ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
ก็เป็นวิธีที่ปลอดภัยทั้งชีวิต และขอบล้อแล้วหละครับGigabank เขียน:ขออนุญาติสอบถามด้วยคนครับ
ปกติผมจะขึ้นดอยสุเทพอาทิตย์ล่ะครั้ง ซึ่งผมเองก็เพิ่งเปลี่ยนมาใช้ล้อคาร์บอน เวลาลงผมจะใช้ความเร็วค่อนข้างสูง
โดยวิธีการเบรคของผมส่วนมากจะเน้นการเบรคหนักๆ ที่ความเร็วปลายสูงๆ ก่อนเข้าโค้ง (กำแล้วปล่อยครั้งสองครั้งก่อนเข้าโค้ง) เป็นอย่างนี้เกือบทุกโค้ง ความเร็วน่าจะ 50 กว่าๆ บางโค้งก็ 60 กว่าๆ ไม่ทราบว่าแบบนี้จะมีผลเสียต่อขอบล้อหรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
lucifer เขียน:ห้ามบีบเบรคแบบเลียเบรคเด็ดขาด เพราะจะมีความร้อนสะสมจนขอบอ่อนตัวแล้วลมดันจนโป่ง
แต่จะต้องใช้วิธีกดสั้นๆ แล้วปล่อย กดแล้วปล่อย กดแล้วปล่อยครับ
สรุปคือให้ใช้ engine brake ช่วยสินะครับ อย่างนี้ต้องฟิกซ์เกียร์เลยlucifer เขียน:สำหรับคนที่ใช้ขอบล้ออลูมิเนียม ก็อย่าเพิ่งย่ามใจเวลาลงเขานักนะครับ
ทำไมหรือครับ อลูมิเนียมเป็นโลหะ มันร้อนเร็วมากๆ แต่ก็โชคดีที่มันก็เย็นเร็วมากๆด้วยเช่นกันครับ
ขอบคาร์บอนจะร้อนช้ากว่า แต่ก็ระบายความร้อนออกได้ช้ากว่าเช่นกัน
ขอบอลูยางงัด ถ้าลงเขาแล้วเลียเบรคลงมา ก็อย่านึกว่าจะปลอดภัยเสมอนะครับ โอเคครับขอบล้อมันไม่เสียหายแบบขอบคาร์บอนยางงัดก็จริง แต่ขอบล้อที่ร้อนอย่างรวดเร็วนั้น หากให้ความร้อนสะสมขึ้นไปมาก ส่วนที่เกิดปัญหาก็คือส่วนของวาวล์เติมลมที่ต่อกับเนื้อยางใน ตรงนั้นมันจะสัมผัสกับขอบล้อตรงๆ บางทีสัมผัสกับขอบรูที่ร้อยวาล์วลมด้วย ตรงนั้นแหละที่อาจจะสร้างเรื่องราวที่คิดไม่ถึงได้
สมัยก่อนที่ผมปั่นเสือภูเขาบ่อยๆ เคยขี่เสือภูเขาลงเขาลงมาจากบ้านแม้วแถวๆโป่งแยงกับเพื่อนๆ ถนนเป็นทางคอนกรีต คดเคี้ยวมาก และพวกเราก็ลงกันเร็ว เพื่อนคนหนึ่งลงโดยการเลียเบรคลงมาโดยตลอด จู่ๆแกก็แหกโค้งลงไปล้มซะงั้นแหละ หยุดดูรถกันถึงรู้ว่า ยางหลังรั่ว จุดที่รั่วก็คือโคนวาล์วละลายจนลมดันออกมาเป็นรู
ครับ ความร้อนที่สะสมมันสูงอย่างรวดเร็วจนยางละลาย
เบรคที่ดีที่สุดสำหรับการลงเขาก็คือ ดิสค์เบรคครับ แต่ก็ใช่ว่าดิสค์เบรคจะสามารถเลียเบรคได้อย่างต่อเนื่องนะครับ พื้นที่ผิวมันนิดเดียว ความสามารถในการระบายความร้อนมันแย่มาก ร้อนเร็วมาก แล้วก็ระบายได้ช้าเพราะว่ามันถูกใช้ตลอดเวลา ที่แย่ที่สุดคือ มันร้อนจนผ้าเบรคไหม้ แล้วก็เบรคไม่อยู่ กดอย่างไรก็ไม่อยู่
นั่นแปลว่า ถึงจะมีเบรคที่ดีอย่างไร แต่ถ้าทักษะในการใช้เบรคไม่ดีแล้ว เบรคอะไรก็สร้างปัญหาได้ทั้งสิ้นแหละครับ
ถ้าเคยขับรถไปอุ้มผาง คุณอาจจะเห็นรถกระบะหลายๆคันจอดอยู่ข้างทางเป็นระยะๆ ไม่ใช่เขาเหนื่อยหรอกครับ แต่เขาพักเบรคให้เย็นลง ผมเองขนาดไม่ได้บรรทุกของ แถมยังengine brake ตลอดทาง ผ้าเบรคเกรดสูง เหลือระยะทางอีกแค่ 20 กม. จะเข้าอุ้มผาง ผ้าเบรคก็ยังfadeจนได้ครับ กลิ่นฟุ้งไปหมดเลย ความร้อนแผ่ออกมาจนล้อแมกซ์ร้อนไปหมดเลย
รถยนต์เบรคดีออกขนาดนั้น ยังไม่ค่อยอยากจะรอดเลยครับ
การเบรคหนักๆ ที่ความเร็วปลายสูงๆ จะให้รถลื่น ล้ม ล้อปัด มั้ยครับlucifer เขียน:ก็เป็นวิธีที่ปลอดภัยทั้งชีวิต และขอบล้อแล้วหละครับGigabank เขียน:ขออนุญาติสอบถามด้วยคนครับ
ปกติผมจะขึ้นดอยสุเทพอาทิตย์ล่ะครั้ง ซึ่งผมเองก็เพิ่งเปลี่ยนมาใช้ล้อคาร์บอน เวลาลงผมจะใช้ความเร็วค่อนข้างสูง
โดยวิธีการเบรคของผมส่วนมากจะเน้นการเบรคหนักๆ ที่ความเร็วปลายสูงๆ ก่อนเข้าโค้ง (กำแล้วปล่อยครั้งสองครั้งก่อนเข้าโค้ง) เป็นอย่างนี้เกือบทุกโค้ง ความเร็วน่าจะ 50 กว่าๆ บางโค้งก็ 60 กว่าๆ ไม่ทราบว่าแบบนี้จะมีผลเสียต่อขอบล้อหรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
มันเป็นสิ่งที่เรียกว่า ปัจจัตตัง ครับ ต้องเรียนรู้และเข้าใจด้วยตนเองtct14339 เขียน: การเบรคหนักๆ ที่ความเร็วปลายสูงๆ จะให้รถลื่น ล้ม ล้อปัด มั้ยครับ
ใจะยังคิดว่า เบรค ตั้งแต่แต่ความเร็วไม่สูงครับ
รบกวนขอความรู้หน่อย
) ผมยังเรียบเรียงวิธีการใช้เบรคมาเป็นตัวหนังสือไม่ได้เลยครับ (ทางดินเปียกน้ำ กับ MTB ผมยังไม่กลัวเท่ากับ ถนนดำเปียกน้ำกับเสือหมอบ ) ขอบคุณ อ.ลู คับ เดี๋ยวขอลองหัดดูคับlucifer เขียน:มันเป็นสิ่งที่เรียกว่า ปัจจัตตัง ครับ ต้องเรียนรู้และเข้าใจด้วยตนเองtct14339 เขียน: การเบรคหนักๆ ที่ความเร็วปลายสูงๆ จะให้รถลื่น ล้ม ล้อปัด มั้ยครับ
ใจะยังคิดว่า เบรค ตั้งแต่แต่ความเร็วไม่สูงครับ
รบกวนขอความรู้หน่อย
เพราะปัจจัยเยอะมาก ยาง เบรค ถนน แรงกดเบรค และสติ
กดแรง แรงแค่ไหนถึงพอ
แช่เบรค แช่แค่ไหนถึงเรียกว่านาน
ย้ำเบรค ย้ำแค่ไหนถึงเรียกว่าบ่อย
สรรพสิ่งล้วนคล้ายคลึงครับ ถ้าขับรถเป็น เข้าใจว่าต้องเบรคยังไง ไม่ให้ล้อตาย แต่รถหยุด ก็ใช้กับจักรยานได้ครับ
ทุกอย่างขึ้นกับการฝึกฝน และสร้างความเข้าใข ตำราช่วยไม่ได้ครับ คำแนะนำก็แค่ตัวหนังสือ
ผมลงเขามาหลายที่ ทั้ง MTB ทั้งRoad Bike ทั้งทางดินแห้ง ทางดินเปียกน้ำระหว่างฝนตกหนักๆ ทางถนนดำ ทั้งแห้ง ทั้งฝนตกพรำๆสลับหนักๆ(สาบานได้ ไม่จำเป็นจะไม่พยายามอีก รู้ว่าHRขึ้นโดยไม่ได้ออกแรงมันเป็นยังไง
ประสพการณ์และความรู้สึกจะบอกให้ทราบเองว่า ควรกดเบรคหนัก เบา สั้น ยาว เวลาไหน ตำแหน่งไหน เลี้ยงตัวอย่างไร ถ่ายน้ำหนักแบบไหน จึงเบรคแล้วท้ายไม่ปัด หรือ หน้าไม่ลอค
lucifer เขียน:ก็เป็นวิธีที่ปลอดภัยทั้งชีวิต และขอบล้อแล้วหละครับGigabank เขียน:ขออนุญาติสอบถามด้วยคนครับ
ปกติผมจะขึ้นดอยสุเทพอาทิตย์ล่ะครั้ง ซึ่งผมเองก็เพิ่งเปลี่ยนมาใช้ล้อคาร์บอน เวลาลงผมจะใช้ความเร็วค่อนข้างสูง
โดยวิธีการเบรคของผมส่วนมากจะเน้นการเบรคหนักๆ ที่ความเร็วปลายสูงๆ ก่อนเข้าโค้ง (กำแล้วปล่อยครั้งสองครั้งก่อนเข้าโค้ง) เป็นอย่างนี้เกือบทุกโค้ง ความเร็วน่าจะ 50 กว่าๆ บางโค้งก็ 60 กว่าๆ ไม่ทราบว่าแบบนี้จะมีผลเสียต่อขอบล้อหรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ