หัวข้อในพันธทิพครับ ร้อนแรง "พอกันทีกับการปิดถนนปั่นจักรยาน ขอท้าผู้ว่าฯเดินทางมาทำงานด้วยระบบขนส่งมวลชน"

jinny777

http://m.pantip.com/topic/32602481

หัวเรื่องแรง
พอกันทีกับการปิดถนนปั่นจักรยาน
ขอท้าผู้ว่าฯเดินทางมาทำงานด้วยระบบขนส่งมวลชน

ไปอ่านเจอมา กระตุกเส้นเลยผม

TT_GOVERNMENT

pskorat

กระผม...ว่าแล้วววววว

Supa

การรณรงค์ เช่นงาน car free day มันเป็นการปรับเปลี่ยนทัศนะคติของผู้ใช้รถยนต์ และเพิ่มความกล้าให้คนที่ลังเลที่จะนำจักรยานออกไปใช้จริงครับ ซึ่งมันต้องค่อยปรับไปครับ และใช้เวลานานแน่นอน (โดยเฉพาะมาเจอสังคมแบบกรุงเทพที่มีแต่ความเร่งรีบ และความไม่มีวินัยของคน)
ผมว่าถ้ามองภาพรวม ตอนนี้ก็ค่อยๆดีขึ้นเรื่อยๆนะครับ เจ้าของถนนอย่างรถยนต์ยอมรับมากขึ้นนิดหน่อย โดยเฉพาะส่วนคนที่หันมาสนใจจักรยานกลุ่มนี้จะเข้าใจและอลุ่มอล่วยให้คนปั่นจักรยานบนถนนมากขึ้น เพราะเมื่อเริ่มขี่คุณจะเข้าใจสังคมของชาวจักรยานท่ีมีความเอื้ออาทรต่อกัน จนเวลาใช้รถยนต์ก็จะเอื้ออาทรต่อจักรยานมากขึ้น

ตามที่เจ้าของกระทู้ใน พันทิปบอก ผมว่ามันก็มีส่วนถูกแต่ไม่ทั้งหมด การแก้ไขระบบขนส่งและอีก108 ปัญหาบนท้องถนนจำเป็นมากกว่าการรณรงค์งาน CDF ก็จริงครับ แต่ทั้งสองกรณีมันต้องทำไปแบบคู่ขนานครับ

ยกตัวอย่างเช่น ถ้าบ้านเรามีข้าวของและขยะที่รกเต็มบ้าน สิ่งที่เราควรทำคือ กำจัดขยะไปพร้อมๆกับจัดของนะครับ ถ้าคุณคิดแต่จะจัดของให้สวยงามซึ่งเป็นส่วนที่สำคัญกว่า แต่คุณจะจัดยังไงหล่ะครับ ถ้าขยะมันยังมีแทรกข้าวของเครื่องใช้อยู่เต็มไปหมด ก็เหมือนกันคือ เราต้องให้ความสำคัญกับการจัดข้าวของซึ่งก็คือการจัดระเบียบต่างๆของระบบขนส่งทั้งหมดรวมถึงปัญหาอีก108 บนท้องถนนก่อน แต่เราก็ต้องกำจัดขยะซึ่งก็คือรถยนต์ส่วนบุคคนที่มีอยู่มากมายออกไปพร้อมๆกัน โดยการให้คนหันมาใช้จักรยาน หรือรถสาธารณะ ครับ

ส่วนกรณีทีมีการท้าและไม่พอใจการทำงานของผู้ว่ากทม อันนี้ไม่ขออกความเห็นครับ เพราะผมมองว่า เค้ามีสิทธิตรงนี้ในฐานะที่เค้าอยู่กรุงเทพภายใต้การดูแลของผู้ว่า กทม ครับ

ตามความคิดผมอีกอย่างคือ รูปแบบการจัดงานแบบ CDF ก็มีส่วนให้ผู้ใช้รถยนต์ไม่พอใจกลุ่มจักรยานขึ้นด้วย ของแบบนี้มันมีทั้งด้านบวกและด้านลบครับ

ลุงภพ

ผมไม่คอยเห็นด้วยกับ คาร์ฟรีเดย์ และการทำช่องทางจักรยานบนถนน ทำไปรถยนต์ก็จอดขวางอยู่ดีแหละ พอเกิดอุบัติเหตุขึ้น รถยนต์ที่จอดก็ไปแล้ว เอ้าจักรยานไม่ปั่นในชองทางจักรยาน จักรยานเป็นฝ่ายผิดด้วย เสร็จจบ เถียงกัน กว่าจะหาพยานได้แย่เลย

ผมขอแค่สิ่งมีอยู่แล้ว ในพรบ.จราจรทางบก คือจักรยานมีสิทธิ์ปั่นบนถนนชิดซ้าย รัฐควรรณรงค์ ให้คนขับรถยนต์รู้ว่าจักรยานมีสิทธิ์ที่ปั่นบนถนนได้เช่นเดียวกับรถยนต์และช่วยกันเคารพสิทธิ์นี้ด้วย ไม่ใช่เห็นเป็นอุปสรรค์ทำให้จราจรติดขัด ขอให้เอื้ออาทรเท่านี้แหละ

lotus

ลุงภพ เขียน:ผมไม่คอยเห็นด้วยกับ คาร์ฟรีเดย์ และการทำช่องทางจักรยานบนถนน ทำไปรถยนต์ก็จอดขวางอยู่ดีแหละ พอเกิดอุบัติเหตุขึ้น รถยนต์ที่จอดก็ไปแล้ว เอ้าจักรยานไม่ปั่นในชองทางจักรยาน จักรยานเป็นฝ่ายผิดด้วย เสร็จจบ เถียงกัน กว่าจะหาพยานได้แย่เลย

ผมขอแค่สิ่งมีอยู่แล้ว ในพรบ.จราจรทางบก คือจักรยานมีสิทธิ์ปั่นบนถนนชิดซ้าย รัฐควรรณรงค์ ให้คนขับรถยนต์รู้ว่าจักรยานมีสิทธิ์ที่ปั่นบนถนนได้เช่นเดียวกับรถยนต์และช่วยกันเคารพสิทธิ์นี้ด้วย ไม่ใช่เห็นเป็นอุปสรรค์ทำให้จราจรติดขัด ขอให้เอื้ออาทรเท่านี้แหละ

+1 ก็ดีครับ ออกกฎหมายมาคุ้มครอง แต่ในความเป็นจริง ประเทศที่มีจักรยานใช้มากกว่ารถยนต์เช่นเนเธอร์แลนด์ มีทั้ง bike lanes ทั่วเมือง และไม่มีก็แยะ มันต้องทำควบคู่กันไปครับ

Tdf

กระทู้พันทิพอิงการเมืองเยอะนะครับ เป็นสมรภูมิของนักรบไซเบอร์ บางทีเขาก็โจมตีผู้ว่าจะได้ไปถึงพรรค โจมตีพรรคจะได้ไปถึง...

Supa

Tdf เขียน:กระทู้พันทิพอิงการเมืองเยอะนะครับ เป็นสมรภูมิของนักรบไซเบอร์ บางทีเขาก็โจมตีผู้ว่าจะได้ไปถึงพรรค โจมตีพรรคจะได้ไปถึง...

เห็นด้วยเลยครับ เท่าที่อ่านดูอิงการเมืองค่อนข้างเยอะ

sookchat

ผมว่าเราชอบหนีปัญหาไม่ชอบแก้ปัญหา แล้วก็อ้างโน่นอ้างนี่ เช่นขึ้นรถเมล์ไปทำงานรถก็แน่นเบียดเสียดขนส่งสาธารณะ ก็ย่ำแย่อะใรทำนองนี้แล้วก็หันไปซื้อรถยนต์และมอเตอร์ไซส์มาใช้กัน ตอนนีรถมากรถติด ก็บ่นกันไป นี่ถ้าเขาหันมาใช้จักรยานกันซะรถก็จะไม่มาก ถนนก็จะว่างเพราะว่าจักรยานใช้เนื้อที่ไม่มากด้วย จะเห็นได้ว่าคน แค่คนเดียวขับรถหนึ่งคันมีเป็นจำนวนมาก ถ้าคนพวกนี้หันมาใช้จักรยานซะจะเหลือเนื้อที่บนถนนมากขึ้น รถยนต์น้อยลงอุบัติเหตุก็จะลดลงมาด้วย ไม่รู้ว่าผมคิดถูกใหม ถ้าไปกระใครก็ต้องขออภัยด้วย เพราะเมื่อก่อนผมก็ใช้รถยนต์ขับไปทำงานรถติดหงุดหงิดบางครั้งสัปประหงกขณะขับ ต้องเปลี่ยนมานั่งรถสองแถว รถเมล์ ก็ไม่ใหวโหนและเบียดเสียดเพราะเริ่มอายุมาก มาตอนหลังได้เห็นพวกปั่นจักรยานเลยลองมั่ง นี่ก็ปั่นมาเข้าปีที่6แล้ว นึกไม่ถึงว่ามันดีขนาดนี้ ข้อดีที่ 1.เมื่อก่อนนั่งรถ,ขับรถไปทำงานใช้เวลาเกือบชั่วโมง มาปั่นจักรยานใช้เวลาแค่ ครึ่งชั่วโมงเอง เลยต้องปั่นอ้อมเล่นซะอีก30ก.ม.แล้วเข้าที่ทำงาน 2. สุขภาพก็ดีขึ้น ตอนนี้ไม่เคยเจ็บป่วยไม่เคยใช้ยาไดๆ แม้นกระทั่งยาหม่อง 3.แถมวันหยุดก็ยังได้ออกปั่นไปเที่ยวตามสถานที่ต่างๆ ระยะทางราวๆ150-170 ก.ม.ไปกลับ ทำให้สุขภาพจิตรดีขึ้นอีกมากเลย และข้อดีอีกหลายอย่างที่นึกไม่ออก ยังใงก็ขอให้ช่วยกันประชาสัมพันธ์เรื่องการปั่นจักรยานกันเถอะครับผลดีมากกว่าผลเสีย

Na-toong

สำหรับผมแล้ว รู้สึกเฉยๆ นะ เพราะเห็นด้วยกับ หัวข้อกระทู้ใน พันธ์ทิพ นะครับ คือ การรณรงค์ เรื่องต่างๆ ควรจะเป็นการรณรงค์ อย่างต่อเนื่อง และ ประสานงานให้ครอบคลุม หรือ วางโครงการที่ริเริ่มเพื่อเก็บข้อมูล ที่จะนำมาขยาย ปัญหาของบ้านเราก็คือ "ชอบทำอะไรแบบ ไฟไหม้ฟาง " พอฝุ่นจาง ก็ลืมเลือนกัน หรือคนทำไม่ใช่คนใช้งาน ก็ทำแบบขอไปที

วัน คาร์ฟรีเดย์ นั้น ความหมายก็คือ ลดการใช้รถส่วนตัว แต่เนื่องจากขณะนี้กระแสจักรยานมาแรง และเห็นเป็นรูปธรรมมากที่สุด เพราะ สมาคมจักรยานเพื่อสุขภาพฯ ได้ทำงานหนัก ประสานงานหลายๆด้านมาตลอด ทำให้ทุกอย่างมันสอดคล้องกัน การจัดงานวันคาร์ ฟรีเดย์ ก็เลยได้ " กลุ่มจักรยาน " นี่แหละ เป็นตัวสีสันมากที่สุด ในการโชว์งาน

วันนี้บ้านเรายังทำแค่ลูบหน้าปะจมูก แต่ผมก็แอบหวังไว้ในใจนิดๆว่า " มันจะกลายเป็นจุดเริ่มต้นที่จะนำไปสานต่อขยายต่อไป " ครับ

ความคิดเห็นผมอาจจะไม่เหมือนคนอื่นก็ต้องขออภัยด้วยครับ

ทักษิณาวรรต

lotus เขียน:
ลุงภพ เขียน:ผมไม่คอยเห็นด้วยกับ คาร์ฟรีเดย์ และการทำช่องทางจักรยานบนถนน ทำไปรถยนต์ก็จอดขวางอยู่ดีแหละ พอเกิดอุบัติเหตุขึ้น รถยนต์ที่จอดก็ไปแล้ว เอ้าจักรยานไม่ปั่นในชองทางจักรยาน จักรยานเป็นฝ่ายผิดด้วย เสร็จจบ เถียงกัน กว่าจะหาพยานได้แย่เลย

ผมขอแค่สิ่งมีอยู่แล้ว ในพรบ.จราจรทางบก คือจักรยานมีสิทธิ์ปั่นบนถนนชิดซ้าย รัฐควรรณรงค์ ให้คนขับรถยนต์รู้ว่าจักรยานมีสิทธิ์ที่ปั่นบนถนนได้เช่นเดียวกับรถยนต์และช่วยกันเคารพสิทธิ์นี้ด้วย ไม่ใช่เห็นเป็นอุปสรรค์ทำให้จราจรติดขัด ขอให้เอื้ออาทรเท่านี้แหละ
+1 ก็ดีครับ ออกกฎหมายมาคุ้มครอง แต่ในความเป็นจริง ประเทศที่มีจักรยานใช้มากกว่ารถยนต์เช่นเนเธอร์แลนด์ มีทั้ง bike lanes ทั่วเมือง และไม่มีก็แยะ มันต้องทำควบคู่กันไปครับ

ครับควรจะให้สิทธิจักรยานปั่นบนถนนในช่องทางด้านซ้ายขอเต็มเลนซ้ายเลยครับ จะได้ไม่ต้องปั่นแบบตัวรีบๆ หรือต้องคอยเบียดคอยแซกรถยนต์ที่ขับอยู่เลนซ้าย หรือถูกบีบแตรไล่ ผมขอใช้สิทธินั้นแทนรถเก๋งของผมคันหนึ่ง

การที่รถมากรถติดทุกวันนี้ ส่วนหนึ่งมาจากการไปรับ ไปส่งเด็กนักเรียน ทำไมคุณไม่รณรงค์หรือห้ามรถยนต์ส่วนบุคคลไปรับ-ส่งเด็กนักเรียน โดยบังคับให้เด็กนักเรียนต้องนั่งรถรับ-ส่ง นักเรียนเท่านั้น หรือเดินทางมาโรงเรียนโดยรถสาธารณะ ถ้าพ่อแม่ที่ดัดจริตเป็นห่วงลูกมากนักก็ให้ไปจอดรอรับลูกที่ห้างหรือศูนย์การค้าใกล้ๆโรงเรียน ออกกฎหรือระเบียบมาเลยห้ามรถยนต์ส่วนบุคคลหยุดหรือจอดรับส่งหน้าโรงเรียน ในรัศมี 1,000 เมตรถ้าอยากมาส่งเองก็ไปจอดไกลๆ แล้วพาเดินมาส่งหน้าโรงเรียน หรือจอดรับส่งที่ศูนย์การค้าหรือห้างสรรพสินค้า แล้วทางโรงเรียนจัดรถไปรับ-ส่งให้

Tidnheng

ทักษิณาวรรต เขียน:
lotus เขียน:
ลุงภพ เขียน:ผมไม่คอยเห็นด้วยกับ คาร์ฟรีเดย์ และการทำช่องทางจักรยานบนถนน ทำไปรถยนต์ก็จอดขวางอยู่ดีแหละ พอเกิดอุบัติเหตุขึ้น รถยนต์ที่จอดก็ไปแล้ว เอ้าจักรยานไม่ปั่นในชองทางจักรยาน จักรยานเป็นฝ่ายผิดด้วย เสร็จจบ เถียงกัน กว่าจะหาพยานได้แย่เลย

ผมขอแค่สิ่งมีอยู่แล้ว ในพรบ.จราจรทางบก คือจักรยานมีสิทธิ์ปั่นบนถนนชิดซ้าย รัฐควรรณรงค์ ให้คนขับรถยนต์รู้ว่าจักรยานมีสิทธิ์ที่ปั่นบนถนนได้เช่นเดียวกับรถยนต์และช่วยกันเคารพสิทธิ์นี้ด้วย ไม่ใช่เห็นเป็นอุปสรรค์ทำให้จราจรติดขัด ขอให้เอื้ออาทรเท่านี้แหละ
+1 ก็ดีครับ ออกกฎหมายมาคุ้มครอง แต่ในความเป็นจริง ประเทศที่มีจักรยานใช้มากกว่ารถยนต์เช่นเนเธอร์แลนด์ มีทั้ง bike lanes ทั่วเมือง และไม่มีก็แยะ มันต้องทำควบคู่กันไปครับ
ครับควรจะให้สิทธิจักรยานปั่นบนถนนในช่องทางด้านซ้ายขอเต็มเลนซ้ายเลยครับ จะได้ไม่ต้องปั่นแบบตัวรีบๆ หรือต้องคอยเบียดคอยแซกรถยนต์ที่ขับอยู่เลนซ้าย หรือถูกบีบแตรไล่ ผมขอใช้สิทธินั้นแทนรถเก๋งของผมคันหนึ่ง

การที่รถมากรถติดทุกวันนี้ ส่วนหนึ่งมาจากการไปรับ ไปส่งเด็กนักเรียน ทำไมคุณไม่รณรงค์หรือห้ามรถยนต์ส่วนบุคคลไปรับ-ส่งเด็กนักเรียน โดยบังคับให้เด็กนักเรียนต้องนั่งรถรับ-ส่ง นักเรียนเท่านั้น หรือเดินทางมาโรงเรียนโดยรถสาธารณะ ถ้าพ่อแม่ที่ดัดจริตเป็นห่วงลูกมากนักก็ให้ไปจอดรอรับลูกที่ห้างหรือศูนย์การค้าใกล้ๆโรงเรียน ออกกฎหรือระเบียบมาเลยห้ามรถยนต์ส่วนบุคคลหยุดหรือจอดรับส่งหน้าโรงเรียน ในรัศมี 1,000 เมตรถ้าอยากมาส่งเองก็ไปจอดไกลๆ แล้วพาเดินมาส่งหน้าโรงเรียน หรือจอดรับส่งที่ศูนย์การค้าหรือห้างสรรพสินค้า แล้วทางโรงเรียนจัดรถไปรับ-ส่งให้

คุณพี่มีลูกหรือยังครับ

pitejung

ผมว่า มันต้องแยกเรื่องนะครับ

ปิดถนนปั่นจักรยาน มันก็เรื่องนึง
แล้วก็ปิดถนนทำถนนคนเดินตรงสีลม มันก็คนละเรื่องกับปิดถนนปั่นจักรยานนะ
(เท่าที่ผมอ่าน เค้าบ่นเรื่องที่สองมากกว่า)
ระบบขนส่งสาธารณะห่วย มันก็อีกเรื่องนึง
ผู้ว่าฯยังไม่ใช้เลย มันก็คนละเรื่องกับห่วยนะครับ ขนส่งดีโคตรอาจจะไม่ใช้ก็ได้

คนตั้งกระทู้เล่นเอามาผสมกันทุกเรื่อง มันสับสนดีแท้

บทสรุป คือต้องการทางจักรยานที่ดีขึ้น รึเปล่า
หรือ ขนส่งสาธารณะที่ดีขึ้น หรือ โน่นนี่นั่น ที่ดีขึ้น

ผมก็ยังไม่เคยเห็นรัฐบาลไหนหรือผู้ว่าฯ ท่านใดไม่คิดทำอะไรเรื่องนี้นะ
เพียงแต่ผลที่ได้ มันตามความต้องการของประชาชนไม่ทัน
แล้วก็จนเจ้าของกระทู้ตายไป วันนั้นก็คงมาไม่ถึงหรอกครับ

ไม้

คนเรามีหลายแบบ มีอยู่แบบนึงตัวเองถูกหมด สักแต่ว่าเขา คนอื่นผิดหมด ใครเขาทำอะไรติเขาไปหมด
พอให้ตัวทำ บื้อทำไม่เป็น เขาจะปั่นจักรยานสักวันนึงแป๊บเดียวมันจะเป็นอะไรนักหนา ลองทำจะได้รู้ จะได้เกิดความคิด ดีกว่านั่งกุม...ติชาวบ้านเขา

ton_Anusorn

ผมว่าคนตั้งกระทู้จะเล็งไปที่การเมืองมากกว่า นะที่อ่านความคิดเห็นดู