เฟืองหลัง 32 กะ 34

[เจนณรงค์ จันใจ]

สอบถามพี่เสือ ๆ ทุกท่านครับ ผมอยากทราบว่าเฟือง 32 กะ 34 ซี่ มันต่างกันตรงไหนแล้วแบบไหนที่พี่ ๆ เสือ ๆนิยมมากที่สุดครับ

[DraftBeer]

ผมใช้ 34 ครับ

ตอนแข่งจะไม่ลงจานเล็ก พยามจะใช้จานหน้าจานไหญ่ หรืออย่างมากก็ลงมาจานกลาง
เมื่อใช้จานกลาง 32-34 จะเบาแรงกว่า

หรือทางเรียบ แต่ชันมากๆ ก็ยังมีเกียร์เหลือให้ใช้ยามหมดแรง ก่อนจะลงจอด

แต่ถ้าที่ปั่นๆมาไม่เคยใช้ถึง เฟืองหลัง 32 เลย ก็ไม่จำเป็นต้องใช้

[เเมมมอธ]

...การเลือกเฟืองท้ายคงไม่มีสูตรตายตัว ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของคนขี่ ชอบกดหนัก รอบจัด เส้นทางที่ใช้อยู่ประจำ
ส่วนตัวถ้า 32 ใส่ในรถครอสคันทรี-ฮาทเทล ,34 ใส่ฟูลซัส เพื่อชดเชยน้ำหนักรถที่มากกว่ายามที่ต้องไต่เขา ถ้าไม่ค่อย
ได้ขี่ทางเรียบ แนะนำ 34 เผื่อไว้ใช้เวลาพบเจอเส้นทางที่ยาก ลำบาก ถ้ามีแรงการใช้หน้า 32 หลัง 34 ขึ้นเขาย่อมไป
ได้เร็วกว่า แต่ถ้าเกิดหมดแรงหน้า 22 หลัง 34 ยังเป็นตัวช่วยได้ แต่ถ้านำมาใช้ทางเรียบ เวลาขี่เร็ว รอบจัด แล้วเปลี่ยน
เกียร์จะพบอาการ หนักไป เบาไป ลองพิจารณาดูครับ...

[tpc]

เกียร์ต่า 34เบากว่า32
เกียร์กลาง จานกลาง32เหมาะกับเฟือง15ของชุด34(2.133 ratio) จานกลาง34เหมาะกับเฟือง16ของชุด32(2.125 ratio)
เกียร์สูง ชุด32ห่าง1ฟัน(11-12...) ชุด34ห่าง2ฟัน(11-13...)

แล้วแต่ว่าต้องการเน้นปั่นช่วงเกียร์ใด

[atena]

ขอบคุณครับ

[Tango papa]

34ดีกว่าคับเผื่อเข้าป่าขึ้นเขา ทางเรียบก็ไม่น่าเกียจเท่าไร

[monitor a]

ขึ้นกับเส้นทางการใช้งานครับ

สำหรับใช้งานทั่วๆไป คิดว่า 32 ดีกว่าครับ ละเอียดกว่า โอกาสใช้ 22 34 น้อยจริงๆ ถึงแม้จะไม่มี 34 ก็ไม่เป็นไร
ผมว่ามันเหมาะกับรถทัวร์ริ่งมากกว่าคือทุกของหนักขึ้นเขาชันๆระยะทางไกลๆใช้เวลาขี่เป็นวันๆ ต้องไปช้าๆเรื่อยเซพแรงต้องมี 34 เผื่อไว้
เสือภูเขา น้ำหนักก็เบา ขึ้นเขาน้ำหนักบรรทุกก็ไม่มี เอาที่เปลี่ยนเกียร์ละเอียดดีกว่า

11 34 จะเปลี่ยนเกียร์เบาไปหนักจะกระโดดมากกว่า 11-32
ยิ่งตอนใช้เฟืองหนัก 11 ,12 ,14 ใน 11 32 หรือ 11 ,13 , 15 ใน 11 34 ถ้าใข้ถึงเฟืองแถวๆนี้ ก็แสดงว่าความเร็วต้องสูง
30 ถึง 40 ง่ายๆคือกำลังเหนื่อยพอดี เจอเนินเล็กน้อย ต้องเปลี่ยนเกียร์ที่ฟันต่างกันมากกว่า เบาไปบ้างหนักไปบ้าง
รอบขามันจะกระตุก ต้องตั้งรอบขาใหม่ ผลทำให้หัวใจเต้นผิดปรกติ จะเหนื่อยมากขี้นตอนนั้นแหละ อาจะถึงหอบแล้วก็จบเลย

แบบที่ว่า เขาโหดๆชันมาก วันละหลายๆชั่วโมง ก็ 11 34 ล่ะครับ ต้องเซพแรงไว้
แต่ทั่วไป เขาบ้างก็ไม่เป็นไร หรือยิงเร็วยาวๆ 11 32 จะดีกว่า....
หรือเข้าแทรคแบบไม่เร็วมากใช้จานหน้าเล็กด้วย 11-32 ก็ยังดีกว่า ถึงจะใช้ 22 32 ขาก็ไม่ฟรี.....

ขนาดคุณ draftbeer (แซวน้องเบียร์ซักหน่อย....อย่าโกรธกัน) ยังบอกเลยว่า ขนาดแข่งจานหน้ายังไม่เคยลงจานเล็กเลย
แสดงว่า ใช้งานปรกติทั่วๆไปถ้าใช้จานหน้าเล็ก ก็ไม่ต้องไปสนใจจานหลังใหญ่มากนัก

แต่ถ้าแข่งก็แบบที่ คุณ draftbeer ว่านั่นแหละครับ จานหน้าไม่ต้องลงจานเล็กเลย เสียเวลา
จานหลังเผื่อไว้มากหน่อย 34 (ก็ว่าตามเขาล่ะครับ) นั่นสิทำไมโซ่ยืดโซ่ขาดกันบ่อยจัง.....

ถ้าขี่ออกกำลังกายเร็วๆหน่อย เคยใช้ 11 34 มานานๆ แล้วเปลี่ยนเป็น 11 32 จะรู้สึกเลยว่า รอบขานิ่งขึ้น หัวใจสม่ำเสมอขึ้น....

แค่เป็นความเห็นต่าง ส่วนตัวนะครับ.........

[monitor a]

เฟืองทั้งสองมีการไล่ฟันแบบนี้
11-32T / 11 - 12 - 14 - 16 - 18 - 21 - 24 - 28 - 32T
11-34T / 11 - 13 - 15 - 17 - 20 - 23 - 26 - 30 - 34T

ระยะห่างแต่ละฟันเป็นแบบนี้
11-32T / 1 - 2 - 2 - 2 - 3 - 3 - 4 - 4
11-34T / 2 - 2 - 2 - 3 - 3 - 3 - 4 - 4

เฟือง 32 จะสังเกตได้ว่า ไล่ได้ละเอียดกว่าจาก 11 ถึง 18 5 เฟือง
แต่ของ 11 34 ไล่ถึง 17 เท่านั้น 4 เฟืองเท่านั้น ยังไม่นับเฟืองแรก ของ 32 ที่ 1 เฟืองที่ละเอียดกว่า
และจาก 17 ถึง 34 จะกระโดดตลอด
ทำให้ ความต่อเนื่อง 11 32 ดีกว่า......

อีกอย่างถ้าเข้าแทรคขึ้นเขาชันมากและเป็นดินรถก็เบาแถมต้องโน้มตัวไปหน้า ถ้าใช้ 22 34 ทั้งรอบขา และ ล้อหลัง จะฟรีแล้ว
หรือไปเจอหินที่บันไดอาจจะติด เราปั่นรอบขอเร็วไป บันไดจะไปกระแทกหินก่อนรถจะข้ามหินนั้นไปได้ ...


อันนี้ก็อบมาให้ครับ...ของคุณ น้องหนึ่ง

ข้อแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือ

เฟือง 11-32T เปลี่ยนเกียร์จาก 12T ฟัน ลงไป 11T ฟัน ห่างแค่ฟันเดียว แต่
เฟือง 11-34T เปลี่ยนเกียร์จาก 13T ฟัน ลงไป 11T ฟัน ห่างถึงสองฟัน

ความแตกต่างตรงนี้ ถ้าปั่นด้วยความเร็วต่ำอาจไม่เห็นผล แต่ถ้าอยู่ที่ย่านความเร็วสูง จะมีผลมาก

สมมุติ ปั่นด้วยรอบขา 80 จานหน้า 44
เฟืองหลัง 13T จะวิ่งได้ 33 กม./ชม.
เฟืองหลัง 12T จะวิ่งได้ 36 กม./ชม.
เฟืองหลัง 11T จะวิ่งได้ 39 กม./ชม.

เช่น
ปั่นด้วยรอบขา 80 ใช้เฟืองหลัง 13T จะต้องอัดขึ้นไปจาก 33 ให้ถึง 39 กม./ชม หรือรอบขา 94 รอบ จึงจะเปลี่ยนลงเฟือง 11T ได้
แต่ถ้าปั่นด้วยรอบขา 80 ใช้เฟืองหลัง 12T แค่ปั่นจาก 36 ให้ถึง 39 กม./ชม หรือรอบขา 87 รอบ ก็เปลี่ยนลงเฟือง 11T ได้แล้ว

ดังนั้นถ้าชอบทางเรียบ แน้นปั่นเร็วเป็นหลัก ควรเลือกใช้เฟือง 11-32 หรือใช้เฟืองหมอบไปเลยก็ได้ครับ


อ่านเล่นๆ เผื่อใครจะไปประยุกต์ใช้ สำหรับตัวเอง....ครับ

[เสือโกลก]

โหพี่สุดยอดเลย ว่าแต่เปลี่ยนชุดล้อกับดิส เสร็จยังพี่ เดี๋ยวแวะเข้าไปชมหน่อย

[แสนแสบ]

แล้วแต่ทางที่เราปั่นด้วยครับ บางที่ขนาดใช้ 1-1 แล้วยังอยากให้มันมีเกียร์ 1-0 เลยซะด้วยซ้ำ