ไม่มีลมดันหลังครับ แค่ drag ที่เกิดจากอากาศม้วนกระเจิงด้านหลังหายไปครับ
ซึ่ง drag นั้นเคยมีการทดสอบแล้วพบว่าในบางสภาพโอกาสเท่ากับลากน้ำหนักถึง 4 กกใ ด้านหลังตามไปด้วย
drag นี้ไม่ได้หายไปไหนครับ แต่ไปอยู๋หลังคนที่ต่อซเพราะกระแสอากาศวิ่งผ่านคนแรกและตรงเลยไปที่คนต่อเลย มีบางส่วนยังคงกระเจิงอยู่แต่น้อยกว่ามาก ส่วนมากไปวนอยู๋หลังคนที่ต่อ
ซึ่งไม่ได้แปลว่าคนที่ต่อลากไอ้ 4 กก. นั้นให้นะครับ แต่ 4 กก. นั้นถูกทั้งสองคน(หรือมากกว่า) ลากไปด้วยกัน
ถ้าจะปั่นให้ดันอากาศไปข้างหน้าจนเสยหลังคนหน้าดันเค้าต่อได้ น่ากลัวจะต้องปั่นความเร็วกันเป็น "มัค" ครับ
มีกรณีแบบนี้ในเครือ่งบินขับไล่ครับ
แต่ในระดับความเร็วปกติอย่างรถ F1 จะใช้ทีมเมทมาต่อท้ายตัวเอสทีมในจังหวะต้องทำความเร็วเร่งออกไปเร็วมากๆเพื่อละ drag ด้านหลังเมื่อได้แรงม้าสูงสุดคันหลังจะปล่อยและรถคันหน้าจะกระชากตัวเองออกไปในสภาพไม่มี drag ครับ
แต่ผมทดสอบกับตัวเองนะครับ ผมปั่นคนเดียวคุมวัตต์ไปเรื่อยๆ ผมไม่เคยรู้สึกเลยว่ามีคนมาต่อหลังผมแล้วผมใช้พลังน้อยลงใน pace เดิม หน้าจอก็ไม่ได้ฟ้องขนาดนั้น ขอสรุปเบาๆตรงนี้ว่า จักรยานความเร็ว 30-40 ความได้เปรียบตรงนี้ไม่ได้ส่งผลอะไรมากมายนอกเสียจากระยะเวลาหรือระยะทางประมาณนึง ที่ส่วนต่างไม่กี่เปอร์เซ็นต์จะเห็นชัดเจน
ปล.ผมชอบมีคนมาเกาะไปกับผมเวลาผมซ้อมลากหนักๆ รู็ตัวอีกทีมาเป็นพวงองุ่น บางทีต้องขออภัยจริงๆที่จู่ๆก็เบาเพราะมันครบตามเวลาเซ็ทนั้น บางคนก็งงๆ บางทีมีท่านใจดีขึ้นมาลากเปลี่ยน แต่พอผมอยู๋คนหลังวัตต์มันตกจากโซนเป้าหมาย ผมก็จะแซงออกเพื่อให้ได้วัตต์เท่าที่ต้องการ เดี๋ยวจะเข้าใจผิดว่าผมไม่รับอนุโมทนาน้ำใจ
วันไหนปั่นฟรีไสตล์อีกเรื่อง ใครท่าทางแรงๆดุๆ ลากมากำลังจะลงผมยิงสวน
ผมไม่เห็นเคยเจอลมดันเจอแต่โดนคันหลังกดดันจนต้องปล่อยให้แซงขึ้นไป
ปกติจะปั่นกัน3หน่อ แต่เวลาล่วงเลยไป มีแฟนมีลูกน้อยกันหมด เหลือผมปั่นประจำอยู่คนเดียว 80 กม. ถ้าปั่นคนเดียวนี่เกิน3.30ชม. ชัวๆ เคยทำเวลาดีสุดได้3ชม. แบบเหนื่อยมาก แต่ถ้ามีคนไปด้วย ขนาดแวะกินขนมเซเว่น+นั่งโม้ ยังกับถึงบ้าน3ชม. หัวเราะกันไปตลอดทาง บางครั้งปั่นไปเห็นโค้งที่มีหมายังนึกถึงเรื่องเก่าๆทำให้แอบยิ้ม....น่าจะเจอกับจักรยานก่อนเมียจริงๆเลยยยย 
