มีใครใช้เฟรม fm066sl บ้างครับ

[Neurosx]

อยากเห็นรีวิว ของfm069บ้างครับ

[iplexman]

จัดมาแล้วเหมือนกันครับ แต่เป็น HF-FM296 ตัวล่าสุด
งานเนียนดีครับ ไว้รอประกอบก่อนนะครับ

[Jackfrosttom]

ฉึกๆ น่าสนแฮะ

[pranbeach]

[yut7]

ใคร review แล้วบ้างครับ อยากชม

[ปลิง]

จัดมาแล้วเหมือนกันครับ แต่เป็น HF-FM296 ตัวล่าสุด
งานเนียนดีครับ ไว้รอประกอบก่อนนะครับ

นิสัยเฟรมเป็นยังไง ช่วยรีวิวด้วยนะครับ ผมยังคิดว่าจะเอาเฟรม แล้วใช้กับตะเกียบENVEนะครับ
ใจอยากได้ R5 แต่งบไม่พอครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ!!!

[yut7]

ผมถามทาง hong fu

Fm069 ไม่สามารถส่งมาไทยตรงๆๆได้

ใครมี shipping แนะนำบ้างครับ

[porrr]

[Basika]

FM 069 ใครเคยสั่งบ้างคับ
อยากทราบว่าราคารวมส่ง กี่ดอลล่าร์คับ
เห็นเค้าว่าราคาแพงกว่ารุ่นอื่นๆ ของ hongfu เยอะเลย

[kai_non]

จากต้นปี 13 ถึง ปลายปี 14 ใช้เฟรม hi end มาเกือบทุกเบรนในตลาดไทย เมื่ออาทิตย์ก่อนได้มีโอกาสเป็นเจ้าของ เฟรม model one หรือ ชื่อสามัญ hung fu fm066 sl ได้ไซร์ 45 มา ท่อนอน 51 แต่เจ้ากรรม สโลปเยอะมากชักหลักอานเยอะพอดู ทำให้ระยะเอื้อมเพิ่มขึ้น ใช้เสต็ม 110 -6 รองแหวน 15 มม. แต่โดยที่หยุดปั่นมา 2 เดือนเลยไม่รู้สึกว่าลำบาก เท่าไหร่ รายละเอียด เฟรม ไซร์ 45 อะไหร่ อัลเตรกล้า 11 ล้อ tozz titan 50 ดุมธรรมดา ซี่ sapim aero บันได ดูราเอช ชุดคอม fsa kforce แท้ ( เอาชัวเพื่อความปลอดภัย ) เบาะ ฟิสิกเคปงู นน. 7 โล เปะ ! ประกอบเสร็จนั่งดูอยู่อาทิตย์นึงฝนตกอดปั่น พอได้ปั่น ครั้งแรงที่รู้สึก คือ เฟรมแข็งใช้ได้ เดิมใช้ guru photon ซึ่งเป็นเฟรมซุปเปอร์ไรด์ ทั้งคัน 5.9 กก. ตัวนี้แข็งกว่าอย่างชัดเจน ขี่ไหลๆ แล้วรองยก ต้นอืดนิดๆ แต่พอได้รอบที่ 30-35 ก็เริ่มไหลๆไม่หนืดเท้า แต่พอเพิ่มความเร็วแบบฉับพลัด ( ยกกึ่งสปิ้น ) อืดมากใน 3 -4 ก้านแรก พอพ้นก็หลังติดเบาะขึ้นไว ตามสไตรถไหล ตัวเฟรมไม่แอโร่ แต่ไม่ติดลมข้าง นั่งปั่นรูดระนาดสีขาวถนน ก็รู้สึกกระเทือนทั้งคัน หางหลังซับไม่หมด แต่ก็ไม่ได้ขี้เหล่ ทางราบถือว่าผ่าน ผ่านมา 3 วันเลยเอาไปขึ้นเขา จากห้องกระโหลกที่ใหญ่ กับกระโหลก bb86 แข็งดีตามเท้า แต่ไม่พุ่งเท่าคันเดิม อาจเพราะ นน. ที่ต่างกันมาก แต่ก็ไม่ขี้เหร่ เลยขอแรกกับน้องในทีม เป็น ยัก แอดวาน sl isp นน. เท่ากัน เซ็ทรถใกล้เคียง อัตรเร่งขึ้นเขาดีกว่ามาก แต่ก็นะ ราคาห่างกัน เกือบสามเท่า ถือว่าผ่าน ขากลับบ้านทางราบสลับขึ้นลง สวนลม ก็ไปได้เรื่อยๆ 35+ ก็ไม่ตื่อมาก สรุป ให้ 8.5 ในทางราบ เขา ให้ 9 เต็ม 10 จากรถราคา 2.5-3 แสน กับเจ้านี่ในราคา 8 นิดๆ ถือว่าคุ้มมาก ทั้งหมดเป็นความรู้สึกส่วนตัว ไม่ติดไมล์ ไม่มีฮาร์เรท เอาฟิวล้วนๆ แล้วคอยถามความเร็วจากน้องๆในทีม สมคำล่ำลือ คริมมิ่ง แมคชีน

[akekb]

จากต้นปี 13 ถึง ปลายปี 14 ใช้เฟรม hi end มาเกือบทุกเบรนในตลาดไทย เมื่ออาทิตย์ก่อนได้มีโอกาสเป็นเจ้าของ เฟรม model one หรือ ชื่อสามัญ hung fu fm066 sl ได้ไซร์ 45 มา ท่อนอน 51 แต่เจ้ากรรม สโลปเยอะมากชักหลักอานเยอะพอดู ทำให้ระยะเอื้อมเพิ่มขึ้น ใช้เสต็ม 110 -6 รองแหวน 15 มม. แต่โดยที่หยุดปั่นมา 2 เดือนเลยไม่รู้สึกว่าลำบาก เท่าไหร่ รายละเอียด เฟรม ไซร์ 45 อะไหร่ อัลเตรกล้า 11 ล้อ tozz titan 50 ดุมธรรมดา ซี่ sapim aero บันได ดูราเอช ชุดคอม fsa kforce แท้ ( เอาชัวเพื่อความปลอดภัย ) เบาะ ฟิสิกเคปงู นน. 7 โล เปะ ! ประกอบเสร็จนั่งดูอยู่อาทิตย์นึงฝนตกอดปั่น พอได้ปั่น ครั้งแรงที่รู้สึก คือ เฟรมแข็งใช้ได้ เดิมใช้ guru photon ซึ่งเป็นเฟรมซุปเปอร์ไรด์ ทั้งคัน 5.9 กก. ตัวนี้แข็งกว่าอย่างชัดเจน ขี่ไหลๆ แล้วรองยก ต้นอืดนิดๆ แต่พอได้รอบที่ 30-35 ก็เริ่มไหลๆไม่หนืดเท้า แต่พอเพิ่มความเร็วแบบฉับพลัด ( ยกกึ่งสปิ้น ) อืดมากใน 3 -4 ก้านแรก พอพ้นก็หลังติดเบาะขึ้นไว ตามสไตรถไหล ตัวเฟรมไม่แอโร่ แต่ไม่ติดลมข้าง นั่งปั่นรูดระนาดสีขาวถนน ก็รู้สึกกระเทือนทั้งคัน หางหลังซับไม่หมด แต่ก็ไม่ได้ขี้เหล่ ทางราบถือว่าผ่าน ผ่านมา 3 วันเลยเอาไปขึ้นเขา จากห้องกระโหลกที่ใหญ่ กับกระโหลก bb86 แข็งดีตามเท้า แต่ไม่พุ่งเท่าคันเดิม อาจเพราะ นน. ที่ต่างกันมาก แต่ก็ไม่ขี้เหร่ เลยขอแรกกับน้องในทีม เป็น ยัก แอดวาน sl isp นน. เท่ากัน เซ็ทรถใกล้เคียง อัตรเร่งขึ้นเขาดีกว่ามาก แต่ก็นะ ราคาห่างกัน เกือบสามเท่า ถือว่าผ่าน ขากลับบ้านทางราบสลับขึ้นลง สวนลม ก็ไปได้เรื่อยๆ 35+ ก็ไม่ตื่อมาก สรุป ให้ 8.5 ในทางราบ เขา ให้ 9 เต็ม 10 จากรถราคา 2.5-3 แสน กับเจ้านี่ในราคา 8 นิดๆ ถือว่าคุ้มมาก ทั้งหมดเป็นความรู้สึกส่วนตัว ไม่ติดไมล์ ไม่มีฮาร์เรท เอาฟิวล้วนๆ แล้วคอยถามความเร็วจากน้องๆในทีม สมคำล่ำลือ คริมมิ่ง แมคชีน

ผมพอใจมากเมื่อเทียบกับคันเก่า(finex c)
.....ขอบคุณอีกครั้งนะครับสำหรับแหวนสปริง.....

[nibakung]

จากต้นปี 13 ถึง ปลายปี 14 ใช้เฟรม hi end มาเกือบทุกเบรนในตลาดไทย เมื่ออาทิตย์ก่อนได้มีโอกาสเป็นเจ้าของ เฟรม model one หรือ ชื่อสามัญ hung fu fm066 sl ได้ไซร์ 45 มา ท่อนอน 51 แต่เจ้ากรรม สโลปเยอะมากชักหลักอานเยอะพอดู ทำให้ระยะเอื้อมเพิ่มขึ้น ใช้เสต็ม 110 -6 รองแหวน 15 มม. แต่โดยที่หยุดปั่นมา 2 เดือนเลยไม่รู้สึกว่าลำบาก เท่าไหร่ รายละเอียด เฟรม ไซร์ 45 อะไหร่ อัลเตรกล้า 11 ล้อ tozz titan 50 ดุมธรรมดา ซี่ sapim aero บันได ดูราเอช ชุดคอม fsa kforce แท้ ( เอาชัวเพื่อความปลอดภัย ) เบาะ ฟิสิกเคปงู นน. 7 โล เปะ ! ประกอบเสร็จนั่งดูอยู่อาทิตย์นึงฝนตกอดปั่น พอได้ปั่น ครั้งแรงที่รู้สึก คือ เฟรมแข็งใช้ได้ เดิมใช้ guru photon ซึ่งเป็นเฟรมซุปเปอร์ไรด์ ทั้งคัน 5.9 กก. ตัวนี้แข็งกว่าอย่างชัดเจน ขี่ไหลๆ แล้วรองยก ต้นอืดนิดๆ แต่พอได้รอบที่ 30-35 ก็เริ่มไหลๆไม่หนืดเท้า แต่พอเพิ่มความเร็วแบบฉับพลัด ( ยกกึ่งสปิ้น ) อืดมากใน 3 -4 ก้านแรก พอพ้นก็หลังติดเบาะขึ้นไว ตามสไตรถไหล ตัวเฟรมไม่แอโร่ แต่ไม่ติดลมข้าง นั่งปั่นรูดระนาดสีขาวถนน ก็รู้สึกกระเทือนทั้งคัน หางหลังซับไม่หมด แต่ก็ไม่ได้ขี้เหล่ ทางราบถือว่าผ่าน ผ่านมา 3 วันเลยเอาไปขึ้นเขา จากห้องกระโหลกที่ใหญ่ กับกระโหลก bb86 แข็งดีตามเท้า แต่ไม่พุ่งเท่าคันเดิม อาจเพราะ นน. ที่ต่างกันมาก แต่ก็ไม่ขี้เหร่ เลยขอแรกกับน้องในทีม เป็น ยัก แอดวาน sl isp นน. เท่ากัน เซ็ทรถใกล้เคียง อัตรเร่งขึ้นเขาดีกว่ามาก แต่ก็นะ ราคาห่างกัน เกือบสามเท่า ถือว่าผ่าน ขากลับบ้านทางราบสลับขึ้นลง สวนลม ก็ไปได้เรื่อยๆ 35+ ก็ไม่ตื่อมาก สรุป ให้ 8.5 ในทางราบ เขา ให้ 9 เต็ม 10 จากรถราคา 2.5-3 แสน กับเจ้านี่ในราคา 8 นิดๆ ถือว่าคุ้มมาก ทั้งหมดเป็นความรู้สึกส่วนตัว ไม่ติดไมล์ ไม่มีฮาร์เรท เอาฟิวล้วนๆ แล้วคอยถามความเร็วจากน้องๆในทีม สมคำล่ำลือ คริมมิ่ง แมคชีน

ผมพอใจมากเมื่อเทียบกับคันเก่า(finex c)
.....ขอบคุณอีกครั้งนะครับสำหรับแหวนสปริง.....

[akekb]

ผมนี้ใช้แล้วชอบเลย

[นานป้อม]

เมื่อวานเอา 066 ไปลองขี่เดี่ยว ยอมรับว่าขี่ดีกว่าคาร์บอนตัวล่างของยี่ห้อดัง รวมๆแล้วคุ้มค่ามาก

[Noi_DJ]

เอาไปลุย Audax 600 มาแล้วครับ