ปวดหลังมากครับรบกวนจริงๆครับ

[winpa]

คือว่าผมปั่นแล้วปวดแถวๆคอครับแถวๆบ่า แขนเมื่อยกว่าปกติมากอาจจะตึงไป เอวแถวก้นก็ปวด ตอนปวดต้องนั่งปั่นหลังให้ตึงจึงจะลดอาการปวดได้ อยากทราบว่าต้องปรับตรงส่วนไหนบ้างมีร้านฟิตติ้งไม่แพงแนะนำไหมขอบคุณครับ

[tarin]

ก้มมากไปเปล่าครับ ฟิตเนสเพิ่มความแข็งแรงกล้ามเนื้อช่วงบ่าและหลังส่วนล่างก็ช่วยได้นะ รวมถึง stretching ก่อนเริ่มปั่นก็ช่วยได้เช่นกัน

[ปลดปล่อย]

ปั่นมานานหรือยังครับ

ผมเคยมีอาการแบบที่บอก ตอนเริ่มปั่นหมอบวันแรกๆ ปั่นไปซักพักก็ดีขึ้นครับ

[winpa]

ปั่นมานานหรือยังครับ

ผมเคยมีอาการแบบที่บอก ตอนเริ่มปั่นหมอบวันแรกๆ ปั่นไปซักพักก็ดีขึ้นครับ

ปั่นมา1 ปีแล้วครับ พอดีเพิ่งเปลี่ยนคันครับเป็นที่รถชัวร์ครับ

[DayWalker]

ทำ Bike Fitting จริงๆจังๆแล้วหรือยังครับ

กับ

ฝึกกายบริหารเพิ่มความแข็งแรงของกล้ามเนื้อหลังครับ

รถผมทำ Bike Fitting มาเรียบร้อย ช่วงที่ขยันซ้อมขึ้นเทรนเนอร์ 1 ชั่วโมงเสร็จลงมาทำ planking ต่อ 90 วินาที ไม่เคยมีอาการปวดเมื่อยอะไรเลยครับ

ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ซ้อม ไม่ค่อยได้ทำ planking ขี่เสร็จมีขัดๆเมื่อยๆบ้างครับ

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

เพิ่ม Reach Test อีกอันครับ ^_^
ค่อยๆทำ ถ้าทำบ่อยๆจะช่วยให้ความยืดหยุ่นของหลังส่วนล่างดีขึ้น
ช่วยลดอาการปวดหลัง และก้มได้มากขึ้นครับ
ระดับ Pro tour รวมอยู่ใน Programฝึกทั้งนั้นครับ ^_^

[dt86374]

ไม่ลองปรับคันใหม่ให้เหมือนคันเก่าดูล่ะครับ

ปั่นมา1 ปีแล้วครับ พอดีเพิ่งเปลี่ยนคันครับเป็นที่รถชัวร์ครับ

[Tdf]

ฟิตติ้งเท่านั้นครับ เพราะมันจะเป็นการวัดปรับอุปกรณ์ให้เข้ากับตัวเรา ปรับเบาะ ปรับหลักอาน ยืดสเต็ม หรือแม้กระทั่งสอนวิธีการวางมือ วิธีนั่ง เหมือนการหาหมอนั่นแหละครับ ผมเคยปั่นแล้วปวดคอปวดหลังมาเป็นปีๆ ไปฟิตติ้งทีเดียว กลับสเต็ม เลื่อนเบาะ ปรับหลักอาน ให้ถูกตำแหน่ง หายปวดเป็นปลิดทิ้งมานานแล้วครับ

[ปลดปล่อย]

ปั่นมา1 ปีแล้วครับ พอดีเพิ่งเปลี่ยนคันครับเป็นที่รถชัวร์ครับ

ไม่ลองปรับคันใหม่ให้เหมือนคันเก่าดูล่ะครับ

งั้นตามที่พี่เขาแนะนำเลยครับ หรือไม่ก็ไปฟิตติ้งน่าจะเป็นทางออกที่ดีครับ

[giro]

จากอาการ ปรับรถผิดแน่นอนครับ
ตอนที่เปลี่ยนรถใหม่อย่าง้นอยๆนะครับ
1.วัดระยะจากกึ่งกลาง BB ถึงปลายสุดของเบาะ
2.วัดระยะจมูกเบาะ(ปลายเบาะ)ทิ้งลูกดิ่งลงมาแล้วดูว่าแนวห่างจากกึ่งกลาง BB เท่าไหร่
สองค่านี้ท่านจะได้ตำแหน่งเบาะที่เหมือนเดิม อย่าไปยุ่งกับมันครับ เพราะองศาจะอย่างไร ะรถยี่ห้อไหน ขาท่อนบน ท่อนลล่าง อินซีมท่านยาวเท่าเดิม ไอ้ระยะนี้ก็เท่าเดิมครับ (เบาะเดียวกันนะครับ ถ้าเปลี่ยนเบาะ ถือว่าล้มเลิกครับ หาใหม่หมด)

จากนั้น เรื่องใหญ่ครับ ทำเองก็ได้แต่ต้องศึกษากันหน่อย เอาเป็นว่า
จากอาการดังกล่าว
1.เมื่อยคอ หลักๆคือก้มไป หรือ ไกลไป หรือทั้งสองอย่างครับ
แก้ไข ผมแนะนำแบบไม่เสียเงินก่อนครับ ....จับแหวนรองเสต็มที่มีอยู่ว่ามีเหลือรองได้อีกกี่อัน รองเพิ่มครับ รองแหวนเพิ่มแล้วนอกจากแฮนด์จะสูงขึ้น จะเข้ามาใกล้ด้วยครับ
อันที่จริงแล้วท่านสามารถหาแบบคร่าวๆ ย้ำครับว่า "คร่าวๆ" ได้ดังนี้
1.เมื่อท่านตั้งระยะเบาะตามด้านบนได้แล้ว ยิงจากปลายจมูกเบาะไปหากึ่งกลางแฮนด์ท่อบาร์บน ปรับให้เท่ากันกับคันเดิม
2.จากกึ่งกลางบาร์บนยิงทิ้งดิ่งลงมาหาระดับดุมล้อ วัดให้เท่าคันเดิม
ทำครบทั้งหมด จะได้ "แนว" การปรับละเอียดต่อไปซึ่งต้องคอยสังเกตุตัวเอง คอยประเมินมุมต่างๆ เข่า แขน ต้นขา ศอก ลำตัว สังเกตุสภาพร่างกายและปรับแก้ แต่มัน"ไม่ควร" จะมีปัญหาอะไร

ปัญหาจะเกิดก็ต่อเมื่อท่านออกรถคันใหม่ แล้วไม่ได้วัดอะไรเลย ชักหลักอานอยา่งเดียวจบ ก็จะบังเกิดอาการเข่นนี้แหละครับ
หากท่านรองแหวนสุดแล้ว ทางออกเดียวคือเปลี่ยนเสต็มให้มันเชิดขึ้นหรือหดเข้ามาจะจับได้สบายขึ้น
อาการปวดหลังส่วนล่าง อาจเป็นเพราะเบาะสูงเกินไปก็ได้ หรือรถสั้นเกินไปประกอบก้มมากๆ หรือรถยาวเกินไปจนมุมขาท่อนบนกับร่างกายมันแคบมากๆในจังหวะชักขาสุด

อ่านแล้ววุ่นวายมั้ยครับ?? ฟิตติ้งรถช่วยท่านได้ ลองหาร้านที่เชื่อใจ ผมบอกได้เลยว่าเอาแค่ฟิตให้"ไม่มีปัญหา" จริงๆร้านจจักรยาน*ทุกร้าน* ควรสามารถออกรถให้ลูกค้าได้เข้ากับร่างกายคร่าวๆ แล้วการไปฟิตติ้งแบบเสียเงินทั้ง static, dynamic เป็นการฟิตเพื่อหาระยะละเอียดและสภาพการออกแรงที่ดีที่สุด ผมยืนยันได้เลยว่าพวกนักแข่งสมัครเล่นเมืองนอกเมืองนาระดับแข่งน้องๆทีมชาติบ้านเรา น้อยคนจะเสียเงินฟิตรถแบบที่บ้านเรานิยมกัน แต่ ..... เค้าฟิตตัวเอง เฝ้าสังเกตุและปรับ
อีกอย่าง ... เอาแค่ีระดับ"ไม่มีปัญหา" เข้าเนิททั้งตัวหนังสือและวีดีโอ มีสอนวิธีเซ็ทรถเพียบครับ ฟรีด้วย แค่ต้องตั้งใจศึกษาหน่อย

ผมไม่ได้บอกว่าทำเองแบบนี้จะดีกว่าช่างฟิตติ้งดังๆนะครับ แค่ "ช่วยตัวเองได้" ผมมองว่านักจักรยานควรรู้และทำเองได้ในระดับนี้ ช่างระดับเทพๆเก่งๆ เอาไว้เสริมให้ท่านปั่นได้แรงขึ้น ดีขึ้น สบายขึ้นแต่ออกแรงเท่าเดิม ซึ่งมันเป็นศาสตร์และศิลป์

[winpa]

จากอาการ ปรับรถผิดแน่นอนครับ
ตอนที่เปลี่ยนรถใหม่อย่าง้นอยๆนะครับ
1.วัดระยะจากกึ่งกลาง BB ถึงปลายสุดของเบาะ
2.วัดระยะจมูกเบาะ(ปลายเบาะ)ทิ้งลูกดิ่งลงมาแล้วดูว่าแนวห่างจากกึ่งกลาง BB เท่าไหร่
สองค่านี้ท่านจะได้ตำแหน่งเบาะที่เหมือนเดิม อย่าไปยุ่งกับมันครับ เพราะองศาจะอย่างไร ะรถยี่ห้อไหน ขาท่อนบน ท่อนลล่าง อินซีมท่านยาวเท่าเดิม ไอ้ระยะนี้ก็เท่าเดิมครับ (เบาะเดียวกันนะครับ ถ้าเปลี่ยนเบาะ ถือว่าล้มเลิกครับ หาใหม่หมด)

จากนั้น เรื่องใหญ่ครับ ทำเองก็ได้แต่ต้องศึกษากันหน่อย เอาเป็นว่า
จากอาการดังกล่าว
1.เมื่อยคอ หลักๆคือก้มไป หรือ ไกลไป หรือทั้งสองอย่างครับ
แก้ไข ผมแนะนำแบบไม่เสียเงินก่อนครับ ....จับแหวนรองเสต็มที่มีอยู่ว่ามีเหลือรองได้อีกกี่อัน รองเพิ่มครับ รองแหวนเพิ่มแล้วนอกจากแฮนด์จะสูงขึ้น จะเข้ามาใกล้ด้วยครับ
อันที่จริงแล้วท่านสามารถหาแบบคร่าวๆ ย้ำครับว่า "คร่าวๆ" ได้ดังนี้
1.เมื่อท่านตั้งระยะเบาะตามด้านบนได้แล้ว ยิงจากปลายจมูกเบาะไปหากึ่งกลางแฮนด์ท่อบาร์บน ปรับให้เท่ากันกับคันเดิม
2.จากกึ่งกลางบาร์บนยิงทิ้งดิ่งลงมาหาระดับดุมล้อ วัดให้เท่าคันเดิม
ทำครบทั้งหมด จะได้ "แนว" การปรับละเอียดต่อไปซึ่งต้องคอยสังเกตุตัวเอง คอยประเมินมุมต่างๆ เข่า แขน ต้นขา ศอก ลำตัว สังเกตุสภาพร่างกายและปรับแก้ แต่มัน"ไม่ควร" จะมีปัญหาอะไร

ปัญหาจะเกิดก็ต่อเมื่อท่านออกรถคันใหม่ แล้วไม่ได้วัดอะไรเลย ชักหลักอานอยา่งเดียวจบ ก็จะบังเกิดอาการเข่นนี้แหละครับ
หากท่านรองแหวนสุดแล้ว ทางออกเดียวคือเปลี่ยนเสต็มให้มันเชิดขึ้นหรือหดเข้ามาจะจับได้สบายขึ้น
อาการปวดหลังส่วนล่าง อาจเป็นเพราะเบาะสูงเกินไปก็ได้ หรือรถสั้นเกินไปประกอบก้มมากๆ หรือรถยาวเกินไปจนมุมขาท่อนบนกับร่างกายมันแคบมากๆในจังหวะชักขาสุด

อ่านแล้ววุ่นวายมั้ยครับ?? ฟิตติ้งรถช่วยท่านได้ ลองหาร้านที่เชื่อใจ ผมบอกได้เลยว่าเอาแค่ฟิตให้"ไม่มีปัญหา" จริงๆร้านจจักรยาน*ทุกร้าน* ควรสามารถออกรถให้ลูกค้าได้เข้ากับร่างกายคร่าวๆ แล้วการไปฟิตติ้งแบบเสียเงินทั้ง static, dynamic เป็นการฟิตเพื่อหาระยะละเอียดและสภาพการออกแรงที่ดีที่สุด ผมยืนยันได้เลยว่าพวกนักแข่งสมัครเล่นเมืองนอกเมืองนาระดับแข่งน้องๆทีมชาติบ้านเรา น้อยคนจะเสียเงินฟิตรถแบบที่บ้านเรานิยมกัน แต่ ..... เค้าฟิตตัวเอง เฝ้าสังเกตุและปรับ
อีกอย่าง ... เอาแค่ีระดับ"ไม่มีปัญหา" เข้าเนิททั้งตัวหนังสือและวีดีโอ มีสอนวิธีเซ็ทรถเพียบครับ ฟรีด้วย แค่ต้องตั้งใจศึกษาหน่อย

ผมไม่ได้บอกว่าทำเองแบบนี้จะดีกว่าช่างฟิตติ้งดังๆนะครับ แค่ "ช่วยตัวเองได้" ผมมองว่านักจักรยานควรรู้และทำเองได้ในระดับนี้ ช่างระดับเทพๆเก่งๆ เอาไว้เสริมให้ท่านปั่นได้แรงขึ้น ดีขึ้น สบายขึ้นแต่ออกแรงเท่าเดิม ซึ่งมันเป็นศาสตร์และศิลป์

ขอบคุณทุก commentครับ