คิดว่าเฟรมหมอบอลูตัวไหนขึ้นเขาดีสุดครับ

[I LOVE BH]

ที่ผมมองอยู่
caad10
tcr slr
e5
เพื่อนๆพี่ๆว่าตัวไหนครับ หรือรุ่นอื่นก็ได้ครับ

[benpariwat]

เคยลองแต่อีห้าอะครับ

[oba_a-m]

giant tcr slr ผมว่าน่าจะนะครับ

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

ผมว่าอลู ไม่หนีกันมาก
อยากขึ้นเขาดีๆ เน้นแค่
-เบาสุด เท่าที่จะเบาได้
-ล้อที่ยืนโยกแล้วไม่ย้วย
-เบรคดีๆ ตอนลงเขาชันๆ ระดับ 50-60 km/h Up-Up
-ท่อบนยาวๆ ก็ลงเขานิ่งดีนะครับ
-สุดท้าย อัตราทดที่เข้ามาช่วยผ่อนแรง

ฉะนั้นโจทย์นี้ ผมว่าเอาตัวที่ชอบครับ แล้วมาเซทให้มันขึ้นเขาดี ผมว่าจบกว่า

[Toshi]

ของเพื่อนครับ

[Pajingo]

ใน 3 ตัว เลือกกับการยืนโขยก

กรณีที่ 1 ถ้าไม่จำกัดงบ...ผมเลือก Caad 10 ใส่ล้อดีๆ หน่อย พวกยูรัส ชามาล ซี 24 และชุดขับระดับกลางๆ สมรรถนะเหนือกว่าเพื่อนที่สุด (ของตัวเลือกที่นำมาเปรียบเทียบ)...ก็คือ เป็นที่สุด แม้จะดีกว่ากันไม่มาก แต่ยังให้ความรู้สึกที่เหนือกว่านิดๆ
กรณีที่ 2 หากจำกัดงบไว้ประมาณหนึ่ง ผมเลือก TCR SLR และใส่ล้อดีๆ หน่อยเหมือนกับด้านบน ชุดขับเคลื่อนสแรมรุ่นเริ่มต้น หรือยี่ห้ออื่นๆ ระดับปานกลาง (เข้าสูตรรถคุ้มค่าในอุดมคติ ล่าสุดผมประกอบรถสเต็ปนี้ไว้ขี่แบบออลอราวด์ ทำน้ำหนักไว้ที่ 7.25 กก. ซึ่งถือว่าน่าพอใจมาก)
กรณีที่ 3 ประหยัดงบ ผมก็ยังเลือก TCR SLR ใส่ล้อระดับกลางๆ พวกอัลเตก้า ซอนด้า ชุดขับเคลื่อนสแรมระดับเริ่มต้น (จัดว่าเป็นความคุ้มค่าแท้ๆ สมรรถนะดีในระดับที่น่าพอใจ ในระดับที่จับต้องได้ไม่ยาก

-เฟรม...อาจเป็นหัวใจหลัก แต่ไม่ใช้ทั้งหมดสำหรับคำตอบเรื่องการขึ้นเขาที่ดีครับ ทั้งนี้ทั้งนั้น ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบโดยรวมของตัวรถ ว่าเซ็ตมาให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมหรือไม่ ประการใด

-สาเหตุในการเลือกชุดขับสแรมในระดับเริ่มต้น หลังจากที่ลองใช้มาแล้วทั้งตัว 10 และ 11 สปีด รู้สึกว่าค่อนข้างประทับใจในทุกๆ ระดับ เนื่องจากมีความแม่นยำและประสิทธิภาพไม่ได้ต่างจากรุ่นพี่มากมาย ทำให้สามารถดึงสมรรนะของตัวรถออกมาได้อย่างเต็มที่ ผิดกับค่ายคู่แข่งที่รุ่นกลาง กับรุ่นรองท็อป ให้ความรู้สึกแตกต่างกันแบบรู้สึกได้ (สิ่งสำคัญของการทำรถขึ้นเขาก็คือ การเปลี่ยนเกียร์ในช่วงที่มีความชัน หรือมีโหลดมากระทำเยอะๆ ต้องอาสัยความแม่นยำสูง เพื่อมิให้เกิดคึวามผิดพลาดจนเสียจังหวะ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุตามมาได้) ที่ไฮไลท์...ชุดขับเคลื่อน 11 สปีด รุ่นเริ่มต้นของสแรม ทำราคาได้น่าประทับใจมากครับ

ปล.ทั้งนี้ทั้งนั้นเป็นความคิดเห็น และความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ นะครับ ผิดพลาดประการใด ต้อขออภัยไว้ ณ ที่นี้ครับ

[Witan]

จัดแมวเลย

[I LOVE BH]

ขอบคุณทุกข้อมูลครับ

จัดแมวเลย

ส่วนแมวต้องจัดให้หนัก

[giro]

Bianchi FG Lite
เอาตัวอลูฯล้วนนะครับ แต่ หายากมากๆ
เบากว่า E5 แข็งกว่า CADD
กระด้างเป็นบ้า แต่พุ่งสุดๆ

[เป้(MAHACHAI)]

Bianchi FG Lite
เอาตัวอลูฯล้วนนะครับ แต่ หายากมากๆ
เบากว่า E5 แข็งกว่า CADD
กระด้างเป็นบ้า แต่พุ่งสุดๆ

โดนคุณ Giro แย่งตอบไปแล้ว

Fg lite ที่สุดแล้วครับ

[giro]

Bianchi FG Lite
เอาตัวอลูฯล้วนนะครับ แต่ หายากมากๆ
เบากว่า E5 แข็งกว่า CADD
กระด้างเป็นบ้า แต่พุ่งสุดๆ

โดนคุณ Giro แย่งตอบไปแล้ว

Fg lite ที่สุดแล้วครับ

ผมยังคงรอคอย FG Lite สีนู้ด ไซส์ 49 ครับ เป็นเป้าหมายที่น่าเก็บมาก

[วาสนา จั่นเจา]

ลองหา Klein Quantum Pro มาลองซะแล้วจะลืมไอ้ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมด
ที่สำคัญหายากกว่า FG Lite ซะอีก

[ปลิง]

ลองหา Klein Quantum Pro มาลองซะแล้วจะลืมไอ้ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมด
ที่สำคัญหายากกว่า FG Lite ซะอีก

พี่Giro อ.เป้ ครับ
Fg lite ถ้าเที่ยบกับ Tarmac SL3 SL4 ถ้าพูดถึงความรู้สึกในการกระชาก ยิง มันส์ๆ พอเทียบกันได้เลยหรือเปล่าครับ?
ขอบคุณลูกพี่ทั้งสองครับ!

[giro]

ลองหา Klein Quantum Pro มาลองซะแล้วจะลืมไอ้ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมด
ที่สำคัญหายากกว่า FG Lite ซะอีก

หายากเกินไปจนไม่อยากหาคร้าบบบบ ทั้งประเทศมีถึง 10 ตัวมั้ยก็ไม่รู้ ไซส์ยิ่งต้องขอพรแก้บนกันเลยทีเดียว
FG นู้ดตอนนั้นเข้ามาก็ไม่น้อย มันหายไปไหนหมด!?!

FG Lite หนักกว่า SL3 ครับ(ซึ่งก็หนักว่า SL4 แน่นอน) แต่ทั้งคันมัน stiff ทั้งคัน ดังนั้นจะยืนกดนั่งกดบดเบียด มันก็ไปหมด เลยไม่รู็สึกว่าไอ้ร้อยกว่ากรัมที่หนักกว่ามนมีผลอะไรเลย
แต่ด้านเสียของอาการอย่างที่ว่าก็คือ มันสะท้านใจมากๆเวลาปั่น มันกระด้างสุดๆ อย่าง SL3 ที่ว่ากระด้างๆ stiff มากๆนั้น มันแข็งแกร่งพอๆกันในจุดสำคัญๆเช่นตะเกียบโซ่ กะโหลก ท่อคอ แต่ในบางจุดมันก็คือคาร์บอนที่ซับแรงและให้ตัวได้เป็นปกติเช่นท่อนอน หางหลัง แปลว่าแม้ว่าตั้งแต่หางดร็อปหลังไล่มาตะเกียบโซ่กะโหลก ท่อล่าง ท่อคอ ลงไปตะเกียบหน้า จะแกร่งเทียบเท่าหรือเหนืออลูฯอย่างไรก็ตาม เฟรมคาร์บอนก็ยังขี่สบายกว่ามากครับ

ยิ่งถ้าเอา FG ไปใส่ล้อยูรัส แฮนด์อลู พ่อเจ้าประคุณไม่ถึง 2 ชั่วโมงง่อยจะกินเอา
อย่างสนามเขียว เอาแบบนี้มาซัก 4 รอบ ... จบแล้วเรียกรถรับได้แน่นอน มันคงล้านรก

[ปลิง]

ลองหา Klein Quantum Pro มาลองซะแล้วจะลืมไอ้ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมด
ที่สำคัญหายากกว่า FG Lite ซะอีก

หายากเกินไปจนไม่อยากหาคร้าบบบบ ทั้งประเทศมีถึง 10 ตัวมั้ยก็ไม่รู้ ไซส์ยิ่งต้องขอพรแก้บนกันเลยทีเดียว
FG นู้ดตอนนั้นเข้ามาก็ไม่น้อย มันหายไปไหนหมด!?!

FG Lite หนักกว่า SL3 ครับ(ซึ่งก็หนักว่า SL4 แน่นอน) แต่ทั้งคันมัน stiff ทั้งคัน ดังนั้นจะยืนกดนั่งกดบดเบียด มันก็ไปหมด เลยไม่รู็สึกว่าไอ้ร้อยกว่ากรัมที่หนักกว่ามนมีผลอะไรเลย
แต่ด้านเสียของอาการอย่างที่ว่าก็คือ มันสะท้านใจมากๆเวลาปั่น มันกระด้างสุดๆ อย่าง SL3 ที่ว่ากระด้างๆ stiff มากๆนั้น มันแข็งแกร่งพอๆกันในจุดสำคัญๆเช่นตะเกียบโซ่ กะโหลก ท่อคอ แต่ในบางจุดมันก็คือคาร์บอนที่ซับแรงและให้ตัวได้เป็นปกติเช่นท่อนอน หางหลัง แปลว่าแม้ว่าตั้งแต่หางดร็อปหลังไล่มาตะเกียบโซ่กะโหลก ท่อล่าง ท่อคอ ลงไปตะเกียบหน้า จะแกร่งเทียบเท่าหรือเหนืออลูฯอย่างไรก็ตาม เฟรมคาร์บอนก็ยังขี่สบายกว่ามากครับ

ยิ่งถ้าเอา FG ไปใส่ล้อยูรัส แฮนด์อลู พ่อเจ้าประคุณไม่ถึง 2 ชั่วโมงง่อยจะกินเอา
อย่างสนามเขียว เอาแบบนี้มาซัก 4 รอบ ... จบแล้วเรียกรถรับได้แน่นอน มันคงล้านรก

55555 ขอบคุณครับลูกพี่ Giro ครับ ฮิฮิฮิ : ))