Supadej เขียน:
เริ่มปล่อยตัว ปล่อยตัวไม่ทันเพราะมัวเข้าห้องน้ำอยู่ มารู้ตัวอีกทีเค้าไปกันไกลแล้ว ก็ได้แต่อาศัยเกาะชาวบ้านเค้าไปเรื่อยๆ ค่อยๆ ขยับไป พอปั่นเข้าที่ได้ซัก 10 กม. รักษารอบขาได้ คราวนี้กดเป็นมา กดเป็นมา มาเรื่อยๆ ซะด้วย แต่ด้วยความที่เส้นทางเป็นเนิน สลับทางราบ ทำให้ต้องใช้เกียร์ขึ้นลงตลอดเวลา จากเฟืองใหญ่ลงเล็กไม่มีปัญหา แต่พอขึ้นเฟืองใหญ่ บางเฟืองมันดังแกร๊กๆ สังหรณ์ใจอยู่เหมือนกันว่าเป็นเกี่ยวกับสายเกียร์ แต่ก็ไม่นึกว่ามันจะหย่อนเร็วขนาดนี้ (ตอนหลังถึงบางอ้อ หลังจากโทรคุยกับพี่หน่อย เป็นที่สายเกียร์จริงๆ ครับ หมุนสามรอบตามสูตรเป๊ะ คราวนี้เงียบกริ๊บ
- ความพุ่ง ความไหลลื่น ก็ปกติ ตามสไตล์รถเอ็มเจ มีเพิ่มมาหน่อยคงเป็นเพราะดุมดูราเอซ แต่ก็ไม่ชัดมาก อันนี้เป็นจุดเด่นของรถเอ็มเจมาแต่ไหนแต่ไร ต้องยอมรับ ไอ้ความลื่นปรื้ด ลื่นปรื้ด เนี่ย
- ความเร่งในทางราบ อันนี้ชัดเจน ด้วยความที่เป็นรถแข่งขันด้วยมั๊งครับ เพิ่งซึ้งกับคำว่า "กดเป็นมา" ก็วันนี้เองครับ เคยอยู่นะ ขี่รถหมอบที่กดเป็นมาเนี่ย แต่ไม่เคยเจอกดเป็นมาตลอดเกือบ 90 กม. คันนี้มีเฟือง/จาน ที่คำนวนอัตราทดไว้เหมาะสมกับเรามาก ทำให้รู้สึกว่า "กดเป็นมา" ได้ตลอดการแข่งขัน ไม่ว่าแรงเราจะมีน้อยหรือมาก สภาพร่างกายเราจะแย่หรือสด ก็ไม่เคยห่างจากความรู้สึกนี้
- อาการเจ็บก้น ไม่มี ไม่รู้ว่าตอนนี้ก้นด้านหรือเพราะการเซ็ต Position ใหม่ 10 จุดของพี่หน่อย ทำให้น้ำหนักตัวโดนกระจายถ่ายลงไปทั่ว ไม่ลงไปจุดใดจุดหนึ่ง
- อาการเมื่อยไหล่ ไม่มี อันนี้เมื่อก่อนเป็นประจำ ครั้งนี้ยิ่งกังวลหนักเพราะต้องมาอยู่บนรถแบบแข่งขัน แต่ก็ไม่ได้เป็นแบบที่กังวล ยังคงรู้สึกผ่อนคลายตลอดการแข่งขัน คงเป็นด้วยเหตุผลเดียวกับอันก่อนหน้า
- อันตราทดสำหรับขึ้นเขา พอได้ สำหรับเขาปูน ไม่รู้โป่งกระทิงจะยังรอดอยู่ไม๊ ต้องลองดูต่อไป
ตอนบ่ายกลับถึงบ้าน ยังข้องใจเรื่องสายเกียร์อยู่ เอาไปลองปั่นในกทม.ดู ผลคือสั่งได้ทุกเกียร์ สั่ง 5 เป็น 5 สั่ง 6 เป็น 6 ไม่มีเสียงแคร็กๆ ให้รำคาญหัวใจ แต่รถคันนี้ไม่เหมาะกับการปั่นในกทม.มากครับ มันจะชนตูดมอเตอร์ไซด์อยู่เรื่อยเลย
สรุปจากการทดลองปั่นครั้งแรก ถือว่าไม่เสียยี่ห้อเอ็มเจ ครับ เกาะหมอบได้ไม่มีหลุดซักคัน มีพยายามพุ่งหนีผมบ้าง แต่ก็ไปเป็นตะคริวข้างหน้าหลายคัน แต่ยังไม่กล้าขึ้นนำครับ อาศัยเป็นชาวเกาะไปก่อน หลังจากรับถ้วยเสร็จเดินไปเดินมา มีเจ้าหน้าที่จัดงานแถวนั้นทักว่า "ขาแรงนี่" เราก็นึกว่าเค้าเห็นเราปั่น ที่ไหนได้ เค้ามองเสื้อแล้วบอกว่า "ทีมเอ็มเจ ขาแรงนี่"
รถแบบแข่งขัน จะขี่ไม่ยากอีกต่อไปแล้วครับ ................ขี่ง่ายเท่าๆทัวริ่ง ใช้เวลาปรับตัวก็ใกล้เคียงกัน ..............รถแข่งขันรุ่นใหม่ควบคุมง่าย ขี่ง่าย โคตรเบาแรง การเพิ่มposition จาก8 มาเป็น10จุด ......................2 ตำแหน่งที่เพิ่มขึ้นทำให้รถขี่ได้รื่นรมย์ สบาย เบาแรง กว่าเดิมมาก ครับ
....................รถที่ขี่ได้เร็ว สปีดพุ่งทะยาน แบบต่อเนื่องมั่นคง เร็วแบบสั่งได้ เบาแรง สนุกกับการปั่น ขณะลดแรงกด รถยังคงรักษาความเร็วใว้ได้ และที่สำคัญการทรงตัวมั่นคงใว้ใจได้ในทุกสถานะการณ์ มีความรู้สึกว่าวางใจได้ตลอดการเดินทาง ........... ในรถรุ่นนี้ ถ้าออกแรงเท่ากัน ขอท้ารถจักรยานที่ไม่ติดเครื่องในทุกระดับราคา ถ้ามีคันไหนทำประสิทธิภาพได้ครบ ถ้วน ตามที่ผมกล่าวมา ผมขอ test สักหน่อย ครับ
