วันนี้มีคำตอบ การตัดต่อพันธุกรรม ชุดขับ 10 Speed กับ สับจาน 11 Speed เพื่อการสับขึ้นจานใหญ่ที่นุ่มนวลชวนฝัน

[waranon1974]

จากความสงสัยส่วนตัวในกระทู้ที่เคยตั้งไว้ด้านล่างนี้
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &t=1040408

ที่มาของปัญหา :
เดิมใช้ Group Set Shimano 10 Speed (รหัส 5700) เวลาชิฟเกียร์ขึ้นสู่ใบจานหน้าใหญ่ที่ปกติจะต้องใช้แรงมากกว่าการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงของเฟืองหลัง ซึ่งอาจเป็นอุปสรรคสำหรับสุภาพสตรีมือเล็กๆ นิ้วบางๆ ที่การขึ้นจานใหญ่ไม่ใช่เรื่องง่ายดายนัก โดยเฉพาะเวลาปั่นกลุ่มหรือสถาณการณ์คับขัน เข้าด้ายเข้าเข็ม ที่ต้องใช้ความคล่องตัวสูงมีการชิงไหวชิงพริบกัน การเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกรวดเร็วถือเป็นสิ่งจำเป็น

เลยเกิดคำถามว่า หากจะเปลี่ยนเฉพาะสับจานเป็นของชุด 11 Sp (ไม่ว่าจะเป็น 105 หรือ Ultegra ) ซึ่งตัวสับจานมีการพัฒนาออกแบบเพิ่มระยะแขนดึงสลิงยาวขึ้น หรือเท่ากับเพิ่มระยะของแขนโมเมนต์วัดจากจุดหมุน ตามหลักการของคานดีดคานงัด มีการเคลื่นที่ของสลิงยาวขึ้น ส่งผลให้ทดแรงในการชิฟเกียร์ขึ้นสู่ใบจานหน้าใหญ่ โดยยังคงอุปกรณ์อื่นๆ เป็นชุด 10 Sp ไว้เช่นเดิมทั้งหมดนั้น จะสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่

ด้วยความกังวลว่า ระยะดึงสลิงของสับจาน 11 Sp ที่เปลี่ยนแปลงไปตามกฎทรงพลังงาน ( แรงxระยะทาง ) มันอาจไม่สัมพันธ์กับระยะ Index ของ Shifter 10 Sp ในที่สุดวันนี้จึงมีโอกาสได้ทดลองด้วยตัวเอง ได้คำตอบมายืนยันว่ามันสามารถใช้งานร่วมกันได้อย่างดีกว่าเดิม การชิฟเกียร์ขึ้นสู่จานหน้าใหญ่นุ่มนวลและเบาแรงลงตามต้องการ

แถมด้วย Design สับจานใหม่ ตั้งสับจานง่ายๆ (แต่ตามตำรา) สับจานด้านในมีการรองแผ่น Teflon (ถอดเปลี่ยนได้) เพื่อรองรับโอกาสการเสียดสีระหว่างโซ่กับโลหะสับจานโดยตรง ลดเสียงรบกวน แล้วในตัวสับจานยังมีกลไกชิ้นส่วนเล็กๆ เรียกว่า Converter (On/Off) ออกแบบมาเพื่อรองรับตำแหน่งทางออกของสายเกียร์ที่แตกต่างกันในเฟรมแต่ละแบบ ซึงจะมีผลกับระยะชัก และประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น

ในทางกลับกัน สับจานและชิฟเตอร์ Shimano 105-10 Sp. ก็สามารถใช้ได้ดีกับจาน FSA 10/11 Sp. เพียงแต่การติดตั้งเพื่อให้เกียร์เข้าได้เนียนๆ และมีประสิทธิภาพ อาจจะต้องปรับจูนสับจานใหม่สักเล็กน้อยให้สอดคล้องกับขนาดใบจานที่บางลง และตำแหน่งของใบจานที่อาจแตกต่างจากเดิมแม้เพียงเล็กน้อย

Group Set Shimano-105 10 Sp. เปลี่ยนเฉพาะสับจานเป็น 105-11Sp.


Group Set Shimano-105 10 Sp. เปลี่ยนเฉพาะชุดจานเป็น FSA 10/11Sp.

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

อ่านกระทู้นี้จบ หน้าซื้อ-ขาย มีโพสขาย สับจาน 105 (5600-5700)กันตรึม!
รวมผมด้วย

[lucifer]

แจ่มมมมมมมมมมมมมมมม

[waranon1974]

อ่านกระทู้นี้จบ หน้าซื้อ-ขาย มีโพสขาย สับจาน 105 (5600-5700)กันตรึม!
รวมผมด้วย

ของผมด้วย มีอย่างละตัว ทั้ง Braze-on และ Clamp-on
จริงๆ น่าจะ post ขายซะ ก่อนตั้งกระทู้ไขคลายความสงสัยนี้ ราคาจะได้ไม่ตกตามหลัก Demand & Supply

จริงๆ จะสารภาพว่าผมลงทุนซื้อ 11 Sp มาทั้งชุดแล้ว กำลังจะเปลี่ยนให้รถภรรยา และจะถอดชุดเดิม 10 Sp. ขายมือ 2 แต่ไหนๆ ซื้อมาแล้ว ก่อนเปลี่ยน ก็ลองตัดต่อพันธุกรรมเพื่อหาคำตอบ คลายความสงสัย ได้คำตอบอย่างทีบอก

สำหรับผู้ใช้งานที่เน้นความคุ้มค่าและฟังก์ชัน มาก่อนความพอใจและแฟชั่น การเปลี่ยนเพียงเท่านี้กับสิ่งที่ได้มาผมถือว่าคุ้มค่ามาก ตอนนี้เลยเกิดความคิดว่าจะใช้งานเฉพาะสับจาน 11 กับ Group Set 10 sp. เดิม และอาจจะปล่อย 105-11 Sp. ชิ้นที่เหลือออกไป เพราะรวมๆ แล้ว เปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยนส่วนที่เหลือก็แทบไม่ได้มีผลอะไรกับสมรรถนะ แถมลดค่าใช้จ่ายต่อเนื่องไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองที่ Trainer จาก 10 เป็น 11 Sp. อีกตัวด้วย

[น้องหนึ่ง]

ขอบคุณครับ

[ToonnerZ]

ลองแล้ว แจ่มจริง ขึ้นจานไวกว่าเดิมครับ

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

มีใครทราบราคาแยกชิ้นมั่งครับ ผมคันมากๆเลย 555+
แล้วสับจาน 105 (5800) มันมีแบบรัดมั๊ย?

[sexton]

อันนี้ลองถามนอกเรื่องนิดๆน่ะครับ ตอนนั้นผมจัดฟอส 22 มา แต่ร้านเจ้ากรรมไม่มีสับจานฟอสเพราะแกะแบ่งขายไป ฮ่วย ผมเลยจำใจบวกเพิ่มเป็นสับจานเรด 22 มา แต่ก่อนจัดก็เห็นแล้วหล่ะว่าต่างกัน กรัม เดียว 1 กรัมจริงๆ ก้เลยแอบสงสัยมานานว่าในระบบ yaw ที่ 11 speed เหมือนกันแต่ขยับไปใช้สับจานรุ่นสูงขึ้นมันได้อะไรที่มากขึ้นนอกจาก นน หนึ่ง กรัม ไหมครับ

แต่แอบรู้สึกว่าเรดมันสับดันได้เงียบและลื่นดี

(คือแอบถามจากการที่ไม่ได้ประกอบสับจานของฟอสมาก่อนและด้วยการที่ซื้อมาเพราะอยากจะประกอบรถให้เร็วขึ้นโดยไม่ต้องรอครับ)

ปล.สับจาน 105 10 สปีดมาเต็มห้องซื้อขายแน่ๆ

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

ผมเคยมีแต่ประสบการณ์จาก MTB
สับจาน XTR สปริงมันนุ่มมากๆครับ สับเป๊ะๆ ดัง แน่น แม่น ติดตั้งง่าย จูนง่าย

ปล.คันมากจริงๆครับ 555 ถ้าหาไม่ได้ จะไป อตก. ซะเลย

[Aegistrator]

แวะเข้ามาเก็บข้อมูลครับ

ตอนนี้ผมรอได้รถ ก่อน...มาเป็นชุด 11 speed กะว่าจะตัดต่อพันธุกรรม เช่นกัน ถ้าลงมือทำเมื่อไหร่ แล้วสำเร็จดั่งที่ใจตั้งไว้ จะแจ้งให้ทราบครับ

[MERIDAMATTS]

ปักครับผม

[ลมรำเพย]

แจ่ม..

[art_bianchijab]

ผมเปลี่ยนมาเดือนหนึ่งแล้วครับ กรุ๊บเซ็ท105 10สปีด สับจานอัลเทก้า 11สปีด ชุดจาน ROTOR การขึ้นโซ่จากจานเล็กขี้นจานใหญ่ขึ้นได้นิ่มและการกดชิพเตอร์ก็ออกแรงไม่มาก ไม่เหมือนตอนที่ใช้สับจาน 105 10สปีด การกดชิพเตอร์แข็งกว่าเยอะครับผม

[aum047]

น่าสนจริงๆครับ

[waranon1974]

มีใครทราบราคาแยกชิ้นมั่งครับ ผมคันมากๆเลย 555+
แล้วสับจาน 105 (5800) มันมีแบบรัดมั๊ย?

ราคาแยกชิ้นไม่ทราบครับ ใครทราบราคาและหาได้ช่วยกรุณาบอกผมด้วย
แบบ Clamp-On มีครับ แต่ผู้นำเข้าคงไม่ได้นำเข้าหรือนำเข้ามาจำนวนน้อย เท่าที่เห็นขายๆ กันบ้าง ในห้องมือ 2 ก็จากรถ Completed Bike ที่ผู้ใช้ถอดเพื่ออัพเกรด
หากเฟรมไม่มีหูหิ้วสับจาน ก็ไม่ต้องลำบากใจครับ เราสามารถใช้ Clamp รัด แนะนำ ยี่ห้อ Token ราคา 300-400 บาท ซึ่งออกแบบมาดูดี เบาและแข็งแรง ติดตั้งง่ายๆ ร่วมกับสับจาน แบบ Braze-On ได้ทันที เพียงแต่ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางท่อนั่งให้ถูกต้อง

ปัจจุบัน สับจาน 105-11 Sp.(FD-5800) เท่าที่ทราบจากร้านค้ายังไม่ค่อยแยกขาย อาจจะเป็นกลยุทธการตลาดสินค้าออกใหม่ ยังคงพุ่งเป้าไปที่ขายยก Group Set คิดว่ายังไม่ได้มีการนำเข้าอะไหล่ชิ้นนี้ หรือไม่ก็นำเข้ามาน้อย หากจะพอหาได้ก็ เป็นสับจาน Ultegra-11 Sp.(FD-6800) ซึ่งเปิดตัวสินค้ามาก่อน พอควรแก่เวลาแล้ว แต่ราคาก็สูงกว่านะครับ

อันนี้ลองถามนอกเรื่องนิดๆน่ะครับ ตอนนั้นผมจัดฟอส 22 มา แต่ร้านเจ้ากรรมไม่มีสับจานฟอสเพราะแกะแบ่งขายไป ฮ่วย ผมเลยจำใจบวกเพิ่มเป็นสับจานเรด 22 มา แต่ก่อนจัดก็เห็นแล้วหล่ะว่าต่างกัน กรัม เดียว 1 กรัมจริงๆ ก้เลยแอบสงสัยมานานว่าในระบบ yaw ที่ 11 speed เหมือนกันแต่ขยับไปใช้สับจานรุ่นสูงขึ้นมันได้อะไรที่มากขึ้นนอกจาก นน หนึ่ง กรัม ไหมครับ
แต่แอบรู้สึกว่าเรดมันสับดันได้เงียบและลื่นดี
(คือแอบถามจากการที่ไม่ได้ประกอบสับจานของฟอสมาก่อนและด้วยการที่ซื้อมาเพราะอยากจะประกอบรถให้เร็วขึ้นโดยไม่ต้องรอครับ)
ปล.สับจาน 105 10 สปีดมาเต็มห้องซื้อขายแน่ๆ

ขออภัย รอท่านอื่นมาตอบนะครับ อย่าว่าแต่ Force หรือ Red เลย ผมยังไม่เคยสัมผัสอุปกรณ์ SRAM ใดๆ เลยครับ

ผมเปลี่ยนมาเดือนหนึ่งแล้วครับ กรุ๊บเซ็ท105 10สปีด สับจานอัลเทก้า 11สปีด ชุดจาน ROTOR การขึ้นโซ่จากจานเล็กขี้นจานใหญ่ขึ้นได้นิ่มและการกดชิพเตอร์ก็ออกแรงไม่มาก ไม่เหมือนตอนที่ใช้สับจาน 105 10สปีด การกดชิพเตอร์แข็งกว่าเยอะครับผม

เสียดายจัง! หากท่านกรุณาช่วยกระซิบบอกผมมั่ง จะได้ไม่ต้องหลวมตัวจัด 11-SP มายกชุด

สุดท้ายอยากจะเน้นย้ำว่า การเปลี่ยนครั้งนี้เกิดขึ้นจากความจำเป็นล้วนๆ เพราะแรงที่ใช้ดันสับจานตัวเก่าสำหรับภรรยาผมแล้วมันปริ่มๆ ขีดสุดกำลังของเธอจริงๆ เวลาจะชิฟขึ้นจานใหญ่ ต้องย้ายมือไปอยู่ตำแหน่ง Drop Bar เท่านั้น เพื่อให้ออกแรงที่ตำแหน่งปลายของก้านชิฟเเตอร์ เพิ่มระยะคานงัดของตัวก้าน แถมต้องเอี้ยวตัวช่วยอีกเพราะมือเล็กมาก ท่าปกติจะเกี่ยวติดก้านชิฟเตอร์เพียงปลายนิ้ว ทำให้ไม่มีแรงผลัก ที่สำคัญสมัยเด็กเคยเกิดอุบัติเหตุรุนแรงทำให้ปัจจุบันสมรรถนะแขนข้างซ้ายไม่เต็มร้อย จะขึ้นจานใหญ่แต่ละทีดูทุลักทุเลมาก เสียจังหวะความต่อเนื่องด้วย ปั่นกลุ่มอาจเป็นอันตราย การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้มันจึงมีผลกับการใช้งานมาก

ดังนั้นสำหรับท่านที่ไม่ได้มีปัญหาใดๆ ในการใช้งานสับจานตัวเดิม และเป็นผู้ที่มองความคุ้มค่าเป็นหลัก จะเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยนท่านก็มีพละกำลังเหลือเฟืออยู่แล้ว หากเปลี่ยนเพื่อทดแรงอีกเพียงเล็กน้อยอาจเพียงให้ผลทางความรู้สึกเท่านั้นเองนะครับ ไม่ได้มีผลต่อสมรรถนะใดๆ เลย