Cipo Rb1k vs Cervelo S5

[luciana]

เปรียบเทียบลักษณะนิสัย

Cipo Rb1k >>>> เจ้าพ่อสปินต์มากลวดลาย จากแดนสปาเกตตี้

กับ

Cervelo S5 >>>> มาตรฐาน Aero ของเฟรมในปัจจุบัน (ยี่ห้อไหนจะทดสอบก็ต้องเอา s5 มาเทียบ)



เห็นทรวดทรงสองตัวนี้เว้าๆโค้งๆอวบๆเหมือนกัน ฮาๆ

เลยอยากรู้ว่าเวลาขึ้นควบแล้วฟิลลิ่งจะเป็นยังไงบ้างครับ

[FinalB]

พุ่งเป็นจรวดทั้งคู่ครับ

(เดาเอาครับไม่มีปัญญาซื้อ)

เผ่นละ - -!!

[Thasdanai2001]

จากที่ปั่นข้าง cipollini บ่อยจนจับฟิลได้
พบว่ามันโคตรพุ่งงงง ปานจรวด รถจากภายนอกดูแข็งๆ สติฟเป็นเลิศระเบิดได้ทุกเวลา
ความรู้สึกอยากอธิบายใจจะขาดแต่ยังไม่มีใช้

ส่วน s5 vwd เคยปั่นข้างๆมาหลายรอบ ดูจากด้านหลังมันแบนอย่างบอกไม่ถูก เหมือนกระดาษ
ดูด้านข้างน่าจะมีปัญหาด้านลมข้างบ้างแหละ เท่าที่จับฟิลมันดูเนิบกว่าไปได้เรื่อยๆ ไม่แข็งกร้าวมาก
เรียบร้อยฟรุ้งฟริ้ง สไตล์ญาติๆกับทามไทร์
เปรียบเทียบก็คงเป็น bad boy vs prince

[Django R]

RB 1K นุ่มนวลกว่าครับ ปั่นรูดไปบนถนนไม่รู้สึกถึงหินหรือกรวดเล็กๆอย่างหลายยี่ห้อ ขี่ค่อนข้างสบายตัว แต่เสียตรงที่ท่อคอเตี้ยมาก หากก้มไม่ไหวคงจะต้องรองสเปเซอร์ขึ้นมาอย่างน้อยๆสองสามตัวรับได้หรือเปล่า หากรับได้ก็โอเคเลยครับ พุ่งดีพอตัวแต่ไม่เท่า S5 คาร์แรคเตอร์จะผู้ดีๆกว่า ดุนุ่มๆ
S5 ขี่สบายกว่าครับ ยาวๆสักร้อยโลขึ้นหากเทียบกันสองตัวนี้ หยิบ S5 ไปปลอดภัยกว่า ไม่โหดร้ายกับหลังไหล่คอมากนัก ท่อคอสูงมาก ในไซส์ 54 ที่ผมขี่อยู่สูงตั้ง 15 เซน ในขณะที่ซิโปสูงเพียงเก้าเซนเท่านั้นในไซส์ S ต่างกันเยอะครับ แต่ก็ติดตรงที่หากอยากจะก้มคงไม่ได้มากอีก หรือไม่ก็ต้องใช้สเตมลบเยอะๆอย่าง 3T +-17 องศาครับ นี่คงเป็นเหตุให้ S5 ตัวใหม่แก้ไข Geomatry ให้ท่อคอเตี้ยลงมา
สรุปว่าแล้วแต่สไตล์การขี่ เฟรมระดับนี้ไม่แตกต่างกันมาก ผมว่าถูกใจสีตัวไหนก็เอาเลยครับ ดีทั้งคู่แหละ

[GOBBS]

Cipo ปั่นนานๆแล้วโคตรเมื่อยครับ รถ Aero ถ้าไม่รองแหวนเมื่อยทุกคัน ยกเว้น Cervelo นี่ล่ะครับ

[luciana]

ขอบคุณมากทุกความเห็นครับ

แต่ถ้าเรื่องแฟชั่นนี่ผมให้ชิโปกินขาดสีสันแกแสบทรวงจริงๆ