เวลาสั้นๆแต่มีความหมายมากๆที่ อ.ธงชัยได้พูดกับนายก

[veenono]

อย่าลืมคนรายได้น้อยที่เขาต้องใช้จักรยานเดินทางด้วยครับ คุณลุงกวาดถนน รปภ.แก่ๆ ป้าขายลอตเตอรี่ และอีกหลายๆคนที่เขาไม่ได้มีจักรยานดีๆไว้เดินทาง มีเพียงจักรยานที่บันไดเหลือแต่แกน เบาะหุ้มด้วยถุงพลาสติกหลากสี หรือตะกร้าหน้ารถที่พังแล้วพังอีกต้องใช้ลวดมัดประคองเพื่อไม่ให้สัมภาระร่วงหล่น เขายังใช้จักรยานเดินทางทุกวัน ใช้ถนนร่วมกับพวกเราครับพี่ น่าจะมีโครงการอะไรซักอย่างเข้าไปดูแลกลุ่มนี้ครับ อย่างน้อยเขาก็ปั่นจักรยานเหมือนเราครับ

แต่ละพื้นที่จะมีกองทุนจักรยานครับ ในส่วนของภาครัฐยังไม่มี
.

[siranen]

อนุโมทนา

[คุณละมุน]

เจ๋งเลยครับพี่ ป้าๆลุงๆกลุ่มนี้ต้องทำให้เขารู้ว่ามีคนคอยให้ความช่วยเหลืออยู่ ไมงั้นเขาจะไม่เข้ามาหาครับพี่
นานแล้ว ผมปั่นกลับบ้านดึก เห็นเงาตะคุ่มๆข้างหน้า ปรากฎว่าเป็นลุงคนนึงปั่นกลับบ้าน ลุงใส่เสื้อสีน้ำเงินเข้มๆ มองแทบไม่เห็นเลย คุยกันเลยรู้ว่าไปอีกไกลพอควร เดินทางแบบนี้ทุกวัน
ผมมีไฟ 2 ก้อน เลยให้ไฟท้ายไปก้อนนึง ลุงมองหน้าผมด้วยสายตาที่ไม่ลืมจนวันนี้เลยครับ คิดว่าคงไม่มีใครเคยให้ของแบบนี้กับลุง มาแบ่งปันความรู้สึกแบบนี้ด้วยกันครับ

[Dhandranunda]

ผมมองว่าการทำงานในเชิงปลูกสำนึกให้คนหันมาใช้จักรยานพัฒนาขึ้นอย่างก้าวกระโดดครับ ต่างจากเมื่อหลายปีก่อน

นั่นถือเป็นความสำเร็จไม่น้อยที่ทำให้จักรยานบนท้องถนนมีมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการใช้เพื่อกรออกกำลังกาย สันทนาการ หรือเดินทางในชีวิตประจำวัน นั่นเป็นงานที่เห็นอยู่ กระตุ้นให้ภาคธุรกิจเอกชนหันมาสนใจตรงนี้มากขึ้น

แต่ในภาครัฐนี่สิครับ เมื่อปชช หันมาใช้จักรยานมากขึ้นแล้ว ถามว่าภาครัฐต้องวางแผนการอย่างไรที่จะรองรับ ทำให้การปั่นจักรยานปลอดภัยบนท้องถนน เพราะไบค์เลนทางจักรยานนั้นมันยังไม่มีเป็นรูปธรรมจริงๆ เหมือนในประเทศอื่น มันไม่ใช่แค่ว่านายกสั่งการแล้วภาครัฐเอาไปสนอง ผมกลัวว่าจะออกมาในแบบขายผ้าเอาหน้ารอด

ผมให้กำลังใจภาคประชาสังคมมากกว่าให้กำลังใจภาครัฐครับ เพราะอะไรก็รู้กันอยู่ เราจัดรณรงค์ส่งเสริมให้คนหันมาใช้จักรยาน เมื่อสำเร็จตามเป้า มันก็เหมือนไต่ขึ้นบันไดแล้วจู่ๆ ขั้นบันไดมันหายไป

ทุกวันนี้ ถนนจำนวนมาก สะพานจำนวนมาก ไม่รองรับจักรยานเลย
กทม ล่ะตัวดี เมืองหลวงแท้ๆ ควรจะทำเป็นโมเดล แต่ทางฟุตปาท ฯลฯ โดนยึดครองหมด

[veenono]

ก็ต้องให้เหมือนป่าล้อมเมืองครับ เมื่อกรุงเทพฯทำยากเราก็ทำจากภูมิภาคเข้ามา
ตอนนี้กรมป่าไม้ก็พร้อมลุยที่จะให้ความร่มรื่น เพื่อเอื้อต่อการเดินและจักรยาน
.

.
ไม่นานนี้รองอธิบดีกรมป่าไม้ สมชัย มาเสถียร ก็กำลังจัดตั้งสำนักงานวิจัยและพัฒนา
ป่าในเมือง เพื่อเทรนด์ผู้รับเหมาจากการไฟฟ้า ไม่ให้ตัดตันไม้แบบที่เราเห็น และปลูก
เติมในพื้นที่เมืองมากขึ้น ทุกอย่างผมว่ามันต้องช่วยกันทำครับ เรื่องหน่วยงานภาครัฐ
เห็นนโยบายเป็นงบไว้ผลาญมีให้เห็นทั่วไป
.
แถวบ้านผมเพิ่งทำทางจักรยานด้วยเอสฟัลล์ไม่นาน นี่เทปูนทับทำทางใหม่อีกแล้ว ทั้งที่
ไม่ได้ตอบโจทย์เลย ก็เลยเป็นหน้าที่พวกเราที่จะติดตามผลงานครึ่งเทอมของผู้ว่า ตามที่
ท่านสัญญาไว้ว่าจะทำอะไรบ้าง พี่กวิน ชุติมา และมูลนิธิโอกาส รับหน้าที่นี้ครับ

มีความคืบหน้าอย่างไรจะนำมารายงานให้ทราบนะครับ

การให้ความร่วมมือกับภาครัฐเพื่อบอกความต้องการของผู้ใช้จักรยานไม่ใช่การสมยอมภาครัฐนะครับ
แต่หากเราไม่ร่วมมือไม่เป็นเสียงหนึ่งในนั้น เรื่องจักรยานก็จะสะเปะสะปะ คนโน้น
พูดที คนนี้พูดที ไม่เกิดอะไรขึ้น สูญเงินเปล่า หากทำ 10 ได้ผลสัก 5 ก็น่าจะโอเค
กว่านั่งบ่นอย่างเดียว

[Auuchai2000]

เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งและขอเป็นกำลังใจให้ครับ

[Sukda]

สนับสนุนครับ ขอให้สำเร็จโดยเร็ว ผลประโยชน์จะเกิดขึ้นกับทุกฝ่าย ทั้งผู้ที่เชื่อและไม่เชื่อว่าจะทำได้ ขอบคุณครับ

[Dhandranunda]

รัฐควรมีมาตรการอย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายๆ อย่างในการ ลดหรือจำกัดสิทธิของผู้ใช้รถยนต์หรือพาหนะที่ใช้น้ำมัน แล้วหันมาเพิ่มสิทธิให้กับผู้ที่ใช้จักรยาน

จูงใจให้คนหันมาใช้จักรยาน เพิ่มที่จอดจักรยานที่บังแดดบังฝนและปลอดภัย ไม่ใช่ให้จอดนอกตึกตากแดดตากฝน หายก็แล้วแต่บุญแต่กรรม กล้องก็ไม่มี

ทำเหมือนโซนสูบบุหรี่ในอาคาร หรือห้างสรรพสินค้าที่กำหนดให้ทุกอาคารจะต้องมี (เพื่อไม่ให้คนสูบบุหรี่ในที่ห้าม) หรือสิ่งอำนวยความสะดวกคนพิการที่อาคารใหม่ๆ มักจะเตรียมเอาไว้ ไม่ว่าทางลาด ลิฟต์ ห้องน้ำ เป็นต้น แล้วควรมีมาตรฐานด้วย

ถนนตัดใหม่หรือถนนที่สามารถทำได้ ก็ให้เพิ่มไหล่ทาง หรือทางปั่นจักรยานบนฟุตปาทได้โดยไม่มีสิ่งใดๆ มากีดขวาง เช่นกระถางต้นไม้ ตู้โทรศัพท์ เสาไฟ ป้ายโฆษณาต่างๆ โดยเฉพาะพวกหาบเร่แผงลอย เจ้าของตึกที่ชอบทำหน้าร้านยื่นออกมา

บังคับใช้กฏหมายอย่างเข้มงวดกับคนที่ฝ่าฝืน ไม่ว่าจะวินมอไซค์ พวกขี่รถ จอดรถบนฟุตปาท พวกยึดครองทางเท้า (ทีตอน คสช ประกาศออกมาล่ะขยันกันเชียว แต่เชื่อเหอะ ไฟไหม้ฟาง เหมือนแค่ต้องการสร้างเรตติ้งเท่านั้นเอง)

[FinalB]

ใจเย็นๆครับ ทางภาครัฐมันก็เป็นอีกทางหนึ่งที่ช่วยประชาสัมพันธ์ให้คนใช้จักรยานมากขึ้น
เนื้อในที่แท้จริงผมคิดว่า ขึ้นอยู่กับตัวเรานะครับ เราปั่นแล้ว เอ้าชวนเพื่อนปั่นอีก เพื่อนชวนเพื่อนเป็นเครือข่ายผู้ใช้จักรยาน
ปากต่อปากมันก็จะเพิ่มมากขึ้นโดยไม่ต้องโฆษณา ความรู้สึกของคนที่ไม่ได้ใช้จักรยาน พอเห็นคนเริ่มใช้มากขึ้น
ในใจก็ต้องคิดมั่งแหละว่า อยากได้มั่งแหะเค้าใช้เราก็ใช้ อย่างน้อยก็เริ่มจากตัวเรากระจายสู่คนรอบข้างก่อนดีกว่าครับ
ผมไม่อยากให้คิดหวังพึ่งผู้อื่น อยากให้คิดว่าผู้อื่นคอยช่วยสนับสนุนอีกทางจะดีกว่า