ไม่มีที่บอกเกียร์ จะรู้ได้ไงว่าอยู่เกียร์ไหน

[DooNG]

ใช้sram x5 แต่ไม่มีที่บอกตำแหน่งเกียร์ เราจะติดตั้งเพิ่มอย่างไรครับ? ใช้รุ่นไหนครับ

[ชอบ]

ไม่รู้ ว่าติดอย่างไร(ข้อนี้ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
แต่ตอนขี่ ถ้าหนักไปก้อลด เบาไปก้อเพิ่ม ครับ ไม่ค่อยได้ดูเหมือนกัน

[pmv2008]

ใช้ความรู้สึกครับ ต้องจับความรู้สึกของตัวเราเองให้ได้ว่าหนักเบาอย่างไร เบาไปหนักไปก็เพิ่มหรือลดลง อินดิเคเตอร์ ไม่ได้บอกอะไรเราสักเท่าไร เราต้องคิดและสั่งเปลี่ยนล่วงหน้าเสมอๆ
เช่นจะขึ้นเนิน ก็ต้องลดความหนักของเกียร์ เพิ่มรอบขาเป็นต้น ยิ่งถ้าลงแทรคในการแข่งขัน ไม่มีใครก้มมองเกียร์กันนะครับ ดูข้างหน้าอย่างเดียว สมองสั่งว่าต้องทำอะไร เพิ่มหรือลดจับรอบขา
ว่าช้าลงหรือเร็วไป ต้องฝึกครับ
ผมมีทั้งภูเขาและหมอบ แข่งภูเขา ไม่เคยได้ก้มมองเกียร์เลย ดูแต่ข้างหน้า มีไมล์ยังแทบไม่ได้มองเลยด้วยซ้ำ
เสือหมอบ ไม่มีอะไรไห้ดูนะครับ ใส่ไมล์ วัดรอบขา วัดหัวใจ วัดความเร็ว วัดวัตต์ เกียร์ไม่ดูเลย

[DooNG]

คือแบบว่าอยากรู้ตำแหน่งเพราะยังไม่ชำนาญ เวลาปั่นใช้เฟืองหน้าใหญ่ แต่ไม่รู้ว่าเฟืองหลังมันจะขึ้นไปเยื้องเกินไปหรือเปล่า? จะได้ปรับจานหน้าตามไปด้วยครับ

[นาย ล้อหมุน]

ใช้sram x5 แต่ไม่มีที่บอกตำแหน่งเกียร์ เราจะติดตั้งเพิ่มอย่างไรครับ? ใช้รุ่นไหนครับ

ก็เหมือนท่าน pmv2008 ได้ตอบคือใช้ความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์
ถ้ารู้สึกหนักก็ทดเกียร์ รู้สึกเบาก็เพิ่ม ถ้าเพิ่มหรือลดไม่ได้แล้วก็แปลว่าช่วงเกียร์
มันหมดเฟืองแล้ว
การที่องศาโซ่มันเยื้องมากๆหรืออยู่ในตำแหน่งเกียร์ต้องห้ามนั้นผู้ปั่นจะทราบจากความรู้สึกเองน่ะครับ
เพราะองศานี้โซ่จะมีการสีกับสับจานทั้งด้านนอกหรือด้านในแล้วแต่กรณีน่ะครับ
เนื่องจากการก้มมามองตำแหน่งเกียร์ อาจทำให้ไม่ปลอดภัยได้เนืองจากต้องล่ะสายตาจากการปั่น

ที่บอกแบบนี้เพราะถ้าสังเกตุ shifter เสือหมอบก็ไม่มีที่บอกตำแหน่งเกียร์เช่นกัน
ตั้งแต่รุ่นเล็กจนไปถึงรุ่นท็อป ของทุกค่าย

[DooNG]

ขอบคุณทุกๆท่านมากครับ เดี๋ยวต้องลองพยายามฝึกตามคำแนะนำครับ

[umbabab]

ไล่เอาสิครับถ้าอยากรู้ แต่ปรกติ เกียร์เขาไล่ตามแรงขาครับ ไม่มีใครสนตัวเลขหรอกครับ นอกจากจะเผื่อว่าเกียร์ไกล้เต็มหรือยัง จะได้เลื่อนจาน

[DooNG]

ไล่เอาสิครับถ้าอยากรู้ แต่ปรกติ เกียร์เขาไล่ตามแรงขาครับ ไม่มีใครสนตัวเลขหรอกครับ นอกจากจะเผื่อว่าเกียร์ไกล้เต็มหรือยัง จะได้เลื่อนจาน

ขอบคุณครับ ตอนนี้พยายามไล่โดยใช้จานหน้าใหญ่ก่อน แล้วไล่เกียร์หลังขึ้นลงดูน้ำหนักขาครับ แต่พอปรับไปจานกลาง มันเบาจนกะไม่ถูกว่าเฟืองหลังอยู่ไหนแล้วครับ ทีแรกเลยคิดว่าถ้ามีตัวบอกตำแหน่งเกียร์หลังก็น่าจะง่ายขึ้นครับ

[peep_bmw]

มี แต่เรียนตามตรงว่าไม่เคยดูเลยครับ ใช้ความรู้สึกเอา บางทีเจอเขาชันๆก็เปลี่ยนเกียร์จนมารู้ตัวอีกที อ้าว หมดแล้วเหรอ

[uten]

แนะนำครับว่าถ้าเริ่มปั่นใหม่ๆ ให้ดูที่เส้นทางเป็นหลักครับ แล้วเลือกใช้จานหน้า ส่วนด้านหลังก็ให้ไล่เกียร์เอาตามแรงขาที่กดบันไดครับตามที่ท่านอืนๆ แนะนำ หลักในการเลือกใช้จานหน้า ถ้าเป็นมือใหม่ให้เน้นใช้เกียร์เบาและฝึกรอบขาเอาครับ อย่าเน้นปั่นเกียร์หนักครับ ระยะยาวไม่ดี
1. ทางเรียบ หรือมีเนินเล็กน้อย หรือเข้าแทรค ให้ใช้จานหน้าใบจานกลาง แล้วเฟืองหลังปรับหาตามแรงขาที่กดให้เลือกเอาที่เราปั่นแล้วสบายที่สุดไม่เบาหรือหนักเกินไป พยายามปั่นใช้รอบขาเป็นหลัก ไม่เน้นเกียร์หนักครับประมาณใบ 4-7
2. ทางเรียบ มีคนปั่นหัวลากให้ หรือลงเนินยาวๆ เลือกใช้จานหน้าใบใหญ่ ส่วนเฟืองหลังเลือกเอาตามแรงขา ประมาณใบ 1-4
3. ทางขึ้นเนินยาวๆ หรือชันๆ ให้ใช้จานหน้าใบเล็กสุด ส่วนเฟืองหลังปรับหาเอา ส่วนมากจะไล่ตั้งแต่ ใบ 8 - 10
ถ้าใช้หลักการนี้รับรอง ไม่มีหลงใช้เกียร์ต้องห้ามแน่นอนครับ ผมเคยเจอตอนออกทริปปั่นกลุ่มใหญ่ๆ เห็นบางคนใช้เกียร์หนักปั่นตลอด พอเจอเนินชันๆยาว เปลี่ยนแต่เฟืองหลังอย่างเดียวจนถึงใบหลังสุดท้ายใหญ่สุด และไปตายกลางเนินโซ่ขาดเพราะเกียร์ใช้เกียร์ต้องห้าม หน้าใหญ่สุดหลังใหญ่สุด
ฝึกปั่นแบบนี้ไปสักพักฝึกกล้ามเนื้อให้แข็งแรงก่อน ค่อยขยับไปฝึกใบจานใหญ่ อย่าไปสนใจว่าอยู่เกียร์ไหน เอาความรู้สึกแรงขาที่กดบันไดเอาครับ เพราะไม่มีสูตรตายตัว คนเรากล้ามเนื้อและความแข็งแรงไม่เท่ากันครับ

[DooNG]

แนะนำครับว่าถ้าเริ่มปั่นใหม่ๆ ให้ดูที่เส้นทางเป็นหลักครับ แล้วเลือกใช้จานหน้า ส่วนด้านหลังก็ให้ไล่เกียร์เอาตามแรงขาที่กดบันไดครับตามที่ท่านอืนๆ แนะนำ หลักในการเลือกใช้จานหน้า ถ้าเป็นมือใหม่ให้เน้นใช้เกียร์เบาและฝึกรอบขาเอาครับ อย่าเน้นปั่นเกียร์หนักครับ ระยะยาวไม่ดี
1. ทางเรียบ หรือมีเนินเล็กน้อย หรือเข้าแทรค ให้ใช้จานหน้าใบจานกลาง แล้วเฟืองหลังปรับหาตามแรงขาที่กดให้เลือกเอาที่เราปั่นแล้วสบายที่สุดไม่เบาหรือหนักเกินไป พยายามปั่นใช้รอบขาเป็นหลัก ไม่เน้นเกียร์หนักครับประมาณใบ 4-7
2. ทางเรียบ มีคนปั่นหัวลากให้ หรือลงเนินยาวๆ เลือกใช้จานหน้าใบใหญ่ ส่วนเฟืองหลังเลือกเอาตามแรงขา ประมาณใบ 1-4
3. ทางขึ้นเนินยาวๆ หรือชันๆ ให้ใช้จานหน้าใบเล็กสุด ส่วนเฟืองหลังปรับหาเอา ส่วนมากจะไล่ตั้งแต่ ใบ 8 - 10
ถ้าใช้หลักการนี้รับรอง ไม่มีหลงใช้เกียร์ต้องห้ามแน่นอนครับ ผมเคยเจอตอนออกทริปปั่นกลุ่มใหญ่ๆ เห็นบางคนใช้เกียร์หนักปั่นตลอด พอเจอเนินชันๆยาว เปลี่ยนแต่เฟืองหลังอย่างเดียวจนถึงใบหลังสุดท้ายใหญ่สุด และไปตายกลางเนินโซ่ขาดเพราะเกียร์ใช้เกียร์ต้องห้าม หน้าใหญ่สุดหลังใหญ่สุด
ฝึกปั่นแบบนี้ไปสักพักฝึกกล้ามเนื้อให้แข็งแรงก่อน ค่อยขยับไปฝึกใบจานใหญ่ อย่าไปสนใจว่าอยู่เกียร์ไหน เอาความรู้สึกแรงขาที่กดบันไดเอาครับ เพราะไม่มีสูตรตายตัว คนเรากล้ามเนื้อและความแข็งแรงไม่เท่ากันครับ

ขอบคุณมากครับได้แนวทางการฝึกแบบนี้ เข้าใจง่ายขึ้นเยอะเลยครับ

[โดดเดี่ยวไม่เดียวดาย]

ใช้แบบไม่มีบอกเลขเกียร์เหมือนกัน

ใช้ความรู้สึกอย่างเดียว
หนักก็ปรับให้เบา
เบาก็ปรับให้หนักประมาณนั้น

ปั่นนานๆไปก็คุ้นเคย

สนุกกว่ามีเลขเกียร์บอกอีก

[cooldear]

แรกๆปั่นเสือภูเขาก็คอยมองว่าเกียอะไร แต่เดี๋ยวนี้ไม่มองแล้วครับ
ตอนนี้มีหมอบ มันไม่มีบอกเกีย ก็ไม่รู้สึกอะไรครับ

[neomagic]

มือเกียร์ ผมก็ถอด index ออกเหมือนกันครับ เป็นรุ่น xt 9sp มันถอดออกได้
ใช้ความรู้สึกเอาเหมือนกัน
กดจนมันกดไม่ได้ก็แสดงว่าเกียร์หมด

[champion]

slxมีครับแต่ถอดออกเพื่อความเคยชิน