คิดว่าเฟรมหมอบอลูตัวไหนขึ้นเขาดีสุดครับ

[onikung]

ลอง Cadd10 เลยครับ แล้วคุณจะหลงรัก

[วาสนา จั่นเจา]

ลองหา Klein Quantum Pro มาลองซะแล้วจะลืมไอ้ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมด
ที่สำคัญหายากกว่า FG Lite ซะอีก

หายากเกินไปจนไม่อยากหาคร้าบบบบ ทั้งประเทศมีถึง 10 ตัวมั้ยก็ไม่รู้ ไซส์ยิ่งต้องขอพรแก้บนกันเลยทีเดียว
FG นู้ดตอนนั้นเข้ามาก็ไม่น้อย มันหายไปไหนหมด!?!

FG Lite หนักกว่า SL3 ครับ(ซึ่งก็หนักว่า SL4 แน่นอน) แต่ทั้งคันมัน stiff ทั้งคัน ดังนั้นจะยืนกดนั่งกดบดเบียด มันก็ไปหมด เลยไม่รู็สึกว่าไอ้ร้อยกว่ากรัมที่หนักกว่ามนมีผลอะไรเลย
แต่ด้านเสียของอาการอย่างที่ว่าก็คือ มันสะท้านใจมากๆเวลาปั่น มันกระด้างสุดๆ อย่าง SL3 ที่ว่ากระด้างๆ stiff มากๆนั้น มันแข็งแกร่งพอๆกันในจุดสำคัญๆเช่นตะเกียบโซ่ กะโหลก ท่อคอ แต่ในบางจุดมันก็คือคาร์บอนที่ซับแรงและให้ตัวได้เป็นปกติเช่นท่อนอน หางหลัง แปลว่าแม้ว่าตั้งแต่หางดร็อปหลังไล่มาตะเกียบโซ่กะโหลก ท่อล่าง ท่อคอ ลงไปตะเกียบหน้า จะแกร่งเทียบเท่าหรือเหนืออลูฯอย่างไรก็ตาม เฟรมคาร์บอนก็ยังขี่สบายกว่ามากครับ

ยิ่งถ้าเอา FG ไปใส่ล้อยูรัส แฮนด์อลู พ่อเจ้าประคุณไม่ถึง 2 ชั่วโมงง่อยจะกินเอา
อย่างสนามเขียว เอาแบบนี้มาซัก 4 รอบ ... จบแล้วเรียกรถรับได้แน่นอน มันคงล้านรก

พ่อทูลหัวของบ่าว ดันเอาไปเทียบกะเอสแอล3 ทำบรื้อรัย มันต้องเทียบกะอลูด้วยกันดิ
ถ้าสมัยก่อนมันต้อง Giant Once เรย เบามั่กๆ ขึ้นเขาสนุก เสียอย่างเดียวมันคร่อมไซส์ ปรับเข้ากับตัวยากมากท่อบนยาวไปนิด
ท่อนั่งสั้นไปหน่อย จะเอื้อมจะถอยลำบากมาก เบาแน่ๆ
อีกตัวต้องถามป๋าลู เจ้าชายปริ้นซ์ Rex Pro ท่อคอแบบถังเบียร์ นุ่มนวลชวนฝัน
เจ๊เคยสัมผัสแค่เนี้ยนะคะที่เป็นอลูทั้งตัว
แต่ถ้าอลูครึ่งคาร์บอนเนี่ย เข้าตาก็มีTrek 2300 น่าจะปี03-04 สีแดงเนี่ย ใช้ได้เรย หายากเหมือนกัน
อีกตัวก็ Klein Q Pro xxx เบา นุ่ม พุ่ง

ปอลอ Klein Quantum Pro ของเจ๊น่าจะหนึ่งในสามของไทยนะคะ ไม่น่าจะหนึ่งในสิบ

[hund]

ก็เฟรมอลูที่เบาที่สุดเท่าที่ไหวขี่ให้ถูกไซย์ อย่าไปลดเพื่อหวังเบาอีกหน่อย ลองดูรถสายขึ้นเขา เบาะนั่งสูงสุดใจเลยทีเดียว
เพราะมีขึ้นก็มีลง ขาลงได้รถที่มั่นคงกว่า ย่อมลงได้มั่นใจและมันกว่ารถว๊อกแว๊ก
แล้วก็ใช้ล้อสายขึ้นเขา เน้นเบาเข้าไว้ ที่เหลือก็แรงขา

ไม่ต้องไปสนใจโฆษณาชวนเชื่อให้มาก เลือกของระดับท๊อปแค่บางชิ้นหาไม่ได้ก็ใช้ของที่ลองลงไป
มันไม่ได้ต่างกันฟ้ากับเหว ห่างกันแค่พอรู้สึกเล็กๆ คุณอาจจะใช้ดุมกลางๆที่อัพเป็นเซลามิคได้ ก็ไม่ขี่เหร่แล้วจริงมัย

ไอ้ความรู้สึกเล็กๆ ที่ใช้เงินเพิ่มอีกหลายๆหมื่น ลองถามตัวเองดูมันคุ้มที่จะเสียมัย ร่างกายฟิตถึงขั้นที่ใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ได้อย่างเต็มที่หรือยัง
หรือแค่สนองกิเลส

[ปลิง]

ลองหา Klein Quantum Pro มาลองซะแล้วจะลืมไอ้ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมด
ที่สำคัญหายากกว่า FG Lite ซะอีก

หายากเกินไปจนไม่อยากหาคร้าบบบบ ทั้งประเทศมีถึง 10 ตัวมั้ยก็ไม่รู้ ไซส์ยิ่งต้องขอพรแก้บนกันเลยทีเดียว
FG นู้ดตอนนั้นเข้ามาก็ไม่น้อย มันหายไปไหนหมด!?!

FG Lite หนักกว่า SL3 ครับ(ซึ่งก็หนักว่า SL4 แน่นอน) แต่ทั้งคันมัน stiff ทั้งคัน ดังนั้นจะยืนกดนั่งกดบดเบียด มันก็ไปหมด เลยไม่รู็สึกว่าไอ้ร้อยกว่ากรัมที่หนักกว่ามนมีผลอะไรเลย
แต่ด้านเสียของอาการอย่างที่ว่าก็คือ มันสะท้านใจมากๆเวลาปั่น มันกระด้างสุดๆ อย่าง SL3 ที่ว่ากระด้างๆ stiff มากๆนั้น มันแข็งแกร่งพอๆกันในจุดสำคัญๆเช่นตะเกียบโซ่ กะโหลก ท่อคอ แต่ในบางจุดมันก็คือคาร์บอนที่ซับแรงและให้ตัวได้เป็นปกติเช่นท่อนอน หางหลัง แปลว่าแม้ว่าตั้งแต่หางดร็อปหลังไล่มาตะเกียบโซ่กะโหลก ท่อล่าง ท่อคอ ลงไปตะเกียบหน้า จะแกร่งเทียบเท่าหรือเหนืออลูฯอย่างไรก็ตาม เฟรมคาร์บอนก็ยังขี่สบายกว่ามากครับ

ยิ่งถ้าเอา FG ไปใส่ล้อยูรัส แฮนด์อลู พ่อเจ้าประคุณไม่ถึง 2 ชั่วโมงง่อยจะกินเอา
อย่างสนามเขียว เอาแบบนี้มาซัก 4 รอบ ... จบแล้วเรียกรถรับได้แน่นอน มันคงล้านรก

พ่อทูลหัวของบ่าว ดันเอาไปเทียบกะเอสแอล3 ทำบรื้อรัย มันต้องเทียบกะอลูด้วยกันดิ
ถ้าสมัยก่อนมันต้อง Giant Once เรย เบามั่กๆ ขึ้นเขาสนุก เสียอย่างเดียวมันคร่อมไซส์ ปรับเข้ากับตัวยากมากท่อบนยาวไปนิด
ท่อนั่งสั้นไปหน่อย จะเอื้อมจะถอยลำบากมาก เบาแน่ๆ
อีกตัวต้องถามป๋าลู เจ้าชายปริ้นซ์ Rex Pro ท่อคอแบบถังเบียร์ นุ่มนวลชวนฝัน
เจ๊เคยสัมผัสแค่เนี้ยนะคะที่เป็นอลูทั้งตัว
แต่ถ้าอลูครึ่งคาร์บอนเนี่ย เข้าตาก็มีTrek 2300 น่าจะปี03-04 สีแดงเนี่ย ใช้ได้เรย หายากเหมือนกัน
อีกตัวก็ Klein Q Pro xxx เบา นุ่ม พุ่ง

ปอลอ Klein Quantum Pro ของเจ๊น่าจะหนึ่งในสามของไทยนะคะ ไม่น่าจะหนึ่งในสิบ

ขอบคุณครับคุณนาย : ))

[meepooh2007]

เคยลองแต่อีห้าอะครับ

ดีนะที่สะกดถูก

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

คิดถึง principia msl pro 1998 ใส่โช๊ค sid ยุบ 63
วีเบรค Groupset XTR 8 สปีด ^_^

[giro]

ลองหา Klein Quantum Pro มาลองซะแล้วจะลืมไอ้ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมด
ที่สำคัญหายากกว่า FG Lite ซะอีก

หายากเกินไปจนไม่อยากหาคร้าบบบบ ทั้งประเทศมีถึง 10 ตัวมั้ยก็ไม่รู้ ไซส์ยิ่งต้องขอพรแก้บนกันเลยทีเดียว
FG นู้ดตอนนั้นเข้ามาก็ไม่น้อย มันหายไปไหนหมด!?!

FG Lite หนักกว่า SL3 ครับ(ซึ่งก็หนักว่า SL4 แน่นอน) แต่ทั้งคันมัน stiff ทั้งคัน ดังนั้นจะยืนกดนั่งกดบดเบียด มันก็ไปหมด เลยไม่รู็สึกว่าไอ้ร้อยกว่ากรัมที่หนักกว่ามนมีผลอะไรเลย
แต่ด้านเสียของอาการอย่างที่ว่าก็คือ มันสะท้านใจมากๆเวลาปั่น มันกระด้างสุดๆ อย่าง SL3 ที่ว่ากระด้างๆ stiff มากๆนั้น มันแข็งแกร่งพอๆกันในจุดสำคัญๆเช่นตะเกียบโซ่ กะโหลก ท่อคอ แต่ในบางจุดมันก็คือคาร์บอนที่ซับแรงและให้ตัวได้เป็นปกติเช่นท่อนอน หางหลัง แปลว่าแม้ว่าตั้งแต่หางดร็อปหลังไล่มาตะเกียบโซ่กะโหลก ท่อล่าง ท่อคอ ลงไปตะเกียบหน้า จะแกร่งเทียบเท่าหรือเหนืออลูฯอย่างไรก็ตาม เฟรมคาร์บอนก็ยังขี่สบายกว่ามากครับ

ยิ่งถ้าเอา FG ไปใส่ล้อยูรัส แฮนด์อลู พ่อเจ้าประคุณไม่ถึง 2 ชั่วโมงง่อยจะกินเอา
อย่างสนามเขียว เอาแบบนี้มาซัก 4 รอบ ... จบแล้วเรียกรถรับได้แน่นอน มันคงล้านรก

พ่อทูลหัวของบ่าว ดันเอาไปเทียบกะเอสแอล3 ทำบรื้อรัย มันต้องเทียบกะอลูด้วยกันดิ
ถ้าสมัยก่อนมันต้อง Giant Once เรย เบามั่กๆ ขึ้นเขาสนุก เสียอย่างเดียวมันคร่อมไซส์ ปรับเข้ากับตัวยากมากท่อบนยาวไปนิด
ท่อนั่งสั้นไปหน่อย จะเอื้อมจะถอยลำบากมาก เบาแน่ๆ
อีกตัวต้องถามป๋าลู เจ้าชายปริ้นซ์ Rex Pro ท่อคอแบบถังเบียร์ นุ่มนวลชวนฝัน
เจ๊เคยสัมผัสแค่เนี้ยนะคะที่เป็นอลูทั้งตัว
แต่ถ้าอลูครึ่งคาร์บอนเนี่ย เข้าตาก็มีTrek 2300 น่าจะปี03-04 สีแดงเนี่ย ใช้ได้เรย หายากเหมือนกัน
อีกตัวก็ Klein Q Pro xxx เบา นุ่ม พุ่ง

ปอลอ Klein Quantum Pro ของเจ๊น่าจะหนึ่งในสามของไทยนะคะ ไม่น่าจะหนึ่งในสิบ

พอดีมีคนถามครับเจ๊
ไหนๆก็ไหนๆ แถมอีกตัวครับ LaPierre ตัวชื่ออะไรลืมแล้ว ไม่เคยขี่และไม่เคยเห็นตัวเป็นๆด้วยครับเพราะเพิ่งเข้ามาบ้านเราไม่นาน ตัวนี้เป็นรถอลูฯล้วนตัวสุดท้ายของแกรนด์ทัวร์ ยี่ห้ออื่นไปคาร์บอนหมดแล้ว FG โบกมือลา อีห้าปลดประจำการ โซล๊อยไปคาร์บอน ...แต่ฟร็องเซ่เดอจูซ์ยังขี่รถอลูฯอยู่ เห็นฝรั่งมังค่าก็นิยมตัวนี้เป็นคอเล็คชั่นสะสม
Klein ของเจ๊ ..... น่าจะเป็นหนึ่งในจักรยานไม่กี่ตัวในบ้านเราที่ "ขายแล้วราคาขึ้น" นะครับ
เฟรมอลูฯปัจจุบันก็ดูเหมือนจะดิบดุดันัไม่เท่ากับเมื่อก่อน .... อย่าง FG ล็อตที่เป็นการผลิตขายปีท้ายๆก็"ว่ากันว่า" ไม่เท่าช่วงที่โด่งดังกับทีมขายแก็สและล็อตสีนู้ด ส่วน E5 ปัจจุบันกับ S-Works E5 สมัยเกือบสิบปีก่อนก็เห็นว่าสมัยก่อนดุกว่าเยอะ

แต่ยอมเจ๊ครับ Klein เป็นรถอลูฯที่น่าจะโหดสุดแล้วครับ ราคาก็แรงสวนความเบา ชีวิตนี้เห็นตัวเป็นๆแทบจะนับครั้งได้
ถ้าตัวโหดๆ ผมนึกคนขี่ออกแค่ 2 คน
ผมเอาแค่ FG สีนู้ด กับ S-Works E5 (ต้องได้หลักอานติดมาด้วยนะ หลักอานอื่นมาแทนไม่เอา) 2 9y;ouhdHgxHol6-c]h;8iy[
เอามาใส่ Record ปี 2006-07 .... เผื่ออีก 10 ปีมันจะเข้าทำเนียบพิพิฒภัณฑ์ได้