ขอเลนซ้ายเป็นเลนพิเศษสำหรับจักรยานใช้ร่วมกับรถอื่นๆ

[ทักษิณาวรรต]

ท่านมีความเห็นอย่างไรบ้างถ้าจะทำเลนซ้ายสุดเป็นเลนพิเศษสำหรับจักรยาน ใช้ร่วมกับรถประเภทอื่นๆ โดยที่ไม่ต้องทำทางจักรยานเพิ่มเติม เพียงแต่ประกาศหรือทำสัญลักษณ์ให้ชัดเจนว่าช่องซ้ายสุดจะมีจักรยานใช้ทางร่วมกัน โดยที่ไม่ต้องทำทางจักรยานต่างหากซึ่งเกิดขึ้นยากเนื่องจากสถานที่ไม่อำนวย เพราะจักรยาน 1 คันเท่ากับรถเก๋งหรือรถอื่นๆ 1 คัน คือถ้าคนๆหนึ่งใช้รถเก๋งขับไปทำงานหรื่อไปทำธุระต้องใช้ถนนในการเดินทาง แต่ถ้าคนๆนั้นเปลี่ยนจากรถเก๋งไปใช้จักรยาน จะให้เขาไปปั่นที่ไหน ทำไมถึงไม่ให้สิทธิเขาใช้ถนนเหมือนเดิม จะไล่จักรยานไปปั่นบนฟุตบาตหรือทางจักรยานปัจจุบันที่ใช้การไม่ได้

[TT_GOVERNMENT]

ถนนเก่าคงยาก แต่ถนนใหม่ควรออกแบบให้มีทุกถนน

[น้องหนึ่ง]

ผมขอแค่ไหล่ทางพอครับพี่

เนื่องจากถนนเมืองไทยโดยเฉพาะกรุงเทพ หลายทีไม่ตีเส้นจราจรด้านซ้าย หลายทีตีเส้นชิดฟุตบาท ทำให้รถยนต์ใช้ฟุตบาทเป็นเส้นนำสายตา แล้วขับรถชิดด้านซ้ายสุดของถนน

จึงขอให้ตีเส้นซ้ายสุดห่างขอบทางซัก 0.5 เมตรหรือไม่เกิน 2 ฟุต

รถยนต์จะได้ใช้เส้นนี้เป็นเส้นนำสายตา แล้วขับห่างขอบทางซักหน่อย เหลือที่ไหล่ทางด้านซ้ายไว้ให้คนเดินริมถนน รถเข็น มอเตอร์ไซค์ รถเสีย รถจอดซื้อกับข้าว รวมทั้งจักรยานได้ใช้ร่วมกัน

ไม่ต้องออกกฏหมายใดๆ ไม่ต้องประชาสัมพันธ์ใดๆ ทุกคนรู้ได้โดยสามัญสำนึกว่านั่นคือไหล่ทาง รถมอเตอร์ไซค์พอมีไหล่ทางให้แทรกได้ก็ไม่ไปเบียดอยู่ในช่องจราจร รถเก๋งพลอยขับสบายขึ้นไม่ต้องระวังมอเตอร์ไซค์ ชาวบ้านเดินริมถนน เข็นรถ ขี่จักรยานง่ายขึ้น บางคนจะจอดรถเก๋งซักแว๊บก็พอได้ เพราะหลบเข้ามาได้ครึ่งคันแล้ว

ขอเส้นไหล่ทางเส้นเดียว ทุกคนใช้ร่วมกันได้ครับ

[pskorat]

+ 100 ครับ คุณน้องหนึ่ง นี่แหละ ความเป็นไปได้ที่ใกล้เคียงความจริงมากที่สุดแล้ว เพราะที่นี่คือ...ประเทศไทย...หุ หุ หุ

ที่โคราช..ที่ถนนสายไปสวนน้ำบุ่งตาหลั่ว นี่ก็เพิ่งมีการตีเส้นแบบที่ว่านี้แหละครับ ก็พอได้อาศัย ประมาณนั้น 50 ซม.

แก้ปัญหาได้แน่นอน ทุกฝ่ายไม่เดือดร้อนมากมายนักครับ พอมีเส้นแนวที่ว่านี้ รถยนต์ก็จะไม่ล้ำเข้าแนว เราก็พอมีทางไปได้ คนกับม้า จักรยานกับจักรยานยนต์ ใช้ร่วมกัน(ที่นั่นเป็นชุมชน..เลี้ยงมาแข่ง) แบ่งๆกันไป

ถ้าเป็นไปได้จะถ่ายรูปมาให้พิจารณา วันนี้ บังเอิญผมได้พบกับเลขาฯท่านนายกเทศมนตรีนครโคราช..ก็ได้เสนอแนวทางนี้ไป เพื่อปรับใช้ในเขตเมือง น่าจะเห็นผล

[sookchat]

เห็นด้วย ถนนทำใหม่ควรทำได้แล้ว ตามชานเมืองควรทำได้แล้ว

[ทักษิณาวรรต]

ผมขอแค่ไหล่ทางพอครับพี่

เนื่องจากถนนเมืองไทยโดยเฉพาะกรุงเทพ หลายทีไม่ตีเส้นจราจรด้านซ้าย หลายทีตีเส้นชิดฟุตบาท ทำให้รถยนต์ใช้ฟุตบาทเป็นเส้นนำสายตา แล้วขับรถชิดด้านซ้ายสุดของถนน

จึงขอให้ตีเส้นซ้ายสุดห่างขอบทางซัก 0.5 เมตรหรือไม่เกิน 2 ฟุต

รถยนต์จะได้ใช้เส้นนี้เป็นเส้นนำสายตา แล้วขับห่างขอบทางซักหน่อย เหลือที่ไหล่ทางด้านซ้ายไว้ให้คนเดินริมถนน รถเข็น มอเตอร์ไซค์ รถเสีย รถจอดซื้อกับข้าว รวมทั้งจักรยานได้ใช้ร่วมกัน

ไม่ต้องออกกฏหมายใดๆ ไม่ต้องประชาสัมพันธ์ใดๆ ทุกคนรู้ได้โดยสามัญสำนึกว่านั่นคือไหล่ทาง รถมอเตอร์ไซค์พอมีไหล่ทางให้แทรกได้ก็ไม่ไปเบียดอยู่ในช่องจราจร รถเก๋งพลอยขับสบายขึ้นไม่ต้องระวังมอเตอร์ไซค์ ชาวบ้านเดินริมถนน เข็นรถ ขี่จักรยานง่ายขึ้น บางคนจะจอดรถเก๋งซักแว๊บก็พอได้ เพราะหลบเข้ามาได้ครึ่งคันแล้ว

ขอเส้นไหล่ทางเส้นเดียว ทุกคนใช้ร่วมกันได้ครับ

ผมเคยคิดเหมือนกันครับว่าขอไหล่ทางด้านซ้าย ตีเส้นเว้นช่อง 50-60 ซม บางถนนทำได้แต่บางถนนทำไม่ได้เพราะ ถนนที่มี 2-3 ช่องจราจรจะแบ่งช่องไว้พอดีแล้ว ความกว้งของถนนไม่มากพอที่จะแบ่งได้อีก ถ้าตีเส้นแบ่งสำหรับจักรยานมันก็จะไปบีบช่องทางปกติให้เล็กลงอีก อีกอย่างช่องทางทีติดกับฟุตบาต จะมีปัญหาไม่เรียบเสมอความสูงตำ่ของพื้นถนนเพราะความมักง่ายของ กทม ที่ซ่อมถนนหรือปรับปรุงเทพื้นใหม่ ไม่รู้มันจะเว้นช่องให้สูงๆต่ำๆ และขอบทางจะมีเศษหิน ทราย และเศษปูนซีเมนต์ที่รถบรรทุกผสมปูนซีเมนต์ทำหล่นไว้อีก

ก็เลยคิดว่าขอใช้ช่องทางด้านซ้ายร่วมกับรถอื่นซะเลย เพียงแต่ประชาสัมพันธ์และทำสัญลักษณ์ให้คนขับรู้ว่าช่องทางด้านซ้ายจะมีจักรยานใช้ทางร่วมกันด้วยนะโปรดระวัง ทุกวันนี้ผมปั่นจักรยานไปทำงานหรือไปทำธุระก็จะพยายามชิดขอบทางด้านซ้ายแต่ก็จะเจอปัญหา เศษหินเศษทราย และปูนซิเมนต์หล่นกองขอบทางเต็มไปหมด ต้องหันมองหลังและเบนอกตลอด หรือถ้ารถติดก็ต้องซอกแซกไปตามรถมอไซด์ไป ซึ่งอันตรายและมีโอกาสที่จะไปเฉียวชนกับรถอื่นๆ ทำให้ภาพลักษณ์ที่คนทั่วไปเห็นว่าจักรยานปั่นซอกแซกไปทั่วถนน แต่ถ้ามีช่องทางด้านซ้ายแล้วขอใช้ให้เต็มที่ ไม่ต้องคอยเบียดคอยแซกรถยนต์อื่นๆ คนขับรถยนต์ที่ขับตามมาจะได้ไม่ต้องบีบแตรไล่หรือมาเบียด อยากไปก็แซงไปในเลนอื่น

อีกอย่างการปั่นจักรยานก็เท่ากับรถยนต์คันหนึ่งที่จะใช้ถนนเส้นนั้น ถ้าผมขับรถยนต์ผมก็ต้องใช้ถนนเต็มพื้นที่ แต่ถ้าเปลี่ยนจากรถยนต์มาเป็นจักรยานจะมีพื้นที่เหลืออีกมาก ไม่ใช่ให้จักรยานไปปั่นที่อื่นที่ไม่ใช่พื้นถนน

[บุญศรี]

ยากครับ...

[นายโป้ง๙๘]

เค้าคงไม่อำนวยความสะดวกให้จักรยานหรอก ทำเพื่อรถยนต์เท่านั้น

[crazybikes]

อยากให้ดูประเทศจีนเป็นตัวอย่างครับ สมัยก่อนจักรยานเต็มเมือง ไม่มีกฎหมาย ไม่มีเลนจักรยาน ไม่มีอะไรที่จะเอื้ออำนวยจักรยานแม้แต่ความปลอดภัย
เค้ายังขี่กันได้ เดี๋ยวนี้ จีนเริ่มปรับปรุงเส้นทางที่เอื้ออำนวยต่อ จักรยาน มอเตอร์ไซด์ คนเดินเท้า มากขึ้น โดยทำถนนใหม่ ส่วนถนนเก่าเค้าก็คงปล่อยไว้เหมือนเดิม จริงๆบ้านเราตอนขยายถนน ไม่ได้คำนึงถึงช่องทาง เผื่อ ไว้ให้ทั้งจักรยานและมอเตอร์ไซด์ ทั้งๆที่ควรพิจารณาเรื่องการออกแบบช่องจราจรเสียใหม่
ให้เหมาะสมกับยานพาหนะในประเทศไทยที่มีหลากหลายประเภทมากที่สุดในโลก

รถยนต์นั่ง รถหกล้อ รถปิคอัพ แทกซี่ รถตู้ รถตู้โดยสาร รถเมล์ รถเมล์เล็ก รถสองแถวโดยสารเล็ก มอเตอร์ไซด์ สามล้อ
แม้แต่ร้านบะหมี่เคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์ไซด์และอีกจิปาถะ

คนออกแบบจราจรมึนตึ้บ ไม่มี solution ไหนสามารถแก้ไขปัญหาของบ้านเราได้ ยกเว้นทำถนนเสียใหม่ให้หมด แต่ก็เป็นเรื่องที่ impossible นอกจากสร้างเมืองใหม่

ไหนจะแนวเสาไฟฟ้า ตู้โทรศัพท์ ป้ายโฆษณา ร้านแผงลอย ตามริมถนนที่ ไม่มีแนวระดับ ยื่นตรงโน้น เว้าตรงนี้ แม้แต่ฟุทบาทที่ยังมีติ่งยื่นขอบเว้าเข้าไป
โดยไม่มีเหตุผล

เลยซ้ายสุดติดฟุทบาทที่เว้นไว้ ถามจริงๆ ถ้ามีทั้งฝาท่อกลม ฝาตะแกรง ฝาท่อคอนกรีต อยู่แบบนี้ ต่อให้มีเว้นเป็นเลนพิเศษ ก็ไม่มีใครเข้าไปขี่
ลองดูง่ายๆตัวอย่างที่ทำไว้แล้ว หน้าโรงละครแห่งชาติเลาะมาจนถึงมหาวิทยาลัยนาฎศิลป์ ระยะทางแค่ 200 เมตร มีใครขี่ในเลนนี้ไหม ทั้งมืด
ทั้งฝาท่อกลมยกขอบ ต้องหลบออกมานอกเลนทุกครั้งที่เจอ

ลองมาดูเส้นสุขุมวิทฝั่งขาออก ที่มีเส้นสีขาวตีไว้ห่างจากฟุทบาท 1 ฟุต สามารถขี่ได้เป็นระยะๆ ไม่สามารถขี่ได้ทั้งเส้น บางช่วงจำเป็นต้องขึ้นไปบนทางเท้า
อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่วนขาเข้า ไม่ต้องพูดถึง ทางจักรยาน ถูกตีเส้นไว้บนฟุทบาทเรียบร้อยแล้ว

ทำใจเหอะครับ แล้วพยายามดูแลตัวเองให้ปลอดภัยเวลาออกไปขี่ ช้าลงซักนิด มองซ้ายขวาให้มากกว่าเดิม แล้วก็จะขี่จักรยานในกรุงได้อย่างมีความสุข

[ทักษิณาวรรต]

นี่แหละเมืองไทย รณรงค์จะให้ใช้จักรยานแทนรถยนต์ แต่มันไม่เตรียมทางสำหรับการใช้จักรยานได้จริงๆ ในชีวิตจประจำวัน ในสภาพถนนปัจจุบันคงทำได้ยาก มีทางเดียวเท่านั้นที่จะใช้จักรรยานในชีวิตประจำวันได้คือขอเสี่ยงภัยในเลนซ้ายร่วมกับรถประเภทอื่นๆ เพียงแค่ทำความเข้าใจให้คนขับรถยนต์รู้ว่าเลนซ้ายจะต้องระวังว่ามีรถจักรยานใช้ทางร่วม

[siranen]

ผมชอบแบบ "ใช้ร่วมกัน" ครับ ใช้ได้ทุกเลน แต่ต้องเคารพกติกา

[siranen]

ผมขอแค่ไหล่ทางพอครับพี่

เนื่องจากถนนเมืองไทยโดยเฉพาะกรุงเทพ หลายทีไม่ตีเส้นจราจรด้านซ้าย หลายทีตีเส้นชิดฟุตบาท ทำให้รถยนต์ใช้ฟุตบาทเป็นเส้นนำสายตา แล้วขับรถชิดด้านซ้ายสุดของถนน

จึงขอให้ตีเส้นซ้ายสุดห่างขอบทางซัก 0.5 เมตรหรือไม่เกิน 2 ฟุต

รถยนต์จะได้ใช้เส้นนี้เป็นเส้นนำสายตา แล้วขับห่างขอบทางซักหน่อย เหลือที่ไหล่ทางด้านซ้ายไว้ให้คนเดินริมถนน รถเข็น มอเตอร์ไซค์ รถเสีย รถจอดซื้อกับข้าว รวมทั้งจักรยานได้ใช้ร่วมกัน

ไม่ต้องออกกฏหมายใดๆ ไม่ต้องประชาสัมพันธ์ใดๆ ทุกคนรู้ได้โดยสามัญสำนึกว่านั่นคือไหล่ทาง รถมอเตอร์ไซค์พอมีไหล่ทางให้แทรกได้ก็ไม่ไปเบียดอยู่ในช่องจราจร รถเก๋งพลอยขับสบายขึ้นไม่ต้องระวังมอเตอร์ไซค์ ชาวบ้านเดินริมถนน เข็นรถ ขี่จักรยานง่ายขึ้น บางคนจะจอดรถเก๋งซักแว๊บก็พอได้ เพราะหลบเข้ามาได้ครึ่งคันแล้ว

ขอเส้นไหล่ทางเส้นเดียว ทุกคนใช้ร่วมกันได้ครับ

เห็นด้วยเลยครับ

[siranen]

ผมชอบตลกร้ายเรื่องแบบถนนของเธอคนนี้มากครับ

ออกแบบถนน

7793182270_1340c267b7_c.jpg (253.67 KiB) เข้าดูแล้ว 363 ครั้ง