สอบถามเรื่องเฟรมคาร์บอนสีดำหน่อยครับ

[gogoget]

bmc slr01 ก็เป็นแบบนี้ ยิ่งโดนแดด จะเห็นรอยแบบนี้ทั้งเฟรม แต่ขี่ดีนะครับ ยี่ห้อนี้

[book-_-hippo]

ไม่ทราบออกรถที่ไหนครับ ปี 2015 หรือ 2014 ครับ

2014 ครับ ร้านที่เชียงใหม่ครับ

[book-_-hippo]

ของผม Swift attack เป็นลาย หงิกๆ ทั้งคันครับ

โอว ขอบคุณครับพี่

[ArtZ]

ของผม Swift attack เป็นลาย หงิกๆ ทั้งคันครับ

โอว ขอบคุณครับพี่

ลายแบบนี้ผมเรียกลายหินอ่อนครับ เป็นเอกลักษณ์เฉพาะเลย สะท้อนกับแสงวิบวับ สวยดี
ต่างกับพวกคาร์บอนเคฟร่าที่ยังพอหาสติกเกอร์มาแปะให้เหมือน

[giro]

คาร์บอนไม่ใช่พลาสติกครับ อธิบายเชิงวัสดุจะยาว ขี้เกียจเปิดตำราเพราะยัดลงลังไปหลายปีแล้ว
คาร์บอนแท้ๆที่ท่านเห็นคือการนำตัวคาร์บอน (คิดง่ายๆมันก็คือ "ถ่าน" รูปหนึ่ง" มีทำให้เป็นเส้นแล้วสานกันออกมาเป็นผืน เพราะตัวมันเองมีคุณลักษณะในการรับแรงกดได้มหาศาล แต่รับแรงดึงได้น้อยนิดแรงเฉือนได้กระจ้อยร่อย จึงนำมาสานกันเป็นโครงสร้างชดเชยคุณสมบัตินี้ คิดง่ายๆว่าด้ายเส้นน้อยสานกันยังกลายเป็นผืนผ้าได้ ไฉนคาร์บอนจะแข็งแรงไม่ได้
แต่....การผลิตจะใช้คาร์บอนเกรดต่างๆที่มาเป็นผืนแล้ว วางทิศทางตางๆกันบ้าง มีส่วนผสมต่างกันบ้าง วางเฉยๆไม่พอมีการอัดและให้ความร้อนอีกบ้าง โดยอาศัยตัวประสานที่เป็นตระกูลเรซิ่น คือแข็งตัวได้ด้วยปฏิกิริยาเคมี ไม่เกี่ยวกับอุณหภูมิใดๆ เรซิ่นทำหน้าที่เกาะเกี่ยวติดกันของเส้นใยและชั้นผืนคาร์บอนต่างๆ

อายุของคาร์บอน ตัวเส้นใยมีอายุยาวนานเกินอายุขัยคนขี่จักรยานแน่นอนครับ แต่ตัวเรซิ่นประสานนั้นมีข้อกังขาว่าตัวมันเองเสียคุณลักษณะได้จากรังสี UV และการใช้งานต่อเนื่องที่อาจลดความสามารถในการเชื่อมประสานลง ซึ่งก็ส่งผลให้คาร์บอนดังกล่าวลดความสติฟลงไปด้วย
แต่ ............ ผมเคยได้ยินคนพูดว่า "ซื้อเฟรมคาร์บอน ไม่คุ้มหรอก 2-3 ปีก็ต้องเปลี่ยนแล้วมันมีอายุ"
ที่ 2-3 ปีเปลี่ยนไม่ใช่เพราะเรซิ่นเสื่อมหรอกครับ แต่เพราะอาการ"คัน"

และข้อเท็จจริงหนึ่งที่เราต้องพิจารณาครับ
ทุกวันนี้เฟรมคาร์บอนเมื่อ 10 ปีที่แล้วที่เป็นการเชื่อมข้อต่อ(lug) เริ่มมีปัญหาที่รอยข้อต่อ (ลองหารูปนะครับ เมหือนมีข้อต่อแล้วเอาท่อมาสวมๆ ไม่เหมือนขึ้นรูปโมโนค็อกเดี๋ยวนี้) แต่มีเวปฝรั่งมันเอาเฟรมที่ซ่อมข้อต่อไปทดสอบพบว่า เฟรมยังรับแรงได้เหมือนเดิมทุกประการ แปลว่า 10 ปี เฟรมที่ใช้แข่งรองรับผา่นตีนโปรมาจนคนซื้อมาปั่น ก็ยังขี่ได้แค่เสียที่ข้อต่อ!!
และพบว่าคาร์บอนเมื่อจะพูดถึงระยะเสื่อมกันจริงๆถึงขึ้นการประสานเส้นใยและชั้นต่างๆมีปัญหาก็ยาวนานกัน 20 ปี สรุปว่า คาดกันว่าที่ระยะเวลา 15-20 ปีคาร์บอนจะค่อยๆลดคุณลักษณะที่ดีลงและที่ 20 ปีจะ"เริ่ม"เข้าระยะเสื่อมไปหาสภาพใช้งานไม่ได้
10 ปี ...... โดยเฉพาะกับคาร์บอนสมัยนี้ ..... ยังไม่มีใครตอบได้ครับแต่คาดว่า เด็กๆ
3 ปี 5 ปี เฟรมปัจจุบันที่ขึ้นรูปแบบพิมพ์เดียวมา ..... นอกจากสีจางเคลือบไม่เงากับรอยข่วนเพียบ เอาไปขี่ปิดตาก็ไม่รู้หรอกครับว่าของเก่าหรือใหม่

ปล แต่ ...ควรเก็บรักษาให้ห่างการวางตากแดดนานๆ ห้องอบๆร้อนๆ
ปล2 คาร์บอนไม่มีบิดงอครับ เป็นวัสดุที่ความยืดหยุ่นต่ำ จุดวิกฤติต่ำ รับแรงเกินแล้วแตกร้าวเลย แต่ยากมากเพราะรับแรงกด ดึง เฉือนได้สูง แพ้แรงเดียวครับ "แรงกระแทก" (impact load)

[keanetona]

ของ BMC เป็นปกติครับ ยิ่งTMRเป็นคราบทั้งเฟรมเลยดูเผินๆงานหยาบมากแต่จริงๆแล้วเป็นลายคาร์บอนปกติครับ

+10 TMR02 เห็นเต็มๆนึกว่าเปื้อน ลองดูชัดๆเป็น UD จริงๆ

อนึ่ง infinito ตรง seat tube ก็ชัด

[book-_-hippo]

คาร์บอนไม่ใช่พลาสติกครับ อธิบายเชิงวัสดุจะยาว ขี้เกียจเปิดตำราเพราะยัดลงลังไปหลายปีแล้ว
คาร์บอนแท้ๆที่ท่านเห็นคือการนำตัวคาร์บอน (คิดง่ายๆมันก็คือ "ถ่าน" รูปหนึ่ง" มีทำให้เป็นเส้นแล้วสานกันออกมาเป็นผืน เพราะตัวมันเองมีคุณลักษณะในการรับแรงกดได้มหาศาล แต่รับแรงดึงได้น้อยนิดแรงเฉือนได้กระจ้อยร่อย จึงนำมาสานกันเป็นโครงสร้างชดเชยคุณสมบัตินี้ คิดง่ายๆว่าด้ายเส้นน้อยสานกันยังกลายเป็นผืนผ้าได้ ไฉนคาร์บอนจะแข็งแรงไม่ได้
แต่....การผลิตจะใช้คาร์บอนเกรดต่างๆที่มาเป็นผืนแล้ว วางทิศทางตางๆกันบ้าง มีส่วนผสมต่างกันบ้าง วางเฉยๆไม่พอมีการอัดและให้ความร้อนอีกบ้าง โดยอาศัยตัวประสานที่เป็นตระกูลเรซิ่น คือแข็งตัวได้ด้วยปฏิกิริยาเคมี ไม่เกี่ยวกับอุณหภูมิใดๆ เรซิ่นทำหน้าที่เกาะเกี่ยวติดกันของเส้นใยและชั้นผืนคาร์บอนต่างๆ

อายุของคาร์บอน ตัวเส้นใยมีอายุยาวนานเกินอายุขัยคนขี่จักรยานแน่นอนครับ แต่ตัวเรซิ่นประสานนั้นมีข้อกังขาว่าตัวมันเองเสียคุณลักษณะได้จากรังสี UV และการใช้งานต่อเนื่องที่อาจลดความสามารถในการเชื่อมประสานลง ซึ่งก็ส่งผลให้คาร์บอนดังกล่าวลดความสติฟลงไปด้วย
แต่ ............ ผมเคยได้ยินคนพูดว่า "ซื้อเฟรมคาร์บอน ไม่คุ้มหรอก 2-3 ปีก็ต้องเปลี่ยนแล้วมันมีอายุ"
ที่ 2-3 ปีเปลี่ยนไม่ใช่เพราะเรซิ่นเสื่อมหรอกครับ แต่เพราะอาการ"คัน"

และข้อเท็จจริงหนึ่งที่เราต้องพิจารณาครับ
ทุกวันนี้เฟรมคาร์บอนเมื่อ 10 ปีที่แล้วที่เป็นการเชื่อมข้อต่อ(lug) เริ่มมีปัญหาที่รอยข้อต่อ (ลองหารูปนะครับ เมหือนมีข้อต่อแล้วเอาท่อมาสวมๆ ไม่เหมือนขึ้นรูปโมโนค็อกเดี๋ยวนี้) แต่มีเวปฝรั่งมันเอาเฟรมที่ซ่อมข้อต่อไปทดสอบพบว่า เฟรมยังรับแรงได้เหมือนเดิมทุกประการ แปลว่า 10 ปี เฟรมที่ใช้แข่งรองรับผา่นตีนโปรมาจนคนซื้อมาปั่น ก็ยังขี่ได้แค่เสียที่ข้อต่อ!!
และพบว่าคาร์บอนเมื่อจะพูดถึงระยะเสื่อมกันจริงๆถึงขึ้นการประสานเส้นใยและชั้นต่างๆมีปัญหาก็ยาวนานกัน 20 ปี สรุปว่า คาดกันว่าที่ระยะเวลา 15-20 ปีคาร์บอนจะค่อยๆลดคุณลักษณะที่ดีลงและที่ 20 ปีจะ"เริ่ม"เข้าระยะเสื่อมไปหาสภาพใช้งานไม่ได้
10 ปี ...... โดยเฉพาะกับคาร์บอนสมัยนี้ ..... ยังไม่มีใครตอบได้ครับแต่คาดว่า เด็กๆ
3 ปี 5 ปี เฟรมปัจจุบันที่ขึ้นรูปแบบพิมพ์เดียวมา ..... นอกจากสีจางเคลือบไม่เงากับรอยข่วนเพียบ เอาไปขี่ปิดตาก็ไม่รู้หรอกครับว่าของเก่าหรือใหม่

ปล แต่ ...ควรเก็บรักษาให้ห่างการวางตากแดดนานๆ ห้องอบๆร้อนๆ
ปล2 คาร์บอนไม่มีบิดงอครับ เป็นวัสดุที่ความยืดหยุ่นต่ำ จุดวิกฤติต่ำ รับแรงเกินแล้วแตกร้าวเลย แต่ยากมากเพราะรับแรงกด ดึง เฉือนได้สูง แพ้แรงเดียวครับ "แรงกระแทก" (impact load)

ขอบคุณมากครับ ความรู้ล้วนๆ เลย