กำลังจะไปสู่ขอแต่งดอง

[ฅนจร]

ตอนแรก ... ได้ตัดสินใจเลือกคู่ไว้แล้ว
ตั้งใจจะไปจะไปสู่ขอในปลายเดือนนี้ คือน้องเสือหมอบ BH QUARTZ เฟรมคาร์บอนสีดำด้าน แต่แล้วก็มีน้องเสือหมอบ Merida Reacto 400 เฟรมท็อปอลู แสนงาม

ซึ่งมาหาข้อมูลก็ยังงงๆ อยู่เหมือนกันครับ
ระหว่างเสือหมอบเอ็นดูแรนซ์ น้อง BH. กะเสือหมอบแอโร่ น้อง Merida. ว่าน้อง ๒ ร่างที่แตกต่างในเรื่องเอ็นดูแรนซ์ กะแอโร่

สิ่งที่อยากสู่ขอน้องเค้าคือ ใช้ขับขี่ได้ระยะทางไกลๆ เน้นพักโรงแรมรีสอร์ท อาจกางเต็นท์บ้าง

อยากเร็วบ้าง ปั่นสบายๆ ไปได้นานๆ ลุยทางหินบ้างแบบเบาๆ

อยากสอบถามนะครับ
1. เอ็นดูแรนซ์ กะ แอโร่ แตกต่างกันอย่างไร
2. เอ็นดูแรนซ์ กะ แอโร่ ปั่นทางไกลๆ ตัวไหนจะ OK. กว่ากัน
3. เอ็นดูแรนซ์ กะ แอโร่ ความแข็งแรง ในการแบกสัมภาระแบบเบาๆ ลุยทางหิน ตัวไหนดีกว่าครับ

สำหรับผมใจผมเทไปที่น้อง BH. แต่ยังห่วงความเป็นคาร์บอน
สำหรับน้อง Merida เป็นท็อปอลู คาดว่าจะแข็งแรงกว่ากัน อย่างไรมันก็คือโลหะ

ขอคำแนะนำรุ่นพี่ ทุกท่านด้วยครับ

รายละเอียด

Merida Reacto 400 2015
COLOR : white/black (process blue)
FRAME SIZES : 47cm50cm52cm54cm56cm59cm
NAME : REACTO LITE
FORK : Reacto Carbon Race
DERAILLEUR FRONT : Shimano 105 D
DERAILLEUR REAR : Shimano 105 SS
SHIFTERS : Shimano 105
BRAKE LEVER : attached
BRAKES : Merida Road Pro / Reacto twin arm
CHAINWHEEL FSA : Gossamer 52-36 MegaExo
BBSET : attached
CHAIN : FSA F11S
HUBS : Road seal Bearing
RIM : Merida AERO 30
FREEWHEEL : Shimano CS-5800-11 11-28
TIRES : Maxxis Dolemites 23 fold
HANDLEBAR STEM : Controltech ONE -5
HANDLEBAR : Controltech ONE Road
HEADSET : Big Conoid S-bearing neck pro
SEAT POST : Reacto Aero carbon Comp
SADDLE : Merida Race 1
PEDAL : NO
ราคาสินสอด 35,900 บาท

เสือหมอบแอโร่

BH QUARTZ 105 2015
Frame : QUARTZ
Fork : QUARTZ
Size : XS, SM, MD, LA
Color : Matt yello carbon, Glossy Black carbon
Stem : LITE (80mm/XS, 100mm/M, 110mm/L&XXL)
Shift Levers : 105, 11s
Rear change : SHIMANO RS 11s
Front Derailleur : SHIMANO RS 11s
BB Set : FSA BB386EVO adapter
Cassete : 105, 11/28,11s
Chain : KMC X11
Front Brakes : SHIMANO 105
Rear Brakes : SHIMANO 105
Tyres : Vittoria Rubino Slick
Saddle : S.lite
Seat post : LITE 27.2 X 350mm
Handlebar : FSA No.42 ,custom graphic
Weight : 8.3 kg
ราคาสินสอด 49,000 บาท

[withawin01]

ตอบแบบงูๆปลาๆตามความรู้ที่มีน้อยนิดนะครับ

1) ดูง่ายๆ ที่องศาท่อนอน เอนดูรานซ์ท่อจะชันมากกว่า เน้นขับขี่สบายเป็นระยะทางไกลๆ แอโร่ท่อมักจะนอนราบหรือเกือบๆจะราบ เน้นทำความเร็วและแอโร่จะกระด้างกว่า เจอรอยยุบหรือเหยียบก้อนกรวดรับรู้ได้หมด

2) ปั่นทางไกล ตัวไหนโอเคกว่า ? ถ้าตามชื่อมันแล้ว Endurance แปลว่า ความทนทาน อย่างที่ได้ตอบไปในข้อแรกแล้วว่าเน้นขับขี่ระยะทางไกลๆ แต่ผมว่าไม่เกี่ยว ขึ้นอยู่กับทางที่ไปมากกว่า อย่างผมใช้แอโร่ปั่นวันละไม่ต่ำกว่า 60 กิโล แต่เป็นทางราบตลอด ผมก็ไปได้เรื่อยๆ ครับ (แรกๆอาจไม่ชินกับความแอโร่ แต่พอ core muscle แข็งแรงพอ จะพบกับความมันส์ที่แท้จริง) แต่ถ้าให้เจอทางชันหรือขึ้นเขา Endurance น่าจะไปได้สบายกว่า

3) ตอบไว้ในข้อ 1 แล้วว่าแบบไหนกระด้างกว่ากัน แต่ถ้าลุยหิน(หมายถึงแบบไหนอ่ะครับ ทางลูกรังอะไรแบบนี้หรือเปล่า) ผมว่าอยู่ที่ยางมากกว่า ใช้พวก cyclocross จะดีกว่าหรือเปล่า เพราะยาง road มันก็ออกแบบมาไว้ใช้กับถนนราดยางเรียบๆ และเฟรมมันก็ไม่ได้ออกแบบมาให้รองรับแรงกระเทือนด้วย (ไม่มีโช๊คแบบพวก mtb)

[ฅนจร]

ตอบแบบงูๆปลาๆตามความรู้ที่มีน้อยนิดนะครับ

1) ดูง่ายๆ ที่องศาท่อนอน เอนดูรานซ์ท่อจะชันมากกว่า เน้นขับขี่สบายเป็นระยะทางไกลๆ แอโร่ท่อมักจะนอนราบหรือเกือบๆจะราบ เน้นทำความเร็วและแอโร่จะกระด้างกว่า เจอรอยยุบหรือเหยียบก้อนกรวดรับรู้ได้หมด

2) ปั่นทางไกล ตัวไหนโอเคกว่า ? ถ้าตามชื่อมันแล้ว Endurance แปลว่า ความทนทาน อย่างที่ได้ตอบไปในข้อแรกแล้วว่าเน้นขับขี่ระยะทางไกลๆ แต่ผมว่าไม่เกี่ยว ขึ้นอยู่กับทางที่ไปมากกว่า อย่างผมใช้แอโร่ปั่นวันละไม่ต่ำกว่า 60 กิโล แต่เป็นทางราบตลอด ผมก็ไปได้เรื่อยๆ ครับ (แรกๆอาจไม่ชินกับความแอโร่ แต่พอ core muscle แข็งแรงพอ จะพบกับความมันส์ที่แท้จริง) แต่ถ้าให้เจอทางชันหรือขึ้นเขา Endurance น่าจะไปได้สบายกว่า

3) ตอบไว้ในข้อ 1 แล้วว่าแบบไหนกระด้างกว่ากัน แต่ถ้าลุยหิน(หมายถึงแบบไหนอ่ะครับ ทางลูกรังอะไรแบบนี้หรือเปล่า) ผมว่าอยู่ที่ยางมากกว่า ใช้พวก cyclocross จะดีกว่าหรือเปล่า เพราะยาง road มันก็ออกแบบมาไว้ใช้กับถนนราดยางเรียบๆ และเฟรมมันก็ไม่ได้ออกแบบมาให้รองรับแรงกระเทือนด้วย (ไม่มีโช๊คแบบพวก mtb)

ขอบคุณเป็นอย่างยิ่งสำหรับข้อมูลครับ