โช้คหลัง SID เติมลมได้ไม่เกินเท่าไหร่ครับ

[น้องหนึ่ง]

ด้วยความขอบพระคุณพี่ p/s เป็นอย่างสูงครับ


เข้าไปอ่านคู่มือที่พี่หามาให้แล้ว ก็คือคู่มือเล่มเดียวกับอันข้างบนหัวกระทู้นั่นเองแต่คนละภาษา
คู่มืออันนั้นบอกว่าเติมลม 100-250 ปอนด์ เท่ากันทั้งสองห้อง

แต่ประเด็นที่คาใจคือ มีหลายเสียงบอกว่าห้องล่างเติมได้ 50-70 ปอนด์ ไม่ใช่เติมเท่าห้องบนตามที่กล่าวไว้ตรงหัวกระทู้


เข้าใจว่ารุ่นในหัวกระทู้ซึ่งไม่มีรีบาวนด์ ต่างจากรุ่นในคู่มือที่มีรีบาวนด์
ผู้ผลิต "อาจ" ตั้งใจให้ห้องล่างทดแทนรีบาวนด์ คือดึงให้โช้คคืนตัวช้าสักหน่อยเท่านั้น
อาศัยน้ำหนักรถบวกกับลมห้องล่างนิดหน่อย ก็มีพลังพอที่จะดีงไม่ให้โช้คเด้งมากเกินไปแล้ว

ปัจจุบันโช้คตัวนี้เติมลมไว้ที่ 50-70 ปอนด์ ซึ่งก็ช่วยทดแทนรีบาวนด์ได้พอสมควร แต่ยังไม่ได้เรื่องความนุ่มนวลเท่าไหร่นัก
คาดว่าถ้าเติมลมห้องล่างไปให้ใกล้เคียงห้องบนได้ ก็น่าจะได้ความนุ่มนวลมาพอสมควร


จึงอยากหาคู่มือตรงรุ่นมายืนยันให้ชัดเจน ไม่อยากเสี่ยงเติมน่ะครับ

[น้องหนึ่ง]

กลับมาอีกที

หลังจากอ่านหลายเที่ยวแล้ว ค่อนข้างมั่นใจว่าทั้งสองรุ่น ข้างในน่าจะเหมือนกัน
ดังนั้นคงสรุปได้ตามคู่มือของพี่ p/s ว่าเติมห้องล่างเท่ากับห้องบนได้เลย

เอาเป็นว่าเดี๋ยวลองเติมดูดีกว่า ได้ผลยังไงเดี๋ยวมาเล่าให้ฟังครับ

[ต้น4300]

คุณหนึ่งครับ ผมขอบตอบอย่างนี้ดีกว่า คือรุ่นนี้ก็คงตามที่คุณหนึ่งเข้าใจตั้งแต่ต้นนะถูกแล้วครับ แต้ว่ารุ่นนี้ถ้านำมาติดตั้งกับเฟรมตระกูล NRS ของ Gient แล้ว ต้องเซ็ตลมล่างตามคู่มือของเฟรมคือ 50 ปอนด์เนื่องจากเฟรมออกแบบมาแบบนี้ครับ คือถ้าปั่นหรือนั่งเฉย ๆ บนอานโช็คจะไม่มีการยุบ (no sag) เข้าใจว่าตอนนี้คือห้องบนที่เซ็ตลมไว้เท่าน้ำหนักตัวบวกสิบ ทำงานอยู่ ต้องมีแรงมากระทำที่ล้อหลังเท่านั้นจึงจะมีการยุบตัว ซึ่งน่าจะยุบตัวได้เพราะลม 50 นั่นแหละครับ จริง ๆ โช็คหน้าก็เซ็ตลม 50 เหมือนกันนะครับสำหรับคนน้ำหนักไม่เกิน 65 ถ้าสนใจคู่มือของ Gient รุ่นนี้ เดี๋ยวพิมพ์ไปให้อ่านที่ชมรมนะ อิอิ ตอนนี้ก็ปวดกระบาลอยู่เพราะถ้าโช็คหลังเจ็งขึ้นมาก็เอารุ่นอื่นมาใส่แทนไม่ได้อีก เซ็งเป็ด

[น้องหนึ่ง]

ทดสอบกับ NRS มาแล้วครับ

เมื่อเติมลมห้องล่าง ใกล้เคียงกับห้องบนแถวๆ 200 ปอนด์
รถทำงานได้สมกับเป็นฟูลซัส คือนิ่ม รับแรงกระแทกได้ดี หางหลังขยับรับกับพื้นถนน
แต่... บ็อบกระจาย

สุดท้ายปรับลงมาเหลือไม่เกิน 70 จึงจะไม่มีบ็อบ
เข้าใจว่าคงเป็นที่การออกแบบของเฟรมนั่นเอง

ขอบคุณทุกท่านครับ