ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
Chatda
- ขาประจำ
- โพสต์: 596
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ม.ค. 2012, 11:39
- Tel: 081-6808898
- team: "บ้ากามBIKE" by 9911 bike
- Bike: ผีเฝ้าเทรนเนอร์
- ตำแหน่ง: ดาวพลูโต
ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
-
simpleman
- ขาประจำ
- โพสต์: 424
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 มี.ค. 2014, 14:20
- team: KRS
- Bike: TREK Emonda ALR
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
เอาพอดี ดีที่สุด แต่คร่อม size เล็กก็ปรับได้ไม่ยาก (ถ้าแค่ size เดียว) แต่คร่อม size จะปรับรถได้สวยกว่าเล็กน้อยเพราะ อานมันยกสูงดูโปรดี ก้มสูง ต่ำ อยู่ที่ reach เรา ถ้าไม่ชอบก้มมากก็รองคอสูงเอาครับ
-
pt123
- ขาประจำ
- โพสต์: 322
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2014, 12:10
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ไซร์รถเอาจริงๆต่างกันนิดเดียว ถ้าใช้รถเล็กเสตม+100-140 ผมว่าสวยและขี่ง่าย
ดีว่ายรถไซร์พอดีแล้วบางคนสเตมต่ำกว่า100 *เคยคุยกับเจ้าของร้านแถวบ้าน นฐ
ผมก็ถามเรื่องนี้ เค้าบอกว่าไอ้พวกบอกขี่ไซร์เล็กมันเพี้ยน เค้าจะทำไซร์มาทำไม ถ้าเราจะขี่เพี้ยน*
วันนึงผมซื้อรถมือ2 ปกตินอนต้อง53 แต่คันนั้น51 ปรับแต่สุดท้ายจบที่เสตม120
ขี่สวยเลย แวนซางออกหมด เอาจริงๆไซร์48-49แล้วผมใช้สเตมไป130-140ก็ยังขี่ได้
เตี้ยไปก็เอาแหวนรองซางขึ้นหน่อย ยังไงก็ขี่ได้ ฟิตติ้งแล้ว
สรุปซื้อเล็กไว้ดีกว่า พวกหลังแข็งขี่สักพักเดี่ยวก็อ่อน ซื้อพอดีบางคนไม่พอก้ม
ดีว่ายรถไซร์พอดีแล้วบางคนสเตมต่ำกว่า100 *เคยคุยกับเจ้าของร้านแถวบ้าน นฐ
ผมก็ถามเรื่องนี้ เค้าบอกว่าไอ้พวกบอกขี่ไซร์เล็กมันเพี้ยน เค้าจะทำไซร์มาทำไม ถ้าเราจะขี่เพี้ยน*
วันนึงผมซื้อรถมือ2 ปกตินอนต้อง53 แต่คันนั้น51 ปรับแต่สุดท้ายจบที่เสตม120
ขี่สวยเลย แวนซางออกหมด เอาจริงๆไซร์48-49แล้วผมใช้สเตมไป130-140ก็ยังขี่ได้
เตี้ยไปก็เอาแหวนรองซางขึ้นหน่อย ยังไงก็ขี่ได้ ฟิตติ้งแล้ว
สรุปซื้อเล็กไว้ดีกว่า พวกหลังแข็งขี่สักพักเดี่ยวก็อ่อน ซื้อพอดีบางคนไม่พอก้ม
- o_extreme
- ขาประจำ
- โพสต์: 379
- ลงทะเบียนเมื่อ: 29 ก.ค. 2011, 04:11
- team: ... ปั่นไป กินไป ...
- Bike: Caerus bike / FM066
- ติดต่อ:
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ถ้าเป็นผม จะเอาไซส์พอดีตัว แล้วไปเล่นกับสเตมเอาครับ 
if u can't b a good example , u should b a horrible warning
กระทู้เตือน โดนคนขายของไร้ความรับผิดชอบ หลอกขายของมีตำหนิ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &t=1121245
กระทู้เตือน โดนคนขายของไร้ความรับผิดชอบ หลอกขายของมีตำหนิ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &t=1121245
-
OSK 97
- ขาประจำ
- โพสต์: 13629
- ลงทะเบียนเมื่อ: 26 เม.ย. 2011, 12:05
- team: ทุ่งสง
- Bike: focus max. neilpride bora
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ผมชอบไซค์เล็กไปเบอร์ครับ ผมว่าข้อดีหลายอย่าง ยิ่งถ้าเรื่องก้มไม่ใช่ปัญหา ผมสูง 170 ก็ใช้รถไซค์ 47 เอง 
-
lotus
- ขาประจำ
- โพสต์: 4611
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 03:57
- team: รวมมิตร
- Bike: Wheeler Ti, CSK หมอบ
- ติดต่อ:
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ผมแก่แล้ว ขนาดพอดีตัวดีทีสุดครับ
-
golike
- ขาประจำ
- โพสต์: 664
- ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ย. 2012, 20:00
- Bike: Titanium & Cro-mo steel alloy.
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ผมยังไม่แก่ ขี่รถเล็กกว่าไซส์หนึ่ง ( สูง 176 ใช้ CADD 10 ไซส์ 50 ) ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรครับ.
- takriang
- ขาประจำ
- โพสต์: 118
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ก.ค. 2012, 21:12
- Bike: specialized
-
kennyk
- ขาประจำ
- โพสต์: 187
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 มี.ค. 2012, 11:30
- Bike: #Trek Madone 5.2 + Force22+ Rolf Vigor # Trek 1.2 + 105 + Bitex#
- ตำแหน่ง: Nawamin Rd. Bangkok
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ผมขี่ size พอดีตัวมาสองคันละ ใจจริง อยากลอง size เล็กลง อยากรู้ว่าจะเป็นยังไง
แต่ยังไมไ่ด้ลองซะที เพราะขี่ size 56 จนชิน (ท่อนอน 56 stem 90 : inseem 85 สูง 178)
ผมว่าถ้าร่างกายยืดหยุ่นได้มากแบบไม่มีปัญหาในการปั่นนานๆ ซัก 3-4 ชม ก็เลือกคร่อม size ได้นะครับ รถเล็กๆ ซื้อง่ายขายคล่องด้วย
แต่ยังไมไ่ด้ลองซะที เพราะขี่ size 56 จนชิน (ท่อนอน 56 stem 90 : inseem 85 สูง 178)
ผมว่าถ้าร่างกายยืดหยุ่นได้มากแบบไม่มีปัญหาในการปั่นนานๆ ซัก 3-4 ชม ก็เลือกคร่อม size ได้นะครับ รถเล็กๆ ซื้อง่ายขายคล่องด้วย
- GantZ
- สมาชิก
- โพสต์: 61
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ม.ค. 2013, 21:02
- Tel: 081-945-7200
- team: Sunday Bikes
- Bike: KUMA 5300, Madone 2.3 (Blue Shark), JabII 27.5, Specialized ALLEZ SMARTWELD E5 (Dark Shark)
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ผมสูง 183 อินเซม83 ยังปั่นไซส์54 เลยครับ
- eaks1984
- ขาประจำ
- โพสต์: 111
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ก.ย. 2013, 19:24
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ผมสูง 185 ขายาว 84
ใช้รถท่อนอน 55 stem 130
ปั่นสนุกมากๆ ใช้แหวนรองคอ 20 มม. อนาคตจะเอาออกหมด
ใช้รถท่อนอน 55 stem 130
ปั่นสนุกมากๆ ใช้แหวนรองคอ 20 มม. อนาคตจะเอาออกหมด
- เสือ TA-U
- ขาประจำ
- โพสต์: 500
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ม.ค. 2010, 21:44
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
พอดีตัวครับ เวลาลงสะพาน รู้สึกได้ว่า รถนิ่งดีครับ 
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ระยะสูงต่ำของแฮนด์อยู่ที่ stack ครับไม่ใช่ reach
ถ้าเป็นแฮนด์ก็คือระยะ drop ครับ ไม่ใช่ reach
อธิบายสั้นๆครับ "ดีเเหมือนกัน" อยู่ที่ "บุคลิกรถ"ที่ต้องการครับ
รถเล็ก reach สั้น เสต็มยาว รถไวฐานล้อสั้น หน้านิ่งเสต็มยาว เอนตัวนิดรถไปต้องหักหน้ามากหน่อย
รถใหญ่ rach pาว เสต็มสั้น รถนิ่งฐานล้อยาว หน้าไวเสต็มสั้นหักหน้ารถนิดรถไปเอนตัวมากหน่อย
เพราะไม่ว่าจะรถไซส์ไหน คร่อมไม่คร่อม คนๆเดียวกันก็มี rach ไปหาแฮนด์ที่ต้องการสบายเท่าเดิมอยู่ดี
ทำไมสายขี่ทนนิยมรถใหญ่ เพราะไม่ต้องก้มมาก ไม่จำเป็นต้องรองแหวนเป็นกะเหรี่ยงคอยาวจนมิติรถเสียก็ได้ระดับเบาะและแฮนด์ที่ดีขี่ได้ข้ามวัน้ามคืน ในขณะที่หน้าจะไวไปบ้างก็ไม่เป็นไร ไม่ได้ต้องการขับขี่ปราดเปรียวคุมรถซับซ้อน ฐานล้อยาวๆวิ่งตรงๆทางไกลได้ดีนิ่งไม่วอกแวกง่าย
ทำไมสายแข่งเน้นดุต้องนิยมรถเล็ก เพราะต้องการลดพื้นที่ด้านหน้าหมอบลู่ลมให้ได้ เฟรมใหญ่คอยาวสูง สุดคอก็ยังไม่ก้ม ต้องเฟรมเล็กลงงมาหน่อย รถฐานล้อสั้นๆ เปลี่ยนไลน์ได้เร็ว ตะเกียบโซ่สั้นๆกดแล้วไม่เสียแรง รถพุ่งพรวดพราด เสต็มยาวขึ้น หน้ารถจะไม่ไวเกินไป หน้านิ่ง เข้าโค้งความเร็วสูงรถปรับสมดุลย์ง่ายกว่า น้ำหนักลงกลางรถมากกว่า และถ่ายน้ำหนักไปล้อหน้าได้ง่ายกว่าในกรณีต้องการการเกาะถนนดีๆ
ไม่มีดีหรือแย่ครับ มีแต่เหมาะกับไม่เหมาะ ทั้งกับร่างกายและการใช้งาน
ถ้าเป็นแฮนด์ก็คือระยะ drop ครับ ไม่ใช่ reach
อธิบายสั้นๆครับ "ดีเเหมือนกัน" อยู่ที่ "บุคลิกรถ"ที่ต้องการครับ
รถเล็ก reach สั้น เสต็มยาว รถไวฐานล้อสั้น หน้านิ่งเสต็มยาว เอนตัวนิดรถไปต้องหักหน้ามากหน่อย
รถใหญ่ rach pาว เสต็มสั้น รถนิ่งฐานล้อยาว หน้าไวเสต็มสั้นหักหน้ารถนิดรถไปเอนตัวมากหน่อย
เพราะไม่ว่าจะรถไซส์ไหน คร่อมไม่คร่อม คนๆเดียวกันก็มี rach ไปหาแฮนด์ที่ต้องการสบายเท่าเดิมอยู่ดี
ทำไมสายขี่ทนนิยมรถใหญ่ เพราะไม่ต้องก้มมาก ไม่จำเป็นต้องรองแหวนเป็นกะเหรี่ยงคอยาวจนมิติรถเสียก็ได้ระดับเบาะและแฮนด์ที่ดีขี่ได้ข้ามวัน้ามคืน ในขณะที่หน้าจะไวไปบ้างก็ไม่เป็นไร ไม่ได้ต้องการขับขี่ปราดเปรียวคุมรถซับซ้อน ฐานล้อยาวๆวิ่งตรงๆทางไกลได้ดีนิ่งไม่วอกแวกง่าย
ทำไมสายแข่งเน้นดุต้องนิยมรถเล็ก เพราะต้องการลดพื้นที่ด้านหน้าหมอบลู่ลมให้ได้ เฟรมใหญ่คอยาวสูง สุดคอก็ยังไม่ก้ม ต้องเฟรมเล็กลงงมาหน่อย รถฐานล้อสั้นๆ เปลี่ยนไลน์ได้เร็ว ตะเกียบโซ่สั้นๆกดแล้วไม่เสียแรง รถพุ่งพรวดพราด เสต็มยาวขึ้น หน้ารถจะไม่ไวเกินไป หน้านิ่ง เข้าโค้งความเร็วสูงรถปรับสมดุลย์ง่ายกว่า น้ำหนักลงกลางรถมากกว่า และถ่ายน้ำหนักไปล้อหน้าได้ง่ายกว่าในกรณีต้องการการเกาะถนนดีๆ
ไม่มีดีหรือแย่ครับ มีแต่เหมาะกับไม่เหมาะ ทั้งกับร่างกายและการใช้งาน
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
- hund
- ขาประจำ
- โพสต์: 313
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 พ.ค. 2011, 16:08
- Tel: 0922766932
- team: ไร้สังกัด
- Bike: Bs transit x-bike
- ตำแหน่ง: บางบอน
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
อ่านแล้วเอียงลดไซย์เลย อิอิ
giro เขียน:ระยะสูงต่ำของแฮนด์อยู่ที่ stack ครับไม่ใช่ reach
ถ้าเป็นแฮนด์ก็คือระยะ drop ครับ ไม่ใช่ reach
อธิบายสั้นๆครับ "ดีเเหมือนกัน" อยู่ที่ "บุคลิกรถ"ที่ต้องการครับ
รถเล็ก reach สั้น เสต็มยาว รถไวฐานล้อสั้น หน้านิ่งเสต็มยาว เอนตัวนิดรถไปต้องหักหน้ามากหน่อย
รถใหญ่ rach pาว เสต็มสั้น รถนิ่งฐานล้อยาว หน้าไวเสต็มสั้นหักหน้ารถนิดรถไปเอนตัวมากหน่อย
เพราะไม่ว่าจะรถไซส์ไหน คร่อมไม่คร่อม คนๆเดียวกันก็มี rach ไปหาแฮนด์ที่ต้องการสบายเท่าเดิมอยู่ดี
ทำไมสายขี่ทนนิยมรถใหญ่ เพราะไม่ต้องก้มมาก ไม่จำเป็นต้องรองแหวนเป็นกะเหรี่ยงคอยาวจนมิติรถเสียก็ได้ระดับเบาะและแฮนด์ที่ดีขี่ได้ข้ามวัน้ามคืน ในขณะที่หน้าจะไวไปบ้างก็ไม่เป็นไร ไม่ได้ต้องการขับขี่ปราดเปรียวคุมรถซับซ้อน ฐานล้อยาวๆวิ่งตรงๆทางไกลได้ดีนิ่งไม่วอกแวกง่าย
ทำไมสายแข่งเน้นดุต้องนิยมรถเล็ก เพราะต้องการลดพื้นที่ด้านหน้าหมอบลู่ลมให้ได้ เฟรมใหญ่คอยาวสูง สุดคอก็ยังไม่ก้ม ต้องเฟรมเล็กลงงมาหน่อย รถฐานล้อสั้นๆ เปลี่ยนไลน์ได้เร็ว ตะเกียบโซ่สั้นๆกดแล้วไม่เสียแรง รถพุ่งพรวดพราด เสต็มยาวขึ้น หน้ารถจะไม่ไวเกินไป หน้านิ่ง เข้าโค้งความเร็วสูงรถปรับสมดุลย์ง่ายกว่า น้ำหนักลงกลางรถมากกว่า และถ่ายน้ำหนักไปล้อหน้าได้ง่ายกว่าในกรณีต้องการการเกาะถนนดีๆ
ไม่มีดีหรือแย่ครับ มีแต่เหมาะกับไม่เหมาะ ทั้งกับร่างกายและการใช้งาน
-
I LOVE BH
- สมาชิก
- โพสต์: 66
- ลงทะเบียนเมื่อ: 26 พ.ค. 2013, 12:25
- Tel: 0814675659
- Bike: BH Ultimate
Re: ถ้าการปั่นแล้วต้องก้มเยอะๆเป็นเวลานานๆไม่ใช่ปัญหา ระหว่างรถไซร์คร่อมเล็ก&รถไซร์พอดีตัว เลือกอันไหนดี ?
ขอชมภาพรถหน่อยครับgolike เขียน:ผมยังไม่แก่ ขี่รถเล็กกว่าไซส์หนึ่ง ( สูง 176 ใช้ CADD 10 ไซส์ 50 ) ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรครับ.![]()
![]()