3 สเต็ปของการปรับรถ ลงตัวและพอเพียงของคนเล็กได้รถใหญ่

[athi]

รถผม Giant Rincon V 2014 size S
ผมสูง 165 cm ควรปั่นรถไซส์ XS(15.5 - 16 ") แต่ได้รถไซส์ S (17") สำหรับคนสูง 168 -176 cm
พูดได้ว่าคนเล็กได้รถใหญ่ ระยะเอื้อมมากไปนิด (นิดเดียว) โชคดีที่แขนผมค่อนข้างยาว
กล้ามเนื้อแขน หลัง แข็งแรงพอควร อาการปวดหลัง แขน และคอ เป็นตอนปั่นครั้งสองครั้งแรก
หลัง ๆ ปรับตัวสู้กับท่าปั่นที่ไม่คุ้นได้แล้ว รู้สึกชินและสบายตัว

9.jpg (117.83 KiB) เข้าดูแล้ว 5082 ครั้ง

แต่ที่ต้องปรับรถเพราะสังเกตว่าเวลาปั่นตัวมันยกลอยมาข้างหน้า นิด ๆ (เบาะขนานพื้นแล้ว)
นั่นแสดงว่าระยะเอื้อมมากไปสักหน่อย จึงหาทางปรับรถให้ได้ระยะเอื้อมสั้นลงอีกสัก 2-3 cm
ผมดำเนินการด้วย 3 สเต็ปนี้ครับ

สเต็ปที่ 1 : สเต็ปไม่ต้องลงทุน ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม
โดยหมุนแฮนด์ด้านยกเข้าหาตัว ให้พอดีไม่เสียระยะยกและได้ลดระยะเอื้อม แล้วก็เลื่อนเบาะมาด้านหน้าสุด
สเต็ปนี้ ระยะเอื้อมลดลงก็จริง แต่การปั่นต้องใช้ข้อเข่า ข้อสะโพกและกล้ามเนื้อหน้าขา(เหนือหัวเข่า) มาก
เนื่องจากตัวเลื่อนมาข้างหน้าแต่ขาจานอยู่ที่เดิม การปั่นจึงอยู่ในลักษณะกดลง แทนที่จะถีบไปข้างหน้า
สเต็ปนี้ได้แรงปั่นไม่ค่อยดี สปีดตัวไม่ดี ปวดกล้ามเนื้อต้นขา


สเต็ปที่ 2 : ลงทุน 1,000 บาทสำหรับเปลี่ยนเสต็ม จาก 90 mm 15 degree เป็น 75 mm 17 degree
ระยะเอื้อมสั้นลงประมาณ 15 mm เลื่อนเบาะกลับคืนที่เดิมเพื่อให้ได้แรงถีบเต็มสมรรถนะของขา
สเต็ปนี้ปั่นได้แรงดี ปวดกล้ามเนื้อหน้าขาน้อยลง แต่ระยะเอื้อมยังมากอยู่นิดหน่อย
หน้าไวขึ้นเล็กน้อยเพราะสเต็มสั้นลง แต่ศูนย์รถยังดี ยังปล่อยมือปั่นได้อย่างเคย

IMG_8510.JPG (119.67 KiB) เข้าดูแล้ว 5082 ครั้ง

IMG_8525.JPG (119.3 KiB) เข้าดูแล้ว 5082 ครั้ง

สเต็ปที่ 3 : ลงทุนครั้งสุดท้าย อีก 500 บาท เปลี่ยนแฮนด์จากของเดิมติดรถยกประมาณ 15-25 mm เป็น 40 mm
หมุนเข้าหาตัวลดระยะเอื้อมได้อีก 15 mm ผมลองคร่อมดูแล้วรู้สึกพอดี พอ ๆ กับรถไซส์ XS ที่ต้องการแต่แรก
รวม ๆ แล้วลดระยะเอื้อมได้รวมประมาณ 3 cm ตามที่ต้องการ ตอนนี้เหลือแค่เอาไปลองปั่นครับ

แฮนด์ Giant ช่วงสเต็มจับกว้างช่วงมือจับแคบ แฮนด์ Bontrager ช่วงสเต็มจับสั้นเหลือช่วงมือจับกว้างดี
ใส่ปลอกแฮนด์และบาร์เอ็นด์แล้วยังเหลือ

IMG_8560.JPG (116.09 KiB) เข้าดูแล้ว 5082 ครั้ง

แฮนด์และสเต็ม ได้มาคนละครั้งจากคนละที่ แต่บังเอิญเป็น Bontrager ทั้งคู่ เข้ากันและเข้ากับเฟรมรถด้วย

IMG_8567.JPG (119.1 KiB) เข้าดูแล้ว 5082 ครั้ง

หลังจากนี้จะไม่อั๊พ และไม่งอกอะไรอีก เพราะผมตั้งใจแต่แรกแล้วว่า เอามาปั่นออกกำลังกายแทน Cruiser คันเดิม
ขอเป็น MTB วีเบรกก็พอ ไม่ต้องดิสก์ โทนดำ ได้แบรนด์ Giant ยิ่งดี
วันนี้สมใจแล้วเหลืออย่างเดียวคือ ปั่นให้คุ้มกับเงินที่ลงทุนไป

[ลมรำเพย]

การปรับเซทรถ ถ้าเข้าใจวิธีปรับแต่ง และรู้ว่า ปั่นไปแล้ว ร่างกายเรามีปฏิกริยา อย่างไร การแก้ไข ก็ทำได้ไม่ยากอย่างที่ท่านทำนี่แหละครับ
...ปั่นไป ปรับไป สนุกดีออก ..

[athi]

การปรับเซทรถ ถ้าเข้าใจวิธีปรับแต่ง และรู้ว่า ปั่นไปแล้ว ร่างกายเรามีปฏิกริยา อย่างไร การแก้ไข ก็ทำได้ไม่ยากอย่างที่ท่านทำนี่แหละครับ
...ปั่นไป ปรับไป สนุกดีออก ..

ขอบคุณครับ
นี่ถือเป็นคำชม เสียงสนับสนุน คำยืนยันเรื่องปรับรถให้พอดีตัว

ผมมีอุทาหรณ์มาเล่าเพิ่มเรื่องเลื่อนเบาะครับ
ตอนแรกผมเลื่อนเบาะไปข้างหน้าและได้ผลอย่างที่เล่าไปนั่นแหละครับ ก็ยังไม่พอใจ
ยังตามหาหลักอานตรงมาใช้ กะว่าจะเลื่อนไปข้างหน้าให้ได้มาก ๆ โชคดีที่ยังหาไม่ได้เลยไม่ได้ใช้
ต่อมาระแคะระคายและได้ความรู้จากพี่ท่านหนึ่งในเว็บ จำไม่ได้ว่าใคร บอกว่าเลื่อนเบาะไปข้างหน้ามากไม่ดีต่อข้อเข่า
เลยกลับไปสังเกตตัวเอง จริงอย่างพี่เขาว่า ตัวเลื่อนไปอยู่ข้างหน้ามาก ๆ การปั่นจะได้แรงน้อยเพราะขาอยู่ผิดตำแหน่งใช้ข้อเข่ามากด้วย
ก็เลยปลงใจ เลือกที่ลดระยะเอื้อมด้วยการจะเปลี่ยนสเต็มสั้นลง และแฮนด์ยกดังที่เล่ามาครับ

ปล. ความจริงเปลี่ยนสเต็มอย่างเดียวก็ได้แต่ต้องสั้นและยกมากสักหน่อย แต่สเต็มสั้นดูไม่ค่อยสวยแถมกลัวหน้าไว
เลยต้องเปลี่ยนทั้ง 2 อย่างครับ

[athi]

มีเทคนิค(ส่วนตัว) วิธีหมุนแฮนด์เข้าหาตัวให้ได้ตำแหน่งครับ

ใช้เชือกผูกปลายแฮนด์สองข้างให้ตึงสักหน่อย เวลาหมุนแฮนด์จะเห็นว่าด้ามจับมันยกและเข้าใกล้ตัวที่สุดตำแหน่งไหน

IMG_8579.JPG (118.6 KiB) เข้าดูแล้ว 4709 ครั้ง

IMG_8578.JPG (119.61 KiB) เข้าดูแล้ว 4709 ครั้ง

...ของผม ปลายแฮนด์มันลู่เข้ามาได้ระยะประมาณ 2 cm ก่อนถึงกึ่งกลางฝาปิดสเต็ม สั้นกว่าการใช้สเต็มสั้นบางตัวเสียอีก
ระยะยกสูงกว่าฝาปิดสเต็มขึ้นไปประมาณ 1 นิ้ว ดูด้วยสายตาเสมอบนสุดของสเต็มพอดีครับ
งานลดระยะเอื้อมเที่ยวนี้ จึงจบลงอย่างสมบูรณ์แบบครับ

[tum141]

เจ้าของกระทู้ เก่งมากครับ ค่อยๆปรับ ผมก็ได้รถใหญ่กว่าไซส์เหมือนกันไปๆมา กลายเป็นมีเพิ่มเป็นสามคันแล้ว 555
ปล. ยิ่งอ่านเวบบ่อยๆ ยิ่งงอกคันใหม่เร็วขึ้นครับ ถ้าจะให้ดี ออกไปปั่น เพราะขณะปั่น อ่านเวบ ห้องซื้อขายมะได้

[athi]

เจ้าของกระทู้ เก่งมากครับ ค่อยๆปรับ ผมก็ได้รถใหญ่กว่าไซส์เหมือนกันไปๆมา กลายเป็นมีเพิ่มเป็นสามคันแล้ว 555
ปล. ยิ่งอ่านเวบบ่อยๆ ยิ่งงอกคันใหม่เร็วขึ้นครับ ถ้าจะให้ดี ออกไปปั่น เพราะขณะปั่น อ่านเวบ ห้องซื้อขายมะได้

ขอบคุณที่ชมและยินดีที่ได้รู้จักครับ
ผมตัดสินใจเอาเรื่องนี้มาเล่าเพราะเห็นว่ามีคนได้รถใหญ่กว่าตัวมาก (มากจริงๆ)
สังเกตจากกระทู้ที่เข้ามาถามเรื่องปรับรถที่ใหญ่ให้ปั่นได้สบายขึ้น มีมากทีเดียว
ฝากไปถึงร้านจักรยาน คนนำเข้าว่า โปรดนำรถไซส์เล็กมาขายให้มากสักหน่อย คนไทยตัวไม่โตเหมือนฝรั่งครับ

ผมมือใหม่ไม่ได้อิงวิชาการจักรยานแต่เล่าจากประสบการณ์ เรื่องเล่านี้เสมือนเป็นใบปลิวหรือโบชัวร์อันหนึ่งวางไว้หน้าเคาน์เตอร์
ใครหยิบอ่านก็ได้ และผมทราบว่าเข้ามาอ่านมากทีเดียว แสดงว่าได้ผลครับคงมีหลายคนได้ประโยชน์

อ้อ เรื่องปรับรถคงต้องใจเย็น ๆ ครับ ใจร้อนมักจะงอกอย่างท่านว่า
ผมรออะไหล่มือสองในเว็บมาเดือน ถึง 2 เดือนได้
สเต็มมาก่อนหาง่ายกว่า แต่แฮนด์ยกหายากจริง ๆ ต้องตั้งกระทู้ในร้านค้าเป็นสิบ ๆ ร้าน
สุดท้ายก็ไม่ได้จากร้านค้า

ตอนที่ได้ ต้องโทรไปขอซื้อพี่เขา ที่ซื้ออะไหล่เป็นกองมา ขอแบ่งซื้อพี่เขาอีกที
จึงมีเรื่องมาเล่านี่แหละครับ

[athi]

หลังจากปรับรถ เอาไปลองปั่นได้ประมาณ 40 กม.
รู้สึกสบายตัวดีจัง ขณะปั่นก้นติดเบาะดีไม่ล้ำไปข้างหน้า
แสดงว่าสเต็มสั้นกับแฮนด์ที่ยกและปรับเข้าหาตัว ช่วยดันแขนและลำตัวไปข้างหลัง
สมดุลย์ลำตัวอยู่ในตำแหน่ง ทางราบก็ปั่นก้นติดเบาะ ขึ้นเนินก็ยกตัวสบาย ๆ

รถผมถ้าอยากยืดระยะเอื้อมก็ทำได้ หมุนแฮนด์ออก เลื่อนเบาะไปข้างหลังอีกหน่อย
เรียกว่าทำเล็กเป็น XS ก็ได้ ทำใหญ่เป็น S ก็ยังโอเค

[iDeasMtb]

ชอบเทคนิคที่ใช้เชือกฟางครับ
คิดไม่ถึงจริงๆ ครับ เยี่ยมมมม

[pom47]

การเลื่อนเบาะเดินหน้า-ถอยหลัง ถ้ายึดหลัก Knee over pedal จะมีตำแหน่งที่เหมาะสมเพียงตำแหน่งเดียวครับ

[cherd_spz]

ขอบคุณ ขอบคุณมาก / ได้รถใหญ่มาเหมือนกัน / สูงแค่ 160 / กว่าจะได้รถมาก็รอแล้วรออีก / ตัวที่ได้มา มัน OVER SIZE อยู่ซัก 4 ซม.


ได้ความคิด จากพี่แล้ว ลองจัดซักหน่อย

[ณรงค์ศักดิ์ พิมพ์]

ขอบคุณครับกับคำแนะนำดีๆ

[athi]

ขอบคุณพี่ ๆ น้อง ๆ ที่เข้ามาทักทาย และให้ความเห็นเพิ่มเติมครับ
กรณีตำแหน่งเบาะที่ที่ดีที่สุด หัวเข่าจะอยู่เหนือลูกบันไดนั้น ขอบคุณจริง ๆ ที่ทักมาครับ จะลองไปปรับอีกหน่อย

ผมมีทัศนะเพิ่มเติมอย่างนี้ครับ เพื่อให้สบายตัวอาจทำได้อย่างนี้ครับ
ล้ำไปข้างหน้าได้นิดหน่อย ถ้ามากไปข้อเข่า ข้อสะโพกเสีย ใช้กล้ามเนื้อต้นขามาก
ล้ำไปข้างหลัง ถ้ามากไปจะเสียแรงบิดเพราะมีแนวแรงกดลงบนขาจานเข้าหากระโหลกแทนที่จะเป็นแรงบิดดันรถไปข้างหน้า
แต่ถ้าจัดหัวเข่าอยู่เหนือลูกบันไดได้ พร้อมทั้งได้ระยะเอื้อมพอดี จะดีที่สุดครับ

[athi]

เรื่องเทคนิคใช้เชือกเป็นเครื่องช่วยเล็ง ผมใช้กับกรณีจัดสเต็มให้ตรงด้วยครับ
สเต็มตรงก็จะทำให้ล้อตรง แฮนด์ได้ดุลย์ เวลาวิ่งศูนย์รถดี ไม่ส่าย ไม่เป๋ไปข้างใดข้างหนึ่ง (ปล่อยมือปั่นได้)

ผมใช้ขาตั้งแบบถอยเข้า แบบจิกดุมก็น่าจะได้ครับ เพื่อให้รถได้ดุลย์
คลายน็อตฝาปิดสเต็มพอเบามือ คลายน็อตขันสเต็มที่ยึดกับซางโช้ค ให้พอหมุนแฮนด์ซ้าย ขวาได้
จัดล้อหน้าให้ตรง โดยเล็งผ่านท่อล่าง (ท่อเอียง) ไปที่ล้อหลัง จัดให้มันซ้อนกันเป็นแนวเดียวกัน

IMG_8599.JPG (118.26 KiB) เข้าดูแล้ว 4302 ครั้ง

ผูกเชือกกับท่ออานครับ (หลักอานไม่ดีเพราะมันเอียงนิดหน่อยเวลาเราล็อค) โยงไปหน้ารถผ่านกึ่งกลางท่อบน

IMG_8600.JPG (119.11 KiB) เข้าดูแล้ว 4302 ครั้ง

โยงผ่านฝาปิดสเต็ม แนวสเต็ม ผูกเชือกกับสายเบรก หรือใช้มือยึดไว้ก่อนก็ได้
ยืนคร่อมล้อหน้า เอาขาหนีบล้อไว้ หมุนสเต็ม(แฮนด์)ให้เชือกลากผ่านกึ่งกลางสเต็มพอดี
ใช้สายตาดูแฮนด์สองข้างประอบด้วย ถ้าเป็นรูปตัว T ก็ใช้ได้

IMG_8604.JPG (117.73 KiB) เข้าดูแล้ว 4302 ครั้ง

ขันฝาปิดสเต็มพอตึงมือ ขันน็อตยึดที่ซางโช้คให้แน่น กลับมาขันฝาปิดเส็มอีกนิด ก็เสร็จ
หลังจากนั้นเอาไปลองปั่นครับ ได้ซัก 15-20 km/h ถึงปล่อยมือ ถ้าไม่มีปัญหาอื่นก็จะตรงแหนว
ปล. ระวังล้มครับ

[athi]

ตรวจสอบตำแหน่งเบาะตามหลัก "เข่า(ลูกสะบ้า)เหนือลูกบันได" (Knee Over Pedal: KOP)

โดยเทคนิคการใช้เชือกครับ
ทำลูกดิ่งใช้เองโดยเอาเชือกผูกแม่กุญแจหนัก ๆ หน่อย แบบนี้ครับ

IMG_8614.JPG (115.6 KiB) เข้าดูแล้ว 4242 ครั้ง

หมุนขาจานจนทั้งสองข้างขนานพื้น ขึ้นนั่งเบาะตำแหน่งกลาง
วางเท้าในท่าปั่นปกติ พาดเชือกผ่านลูกสะบ้า หย่อนลงไปจนถึงลูกบันได

IMG_8609.JPG (119.81 KiB) เข้าดูแล้ว 4242 ครั้ง

ถ้าลูกดิ่งอยู่กลางลูกบันไดแสดงว่าเบาะตำแหน่งถูกต้อง
ล้ำไปข้างหน้าหรือล้ำไปข้างหลัง แสดงว่าเบาะล้ำหน้าหรือถอยหลังมากไปนั่นเองครับ

IMG_8611.JPG (115.35 KiB) เข้าดูแล้ว 4242 ครั้ง

[phantom rider]

พี่ athi เก่งจริงๆๆครับนับถือ...เข้าใจทำเข้าใจปรับ...
ค่อยๆๆศึกษาเก่งครับ เท่าที่ดูพี่ athi หน้าจะมีพื้นฐานทางช่างมากพอสมควร...
จากการใช้เชือกวัด ระดับ การใช้วัตถุมีน้ำหนักแทนลูกดิ่ง...ใช่เลย...ชื่นชมพี่ จริง จริง ครับ