กดแรงไปนิดเดียวบินแน่นอน (STRiDA) ดูจากคลิปนี้ตอน 15 นาที 53 วินาทีได้ครับ

[youtube]RkgWAgbVNNQ?t=15m53s[/youtube]

แต่ถ้าเป็นตอนปั่นหมอบ ผมก็กดมันทั้งสองเบรคนี่แหละครับ ยังไม่เคยมีปัญหาหยุดรถไม่ทันหรืออะไร

[norick_utt]

ผมปั่นเข้าแทรค ใช้เบรคหลังเยอะกว่าครับ ลงเนิน 3 ศร กำเบรคหลังรอได้เลยครับ แล้วใช้เบรคหน้าแต่งความเร็วเอา

ถ้าปั่นทางเรียบ ก็ใช้ 50-50, 60-40 (หน้า-หลัง)

[ek.mekong]

ว่ากันว่าเส้นทางจะสอนคนขี่เอง ... จะเบรคหน้าหลัง ยังไงก็เอาตัวรอดเองเหอะ
ส่วนตัว ถ้าลงเขาทางแทร็คทางป่า เบรคหน้า 70 เบรคหลัง 30 แต่เบรคหน้าต้องแต่งให้เสร็จก่อนถึงโค้ง ถึงเนินโดด ส่วนเบรคหลัง เอาไว้เลื้อย ไว้ปัด ไว้บังคับทิศทาง, เบรคหน้าห้ามล็อค ถ้าล็อคมีม้วนหน้าแน่ๆ ส่วนเบรคหลังเบรคล็อคได้ระยะสั้นๆ ถ้าล็อคยาวๆ มีปัดแล้วกลิ้งเหมือนกัน... ถ้าจำเป็นต้องให้เลือกอันใดอันหนึ่งมีให้ใช้เพียงอันเดียว สำหรับการลงเขา ขอเลือกเบรคหน้าครับ

[mek777]

ถ้าเป็นรถยนต์ เบรคหน้าจะมีแรงเบรคมากกว่าหลังแน่ๆครับ เพราะเวลาเบรคน้ำหนักจะถ่ายมาหน้ารถ ถ้าแรงเบรคเท่ากัน จะทำให้ล้อหลังล๊อค
เวลาพวกนักแข่งดริฟท์เซตรถ จะเซตกลับกัน คือเซตให้หลังล๊อคก่อน เวลาเข้าโค้งท้ายจะได้ปัดง่ายกว่า
ส่วนจักรยานบนถนนปกติก็หลังการเดียวกัน แต่ต้องมีการถ่ายน้ำหนักตัวเพิ่มไปด้านหลัง เพราะศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถยนต์เยอะ โอกาสตีลังกามีสูง
ส่วนในแทรกอาจจะใช้หลังเยอะกว่า เพราะต้องคุมความเร็ว เห็นบางจังหวะล้อหลังล๊อคแล้วลากๆไถๆลงมาเลย
สรุปง่ายๆ......Feeling ล้วนๆครับ

[ejom]

มอไซค์บิ๊กไบค์ ใช้เกียร์(เอนจิ้นเบรค)กับเบรคหน้าครับ
...
จักรยาน ใช้เบรคหลังมากกว่าหน้าครับ เพราะกลัวล้อหน้าลื่นแล้วไถลลงนอน
หรือตีลังกาข้ามแฮนด์มากกว่าล้อหลังปัดครับ
...แต่ท้ายสุดขึ้นอยู่กับการถ่ายนน.ตัวด้วยครับ(หากตอบสนองเหตุการฉุกเฉินได้ทัน)